එන්ජින් පෙරහුරුව
අන්තර්ගතය
අද, රුසියානු වෙළෙඳපොළ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ සියල්ලම පාහේ එන්ජින් ඒකකය සඳහා පෙර තාපන පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. පද්ධතිය යනු අඩු උෂ්ණත්වවලදී, එය මුලින්ම ආරම්භ නොකර එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට ඉඩ සලසන උපකරණයකි.
උණුසුම් කිරීමේ අරමුණ වන්නේ ශීත ඍතුවේ දී බලශක්ති ඒකකය ආරම්භ කිරීමේ ක්රියාවලිය පහසු කිරීම, එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමයි. මෙම විකල්පය මුලින් උතුරු ප්‍රදේශ වෙත ලබා දෙන සියලුම වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇත - කැනඩාව, රුසියාව, නෝර්වේ යනාදිය. ඒ අතරම, මෝටර් රථ හිමියන්ට වාහනය මිලදී ගන්නා අවස්ථාවේදී එය නොතිබුනේ නම්, ඉවත් කළ හැකි එන්ජින් පෙරහුරුවකින් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සන්නද්ධ කිරීමට අවස්ථාව ලබා දේ.
විවිධ වර්ගවල හීටර් වල මූලික සැකැස්ම
පූර්ව තාපකය බලශක්ති ඒකකය උණුසුම් කිරීමට පමණක් නොව, අභ්යන්තරය, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් හෝ වයිපර් උණුසුම් කිරීමටද භාවිතා කළ හැකිය. ව්යුහාත්මකව, එය ඉටු කරන ලද කාර්යයන් සංඛ්යාව සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය මත පදනම්ව විවිධ බලය සහ ප්රමාණයේ යාන්ත්රණයක් නියෝජනය කරයි.
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දී, පෙර හීටර් වර්ග 3 ක් භාවිතා වේ - විදුලි, ස්වාධීන සහ තාප බැටරි.
විදුලි එන්ජින් පූර්ව තාපක
උපාංගය සමීප සම්බන්ධතාවයකින් ක්රියා කරන පහත සඳහන් සංරචක වලින් සමන්විත වේ:
- ඉලෙක්ට්රොනික ටයිමරයක් සහිත පාලන ඒකකය;
- විශේෂ බොයිලේරු තුළ තබා ඇති තාපන මූලද්රව්යය;
- බැටරි චාජර්;
- මෝටර් රථ අභ්යන්තරයට තාපය සැපයීම සඳහා විදුලි පංකාවක්.
එන්ජිමේ විදුලි පෙර-හීටරයේ ක්රියාකාරිත්වයේ විශේෂතා නම්, එය සක්රිය කිරීම සඳහා, ප්රත්යාවර්ත ධාරා ජාලයක් අවශ්ය වන අතර, වෝල්ට් 220 ක වෝල්ටීයතාවයක් සහතික කෙරේ. මේ සඳහා සපයන ලද සම්බන්ධකය හරහා විදුලි හීටරය ජාලයට සම්බන්ධ කිරීමෙන්, රියදුරුට තම මෝටර් රථය උදෑසන ආරම්භ නොවන බවට කරදර විය යුතු නැත.
සිසිලනකාරකය උණුසුම් කිරීම තාපක විද්යුත් මූලද්රව්යයක් මගින් සිදු කෙරේ. රත් වූ දියර ඉහළ යන අතර, සිසිලනය කරන ලද දියර පහතින්, නියත සංසරණය සහතික කරයි. වැඩ කරන තරලයේ උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රය ප්රශස්ත අගයට ළඟා වූ වහාම, ටයිමරය තාපකය නිවා දමයි.
විද්යුත් වර්ගයේ ප්‍රීහීටර් පැය කිහිපයක් හෝ මුළු රාත්‍රිය පුරාවටම තැබිය හැක. 220V ජාලයකට සම්බන්ධ වීමට ඔබට හැකියාව තිබේ නම් මෙය හොඳම විකල්පයයි.
