මාර්ග නීති. හරස් පාරවල්.
16.1
රථවාහන ආලෝකයකින් හෝ රථවාහන පාලකයකින් ලැබෙන සං als ා මගින් ඡේදයේ අනුක්‍රමය තීරණය කරනු ලබන මංසන්ධියක් නියාමනය කරනු ලැබේ. ප්‍රමුඛතා සං signs ා එවැනි මංසන්ධියක වලංගු නොවේ.
රථවාහන ආලෝකයක් ක්‍රියා විරහිත කර ඇත්නම් හෝ එය කහ පැහැති සං signal ාවකින් ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම් සහ රථවාහන පාලකයක් නොමැති නම්, මංසන්ධිය නියාමනය නොකෙරේ. අදාළ මාර්ග සං signs ා (15.11.2017 සිට නව වෙනස්කම්).
16.2
නියාමනය කරන ලද සහ නියාමනය නොකරන ලද මංසන්ධිවලදී, රියදුරු, දකුණට හෝ වමට හැරෙන විට, ඔහු ගමන් කරන කරත්තය හරහා ගමන් කරන පදිකයින්ට මෙන්ම පාපැදි කරුවන්ට එකම දිශාවකට ගමන් කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය.
16.3
ඡේදනය වන මාර්ගයක ගමන් කරන වාහන සඳහා වාහන තදබදයේ වාසියක් සැපයීමට අවශ්‍ය නම්, රියදුරු විසින් එහි සංඥා දැකීමට මාර්ග සලකුණු 1.12 (නැවතුම් රේඛාව) හෝ 1.13, රථවාහන ආලෝකයක් ඉදිරිපිට වාහනය නැවැත්විය යුතුය. පදිකයින්ගේ ගමනාගමනයට බාධාවක් නොවන පරිදි ඡේදනය වූ මැදිරියේ කෙළවරට පෙර නොපැමිණේ.
16.4
රථවාහන තදබදයක් ඇති වී ඇත්නම්, රියැදුරාට මංසන්ධියේ නතර වීමට බල කෙරෙනු ඇති අතර, එමඟින් වෙනත් වාහන හා පදිකයින්ගේ ගමන් බිමන් සඳහා බාධාවක් වනු ඇත.
නියාමනය කරන ලද මංසන්ධි
16.5
රථවාහන පාලකයෙක් සං signal ාවක් ලබා දුන් විට හෝ ගමනාගමනයට ඉඩ සලසන රථවාහන ආලෝකයක් සක්‍රිය කළ විට, රියදුරු විසින් මංසන්ධිය හරහා ගමනාගමනය අවසන් කරන වාහනවලට මෙන්ම පදිකයින්ට හරස් මාර්ගය අවසන් කළ යුතුය.
1.6
ප්‍රධාන රථවාහන ආලෝකයේ හරිත සං signal ාව වෙත වමට හැරෙන විට හෝ හැරෙන විට, දුම්රිය නොවන වාහනයක රියදුරු එකම දිශාවකට ට්‍රෑම් රථයකට ගමන් කිරීමට බැඳී සිටින අතර, ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ගමන් කරන වාහන කෙළින්ම හෝ දකුණට හැරේ.
ට්‍රෑම් රථ රියදුරන් ද මෙම නීතියෙන් මෙහෙයවිය යුතුය.
16.7
රථවාහන සං signal ාවක් හෝ හරිත රථවාහන ආලෝකයක් ට්‍රෑම් රථ සහ දුම්රිය නොවන වාහන දෙකම එකවර ගමන් කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ නම්, ගමන් කරන දිශාව නොසලකා ට්‍රෑම් රථයට ප්‍රමුඛතාවය දෙනු ලැබේ.
16.8
රථවාහන සං signal ාවකට අනුකූලව වාහනයක මංසන්ධියකට ඇතුළු වූ රියදුරෙකු පිටවීමේදී ඇති රථවාහන ලයිට් නොසලකා අපේක්ෂිත දිශාවට ගමන් කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, රියදුරුගේ මාර්ගයේ රථවාහන ලයිට් ඉදිරිපිට මංසන්ධිවල මාර්ග සලකුණු 1.12 (නැවතුම් මාර්ගය) හෝ මාර්ග සං 5.62.ා XNUMX තිබේ නම්, ඔහු එක් එක් රථවාහන ආලෝකයේ සං als ා මගින් මෙහෙයවිය යුතුය.
16.9
කහ හෝ රතු රථවාහන ආලෝකයට සමගාමීව අතිරේක කොටසට ඇතුළත් කර ඇති ඊතලයේ දිශාවට රිය පැදවීමේදී, රියදුරු වෙනත් දිශාවලින් ගමන් කරන වාහනවලට ඉඩ දිය යුතුය.
