දෙවන එලිසබෙත් රැජින සතු මෙම පැරණි මෝටර් රථ පරීක්ෂා කරන්න

දෙවන එලිසබෙත් රැජින වයස අවුරුදු 92 දී පවා ජවසම්පන්න සහ ක්‍රියාශීලී ජීවිතයක් ගත කරන බව දන්නා කරුණකි. ප්‍රොටෝකෝලය ඇය යන ඕනෑම තැනක රියදුරෙකු රැගෙන යා යුතු බව ප්‍රොටෝකෝලය නියම කළද, ඇය සැබවින්ම ප්‍රිය කරන එක් ක්‍රියාකාරකමක් වන්නේ මෝටර් රථයක් පැදවීමයි.

2016 සැප්තැම්බර් මාසයේදී දෙවන එලිසබෙත් රැජින, කේට්ගේ මව කැරොල් මිඩ්ල්ටන් සමඟ මගී අසුනේ කොළ පැහැති රේන්ජ් රෝවර් රථයක් පදවන අයුරු ඡායාරූපයේ දැක්වේ. ඇය ඇයට ගෲස් වගුරු වතුයායේ සංචාරයක් ලබා දුන්නාය.

රැජින ලන්ඩනයේ වීදිවල රිය පැදවීම කිසිදා දැකගත නොහැකි වනු ඇත, නමුත් ඇය තවමත් වතුයායේ විටින් විට රිය පැදවීමට ප්‍රිය කරයි. ඇගේ මෝටර් රථ ආදරය දෙවන ලෝක යුද්ධය දක්වා දිව යයි. ඇය කාන්තා සහායක සේවයේ සාමාජිකාවක් වූ අතර අර්ධකාලීනව කාර්මික ශිල්පිනියක ලෙස සේවය කළාය.

ටයරයක් වෙනස් කිරීමට දන්නා රාජකීය පවුලේ එකම සාමාජිකයා ඇය විය හැකිය. හමුදාවේ සේවය කරන අතරතුර, ඇය ට්රක් රථ සහ ගිලන්රථ එන්ජින් ධාවනය කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉගෙන ගත්තාය.

රාජකීය ගරාජයේ දෙවන එලිසබෙත් රැජින විසින් භාවිතා කරන ලද සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සමූහයක් ඇත, මන්ද ඇය වසර 60 කට වැඩි කාලයක් සිංහාසනයේ සිටි දීර්ඝතම රාජාණ්ඩුව වේ. ඇයගේ මෝටර් රථ එකතුව පවුම් මිලියන 10 ඉක්මවන අතර එය ඩොලර් මිලියන 13.8 ක් පමණ වේ. එලිසබෙත් රැජින 25 සතු දුර්ලභ සම්භාව්‍ය කෑලි 11 ක් මෙන්න.

25 Citroen CM Opera 1972

1972 දී Citroen SM ඔපෙරා එක්සත් ජනපදයේ "වසරේ මෝටර් රථ තාක්‍ෂණ මෝටර් රථය" ලෙස නම් කරන ලද අතර වසරේ යුරෝපීය මෝටර් රථ තරඟයේ තුන්වන ස්ථානයට පත්විය. ඉස්සරහ ඉඳන් බලනකොට ත්‍රීවිල් එකක් කියල වරදවා තේරුම් ගන්න පුළුවන් ඒත් ඒක එච්චර හොඳ නැහැ.

සියලුම Citroen මාදිලිවල හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් අත්හිටුවීමක් තිබූ අතර මෙයද ව්‍යතිරේකයක් නොවීය. මෝටර් රථ කර්මාන්තය දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් යථා තත්ත්වයට පත් නොවූ බැවින් මෝටර් රථය ප්රංශයේ අසාමාන්ය විය.

මාධ්‍යවේදීන් සහ මහජනතාව මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ප්‍රශ්න කළේ මීට පෙර ප්‍රංශ වෙළඳපොලේ එවැනි දෙයක් දැක නොතිබූ බැවිනි. මෙම මෝටර් රථය 1975 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 140 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර තත්පර 0 කින් 60 සිට 8.5 දක්වා වේගවත් විය.

