Porsche කාලසීමාව 962 stradale - ජනප්‍රිය මෝටර් රථ - ක්‍රීඩා කාර් - අයිකන රෝද

අන්තර්ගතය

Porsche කාලසීමාව 962 stradale - ජනප්‍රිය මෝටර් රථ - ක්‍රීඩා කාර් - අයිකන රෝද
මාර්ගය එය මෘදු ලෙස තබයි.
එන්ජිම සහ කාර්ය සාධනය

Porsche කාලසීමාව 962 stradale - ජනප්‍රිය මෝටර් රථ - ක්‍රීඩා කාර් - අයිකන රෝද

මාර්ග නීත්‍යානුකූල රේසිං මූලාකෘතියකට වඩා ආකර්ෂණීය දෙයක් තිබේද? ඔව්, ඩවර් පෝර්ෂේ 962

වීදි දිගේ රේසිං කාර් එකක් පැදවීම සෑම මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේම තහනම් සිහින වලින් එකකි. විදේශීය සමානුපාතිකයන්, අධික මානයන්, ශබ්දය, කාර්ය සාධනය.

අසල්වැසියන් මිත්‍රත්වයට සුදුසු නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් ගමනේදී අපහසුතාවයට පත් වේ, සීමාවන් වලට අනුකූල වීමට ඔවුන් වැඩි නැඹුරුවක් නොදක්වන නමුත්, ලේ මෑන්ස් මූලාකෘතියක් පොදු මාවත්වල පැදවීමේ අදහස සෑම වයස් කාණ්ඩයකම දරුවන් පවා උනන්දු කරවනු ඇත. හැදී වැඩුණු අය. අපි වගේ.

අදාළ කාරය පෝර්ෂේ කාල සීමාව 962උමතු අදහසකින් උපත ජොචන්ගේ කාලය, නියමුවා සහ එකම නමේ සමාගමේ හිමිකරු. නුහුරු නුපුරුදු අය සඳහා, Porsche 962 යනු 90 දශකයේ මුල් මූලාකෘතියක් වන අතර එය C කාණ්ඩයේ ධාවන වූ අතර එය 800-1000 hp රේසිං කාර් විසින් නිතර ගැවසුණි. ඔහු 956 හි උරුමක්කාරයා වන අතර එය 1984 දී මිනිත්තු 6,11 කින් Nürburgring අභිබවා ගියේය. ඉතා, ඉතා වේගවත් කාර්.

මාර්ගය එය මෘදු ලෙස තබයි.

කාලය 1993 දී ඔහු සහයෝගය ඇතිව මාර්ග අනුවාදයන් තැනීමට පටන් ගත්තේය Porscheරේසිං කාරයේ වනචර ස්වභාවය හැකිතාක් දුරට සුමට කිරීමට උත්සාහ කිරීම. පිටපත් කීයක් සාදා ඇත්දැයි හරියටම නොදනී, සංඛ්‍යාව දහයට ආසන්න විය යුතුය.

Il රාමුව in කාබන් තන්තුව එය රේස් කාර් එකකට සමානයි (ඩවර් පාවිච්චි නොකළ රාමු මිලදී ගත්තේය) සහ කෙව්ලර් ශරීරයක් සහ තල්ලු පාර අත්හිටුවීම ද්විත්ව අතිච්ඡාදනය වන ත්රිකෝණ සමඟ. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය වායු පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් අක්‍රමිකතා වලට සාර්ථකව මුහුණ දීම සඳහා නාසය මිලිමීටර කිහිපයක් ඉහළට එසවීමට ඉඩ සලසයි. පළල, මීටර් 4,7 ක් දිග සහ 1,1 ක් උස, එය පෙනෙන්නේ පාරේ ඇති අභ්‍යවකාශ නැවක් වැනිය.

වසන්න නියමු කුටිය එය බැලූ බැල්මට ජෙට් යානයක් වැනිය, නිසැකයෙන්ම එය පහසු නැත, නමුත් ඩෝවර් එය වාසය කිරීම සඳහා කළ හැකි සෑම දෙයක්ම කර ඇත. වායුමය පොම්පයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි කතුරේ දොරවල් විවෘත කිරීම පහසුය; එවිට අභ්‍යන්තරය අලංකාර කර වායු සමීකරණය සහ මෘදු ආසන ආවරණයක් එකතු කිරීමෙන් වඩාත් සුවපහසු විය.

Le Mans, ප්‍රංශය - ජූනි 18: ඉතාලියේ Mauro Baldi, ප්‍රංශයේ Yannick Dalmas සහ USA හි Hurley Heywood යන රියදුරන් 962 ජූනි 36-24 දින Le Manet හි 18 Hours of Le Mans ජයග්‍රහණය කිරීමට අංක 19 Dauer Porsche 1994LM ධාවනය කරයි. , ප්රංශය. . (ඡායාරූප: Pascal Rondo/Getty Images) - Credits: LE MANS, FRANCE - ජූනි 18: රියදුරන් වන ඉතාලියේ Mauro Baldi, Yannick Dalmas සහ USA හි Hurley Haywood අංක 962 Dauer Porsche 36LM 24 Hours දිනා ගැනීමට ලේ මෑන්ස්. තරඟය ජුනි 18-19, 1994 ප්‍රංශයේ ලෙ මෑන්ස්හිදී. (ඡායාරූප: Pascal Rondo/Getty Images)

එන්ජිම සහ කාර්ය සාධනය

ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම වැඩිදියුණු කිරීම් සිදු නොවේ පෝර්ෂේ කාලය 962 ස්ට්‍රැඩේල් කීකරු හා මන්දගාමී යන්ත්‍රය. ඔහුගේ 6-ලීටර් 3,0-සිලින්ඩර් බොක්සිං එන්ජිම මධ්‍යයේ සැබෑ යක්ෂයෙක් සිටී.

එය ද්විත්ව උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට්, බොෂ් ඉලෙක්ට්‍රෝනික එන්නත් කිරීම සහ සියල්ලටම වඩා පුරසාරම් දොඩයි. KKK ටර්බයිනය හේතුවෙන්. බල සැපයුම 730 බර / මිනිත්තුවේදී 7.600 සීවී සහ උපරිම ව්‍යවර්ථය 700 nm 5.000 g / min. මෙම ස්වාභාවික බලය රඳා පවතින්නේ 285 / 40ZR18 පසුපස රෝද සහ 5-වේගී අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් මත ය. ඒබීඑස් සහ 4 මි.මී. ඉදිරිපස තැටි වලින් සමන්විත බ්‍රෙම්බෝ 330 පිස්ටන් තිරිංග පද්ධතියෙන් උණුසුම් මනෝභාවය සමනය කරයි.

С බර එකක් පමණයි කිලෝග්‍රෑම් 1.080 ක් වියලි එවිට ඔබට මෙම යන්ත්‍රයේ ඇති බිහිසුණු ලක්‍ෂණ ගැන සිතා ගත හැකිය. තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර් 100-2,8, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 402, මාර්ග අනුවාදයේ හොඳම ගමන් අනුපාතය සහ අවම වායුගතික බරක් සහිතව (40% අඩු) වේගයක් ලබා ගත හැකිය.