පෙරදසුන: ටොයොටා කොරොල්ලා විශාල නැවත පැමිණීමට සූදානම් වෙමින් සිටී
2006 දී, Toyota යුරෝපයේ, තරුණ, වඩාත් ගතික ගැනුම්කරුවන්ට සැපයීම සඳහා, එහි ගෝලීය වැඩියෙන්ම අලෙවි වන Corolla වෙතින් පියවරක් පසුපසට ගත යුතු බව තීරණය කළේය. Auris නිර්මාණය කරන ලදී - තාක්ෂණික වශයෙන් එකම වේදිකාවක, නමුත් වෙනස්. තවත් බොහෝ යුරෝපීය, කොරොල්ලා ගෝලීය මෝටර් රථයක් ලෙස පැවතුනි.
කාරය හොඳම ය
වසර XNUMX කට පසු, ටොයොටා පවසන්නේ ඕරිස් සමාගම තම කාර්යය ඉටු කළ බවයි. සමහර ප්‍රදේශවල, විශේෂයෙන් ද්‍රව්‍ය, වැඩ කටයුතු, ශබ්ද මට්ටම වැනි ලෝකයේ සෙසු ප්‍රදේශවලට වඩා උසස් ප්‍රමිතීන් ඇති යුරෝපීය පාරිභෝගිකයින්ට සුදුසු මට්ටමකට කොරොල්ලා ගෙන ඒමට ටොයොටා සමාගම ගත වූ කාලය ඔහු ජය ගත්තේය.
දොලොස් වෙනි පරම්පරාවේ කොරොල්ලා (වසර 20 ක් තුළ අලෙවි වූ ඒකක මිලියන 12 කටත් වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් යුරෝපයේ මිලියන 10 කටත් වඩා වැඩි ය) ස්වයං අවශ්‍යතා තේරීම් අවසන් තරඟකරුවන්ගේ කෙටි නමුත් නිවැරදි පරීක්‍ෂණයකින් පසු මෙම අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය. එය නව ටොයොටා ටීඑන්ජීඒ ගෝලීය වේදිකාවේ (ටීඑන්ජීඒ-සී අනුවාදයේ) නිර්මාණය කරන ලද අතර එමඟින් නව ප්‍රියස් සහ සී-එච්ආර් ද නිර්මාණය විය. එය ටීඑස් ස්ටේෂන් වැගන් අනුවාදයේ පැහැදිලිව පෙනෙන පරිදි ඕරිස් වලට වඩා විශාල වන අතර එහි රෝද පාදම සෙන්ටිමීටර XNUMX ක් ඇති අතර ඒ අනුව පසුපස ආසනවල වැඩි ඉඩක් ඇති අතර ඒවා අසාමාන්‍ය ලෙස මූලාකෘති වලින් තද වූ අතර තවදුරටත් ඩීසල් එන්ජින් නොතිබුණි. . ...
යුරෝපයේ ජනප්‍රිය වෙමින් පවතින ඒවා වෙනුවට මෙම පන්තියේ කාර් සඳහා වුවද දෙමුහුන් ධාවකයේ අනුවාද දෙකක් එහි ඇත. සී-එච්ආර් සහ නව ප්‍රියස් වලින් අප දන්නා අශ්වබල 1,8 ලීටර් 122 එන්ජිමේ නව පරම්පරාව සහ ලීටර් දෙකක අනුවාදයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෙය අශ්වයන් 180 ක් දක්වා වර්ධනය කිරීමේ හැකියාව ඇති අතර දෙමුහුන් කොරොල්ලා ඉතා සජීවී කාරයක් බවට පත් කරන අතර එය ධාවන පථයේ පවා හොඳින් දැනේ. එසේම, බලශක්ති මාදිලිය ලීටර් 1,8 දෙමුහුන් අනුවාදයට වඩා වෙනස් නිසා, එයට හැකි වන පරිදි (කාරය ක්‍රීඩා ධාවන ආකාරයෙන් පවතින විට) කලින් සැකසූ ගියර් හය අතර අතින් මාරුවීම නිසා රිය පැදවීම සතුටක් ගෙන දෙයි, විශේෂයෙන් භාවිතා නොකරන අය දෙමුහුන් රිය පැදවීමට. යම් ප්‍රභේදයක් එකතු කිරීමට. මාර්ගය වන විට: කොරොල්ලාට විදුලියෙන් පමණක් ධාවනය කළ හැකි උපරිම වේගය දැන් පැයට කිලෝමීටර් 115 කි. දෙමුහුන් දෙක හැරුණු විට, එය දැනටමත් ප්‍රසිද්ධ 1,2-ලීටර් 15 ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිම සමඟ ද ලබා ගත හැකි නමුත් ටොයොටා පවසන්නේ ඔවුන් අලෙවි කරන්නේ සමස්ත අලෙවියෙන් සියයට XNUMX ක් පමනි.
අභ්‍යන්තරය ද සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත්, මෝස්තරයෙන් සහ ගුණාත්මක භාවයෙන් නිමවා ඇති අතර, සම්පූර්ණ ආධාරක පද්ධති පැකේජයක් සමඟින් (කාර්යය නැවැත්වීමේ සහ පණ ගැන්වීමේ ක්‍රියාකාරී කෲස් පාලනයක් සමඟ), සෙසු ඒවාට වඩා අඩු දියුණු වූ නව තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් ද ඇත. මෝටර් රථයේ සහ තවමත් ඉතා හොඳ ප්‍රභේදයක් වන අතර Apple CarPlay සහ AndroidAuto සමඟ වැඩ කරන්නේ කෙසේදැයි තවමත් නොදනී, එය මේ මොහොතේ ඇත්තෙන්ම අසාමාන්‍ය ය - නමුත් Toyota ඔවුන් අවම වශයෙන් අපේක්ෂා කළ හැකි අනාගතය සඳහා මෙය එකතු කරනු ඇතැයි ඉඟි කරන බව සත්‍යයකි . මිනුම් දැන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඩිජිටල් විය හැකි අතර Corolla හි මිනුම් සඳහා ප්‍රක්ෂේපණ තිරයක් ද තිබිය හැකිය.
ඔටෝබෙස්ට් පරීක්‍ෂණයේදී කොරොල්ලා සමඟ නවතම තරඟකරුවන් කිහිප දෙනෙකු පරීක්‍ෂා කිරීමට අපට හැකි වූ හෙයින්, අපට තරමක් පුළුල් චිත්‍රයක් ලැබුණි: ඔව්, බැලූ බැල්මට සහ පළමු කිලෝමීටර කිහිපයට පසු කොරොල්ලා අවම වශයෙන් බොහෝ තරඟකරුවන් තරම් හොඳ ය. ...