24 1965 Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet

එය මර්සිඩීස් විසින් නිර්මාණය කරන ලද උසස් තත්ත්වයේ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් වූ අතර රැජින, ජර්මානු රජය සහ පාප් වහන්සේ වැනි ඉහළ පෙළේ රජයේ නිලධාරීන් විසින් පවා භාවිතා කරන ලදී.

නිෂ්පාදනය නතර කරන විට 2,677 සිට 1965 දක්වා ඒකක 1981 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. Benz 600 Maybach 57/62 මාලාවේ පදනම බවට පත් වූ අතර එය ගුවන් ගත කිරීමට නොහැකි වූ අතර 2012 දී මිය ගියේය.

1965 600 Mercedes Benz සඳහා මාදිලි දෙකක් තිබුණි. කෙටි රෝද පදනමක් සහිත දොරවල් 4 ක සෙඩාන් රථයක් සහ තවත් දිගු රෝද පාදමක් සහිත දොර 6 ක ලිමොසින් රථයක් විය. මෙම ප්‍රභේදය II එලිසබෙත් රැජින සතු වන අතර පරිවර්තනය කළ හැකි මුදුනක් ඇත. The Grand Tour හි සත්කාරක ජෙරමි ක්ලාක්සන් මෙම දුර්ලභ මැණික් වර්ගයට අයත් බව පැවසේ.

23 රෝවර් P5

Rover P5 1958 සිට 1973 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සමාගම විසින් මුළු වාහන 69,141 ක් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර ඉන් දෙකක් II එලිසබෙත් රැජිනට අයත් වේ.

P5 යනු Rover හි අවසාන මාදිලිය වූ අතර අශ්වබල 3.5ක් නිපදවන ලීටර් 8 V160 එන්ජිමක් තිබුණි.

ලීටර් 3.5 එන්ජිම, විශේෂයෙන්ම එක්සත් රාජධානියේ ඉහළ රාජ්‍ය නිලධාරීන්ගේ පැසසුමට ලක් විය. එය භාවිතා කළේ මාග්‍රට් තැචර්, එඩ්වඩ් හීත්, හැරල්ඩ් විල්සන් සහ ජේම්ස් කැලගන් යන අගමැතිවරුන් විසිනි.

මාග්‍රට් තැචර්ගේ පාලන සමයේදී P5 නවතා දමා ඒ වෙනුවට ජගුවාර් XJ අගමැතිගේ නිල මෝටර් රථය විය.

ජනප්‍රිය වාහන ප්‍රදර්ශනයේදී පෙන්වූ JGY 280 රථයක් රැජින සතු විය. ඉහළම ගියරය 2003 දී. මෙම මෝටර් රථය දැනට Gaydon Warwickshire හි Heritage Motor Center හි ප්‍රදර්ශනය කෙරේ.

22 1953 හම්බර් සුපර් ස්නයිප්

දෙවන එලිසබෙත් රැජින බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ සඳහා මෘදු ස්ථානයක් ඇත. Humber Super Snipe 1938 සිට 1967 දක්වා බ්‍රිතාන්‍ය සමාගමක් වන Humber Limited විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු ප්‍රභේදය වූයේ යුද්ධයට පෙර Humber Super Snipe ය, එය පැයට සැතපුම් 79 ක උපරිම වේගයක් ඇති අතර, එකල ඉතා සුළු මෝටර් රථ සඳහා දැරිය හැකි දෙයක් විය.

