එන්ජිම සඳහා ආකලන "සම්පත්". කාර්යයේ විශේෂාංග
අන්තර්ගතය
"සම්පත්" ආකලනය සමන්විත වන්නේ කුමක් ද සහ එය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
Resurs එන්ජින් ආකලන පුනර්ජීවනය (ලෝහ කන්ඩිෂනර්) වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සංයුතියේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ හානියට පත් ලෝහ මතුපිට නැවත ස්ථාපිත කිරීමයි.
"සම්පත්" සංරචක කිහිපයකින් සමන්විත වේ.
- තඹ, ටින්, ඇලුමිනියම් සහ රිදී සිහින් අංශු. මෙම ලෝහවල අනුපාතය සංයුතියේ අරමුණ අනුව වෙනස් වේ. අංශු ප්රමාණය මයික්‍රෝන 1 සිට 5 දක්වා පරාසයක පවතී. ලෝහ පිරවුම ආකලනවල මුළු පරිමාවෙන් 20% දක්වා සාදයි.
- ඛනිජ පිරවුම.
- ඩයල්කිල්ඩිතියොෆොස්ෆොරික් අම්ලයේ ලවණ.
- මතුපිට ද්රව්ය.
- අනෙකුත් සංරචකවල කුඩා කොටසක්.
සංයුතිය ලීටර් 4 කට එක් බෝතලයක අනුපාතයකින් නැවුම් තෙල්වලට වත් කරනු ලැබේ. එන්ජිමේ තෙල් වැඩි නම්, පැකට් දෙකක් භාවිතා කිරීම සුදුසුය.
තෙල් සංසරණය හරහා, ආකලන සියලුම ඝර්ෂණ යුගල වෙත ලබා දෙනු ලැබේ (මුදු සහ සිලින්ඩර මතුපිට, දොඹකර සඟරා සහ ලයිනර්, කැම්ෂාෆ්ට් සඟරා සහ ඇඳන්, පිස්ටන් ආසන මතුපිට සහ ඇඟිලි ආදිය). ස්පර්ශක ස්ථානවලදී, වැඩි ඇඳුම් හෝ ක්ෂුද්ර හානියක් ඇති ප්රදේශ වල, සිදුරු සහිත ලෝහ තට්ටුවක් නිර්මාණය වේ. මෙම ස්තරය ස්පර්ශක පැච්වල අඛණ්ඩතාව ප්රතිස්ථාපනය කරන අතර ඝර්ෂණ යුගලයේ ක්රියාකාරී පරාමිතීන් පාහේ නාමික අගයන් වෙත ආපසු ලබා දෙයි. එසේම, එවැනි විසඳුමක් වැඩ කරන පෘෂ්ඨවල අසමාන විනාශයෙන් ආරම්භ වන avalanche ඇඳීම නතර කරයි. සාදන ලද ආරක්ෂිත ස්ථරයේ සිදුරු සහිත ව්‍යුහය තෙල් රඳවා තබා ගන්නා අතර වියළි ඝර්ෂණය ඉවත් කරයි.
"සම්පත්" ආකලන නිෂ්පාදකයින් පහත ධනාත්මක බලපෑම් පොරොන්දු වේ:
- එන්ජිම මගින් ජනනය කරන ශබ්දය සහ කම්පන අඩු කිරීම;
- අපද්රව්ය සඳහා තෙල් පරිභෝජනය 5 ගුණයක් දක්වා අඩු කිරීම (මෝටරයේ ඇඳීම් ප්රමාණය සහ නිෂ්පාදනයේ ස්වභාවය අනුව);
- දුම් අඩු කිරීම;
- සිලින්ඩරවල සම්පීඩනය වැඩි වීම;
- ඉන්ධන ආර්ථිකය 10% දක්වා;
- එන්ජින් ආයු කාලයෙහි සමස්ත වැඩිවීම.
