මෝටර් රථයක මැෆ්ලර් තුළ ඝනීභවනය වීමට හේතු සහ එය ඉවත් කිරීම
අන්තර්ගතය
ඝන සුදු දුමාරයක් සමඟ බහුල ඝනීභවනය, දුර්වල ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය පෙන්නුම් කරයි.
වාහනයේ හොඳ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, මෝටර් රථයේ මෆ්ලර් තුළ ජලය තිබීමේ සියලු හේතු ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
මෝටර් රථයක මෆ්ලර්හි ජලය: මෙම සංසිද්ධිය සඳහා හේතු වෙනස් වේ. අක්‍රියතාවයක බාහිර සලකුණු පැහැදිලිව දැකගත හැකිය: උණුසුම් සමයේදී පිටාර නළයෙන් ඉසින පියාසර කරන අතර සීතල සමයේදී කුඩා පුඩිමක් ඒ යට එකතු වේ. දියර කුඩා ප්රමාණයක් සාමාන්යයි, නමුත් එය සාමාන්යයෙන් වඩා වැඩි නම්, එය බිඳවැටීමක් ඇති විය හැක. මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථයක මෆ්ලර් තුළ ජලය තිබීමට හේතු ඔබ දැනගත යුතුය.
මෝටර් රථයක මෆ්ලර් තුළ ජලය ඇති වීමට හේතු
දුෂ්කර උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් තුළ පිටාර නළය ක්රියා කරයි. රිය පැදවීමේදී එය ඉතා උණුසුම් වේ. එන්ජිම ක්රියා විරහිත වූ විට, එය සිසිල් වීමට පටන් ගනී, අවට වාතයේ විසිරී ඇති ජල වාෂ්ප ඝනීභවනය එය මත එකතු වේ. සීතල හා තෙතමනය සහිත කාලගුණය තුළ, ජල බිඳිති සෑදීම විශේෂයෙන් තීව්ර වේ.
ඉන්ධන දහනය කිරීමේදී කුඩා ජල වාෂ්ප ද සෑදී ඇත. එය පයිප්පයේ බිත්ති මත ද ඝනීභවනය වන අතර එය ස්ප්ලැෂ් ආකාරයෙන් පිටතට දමනු ලැබේ. නමුත් මෝටරය සහ නළය උණුසුම් වූ වහාම ස්ප්ලෑෂ් අතුරුදහන් වේ.
muffler condensate
අක්‍රමිකතා නොමැති විට මෝටර් රථයක මෆ්ලර්හි ජලය තිබීමට හේතු මේවාය.
ශීත ඍතුවේ දී, ඝනීභවනය කරදරයට එකතු වේ:
- එය ගිම්හානයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය;
- එය බොහෝ විට කැටි වන අතර, අයිස් නළය අවහිර කළ හැකිය (නමුත් කුඩා අයිස් කැබලි භයානක නොවේ).
බහුල තෙතමනය යනු අක්රිය වීමක් අදහස් නොවේ. දියර පෙනුම එවැනි හේතු නිසා වේ:
- තුහීන, සීතල, තෙත් කාලගුණය;
- අධික වර්ෂාව හෝ හිම (වර්ෂාපතනය සුළඟින් පිටාර නලයට දමනු ලැබේ);
- කෙටි චාරිකා සහ දිගු කාලයක් වාහන අක්රිය වීම;
- අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන (හොඳ ගැසොලින් අඩු ඝනීභවනය නිපදවයි).
මෝටර් රථ මැෆ්ලර් තුළ වර්ණවත් ජලය දිස්වන්නේ නම්, හේතු පහත පරිදි වේ:
- කළු - අංශු පෙරහන හෝ උත්ප්රේරකයේ ගැටලුවක්;
- කහ හෝ රතු - තෙල් හෝ ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීම;
- කොළ පැහැති හෝ නිල් - අඳින ලද කොටස්, තෙල් හෝ සිසිලනකාරක කාන්දු වීම.