මෝටර් රථය ඉහළ මධ්‍යම පන්තියේ නියෝජිතයින් සහ රජයේ නිලධාරීන් සඳහා අදහස් කරන ලදී. එය දෙවන එලිසබෙත් රැජිනගේ අවධානයට ලක් වූ 1953 ආකෘතියයි. එය ඉතා මිල අධික නොවූවත් රැජිනකට සරිලන සියලු සුඛෝපභෝගීත්වය තවමත් තිබුණි. මෝටර් රථයේ උපරිම බලය 100 hp විය. එහි පැවැත්ම පුරාම. සමාගම අවසානයේදී 40 සහ 50 ගණන්වල හොඳම මෝටර් රථ නිපදවූ Chrysler විසින් මිලදී ගන්නා ලදී.

21 1948 ඩේම්ලර්, ජර්මනිය

Dimler DE යනු 1940 සහ 1950 අතර විශාලතම සහ මිල අධිකම මෝටර් රථය විය. රැජින මෘගයෙකු වූ DE36 සර්ව කාලගුණික සංචාරකයා තෝරා ගත්තේ මන්දැයි තේරුම් ගත හැකිය.

DE36 යනු ඩේම්ලර් විසින් පිරිනමන අවසාන DE මෝටර් රථය වන අතර එය ශරීර මෝස්තර තුනකින් යුක්ත විය: කූපේ, ලිමොසින් සහ සෙඩාන්. Daimler DE ජනප්‍රියත්වය බ්‍රිතාන්‍ය රජ පවුලට පමණක් සීමා නොවීය. මෝටර් රථය සෞදි අරාබිය, ඇෆ්ගනිස්ථානය, ඉතියෝපියාව, තායිලන්තය, මොනාකෝ සහ නෙදර්ලන්තයේ රාජකීය පවුලට විකුණා ඇත.

Daimler DE හි පසුපස රෝද හයිපොයිඩ් ගියර් සහිත Hotchkiss ධාවන පද්ධතියකින් ධාවනය විය. එය එවකට මෝටර් රථවල භාවිතා නොකළ නව තාක්ෂණයක් වූ අතර එය පෙරළිකාර ලෙස සැලකේ.

20 1961 රෝල්ස් රොයිස් ෆැන්ටම් වී

එය පවුම් මිලියන 10ක් වටිනා දෙවන එළිසබෙත් රැජිනගේ මෝටර් රථ එකතුවේ ඇති ලස්සනම මෝටර් රථවලින් එකකි. ඒකක 516 ක් පමණක් නිපදවා ඇති අතර ඒවායින් බොහොමයක් ලොව පුරා රාජකීය පවුල් සහ රජයන් විසින් මිලදී ගත් බැවින් මෝටර් රථය ඉහළ එකතු කළ හැකිය. මෙම මෝටර් රථය 1959 සිට 1968 දක්වා නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එය සමාගමට උපයා දුන් ආදායම අනුව සාර්ථක මෝටර් රථයක් විය.

එය ද්විත්ව කාබ්යුරේටඩ් V4 එන්ජිමක් සහිත 9-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය.

රැජිනට අමතරව තවත් ප්‍රසිද්ධ හිමිකරු වූයේ සුප්‍රසිද්ධ සංගීත කණ්ඩායමේ ද බීට්ල්ස් හි ගායක ජෝන් ලෙනන් ය. ජෝන් ලෙනන් විසින්ම සිතුවම ආරම්භ කළ බව කියනු ලබන අතර මෝටර් රථය වැලන්ටයින් කළු පැහැයෙන් යුත් කර්මාන්ත ශාලාවෙන් ලබා දෙන ලදී. මෙම මෝටර් රථය 2002 දී රැජිනගේ නිල බලඇණියෙන් ඉවත් කරන ලදී.

19 1950 ලින්කන් කොස්මොපොලිටන් ලිමොසින්

ලින්කන් කොස්මොපොලිටන් යනු දෙවන එලිසබෙත් රැජිනට අයත් වූ ඇමරිකානු මෝටර් රථ කිහිපයෙන් එකකි. මෙම මෝටර් රථය 1949 සිට 1954 දක්වා ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මිචිගන් හි නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

1950 "ජනාධිපතිගේ මෝටර් රථය" පැමිණියේ එවකට එක්සත් ජනපද ජනාධිපති හැරී එස්. ටෲමන් ජෙනරල් මෝටර්ස් සමඟ ගැටලු ඇති වූ විටය. සමාගම ජනාධිපති මෝටර් රථ පැවරීම ප්රතික්ෂේප කළ අතර, විසඳුමක් සඳහා ටෲමන් ලින්කන් වෙත හැරී ගියේය.

