VAZ 2112 1,5 16 කපාට මත කාල පටිය කැඩී ගියේය

මම තවමත් මා වෙනුවෙන් VAZ 2112 මිලදී ගැනීමට යන විට, සමහර එන්ජින්වල ගැටළු ඇති බව මම දැන සිටියේ නැත, නැතහොත් කාල පටිය කැඩීමෙන් පසු ප්‍රතිවිපාක, එනම් පටිය කැඩී ගිය විට කපාටය නැමෙයි. මෙය සිදු වන්නේ යම් ආකාරයක එන්ජිමක් සඳහා පමණි: 1,5 16 කපාටය. ඉතින්, මම "දොළොස්වන" එකක් මිලදී ගත්තා, වාසනාවකට මෙන්, මම එය ලීටර් 1,5 ක 16 කපාට එන්ජිමකින් ගත්තා. මම බොහෝ විට අවුරුද්දක් එහි ගමන් කර ඇති අතර, කාල පටිය කැඩී ගිය විට කපාටය නැමෙන ආකෘතිය හරියටම මා සතුව ඇති බව මම සොයා ගත්තෙමි. මිලදී ගැනීමට පෙර පවා, අයිතිකරු මට පැවසුවේ පටිය පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇති නමුත්, අල්ලා ගැනීම කුමක්දැයි මම දැන සිටියේ නැත. මම එම පටිය මත තවත් කිලෝමීටර 50 ක් ගමන් කළෙමි, එය හානියක් නොවන ආකාරයෙන් වෙනස් කිරීමට මම තීරණය කළෙමි.

මම කාල පටිය වෙනස් කළෙමි, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු කිලෝමීටර 5000 ක් පමණ ගත වූ අතර, පටිය බොහෝ සෙයින් ගෙවී යාමට පටන් ගත් බවත්, පටියේ දාරයෙන් නූල් බඩගා යාමට පටන් ගත් බවත් මම දුටුවෙමි. එවැනි පටියක් සමඟ මම තවත් කිලෝමීටර 5000 ක් ගමන් කළෙමි, මම එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන තෙක්, කිලෝමීටර 100 ක් නගරයට ගොස් ඒ සමඟම පටියක් සහ රෝලර් මිලදී ගත්තෙමි. මම ගෙදර යනවා, දැනටමත් කිලෝමීටර් 50 ක් ඉතිරිව ඇත, පසුව මම වඩාත්ම බිය වූ දෙයක් සිදු විය. මට තියුණු කැක්කුමක්, තොප්පිය යටින් ක්ලික් කිරීමක් ඇසෙන අතර, කෙසේ වෙතත් එය නැවතී තිබුණද වහාම එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරන්න.

බිඳවැටීමක් ඇති ඕනෑම අවස්ථාවක, ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් වහාම ඇමතීම වඩා හොඳ බව මතක තබා ගන්න https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඔබේ මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව සේවා ස්ථානය වෙත ලබා දෙනු ඇත.

එබැවින් මම ඉදිරි කිලෝමීටර 50 තුළ මෝටර් රථ සේවා හෝ වැඩමුළු නොමැති ධාවන පථයේ සිටගෙන සිටිමි. මම මිතුරෙකුට කතා කළා, ඔහු මා වෙනුවෙන් මර්සිඩීස් වෑන් රථයකින් පැමිණ, ළඟම ඇති මෝටර් රථ සේවයට මාව ඇදගෙන ගියා. කාරණය කුමක්දැයි මා විසින්ම දැන සිටියද, කපාටය නැමී ඇති බව සේවය වහාම පැවසීය. මම නගරයට කතා කළා, එන්ජිම සඳහා ගෑස්කට් කට්ටලයක්, කපාට කට්ටලයක් ඇණවුම් කළා. ඔවුන් පසුදා මේ සියල්ල ගෙනාවා, සියලුම අමතර කොටස් සේවයට ගෙන ගියහ. දින කිහිපයකට පසු, ඔවුන් මෝටර් රථ සේවාවෙන් කතා කළ අතර, ඔවුන් පැවසුවේ අලුත්වැඩියාව සඳහා එය රූබල් 4500 ක් පමණක් වන අතර එය තරමක් කුඩා බවයි. නගරයේ, ඔවුන් බොහෝ විට එවැනි වැඩ සඳහා 9 දහසක් ගනීවි. අමතර කොටස් සඳහා මට රුබල් 3500 ක් වැය විය, සමස්තයක් වශයෙන්, වැඩ සමඟ, මෙම බිඳවැටීම සඳහා මට රුබල් 8000 ක් වැය විය. ඔළුව ගලවනකොටම එන්ජිම බැලුවා 4න් වෑල්ව් 16ක් නැවිලා.මම හොඳට බැස්සා.

මෙම සිදුවීමෙන් පසු, දැන් මම සෑම විටම කල්තියා සියල්ල වෙනස් කරමි, මම සෑම දිනකම පාහේ පටිය පරීක්ෂා කරමි. දැන් මම සෑම කිලෝමීටර 30 කට වරක් කාල පටිය වෙනස් කරමි, හානියක් නොවන පරිදි. නැමුණු කපාට සඳහා රූබල් 000 ක් ලබා දීමට වඩා පටියක්, රෝලර් සහ ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා රූබල් 1000 ක් ගෙවීම වඩා හොඳය.