Porsche Cayman AutoCentrum.pl

ඔහු සැබෑ උරගයෙකි! එහි Boxster සහ iconic 911 හි යමක් ඇත, නමුත් එය ඒවායින් එකක් නොවේ. මෙය ඊනියා රන් මධ්යන්යය වන අතර, ඔවුන්ගේ Porsche වික්රමය සැබෑ ලෙස ආරම්භ කිරීමට කැමති අය සඳහා S අනුවාදය ප්රශස්ත තේරීම වේ.

ඔහුගේ නම කයිමන්, ඔහුගේ පෞරුෂය අනුව, ඔහු කිඹුලෙකු සමඟ බොහෝ සමානකම් ඇත. ඔබ එය සිසිල් ස්පීඩ් කහ වර්ණයෙන් ඇණවුම් කළත්. Porsche මෙන්, විෂ සහිත කහ පැහැති ශරීරයට අමතරව, අපට ශරීරයේ අනෙකුත් කොටස් නිදහසේ පාහේ පින්තාරු කළ හැකිය. මෙම මාවත අනුගමනය කරමින්, පළමුවෙන්ම, ඔබ අතිරේක විකල්පවල මිල ලැයිස්තුව තේරුම් ගැනීමේ නොදන්නා ස්ථරවලින් සන්නද්ධ විය යුතුය.

සූදානම්ද? සටහන: ඔබට පැති සහ මැද වායු විවරයන්, වායු ඇතුල් කිරීම්, දර්පණ සවි කිරීම්, දොර හැන්ඩ්ල් සහ දෙපස සිඳලීම මෙන්ම මෝටර් රථයේ වර්ණයට ගැලපෙන පරිදි පින්තාරු කරන ලද වායු විවරය සහ ටිම් තීරු අවශ්‍ය නම් €4157 බලාපොරොත්තු වන්න. එකඟ වන්න, එතරම් විකාර සහගත ලෙස ඉහළ මුදලක් සමඟ, කහ ආසන පටි සඳහා යුරෝ අධිභාරයක් ගෙවීම ඉඟියක් ලෙස පෙනේ!

Porsche අනුකම්පා විරහිතයි, සන්නාම ලාංඡනය සහිත ලෙදර් යතුරු පෙට්ටියක් සඳහා පවා යුරෝ 88 ක් ගෙවීමට නියෝග කරයි. අනෙක් අතට, මිල අධික අමතර උපාංග නොමැති නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක් තරම් වේගවත් වන අතර රියදුරුට රිය පැදවීමේ සතුට නිවන ලබා දෙයි.

එහි ඇපකරු යනු පිටුපසට කෙළින්ම පිටුපසින් පිහිටා ඇති මධ්‍යගතව පිහිටා ඇති එන්ජිමකි, අක්ෂ දෙකෙහිම පරිපූර්ණ බර බෙදා හැරීම, පසුපස රෝද ධාවකය පමණක් සහ බුද්ධිමය සුක්කානම පවා වේ. එහි ක්‍රියාව යන්ත්‍ර බුද්ධිමත් නොවේ යන න්‍යායට පටහැනි බව පෙනේ. ඇය හැර Porsche Cayman එකේ සිටින තැනැත්තාටද ආත්මයක් ඇත. එය උපකරණ පුවරුවේ වම් හෝ දකුණු පැත්තේ වෙළඳපොළ මත පදනම්ව කුඩා වටකුරු "ඉදිරිපත්" මූලද්රව්යයක් හරහා රියදුරු සමඟ සන්නිවේදනය කරයි.

මෙය කථා තුනකින් යුත් ක්‍රීඩා සුක්කානම් රෝදයක් වන අතර, මෙම නඩුවේ දාරය ස්ලිප් නොවන ඇල්කන්ටාරා වලින් ආවරණය වී ඇත. කේමන් වැනි මෝටර් රථයක, ඔබ එය ග්‍රහණය කර ගත යුත්තේ ඔබේ මාපටැඟිලි පිටතින් තබා නිවැරදි ඉරියව්වෙන් පමණි. ජර්මානු උරගයාගේ වල් විභවය සැලකිල්ලට ගෙන, මෙය අතිශයින්ම වැදගත් ප්රශ්නයකි. හරියට විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි සුවපහසු පුටුවක නිවැරදි ඉරියව්වකට පැමිණීම වැනිය.

Cayman S හි මධ්‍යම හය-සිලින්ඩර හදවත, කිසිදු පසු දාහක ආධාරයෙන් තොරව, 3436 cc විස්ථාපනයක් නිපදවයි. cm 3 hp බලයක් වර්ධනය කරයි. බර කිලෝග්‍රෑම් 320 ක් පමණ වන අතර Sport+ මාදිලියේ දියත් කිරීමේ පාලනය භාවිතා කරමින්, තත්පර පහකට අඩු කාලයකදී ක්‍රීඩා කූපේ පැයට කිලෝමීටර 1400 දක්වා තල්ලු කිරීමට එයට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත. අත් තරංග හයක්, පසුව අපි ටැචෝමීටරයේ දකුණු පැත්තේ අනතුරු ඇඟවීම තද කළා, අපට දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් තිබුණා. ඊළඟ තත්පර කිහිපය තුළ, වායුව බිමට ගලා යාමත් සමඟ, භූ දර්ශනය සතුටු සිතින් බොඳ වී ඇති අතර පිටාර ගැලීමේ වැඩි ඝෝෂාවක් සමඟ, කේමන් ප්‍රවේශමෙන් අධිවේගී මාර්ගය දිගේ “රවුම්” කරයි, අනෙක් ජර්මානු මෝටර් රථ පැයට කිලෝමීටර 160 දක්වා “අවහිර කර” ඇත. ඉතා වේගවත් මෝටර් රථවල ලක්ෂණයක් වන වේග කලාප වෙත අපව සමීප කරවයි.