වාසනාවකට මෙන්, සමාගම ඒ වන විටත් කොස්මොපොලිටන් වෙනුවෙන් ඉහළ මට්ටමේ සුඛෝපභෝගී ලිමොසින් රථ නිෂ්පාදනය කරමින් සිටියේය. ධවල මන්දිරය නිල රාජ්‍ය වාහන ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා Cosmopolitan ලිමොසින් රථ දහයක් ඇණවුම් කර ඇත. තොප්පියක් සඳහා අමතර හිස් කාමරයක් සැපයීම සඳහා මෝටර් රථ වෙනස් කර ඇත. දෙවන එලිසබෙත් රැජින ලින්කන්ගේ "ජනාධිපති කොස්මොපොලිටන් ලිමොසින්" වලින් එකක් අතට ගැනීමට සමත් වූයේ කෙසේද යන්න තවමත් අභිරහසක්.

18 1924 රෝල්ස් රොයිස් රිදී අවතාරය

1924 Rolls-Royce Silver Ghost යනු ලොව දුර්ලභම මෝටර් රථ වලින් එකකි. 7.1 දී වෙන්දේසියේ ඩොලර් මිලියන 2012 කට අලෙවි වූ එකක් විය, එය මෙතෙක් අලෙවි වූ වඩාත්ම මිල අධික Rolls-Royce බවට පත් විය. රැජිනට මේ වාහනය අතීතයේ හිමිව තිබුණේ වාහනයක් තරම් නොව එකතු කළ හැකි වාහනයක් වශයෙනි.

එය ලොව මිල අධිකම එකතු කිරීමද වන අතර එය ලබාගැනීමට ඔබට ඩොලර් මිලියන 7කට අධික මුදලක් වැය කිරීමට සිදුවේ. රක්ෂණ වියදම ඩොලර් මිලියන 35 ක් පමණ වේ.

රෝල්ස් රොයිස් එය නිෂ්පාදනය කරන විට එය හැඳින්වූයේ "ලෝකයේ හොඳම මෝටර් රථය" ලෙසිනි. Rolls-Royce සතු Silver Ghost තවමත් ධාවනය වෙමින් පවතින අතර සැතපුම් 570,000ක් දුරින් දුරස්ථමානයේ සිටියද පරිපූර්ණ තත්වයේ පවතී.

17 1970 ඩේම්ලර් වැන්ඩන් පෙදෙස

Daimler Vanden Plas යනු Jaguar XJ මාලාවේ තවත් නමකි. ඒවායින් තුනක් රැජින සතු වන අතර, ඇය විශේෂ ලක්ෂණ සහිතව සෑදීමට නියම කළාය. දොරවල් වටා ක්‍රෝම් නොතිබිය යුතු අතර මැදිරියේ භාවිතා කරන ලද්දේ සුවිශේෂී උඩු මහල පමණි.

ඒකක 351 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෝටර් රථයේ 5.3 L V12 එන්ජිමක් තිබූ අතර උපරිම වේගය 140 mph විය. ඩේම්ලර් වැන්ඩන් කියා සිටියේ එය එකල වේගවත්ම ආසන 4 බවයි. 1972 දී, දිගු රෝද සහිත අනුවාදයක් හඳුන්වා දෙන ලදී, එය වඩාත් බහුකාර්ය වූ අතර මගීන් සඳහා වැඩි ඉඩක් ලබා දුන්නේය. DS420 යනු අද දුර්ලභ මෝටර් රථයක් වන අතර එය වෙන්දේසියේදී ලබා ගැනීමට පවා අපහසුය.