වාහනයේ හොඳ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, මෝටර් රථයේ මෆ්ලර් තුළ ජලය තිබීමේ සියලු හේතු ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
මෆ්ලර් තුළ තෙතමනය ඍණාත්මක බලපෑම්
මෝටර් රථයක මැෆ්ලර් තුළ ජලය එකතු වන විට, මලකඩ වේගවත් පෙනුම සඳහා හේතු සපයනු ලැබේ. පිටවන වායූන් තුළ ජලය සල්ෆර් ඩයොක්සයිඩ් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කරන බැවින් මල නොබැඳෙන වානේ පවා විඛාදනයට තර්ජනය කරයි. වසර කිහිපයකින් මල නොබැඳෙන වානේ පවා විඛාදනයට ලක් කළ හැකි අම්ලයක් සෑදී ඇත.
එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, ඝෝෂාකාරී ඝෝෂාකාරී හා අප්රසන්න "කෙල" ශබ්ද ඇසෙනු ඇත. මෙය සෞන්දර්යය උල්ලංඝනය කිරීමක් පමණි, එය ඉවත් කිරීම වඩා හොඳය.
පිටවන පද්ධති රෝග විනිශ්චය
පරිසර උෂ්ණත්වය ශුන්‍යයට වඩා පහත වැටුණු විට, යන්ත්‍රයේ මැෆ්ලර් හි ශීත කළ ඝනීභවනය අයිස් කුට්ටියක් සෑදිය හැක.
කාර් මෆ්ලර් එකකින් ඝනීභවනය ඉවත් කිරීම
මෆ්ලර් එකකින් ඝනීභවනය ඉවත් කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ. දියර ඉවත් කිරීම පහසුය, එය ස්වභාවිකව ගලා යාමට ඉඩ සලසයි. මේ වෙනුවෙන්:
- මෝටර් රථය විනාඩි 20 ක් පමණ උණුසුම් වේ.
- ඔවුන් එය කුඩා කඳු ගැටයක් මත තැබූ අතර එමඟින් බෑවුම අවර දෙසට වේ.
මැෆ්ලර් සිට ඝනීභවනය ඉවත් කිරීම සඳහා දුෂ්කර ක්රමයක්: සිහින් සරඹයකින් (විෂ්කම්භය 3 mm ට නොඅඩු) අනුනාදකයේ සිදුරක් විදීම. මෙම ක්රමය ඵලදායී ලෙස තෙතමනය ඉවත් කරයි, එය කුහරය හරහා නිදහසේ ගලා යයි. නමුත් බිත්තියේ අඛණ්ඩතාව උල්ලංඝනය කිරීම විඛාදනයට වේගවත් වන අතර පිටාර ශබ්දය වැඩි දියුණු කරයි, මෙම ක්රියා පටිපාටියෙන් පසු විඛාදන වායූන් කුටිය තුලට කාන්දු විය හැක. එමනිසා, ජලය සමුච්චය වීම ඉතා විශාල වන විට (ලීටර් 5 දක්වා) ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී එය භාවිතා කළ හැකිය.
ගෑස් පිටවන පද්ධතියේ ජලය සමඟ කටයුතු කිරීමේ ක්රම සහ ක්රම
ඉන්ධන පද්ධතියේ ඕනෑම කොටසක ජලය එකතු විය හැක. ඔබ නිතිපතා ගෑස් ටැංකිය පුරවන්නේ නම් එහි ප්රමාණය අඩු කළ හැකිය. අර්ධ හිස් ටැංකියක් බිංදු සෑදීම තියුනු ලෙස වැඩි කරන අතර එමඟින් බොහෝ කොටස් ඇඳීම වේගවත් කරයි. එමනිසා, මෝටර් රථය කලාතුරකින් පාරේ පිටතට යන විට, Off-season තුළ පවා ටැංකිය පුරවනු ලැබේ.