සිරස් සං sign ා සැකැස්මක් සහිත රතු රථවාහන ආලෝක මට්ටමක සවි කර ඇති තහඩුවක හරිත ඊතලය දිශාවට ධාවනය කරන අතර, රියදුරු අන්ත දකුණු (වමේ) මංතීරුව රැගෙන වෙනත් දිශාවලින් ගමන් කරන වාහන සහ පදිකයින්ට ඉඩ දිය යුතුය.
16.10
අතිරේක අංශයක් සහිත රථවාහන ආලෝකයක් මගින් ගමනාගමනය නියාමනය කරනු ලබන මංසන්ධියක දී, හැරීම සිදුකරන මංතීරුවේ සිටින රියදුරු, අමතර කොටසට ඇතුළත් කර ඇති ඊතලය මඟින් දැක්වෙන දිශාවට ඉදිරියට යා යුතුය, රථවාහන ආලෝකයක් නැවැත්වීම සං signal ාවක් නැවැත්වුවහොත් වාහන පිටුපසින් ගමන් කිරීමට බාධා ඇති වේ. ඒවා එකම මංතීරුව දිගේ.
නියාමනය නොකළ මංසන්ධි
16.11
අසමාන මාර්ග මංසන්ධියේදී, ද්විතීයික මාර්ගයක ගමන් කරන වාහනයක රියදුරු ප්‍රධාන මාර්ගයේ මෙම මංසන්ධිවලට ළඟා වන වාහනවලට තවදුරටත් ගමන් කිරීමේ දිශාව නොසලකා හැරිය යුතුය.
16.12
සමාන මාර්ග මංසන්ධියේදී, දුම්රිය නොවන වාහනයක රියදුරු දකුණේ සිට ළඟා වන වාහනවලට ඉඩ දිය යුතුය, වටරවුම සංවිධානය කර ඇති මංසන්ධි හැර (15.11.2017 සිට නව වෙනස්කම්).
ට්‍රෑම් රථ රියදුරන් ද මෙම නීතියෙන් මෙහෙයවිය යුතුය.
ඕනෑම නියාමනය නොකළ මංසන්ධියකදී, ට්‍රෑම් රථයක්, එහි ඉදිරි ගමනේ දිශාව කුමක් වුවත්, දුම්රිය මාර්ග නොවන වාහනවලට සමාන මාර්ගයක ළඟා වීමට වඩා ප්‍රමුඛතාවයක් ඇත, වටරවුම සංවිධානය කර ඇති මංසන්ධි හැර (15.11.2017 සිට නව වෙනස්කම්).
වටරවුම සංවිධානය කර ඇති අතර මාර්ග සලකුණ 4.10 ලෙස සලකුණු කර ඇති නියාමනය නොකළ මංසන්ධිවල ගමනාගමනයේ ප්‍රමුඛතාවය දැනටමත් රවුමක ගමන් කරන වාහන සඳහා ලබා දී ඇත (නව වෙනස්කම් 15.11.2017 සිට).
16.13
වමට හැරී යූ-ටර්න් එකක් සෑදීමට පෙර, දුම්රිය නොවන වාහනයක රියදුරා එකම දිශාවකට ට්‍රෑම් රථයකට ගමන් කිරීමට බැඳී සිටින අතර, ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට සමාන මාර්ගයක් ඔස්සේ කෙළින්ම හෝ දකුණට ගමන් කරන වාහනවලට ද බැඳී සිටී.
ට්‍රෑම් රථ රියදුරන් ද මෙම නීතියෙන් මෙහෙයවිය යුතුය.
16.14
මංසන්ධියක ඇති ප්‍රධාන මාර්ගය දිශාව වෙනස් කරන්නේ නම්, ඒ හරහා ගමන් කරන වාහනවල රියදුරන් සමාන මාර්ගවල මංසන්ධි හරහා ධාවනය කිරීම සඳහා නීති රීති අනුගමනය කළ යුතුය.
මෙම නියමය එකිනෙකා විසින් අනුගමනය කළ යුතු අතර ද්විතීයික මාර්ගවල රියදුරන් රිය පැදවිය යුතුය.
16.15
මාර්ගයේ (අඳුරු, මඩ, හිම ආදිය) ආවරණයක් තිබේද යන්න තීරණය කළ නොහැකි නම් සහ ප්‍රමුඛතා සලකුණු නොමැති නම්, රියදුරු තමා ද්විතීයික මාර්ගයක සිටින බව සලකා බැලිය යුතුය.