16 1969 ඔස්ටින් කුමරිය වැන්ඩන් ප්ලේස් ලිමොසින් රථය

මෙම වැන්ඩන් ප්ලාස් ලිමොසින් කුමරිය ඔස්ටින් සහ එහි අනුබද්ධ සමාගම විසින් 1947 සහ 1968 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථවලින් එකකි.

මෝටර් රථයේ 6 cc සිලින්ඩර 3,995 ක උඩිස් එන්ජිමක් තිබුණි. ඔස්ටින් කුමරියගේ මුල් පිටපත බ්‍රිතාන්‍ය සඟරාවක් වන ද මෝටර් විසින් උපරිම වේගය සඳහා පරීක්ෂා කරන ලදී. එය තත්පර 79 කින් පැයට සැතපුම් 0 ක උපරිම වේගයකට ළඟා වීමට සහ 60 සිට 23.3 දක්වා වේගවත් කිරීමට සමත් විය. මෝටර් රථයේ මිල ස්ටර්ලින් පවුම් 3,473 ක් වූ අතර එය එවකට විශාල මුදලක් විය.

රැජින මෝටර් රථය මිලදී ගත්තේ අභ්යන්තරයේ සුඛෝපභෝගී බව නිසා සහ එය රාජකීය මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනෙන නිසාය. එය ලිමොසින් රථයක් වීමද මිලදී ගැනීමේ තීරණයට බලපෑවා විය හැක.

15 1929 ඩේම්ලර් ද්විත්ව හය

1929 ඩේම්ලර් ද්විත්ව හය රිදී අවතාරය වන රෝල්ස් රොයිස් සමඟ තරඟ කිරීමට විශේෂයෙන් සාදන ලදී. දෙවන එලිසබෙත් රැජින තරඟකාරී වෙළඳ නාම දෙකකින් මිලදී ගැනීම සඳහා මෝටර් රථ සහ ඒවායේ ඉතිහාසය පිළිබඳ මනා දැනුමක් තිබිය යුතුය.

එන්ජිමේ සැලසුම ඉහළ බලය සහ සුමට බව ලබා ගැනීම සඳහා හැකිතාක් ප්‍රශස්ත කර ඇත, නමුත් එය ඝෝෂාකාරී වූ නිසා අවශ්‍ය නොවේ. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක සෑදී ඇත්තේ දැනට පවතින ඩේම්ලර් එන්ජින් දෙකක් එකකට ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් ඊටත් වඩා වැඩි බලයක් ලබා ගැනීමෙනි.

ඩේම්ලර් යනු තුන්වන වඩාත් කීර්තිමත් බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වන අතර, එය II එලිසබෙත් රැජිනට මෙම වෙළඳ නාමයේ මාදිලි කිහිපයක් ඇත්තේ මන්දැයි පැහැදිලි කරයි. මෝටර් රථය එකතුකරන්නන්ගේ අයිතමයක් බවට පත් වී ඇති අතර ද්විත්ව හය ලබා ගැනීමට ඔබට ඩොලර් මිලියන 3 කට වඩා වැඩි මුදලක් වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත. රැජින සුපුරුදු පරිදි එය රාජකීය කෞතුකාගාරයට ඉදිරිපත් කළාය.

14 1951 Ford V8 නියමු

හරහා: classic-trader.com

නියමු V8 එන්ජිම Ford UK හි වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ වාහන වලින් එකකි. 21,155 සහ 1947 අතර ඒකක 1951ක් අලෙවි විය.

එය පළමු විශාල පශ්චාත් යුධ බ්‍රිතාන්‍ය ෆෝඩ් විය. V8 හි ලීටර් 3.6 V8 එන්ජිමක් තිබූ අතර උපරිම වේගය 80 mph විය.

එම යුගයේ බොහෝ ෆෝඩ්ස් මෙන්, V8 හි රික්තක ක්‍රියා කරන වයිපර් තිබුණි. මෙය සැලසුම් දෝෂයක් විය, මන්ද එය අනපේක්ෂිත ලෙස මන්දගාමී වීම හෝ මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන් නතර වන විට එය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර විය.