ස්වයංක්‍රීය එන්ජින් පෙර හීටර්
ස්වයංක්‍රීය පෙර උනුසුම් පද්ධතිවල ප්රධාන සංරචක වන්නේ:
- උෂ්ණත්වය, තාපන අනුපාතය, ඉන්ධන සැපයුම ආදිය පාලනය කරන පාලන ඒකකයක්;
- ඉන්ධන සඳහා නල මාර්ගයක් සහිත පොම්පය;
- වායු පිඹීම;
- දහන කුටිය සහ තාප හුවමාරුව ආරම්භ කරන විශේෂ බොයිලේරු;
- සැලෝන් අවකාශය සඳහා විදුලි රිලේ;
- ටයිමරය.
ද්රව හීටරය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීනව ක්රියා කරන අතර වාහනයේ භාවිතා කරන ඕනෑම ඉන්ධන වර්ගයක් මත ක්රියා කළ හැකිය. තාපකය ආරම්භ කරන විට, යන්ත්රයේ ටැංකියේ සිට දහන කුටියට ඉන්ධන සපයනු ලැබේ. එහි දී, සුපර්චාජරයෙන් එන වායු ප්‍රවාහය සමඟ ඉන්ධන මිශ්‍ර වී ඇති අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් සාදනු ලැබේ, එය ස්පාර්ක් ප්ලග් ක්රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් දැල්වෙයි.
මිශ්රණයේ සම්පූර්ණ පිළිස්සීමෙන් පසුව ඇතිවන තාපය තාප හුවමාරුව හරහා සිසිලන පද්ධතියට ඇතුල් වන අතර වැඩ කරන තරලයේ උෂ්ණත්වය වැඩි වේ. ප්රශස්ථ උෂ්ණත්වය ළඟා වූ වහාම, රිලේ උණුසුම් උපාංගය නිවා දමයි.
දියර ස්වාධීන ආරම්භක පෙරහුරුවක ක්රියාකාරිත්වය මිල අධිකයි - ක්රියාත්මක වන පැයකට ඉන්ධන ලීටර් භාගයක් පමණ භාවිතා වේ. FAVORIT MOTORS සමාගම් සමූහයේ විශේෂ ists යින් අවධානය යොමු කරන්නේ සංවෘත අවකාශයන්හි එවැනි හීටර් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, නිදසුනක් ලෙස, ගරාජවල, සම්පූර්ණ හා ආරක්ෂිත ක්රියාකාරිත්වය සඳහා නිරන්තර නැවුම් වාතය සැපයීම අවශ්ය වන බැවිනි. පද්ධතියක්.
තාප එන්ජින් පූර්ව තාපක
තාප ආරම්භක පෙරහුරු බැටරි මූලධර්මය මත ක්රියා කරයි. හුදකලා තාප මැදිරියක, රත් වූ වැඩ කරන තරලයේ අවශ්ය පරිමාව එකතු වී ඇති අතර, එහි උෂ්ණත්වය සම්පූර්ණ දින දෙකක් සඳහා පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ. එන්ජින් ඒකකය ආරම්භ කරන විට, තාප ටැංකියෙන් උණුසුම් ද්රව පද්ධතියට ඇතුල් වන අතර, එමගින් වැඩ කරන මාධ්යයේ ප්රධාන කොටස උණුසුම් කරයි.
ඩීසල් ඉන්ධන පෙර තාපක
මෙම වර්ගයේ තාපකය විශේෂිත වේ, එය අඩු උෂ්ණත්වවලදී ඩීසල් ඉන්ධනවල පෙනෙන පැරෆින් විසුරුවා හැරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එවැනි හීටර් බැටරියේ ශක්තිය භාවිතා කරයි, කෙසේ වෙතත්, බල ඒකකය ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව ඒවා උත්පාදක යන්ත්රයෙන් ද බල ගැන්විය හැකිය.
