Porsche Macan 2.0 245 hp: ඩීසල් ආයුබෝවන්, "දෙදහස්" හමුවන්න - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Porsche Macan 2.0 245 hp: ඩීසල් ආයුබෝවන්, "දෙදහස්" හමුවන්න - මාර්ග පරීක්ෂණය
දෙවන පරම්පරාවේ පෝර්ෂ් මැකාන් හි ඩීසල් එන්ජිම නැති වී යන අතර ඒ වෙනුවට 2.0 එච්පී ධාරිතාවයකින් යුත් 245 ටර්බෝ "ප්‍රවේශ මට්ටම" ආදේශ කරයි.
ඩීසල් අපට ඉතා මිල අධික එන්ජිමක් වූ බව සත්‍යයකි: අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය, අඩු ඉන්ධන මිල, නමුත් පෝර්ෂේ හි පෙට්‍රල් එන්ජිමට සැම විටම වෙනස් අර්ථයක් තිබෙන බව සත්‍යයකි.
හා මෙහෙමයි 2.0 එච්පී බලය සහිත 245-ලීටර් සිලින්ඩර හතරේ ටර්බෝ.එහි තේරුම නම් බලය සුපිරි බුබුල සීමාවට වඩා අඩු බවයි. වී ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය (ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සමඟ) අට වේග ප්‍රමිතියක්, නමුත් පැකේජය එතරම් පොහොසත් නොවේ (නැව් පාලනය පවා නැත), එබැවින් මිල අනිවාර්යයෙන්ම ඉහළ යයි.
නමුත් එකක් Porsche එය Porsche, මැකන් එය අක්‍රිය වූවත් විකිණීමට එයට ආශාවක් ඇත. මට ඒ ගැන විශ්වාස නැහැ බාරා LED පසුපස සමඟ සංයෝජනය වන අතර එය එතරම් විලාසිතාවක් වන නමුත් රාත්‍රියේදී කාරයට අභ්‍යවකාශ නැවක පෙනුම ලබා දෙයි.
තාක්‍ෂණික විස්තරය
| මානයන් | 460 - 192 - 162 (සෙ.මී.) |
| විභවය | 245 සීවී සහ 6.000 බර |
| යුවළක් | 370 Nm සිට යෙදවුම් 2.000 දක්වා |
| විකාශනය | 8-වේගී ස්වයංක්රීය, රෝද හතරේ ධාවනය |
| පැයට 0-100 km | 6,7 |
| වේගය Массима | පැයට කි.මී. 225 කි |
| කඳ | ලීටර් 500-1500 |
| පරිභෝජනය | 8,1 l / 100 km |
| බර | 1870 කිලෝ |
මැකාන් සමඟ පළමු කි.මී.
නව අභ්‍යන්තරය පෝර්ෂේ මැකන් ඒවා වඩාත් නවීන නමුත් අනාගතවාදී නොවන අතර පැනමෙරා වලට බොහෝ සමාන ය. චිත්‍රපටයක ප්‍රමාණයෙන් විශාල තිරය 10,9 අඟල් අවධානය ආකර්ෂණය කර ගන්නා අතර, උපකරණ පුවරුවේ ඇති ඩයල් ප්‍රතිසමයක් වන අතර, සම්භාව්‍ය බව සඳහන් නොකර, නිවැරදි එක හැර, අඟල් 4,8 ක වටකුරු තිරයක් ඇති අතර ඔබට අවශ්‍ය ඕනෑම දෙයකට පරිවර්තනය වන නව සිතියමේ පවා.
La අභ්යන්තරයේ ගුණාත්මකභාවය එය සම්පුර්ණයි, ඔබට සහනයක් දැනෙන අතර පාලනයන් බුද්ධිමත් සහ අත ළඟ ය. එය ඇත්තට වඩා කුඩා කාරයක් මෙන් පෙනෙන අතර එහි බාහිර පෙනුම සඳහා ද එය අදාළ වේ. නමුත් එම සමීපභාවය පිළිබඳ හැඟීම කාරයට ලුහුබැඳ යාමක් සේ දැනීමට උපකාරී වේ.
පෝර්ෂ් මැකාන් නගරය තුළ පෙන්නුම් කරයි සුවපහසු, හොඳින් ශබ්ද රහිත සහ උපාමාරු දැමිය හැකි. ඒ වගේම එන්ජිමට ස්තූතිවන්ත වෙනවා 2.0 සිලින්ඩර හතර වොක්ස්වැගන් ඕඩි වෙතින් ණයට ගත්: එය නම්‍යශීලී වන අතර පැරණි ඩීසල් එන්ජිමකට වඩා ස්පන්දනය වන අතර එය නිසැකවම ප්‍රසන්න වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔහුට සුළු ආරක්ෂාවක් නොමැති අතර මෙය දෙවන භාගයේදී විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. මෙය බලයක් නැති එන්ජිමක් යැයි මම නොකියමි, නමුත් එහි ඇති උද්යෝගය සහ තෙරපුම අනුව එය පුදුමයක් නොවේ.