CASTROL, HI-GEAR සහ වෙනත් අය විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන ජල ඉවත් කරන්නන්ගේ ආධාරයෙන් ඔබට සමුච්චිත තෙතමනය ඉවත් කළ හැකිය. පරිවර්තකය සරලව ටැංකියට වත් කර, එය ජලය බැඳ, පසුව එය පිටවන වායූන් සමඟ මුදා හරිනු ලැබේ.
Castrol muffler හි ඝනීභවනය ඉවත් කරයි
අවම වශයෙන් මසකට වරක් අතිරික්ත ඝනීභවනයට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා, අවම වශයෙන් පැයකට සහ අධික වේගයෙන් ගමන් කිරීම අවශ්ය වේ. පිටකිරීමේ පද්ධතියේ එවැනි "වාතාශ්රය" සඳහා හිස් රටක මාර්ග සුදුසු වේ. එහිදී ඔබට ප්‍රත්‍යාවර්තය කිහිප වතාවක් පුනරාවර්තනය කරමින් වේගය ලබාගෙන වේගය අඩු කළ හැකිය. එවැනි උපාමාරු සඳහා, අඩු ආම්පන්නයක් භාවිතා කිරීම ප්රයෝජනවත් වේ.
මැෆ්ලර් තුළට තෙතමනය ඇතුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා පියවර
මෆ්ලර්හි ජලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ නොහැක. නමුත් එහි ප්රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට ක්රම තිබේ.
- ගරාජය. එය ශීත ඍතුවේ දී හයිපෝතර්මියාවෙන් සහ ගිම්හානයේදී අධික උනුසුම් වීමෙන් මෝටර් රථය ආරක්ෂා කරයි, එය තෙතමනය ප්රමාණය අඩු කරයි.
- ස්වයංක්‍රීය උණුසුම සියලුම නව මාදිලියේ මෙම පහසු අංගය ඇත. දී ඇති වැඩසටහනකට අනුව, යම් කාල පරතරයකින් උණුසුම ක්රියා කරයි, සහ උදේ පිටත් වන විට, පිටාර නළයේ වැඩි පීඩනයක් ඇති කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පළමු වේගයෙන් ටිකක් ධාවනය කළ යුතුය. නමුත් මෝටර් රථය සීතල තුළ දින කිහිපයක් නිශ්චලව සිටීමට සිදුවුවහොත්, ස්වයංක්‍රීය උණුසුම ක්රියා විරහිත කිරීම වඩා හොඳය, එසේ නොමැතිනම් පිටාර නළය අයිස් ප්ලග් එකකින් තදින් වැසී යා හැකිය.
- වාහන නැවැත්වීම. භූමිය ඉඩ දෙන්නේ නම්, පසුපස පැත්තට බෑවුමක් ලබා දෙන පරිදි යන්ත්රය ස්ථානගත කළ යුතුය. එවිට අතිරික්ත ජලය මෆ්ලර් එකෙන්ම පිටතට ගලා යයි.
- ගමන් වාර ගණන. අවම වශයෙන් සතියකට වරක්, මෝටර් රථය දිගු ධාවනයක් ලබා දෙන්න.
- හොඳ ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරන්න. අඩු ගුණාත්මක පෙට්‍රල් මගින් සියලුම වාහන පද්ධතිවලට විනාශකාරී ජල වාෂ්ප, සබන් සහ අනෙකුත් හානිකර ද්‍රව්‍ය බහුල ලෙස සෑදීමට හේතු වේ.
- ගරාජයක් නොමැති නම්, ශීත ඍතුවේ දී ඔබට දහනය කළ නොහැකි තාප පරිවාරකයක් සහිත පිටාර නළය පරිවරණය කළ හැකිය.
මෙම ආරක්ෂණ පියවරයන් නිතිපතා යෙදීමෙන් ඔබට කරදරකාරී ගැටළු විසඳීම සඳහා නැවත වරක් මෝටර් රථ සේවාවක් වෙත යාමට සිදු වීමෙන් ඔබව ගලවා ගනු ඇත.