V8 හි ඇති Shooting Brake body style එක පසුව විවිධ ස්ටේෂන් වැගන් සමාගම් විසින් අනුගමනය කරන ලදී. මෙම යෙදුම අවසානයේ වෙඩි තැබීමේ උපකරණ සහ කුසලාන ප්‍රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන වාහන හැඳින්වීමට භාවිතා කරන ලදී.

13 1953 Land Rover Series 1

හරහා: williamsclassics.co.uk

1953 Land Rover Series 1 නිර්මාණය සහ කාර්ය සාධනය අතින් එහි කාලයට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියේය. ලෑන්ඩ් රෝවර් සඳහා දෙවන එලිසබෙත් රැජිනගේ ආදරය හොඳින් ලේඛනගත කර ඇත. ඇය තනිවම වතු වටේ යනවා නම්, ඔබ ඇයව රෝද හතරේ ලෑන්ඩ් රෝවර් රථයකින් සොයා ගැනීමට වැඩි ඉඩක් ඇත.

1 වන මාලාව දෙවන ලෝක යුද්ධය අවසන් වූ වහාම පිළිසිඳ ගන්නා ලදී. ඊට පෙර ලෑන්ඩ් රෝවර් සමාගම ප්‍රසිද්ධ වූයේ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා පමණි. ආරම්භක මාලාව 1 හි 1.6 hp සහිත ලීටර් 50 ක එන්ජිමක් තිබුණි. කාර් එකත් හතර වේග ගියර් පෙට්ටියකින් ආවා. සෑම වසරකම Series 1 සමාගමක් ලෙස Land Rover සඳහා දොර විවර කරන ලද වැඩිදියුණු කරන ලද වෙනස්කම් සිදු විය. 1992 දී සමාගම ප්‍රකාශ කළේ මෙතෙක් නිපදවා ඇති සියලුම Series 70 ගුවන් යානාවලින් 1% ක් තවමත් ක්‍රියාත්මක බවයි.

12 2002 ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර්

ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර් මෝටර් රථ ඉංජිනේරු විද්‍යාව සම්බන්ධයෙන් බ්‍රිතාන්‍ය සෑම දෙයක්ම සංකේතවත් කරයි. 2016 දී ඩිෆෙන්ඩර් නිෂ්පාදනය නතර කරන ලදී, නමුත් ඉක්මනින් නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ විය හැකි බවට කටකතා ඇත.

ඩිෆෙන්ඩර් II එලිසබෙත් රැජිනගේ බලඇණියේ වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථය නොවිය හැකි නමුත් එය නිසැකවම හැඟීම්බර වටිනාකමක් ඇත. ඔබට ඩොලර් 10,000 කට පමණ මෝටර් රථයක් ලබා ගත හැකි අතර කලින් අයිතිකරුගේ ඉතිහාසය තිබියදීත් ඔබට කල් පවතින මෝටර් රථයක් ලැබෙනු ඇත.

මෝටර් රථයට ලීටර් 2.5 ඩීසල් එන්ජිමක් සහ වායුගතික සැලසුමක් සහිත 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත. උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 70 ක් වන අතර එය එතරම් ආකර්ෂණීය නොවේ. මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී ලෑන්ඩ් රෝවර් විශිෂ්ට වන අතර එහි ක්‍රියාකාරිත්වය විනිශ්චය කළ යුත්තේ මෙයයි.

11 1956 Ford Zephyr වතුයාය

මෙය Queen's දුර්ලභ සම්භාව්‍ය ලැයිස්තුවේ තවත් Ford රථයකි. 1956 Ford Zephyr වතුයාය 1950 සහ 1972 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මුල් Ford Zephyr හි විශිෂ්ට 6-සිලින්ඩර එන්ජිමක් තිබුණි. 1962 වන තෙක් ෆෝඩ් විසින් Zephyr 4-සිලින්ඩර හෝ 6-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලදී.

