ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් බලන්න SSC Tuatara හයිපර්කාර් එක කොච්චර වේගවත්ද කියලා
ඇමරිකානු මාදිලිය තරඟයේ දී ජනප්‍රිය බුගාටි වේරොන් පහසුවෙන් පරාජය කරයි.
සංවර්ධනය හා නිෂ්පාදනයෙන් වසර 10 කට පසු පෙබරවාරි මාසයේදී එස්එස්සී (ෂෙල්බි සුපර් කාර්) විසින් ෆ්ලොරිඩා ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ශ්‍රේණියේ නිෂ්පාදනයේ ටුවතාරා හයිපර්කාර් එළිදක්වන ලදී. අවසර පත්‍රයක් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය සෑම දෙයක්ම සතුව ඇති බැවින් ආකෘතියට දැන් පොදු මාර්ගවල නිදහසේ ගමන් කළ හැකිය: සම්භාව්‍ය දර්පණ වෙනුවට මානයන්, වයිපර් සහ පසුපස දර්ශන කැමරා.
නිල ඉදිරිපත් කිරීම් සහ වෙළඳ දැන්වීම් ස්වරූපයෙන් මෙම මෝටර් රථය පිළිබඳ තොරතුරු ඉතා අල්ප විය, මාධ්‍යවේදීන් විසින් කරන ලද පරීක්ෂණ ගැන සඳහන් නොකරමු. දැන්, පහත වීඩියෝවෙන්, මෙම නව හයිපර්කාර් ඔවුන්ගේ බලය සහ වේගය පෙන්වීමට “හුදු මනුෂ්‍යයන්” වෙත ගියේය. “හුදු මාරාන්තික” භූමිකාව වන්නේ සුප්‍රසිද්ධ සුපිරි මෝටර් රථයක් වන බුගාටි වේරොන් ය.
වීඩියෝ පටයේ කතුවරයා වන යූ ටියුබර් TheStradman, ධාවන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සැබෑ ස්වර්ගික වැසියෙකු සමඟ තරඟයක් දුටු පළමු පුද්ගලයාගෙන් කෙනෙකු වීම නිසා ඔහුගේ හැඟීම් සහ ප්‍රීතිය රඳවා ගැනීමට නොහැකි විය. මුලදී ඔබට Tuatara සහ Veyron එකට ගමන් කරන ආකාරය දැක ගත හැකි නමුත් ප්‍රංශ මාදිලිය තරම් වේගවත් හා බලවත්, SSC නිර්මාණය සන්සුන්ව ඉදිරියට ගොස් පහසු ජයග්‍රහණයක් ලබා ගනී. ඒ අතරම, අඩු ගියර්වල ටුවාටාරා ලිස්සා ගියද. Veyron ට අවස්ථාවක් ලැබෙන්නේ නැත.
එස්එස්සී නිර්මාතෘ ජැරොඩ් ෂෙල්බි විසින්ම පදවන ලද ටුවතාරා හි මගී අසුනට ස්ට්‍රැඩ්මන් පැමිණියේය. මාදිලියේ හැකියාව කුමක්දැයි පෙන්වීමට උත්සාහ කරන ෂෙල්බි, සැතපුම් භාගයක (මීටර 389,4 ට වඩා වැඩි) පැයට කිලෝමීටර 800 දක්වා වේගවත් කරයි. ඊටත් වඩා ආකර්ෂණීය වන්නේ ටුවතාරා 7000 rpm දී ඇදහිය නොහැකි පස්වන ආම්පන්නයක් තිබීමයි. තොරතුරු සඳහා, හයිපර්කාර්ට ගියර් 7 ක් ඇති අතර, "රතු රේඛාව" 8000 rpm දී ධාවනය වේ.
සියලුම හයිපර්කාර් පෙරලා දමන හයිපර්කාර් හමුවන්න - SSC Tuatara vs my Bugatti Veyron
5,9% එතනෝල් සහ 8% පෙට්‍රල් මිශ්‍රණයක් වන E1750 ධාවනය කරන විට ටර්බෝචාජර් දෙකක් සහ අශ්වබල 85ක් සහිත 85-ලීටර් V15 එන්ජිමක් මඟින් මෙම විශ්මිත ගතික ක්‍රියාකාරකම් සපයනු ලැබේ. 91 ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත පෙට්‍රල් බලය 1350 hp වේ. මෙම එන්ජිම ඉතාලියේ ඔටෝමැක් ඉංජිනියරින් වෙතින් අධිවේගී සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර, එය සාමාන්‍ය මාදිලියේදී මිලි තත්පර 100කට අඩු කාලයකදී සහ ධාවන පථ සැකසීම් සමඟ මිලි තත්පර 50කට අඩු කාලයකදී ගියර් මාරු කරයි.
මොනොකොක්, චැසි සහ ශරීර කොටස් සහ අඟල් 1247 රෝදවල පවා කාබන් ෆයිබර් භාවිතා කිරීම නිසා ටුවාරා බර කිලෝග්‍රෑම් 20 කි. අද්විතීය හයිපර්කාර් එකකින් පිටපත් 100 ක් නිෂ්පාදනය කෙරෙන අතර සමාගම විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද මූලික මිල ඩොලර් මිලියන 1,6 කි.
ටුවාටාරා පැයට සැතපුම් 300 (පැයට කි.මී. 482) දක්වා තල්ලු කිරීමට අවශ්‍ය බව SSC විවෘතව පවතින අතර, එය සාර්ථක වුවහොත්, එම බාධකය බිඳ දැමූ පළමු නිෂ්පාදන සුපිරි මෝටර් රථය වනු ඇත. මෙම ආකෘතිය SSC Ultimate Aero TT coupe හි අනුප්‍රාප්තිකයා වන අතර එය 2007 දී පැයට කිලෝමීටර 412 ක නිෂ්පාදන කාර් වාර්තාවක් පිහිටුවීය. එතැන් සිට, ජයග්‍රහණයේ හිමිකරු කිහිප වතාවක් වෙනස් වී ඇති අතර දැන් Koenigsegg Agera RS හයිපර්කාර් (457,1) ට අයත් වේ. km / h). ඩලාරා විසින් නවීකරණය කරන ලද අද්විතීය Bugatti Chiron කූපේ, වඩා බලවත් එන්ජිමක්, දිගු ශරීරයක් සහ අඩු කරන ලද අත්හිටුවීමක් සහිතව, පැයට කිලෝමීටර 490,48 ක වේගයකට ළඟා විය.