ආරක්ෂිත තට්ටුව සෑදී ඇත්තේ ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 150-200 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුවය.
එක් බෝතලයක මිල රුබල් 300 සිට 500 දක්වා පරාසයක පවතී.
"සම්පත්" ආකලන සහ සමාන සංයෝග අතර වෙනස කුමක්ද?
සමාන බලපෑමක් ඇති එන්ජින් ආකලනවල වඩාත් ප්රසිද්ධ නියෝජිතයන් දෙදෙනා කෙටියෙන් සලකා බලමු: "Hado" සහ "Suprotek".
ප්රධාන වෙනස ක්රියාත්මක වන යාන්ත්රණය සහ ක්රියාකාරී සංරචක වේ. සම්පත් සංයුතිය මෘදු ලෝහවල සිහින්ව විසුරුවා හරින ලද අංශු වැඩ කරන සංරචක ලෙස භාවිතා කරයි නම්, මතුපිටක්කාරක සහ අනෙකුත් සහායක සංයෝග සමඟ එක්ව හානියට පත් මතුපිට සිදුරු සහිත ව්‍යුහයක් සාදයි, එවිට "Hado" සහ "Suprotek" ආකලනවල ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය වේ. මූලික වශයෙන් වෙනස්.
මෙම සූත්රගත කිරීම්වලදී, ප්රධාන ක්රියාකාරී ද්රව්යය වන්නේ ස්වභාවික ඛනිජයකි, ඊනියා සර්පන්ටයින්. මෙම ඛනිජය, වෙනත් ආකලන සමඟ ඒකාබද්ධව, අතුල්ලන කොටස්වල මතුපිට අඩු ඝර්ෂණ සංගුණකයක් සහිත ශක්තිමත් ආරක්ෂිත පටලයක් සාදයි.
ධනාත්මක බලපෑම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම සියලු ආකලන සඳහා ඒවා සමාන වේ.
විශේෂ ists යින්ගේ සමාලෝචන
"සම්පත්" සංයුතිය සම්බන්ධයෙන් විශේෂඥයින්ගේ අදහස් වෙනස් වේ. සමහරක් තර්ක කරන්නේ ආකලන ප්රායෝගිකව නිෂ්ඵල වන අතර, සමහර අවස්ථාවලදී එන්ජිමට ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ හැකි බවයි. අනෙකුත් වාහන අලුත්වැඩියා කරන්නන් "සම්පත්" සැබවින්ම ක්රියාත්මක වන බව විශ්වාසයි.
ඇත්තටම දෙපැත්තම යම් දුරකට හරි. "සම්පත්", බොහෝ හා බහුකාර්ය සමාලෝචන මගින් විනිශ්චය කිරීම, සමහර අවස්ථාවලදී පමණක් භාවිතා කිරීම අර්ථවත් කරයි:
- සාමාන්‍ය එන්ජින් ඇඳීම් සමඟ, තවමත් බරපතල ගැටළු නොමැති, පිස්ටන් කාණ්ඩයේ ගැඹුරු සීරීම් හෝ විවේචනාත්මක මුදු ඇඳීම වැනි;
- සම්පීඩනය පහත වැටීම සහ එන්ජිම දුමාරය වැඩි වීමෙන් පසුව, නැවතත්, සැලකිය යුතු යාන්ත්රික හානි නොමැති විට පමණි.
පැහැදිලි ගැටළු නොමැතිව අඩු සැතපුම් සහිත නව එන්ජින් සහ බලාගාරවල මෙම ආකලන අවශ්ය නොවේ. මෙම මුදල් TO මුදල් මේසයට එකතු කර වඩා මිල අධික හා උසස් තත්ත්වයේ තෙල් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. "සම්පත්" ආකලනයේ තේරුම හරියටම ඉරිතැලීම් හෝ ගැඹුරු සීරීම් නොමැති අඳින ලද මතුපිට යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමේ හැකියාව තුළ ය.