Zephyr, Executive සහ Zodiac සමග, 50 ගණන්වල එක්සත් රාජධානියේ විශාලතම මගී මෝටර් රථය විය.

Ford Zephyr යනු ශ්‍රේණි නිෂ්පාදනයට ගිය පළමු UK මෝටර් රථ කිහිපයෙන් එකකි. ෆෝඩ් සෙෆිර් වතුයායේ නිෂ්පාදනයේ අවසන් මාසවල ඇතුළත් වූ කීර්තිමත් විධායක මෝටර් රථයක් රැජින සතුව ඇත. Mark III අනුවාදය 1966 දී නතර කරන ලද අතර එම වසරේම Mark IV එහි ස්ථානයට පත්විය.

10 1992 Daimler DS420

රැජින ඩේම්ලර් මාර්ක් ජනප්‍රිය කළ අතර එය නිල නොවන රාජකීය මෝටර් රථය බව ප්‍රකාශ කිරීමට සිදු විය. DS420 "ඩේම්ලර් ලිමොසින්" ලෙසද හඳුන්වනු ලබන අතර එය අදටත් රැජින විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. ඇය මංගල උත්සව හෝ අවමංගල්‍ය උත්සව සඳහා සහභාගී වන විට මෙය ඇගේ ප්‍රියතම මෝටර් රථය වන අතර, මෝටර් රථය වයස අවුරුදු 26 ක් වුවද තවමත් හොඳ පෙනුමක් ඇත.

මෝටර් රථය ජගුවාර් හි ප්‍රමුඛතම 420G හි පිරිසැලසුම කුඩා රෝද පාදක වෙනස්කම් සමඟ ණයට ගත්තේය. 1984 ජගුවාර් හි ප්‍රධානියා වූ ශ්‍රීමත් ජෝන් ඊගන්ගේ ඉල්ලීම පරිදි මුලින් නිර්මාණය කරන ලද ජංගම පුවරු කාමරයක් මෙම මෝටර් රථයේ ඇති බව පැවසේ. අභ්යන්තරය කොක්ටේල් බාර් එකක්, රූපවාහිනියක් සහ පරිගණකයකින් සපයා ඇත. දෙවන එලිසබෙත් රැජිනට අමතරව, ඩෙන්මාර්ක රාජකීය නිවස අවමංගල්‍ය කටයුතු සඳහා ද එය භාවිතා කරයි.

9 1961 වොක්ෂෝල් ක්‍රොස් වත්ත

මෙය ඔබව නිහතමානීව තබා ගන්නා මෝටර් රථවලින් එකකි. මහරැජින රැජින ඉතා මිල අධික මෝටර් රථ සමූහයක් ඇති නමුත් තවමත් වොක්ෂෝල් ක්‍රෙස්ටා වතුයාය සතුය.

මෝටර් රථය 1954 සිට 1972 දක්වා වොක්ස්හෝල් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ක්‍රෙස්ටා ඉහළ වෙළඳපල අනුවාදයක් ලෙස විකුණනු ලැබූ අතර වොක්ස්හෝල් වෙලොක්ස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නියමිතව තිබුණි. විවිධ කට්ටල 4ක් තිබුණා. 1957 සිට 1962 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද Cresta PA SY රැජින සතුය. ඒකක 81,841 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

5-දොර ස්ටේෂන් වැගන් හෝ 4-දොර සෙඩාන් සඳහා විකල්පයක් විය. එය 3cc එන්ජිමක් සහිත 2,262-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය. PA යනු Cresta හි වඩාත්ම ජනප්‍රිය අනුවාදයයි. මෝටර් රථය මිල අඩු වූ අතර එම කාලයේ Buick සහ Cadillac වැනි මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කිරීමට සිදු විය.

8 1925 රෝල්ස් රොයිස් ටුවෙන්ටි

මෙය දෙවන එලිසබෙත් රැජින සතු තවත් දුර්ලභ එකතුවකි. මෙම මෝටර් රථය 1922 සිට 1929 දක්වා රෝල්ස් රොයිස් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ රැජින සතු තවත් දුර්ලභ මෝටර් රථයක් වන Silver Ghost සමඟිනි.