Il 8-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය එය ප්‍රමාණවත් තරම් වේගවත් හා ප්‍රිය උපදවන, කරදරකාරී නොවන අතර ඔබේ චින්තනය අනුගමනය කරයි. වැරැද්දක් කරන්න අමාරුයි.
රිය පැදවීමේ ගතිකය
වක්‍ර අතර අළුත් පෝර්ෂේ මැකන් ඔහුගේ පෙර අනුවාදය මෙන් ඔහු ජංගම, අවංක හා එකතු කරන ලදි. එය හරියට ක්‍රීඩා සංයුක්ත කාරයක් පැදවීම හා සමානයි. විශේෂයෙන් අත්හිටුවීමේ කොටසේ, දැන් වලවල් වල පවා මෘදු වන පරිදි සැනසිල්ල අතින් තරමක් වැඩිදියුණු වී ඇත. සමග CSPE (අර්ධ සක්‍රීය අත්හිටුවීමේ පද්ධතියක්, අපේ කාරයේ විකල්පයක් නොවේ) අවශ්‍ය වූ විට දැඩි වන අතර පරිපූර්ණ වාහන පාලනය සහතික කෙරේ. කෙටියෙන් කිවහොත්, පෝර්ෂේ හි ආත්මය පැහැදිලි වන අතර සම්බන්ධිත සහ හොඳින් බරැති සුක්කානම (විශේෂයෙන් වේගය අනුව) ද මෙම කාරය ක්‍රීඩා ධාවනය සඳහා සිත් වේ. චැසිය හා සසඳන විට එන්ජිම තරමක් බලවත් වීම ලැජ්ජාවකි. එයට හොඳ ප්‍රවේශයක් ඇත, නමුත් ඉතා සුළු ව්‍යවර්ථයක් සහ මධ්‍යම පරාසයේ කම්පනයක්.
Il වේගය, පසුව තනිවම පහත වැටීම් ද සිදු වේ අතින් මාදිලිය (පයින් ගැසීමත් සමඟ, එනම්, “ක්ලික් කරන්න” තෙක් ත්වරකය එබූ විට), ඉතාමත් ක්‍රීඩාශීලී ස්පොර්ට් + සැකසුමේදී පවා. මෙය බොහෝ කාර් සඳහා නොසැලකිය හැකි නමුත් පෝර්ෂේ සඳහා නොවේ.
සෑම විටම මෙන්, නව පෝර්ෂ් මැකන් ජීවත් වීමට සහ පැදවීමට අපූරු වාහනයක් බව ඔප්පු වී ඇත. එන්ජිම 2.0 එච්පී බලය සහිත 245-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම. එහි වාසි ඇත: නිහ silent, රේඛීය, ප්‍රගතිශීලී, අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය කිරීමේ හැකියාව ද ඇත (කි.මී. 14 ක් / ලඟා විය හැකිය); කෙටියෙන් කිවහොත්, ක්‍රීඩා මවාපෑම් නොමැති අයට එය කදිමයි. රිය පැදවීම සඳහා (සහ කාර්ය සාධනය සඳහා) පෝර්ෂේ සමාගමට ආදරය කරන පාරිභෝගිකයින් සඳහා අවම වශයෙන් එස් අනුවාදය තෝරා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.
ඔබ ගැන එය පවසන්නේ කුමක්ද?
ඔබ තත්ත්වය ගැන සැලකිලිමත් වන නමුත් ඊටත් වඩා වැදගත් වන්නේ රිය පැදවීමේ සතුටයි. නමුත් පිරිසිදු ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සඳහා බොහෝ කැපකිරීම් වැය වේ, බහුකාර්යතාව ඔබේ ප්‍රමුඛතාවයන්ගෙන් එකකි.
එයට කොතරම් වැයවෙනවා ද
2.0 සිට Porsche Cayenne 245 හි පිරිවැය ආරම්භ වන්නේ ඩොලර් 61.000 කටත් වඩා ය. යුරෝ, නමුත් විකල්ප සමඟ මිල ඉහළ දැමීම පහසුය: අපගේ මාදිලිය යුරෝ 100.000 ට ආසන්න වෙමින් තිබේ.
තරඟකරුවන්
නිවසේදී Audi Q5 සමඟ ඔහු තට්ටුවක් බෙදා ගන්නා අතර BMW X3, Mercedes GLC සහ Jaguar E-Pace යනු තවත් competජු තරඟකරුවන් දෙදෙනෙකි. අවශ්‍ය නම් මිල අඩු කරමින් ඇල්ෆා රෝමියෝ ස්ටෙල්වියෝ වෙලෝස් ද තිබේ.
