ආසන පටි මවාපෑම
බොහෝ විට අපි ආසන පටියක් පැළඳ සිටින විට එය අපේ සිරුරට තදින් නොගැලපෙන අතර හදිසි අනතුරකදී මෙය අනතුරුදායක විය හැකිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ශරීරය මුලින්ම අධික වේගයෙන් ඉදිරියට විසි කරන අතර පසුව හදිසියේම අවහිර වන බැවින් මෙම සංසිද්ධිය මගීන්ට තුවාල (විශේෂයෙන් පපුවේ මට්ටමින්) සිදු විය හැක.
නරකම අවස්ථාවක (අධික ලෙස මන්දගාමී පටිය) එය පටි වල සම්පූර්ණ අකාර්යක්ෂමතාවයට පවා හේතු විය හැක. තවද අපේ කාරයේ වායු බෑගයක් සවි කර තිබුනේ නම්, අවදානම් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත, මන්ද පද්ධති දෙක එකිනෙකට අනුපූරක වන හෙයින් (එස්ආර්එස් බලන්න), එයින් එකක අක්‍රිය වීම අනෙකක් අකාර්යක්ෂම කරයි.
මවාපෑම් කරන්නන් වර්ග දෙකක් ඇත, එකක් පටි ස්පූල් මත තබා ඇති අතර අනෙක අපි පටිය සවි කර මුදා හැරීමට භාවිතා කරන සවිකෘතයේ ඇත.
අවසාන උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය දෙස සමීපව බලමු:
- අපේ කාරය බාධකයක තදින් වැදුනහොත්, සංවේදකය මඟින් ආසන පටි පීඩන යන්ත්‍රය සක්‍රීය කරයි (අදියර 1)
- තත්පරයෙන් දහස් ගණනකින් (එනම් අපේ ශරීරය ඉදිරියට විසි කිරීමට පෙර පවා) පටිය ඇද ගන්නා බව (2 වන අදියර), එබැවින් අපගේ ශරීරය ගත කරන මන්දගාමී වීම තියුණු හා ශක්තිමත්ම විය හැකිය. කළු "නූල" වල දිග ගැන අවධානය යොමු කරන්න.
බෙරයේ තබා ඇති දේ ක්‍රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කුඩා පුපුරන සුළු ආරෝපණයකින් ටේප් එක අර්ධ වශයෙන් යාන්ත්‍රිකව කරකැවී තිබීම හැර, ප්‍රායෝගිකව සිදු වන්නේ එයමය.
සටහන: ප්‍රීතිය වැඩි කරන යන්ත්‍ර සක්‍රිය වූ පසු ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය!