විස්ස කුඩා මෝටර් රථයක් වූ අතර එය රියදුරන් සඳහා අදහස් කරන ලද නමුත් අවසානයේ ඒවායින් බොහොමයක් පුද්ගලික රියදුරෙකු සමඟ මිනිසුන් විසින් මිලදී ගන්නා ලදී. එය අයිති කරගෙන ධාවනය කිරීමට විනෝදජනක මෝටර් රථයක් විය යුතුව තිබුණි. මෙම මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ශ්‍රීමත් හෙන්රි රොයිස් විසිනි.

එහි 6 cc inline 3,127-cylinder එන්ජිමක් තිබුණි. එන්ජින් නිර්මාණය නිසා සිල්වර් ගෝස්ට් එකට වඩා ටුවෙන්ටි එක තරමක් බලවත් විය. ඒවා එක් බ්ලොක් එකක තබා ඇති අතර එහි සිලින්ඩර 6 ක් බෙදී ඇත. නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ Rolls-Royce Twenty ඒකක 2,940ක් පමණි.

7 1966 ඇස්ටන් මාටින් DB6

Aston Martin DB6 ද 60 ගණන්වල වේල්ස් කුමරු විසින් පදවන ලදී. රියදුරෙකු සමඟ ධාවනය කිරීමට කිසිවෙකුට මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගත නොහැකි විය. දෙවන එළිසබෙත් රැජින එය පුද්ගලික රිය පැදවීම සඳහා මිලදී ගන්නට ඇත.

මෝටර් රථය 1965 සැප්තැම්බර් සිට 1971 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙතෙක් නිපදවා ඇති සියලුම Aston Martin මාදිලි අතරින් DB6 යනු දීර්ඝතම ආයු කාලයයි. ඒකක 1,788 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

මෙම මෝටර් රථය DB5 හි අනුප්‍රාප්තිකයා වූ අතර එය විස්මිත මෝටර් රථයක්ද විය. එය වඩාත් ආකර්ෂණීය වායුගතික නිර්මාණයක් විය. නව DB6 ආසන හතරක පරිවර්තනය කළ හැකි හෝ දොරවල් 2ක කූපේ එකක් ලෙස ලබා ගත හැකි විය.

එහි 3,995 cc එන්ජිමක් තිබූ අතර එය 282 hp නිපදවයි. 5,500 rpm දී. 1966 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයක් සඳහා එම සංඛ්යා විශ්මයජනක විය.

6 බෙන්ට්ලි බෙන්ටෙයා 2016

Bentley Bentayga යනු ලෝකයේ ප්‍රභූන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති දුර්ලභ මෝටර් රථයකි. "තෝරාගත් කිහිප දෙනෙකු" යන්නෙන් මා අදහස් කරන්නේ ගෝලීය ආර්ථිකය පාලනය කරන 1% ට වඩා අඩු පිරිසකි. ඇගේ මහරජාණෝ ප්‍රභූ පැලැන්තියට අයත් වන බැවින් ඇයට පළමු Bentley Bentayga 2016 නිකුතුව ලබා දෙන ලදී.

ඇගේ Bentayga රාජකීයත්වය සඳහා අභිරුචිකරණය කර ඇත. Bentayga දැනට ලෝකයේ වේගවත්ම SUV වේ. අශ්වබල 187 ක W12 එන්ජිමක් සමඟ එය පැයට සැතපුම් 600 ක උපරිම වේගයකින් යුක්ත වේ.

වෙළඳපොලේ ඇති අනෙකුත් SUV රථවලින් එය වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ එහි ඇති සුවිසල් අභ්‍යන්තර විස්තරයයි. අභ්යන්තරය ඔබේ විසිත්ත කාමරයට වඩා හොඳ නම්, මෙම මෝටර් රථය නිසැකවම ඔබ සඳහා නොවේ.