පෙර හීටර් භාවිතා කිරීමේ වාසි
- සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, වසර තුළ, ප්‍රචාලන ඒකකයේ "සීතල" ආරම්භයන් 350-500 ක් පමණ සිදු කරනු ලබන අතර, තාපකය මෙම සංඛ්යාව අවම වශයෙන් අඩු කරයි. අඩු උෂ්ණත්වවලදී එන්ජිම “සීතල” ආරම්භ කිරීම එන්ජිමේ තනි උණුසුමකට ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි - ග්‍රෑම් 100 වෙනුවට ලීටර් 0.5 දක්වා භාවිතා වේ. පෙර-හීටරයක් භාවිතා කිරීමට ස්තූතියි, ඔබට වසර තුළ ඉන්ධන ලීටර් 100-150 ක් පමණ ඉතිරි කර ගත හැකිය.
- මෝටර් පද්ධතිය සඳහා වඩාත් බරපතල පරීක්ෂණය වන්නේ එය ආරම්භ වන මොහොතයි. ඔබ ශීත ඍතුවේ දී පෙර රත් කිරීමකින් තොරව මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ නම්, තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත, එය එහි ලිහිසි කිරීමේ ගුණාංග බරපතල ලෙස අඩු කරයි. FAVORIT MOTORS සමූහයේ විශේෂඥයින්ගේ නිරීක්ෂණවලට අනුව, සෑම "සීතල" ආරම්භයක්ම එන්ජිමේ වැඩ කරන කාලය කිලෝමීටර් තුන්සිය සිට පන්සිය දක්වා අඩු කරයි. එනම්, හීටර් භාවිතා කිරීමෙන් එන්ජින් ඒකකයේ වාර්ෂික ඇඳීම කිලෝමීටර 70-80 දහසකින් අඩු කිරීමට හැකි වේ.
- උනුසුම් නොකළ කුටියක සිටීම ඉතා අපහසුයි. පෙර හීටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, රියදුරුට සහ මගීන්ට ඇතුළත සුවපහසුවක් දැනෙන පරිදි කැබින් තුළ උණුසුම් වාතය ජනනය වේ.
FAVORIT MOTORS විශේෂඥයින්ගෙන් උපදෙස්
බොහෝ විට මෝටර් රථයක් සඳහා පූර්ව තාපකයක් තෝරාගැනීම මෝටර් රථ රියදුරෙකුට ගැටලුවක් බවට පත්වේ. එක් අතකින්, ඔබේ බල ඒකකය ආරක්ෂා කිරීමට සහ ශීත මාසවලදී රිය පැදවීමේ පහසුව වැඩි කිරීමට අවශ්ය වන අතර, අනෙක් අතට, විශේෂිත වර්ගයේ තාපකයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?
ඒ සෑම එකක්ම ගුණාත්මකව හා ඉක්මනින් මුළු පද්ධතියම උණුසුම් කරයි, උණුසුම් වාතය මැදිරියට පොම්ප කරයි. කෙසේ වෙතත්, FAVORIT MOTORS සමාගම් සමූහයේ විශේෂඥයින් තෝරාගැනීමේදී සූක්ෂ්මතාවයන් සැලකිල්ලට ගැනීමට උපදෙස් දෙයි:
- විදුලි preheaters ආසන්නයේ AC අලෙවිසැලක් තිබීම මත රඳා පවතී;
- ස්වාධීන ඒවා තරමක් මිල අධික වන අතර කාර්යයේ අඩුපාඩු වළක්වා ගැනීම සඳහා ශිල්පීන් විසින් ස්ථාපනය සිදු කළ යුතුය;
- තාප හීටර් බැටරි ආරෝපණ මට්ටම මත කෙලින්ම රඳා පවතී, ඊට අමතරව, කන්ටේනරය සඳහා අමතර ඉඩක් අවශ්ය වනු ඇත;
- ඩීසල් ඉන්ධන හීටර් තරමක් ලාභදායී වන නමුත් වෙනත් ඉන්ධන සහිත වාහන සඳහා භාවිතා කිරීමට සුදුසු නොවේ.
සියලු වාසි සහ අවාසි කිරා මැන බැලීමෙන් පසුව, ඔබේ අවශ්යතාවයන් සහ හැකියාවන් සඳහා වඩාත් ගැලපෙන අවශ්ය එන්ජින් පූර්ව තාපකය තෝරා ගැනීම වටී.