ඉන්ධන සෘජු එන්නත් කිරීම, 120 බාර් දක්වා පීඩනයකදී දහන කුටිවලට සපයනු ලබන අතර, පරිසර හිතකාමීත්වය පමණක් නොව, ව්යවර්ථය ප්රශස්ත ලෙස භාවිතා කිරීම සහතික කරයි. අඩු එන්ජින් වේග පරාසයන් තුළ එය ඕනෑ තරම් ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා සහ ඉහළ ලේඛනවල එහි අඩුවක් ගැන කිසිවෙකු පැමිණිලි නොකිරීමට, "කහ ෆ්‍රෑන්ක්" Porsche හි පේටන්ට් බලපත්‍රලාභී Vario Cam විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතිය ද දක්වයි.

ඔබ සති අන්තයේ රෝස පැහැති රැල්ෆ් ලෝරන්ට් පුල්ඕවර් එකක් පැළඳ සිටින දන්ත වෛද්‍යවරයකු හෝ නීතිඥයෙකු වුවද, සමහර විට කාර්ය සාධනය ඉලක්ක කරගත් "වීදි ධාවකයෙකු" වුවද, දිදුලන ZF PDK ගමන් මල්ල සඳහා යුරෝ 3610ක් වියදම් කිරීම වටී. එහි පළමු ගියර් හය ක්‍රීඩා අනුපාතයක් ඇත. හත්වන, දිගු එක, ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා භාවිතා වේ. Porsche සඳහා එය කොතරම් අමුතු දෙයක් විය හැකි වුවත්, මෝටර් රථය එය මත තබා ඇති අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් වන අතර, නිශ්ශබ්දව ධාවනය කරන විට, කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් දහයක සාමාන්යයක් පරිභෝජනය කරයි!

මෙය PDK හි වේගයට සහ බුද්ධියට බලපාන්නේ නැත, එය දැනට වෙළඳපොලේ එහි වර්ගයේ හොඳම ක්‍රියාකාරී යාන්ත්‍රණය වේ - අවසානය, කාලය! ඔහ්, සහ විකල්ප Sport Chrono පැකේජය €1502 සඳහා මිලදී ගැනීමට අමතක නොකරන්න. පසුව පමණක් PDK විසින් Launch Control සහ Shift Strategy පද්ධතියක් වැනි අමතර කාර්යයන් පිරිනමයි. සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පසුව ක්‍රීඩා මධ්‍ය-ත්‍රොටල් මාරු කිරීමේ ක්‍රමය සිහිගන්වයි, ඊළඟ ආම්පන්නයේ යෙදීමට පෙර උපරිම ව්‍යවර්ථය 30 Nm කින් තාවකාලිකව වැඩි කරයි.

මැද-එන්ජිම ස්ථානගත කිරීම පසුපස ඇක්සල් බර වැඩි කරයි, කේමන් අද විකිණීමට ඇති හොඳම ඇදගෙන යන වාහන වලින් එකක් බවට පත් කරයි. මෙම ආකෘතියේ නම කිසිසේත්ම අතිශයෝක්තියක් නොවේ. වඩාත්ම කඩිසර සහ වේගවත්ම ප්‍රහාරක කිඹුලා වන්නේ Porsche ලෝකයේ කේමන් ය. විස්මිත ලෙස ප්‍රතිචාර දක්වන PSM පද්ධතිය මුල් බැසීමේ විනෝදය නරක් නොකරයි, මන්ද යත් ළඟ එන අන්ඩර්ස්ටියර් හි රෝද සංඥා දිගු කාලයක් එහි මතකයේ පවතින බැවිනි. ඔබ එය ඉක්මවා නොයන තාක් හෝ අවසාන මොහොත දක්වා Porsche ඔබේ නියෝගවලට කීකරු වන ආකාරය පරීක්ෂා කිරීමට නිර්භීත වන තාක් කල්. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, ඔබට ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මගින් බල සම්ප්රේෂණයේ රළු බාධාවක් මත ගණන් ගත හැකිය.

Porsche Save Me පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියා විරහිත කර කේමන්වල ට්‍රක් රථ නැවතුමකට වඩා අඩු ඕනෑම දෙයක ප්ලාවනය ක්‍රීඩා කිරීම කේමන් දූපත් වලින් පිරුණු පොකුණකට ඇතුළු වී ඔවුන් සියල්ලන්ම නිදාගෙන ඇතැයි බලාපොරොත්තු වෙනවා තරම් ආරක්ෂිතයි.

මෙම විශේෂයේ වැඩිහිටියන් මීටර් එකහමාරක සිට 4,5 දක්වා පරාසයක පවතී. දිග 4347 mm, Cayman S පහසුවෙන් හැදී වැඩුණු Porsche ලෙස හැඳින්විය හැක. එය සහ එහි Boxster නිවුන් සොහොයුරා 911 මිලට ගත නොහැකි මිනිසුන්ගේ මෝටර් රථ බව මිනිසුන් පවසන විට මට එය පිළිකුලකි. එය හරියට කයිලි මිනෝග්, මැඩෝනා හෝ ඔබේ කෙටි පෙම්වතිය ගැන යමෙකු පවසන්නේ ඔබ ඔවුන් සමඟ පමණක් බව සාධාරණීකරණය කිරීමට පමණි. සිනමා ශාලාවක හෝ රඟහලක ඉදිරිපස පේළියේ වාඩිලාගෙන සිටින (පහළ යැයි කියනු ලබන) ආසන.

මගේ මතය අනුව, කේමන්, එහි සවිමත් ශරීරයක්, කෙතරම් පිළිවෙළකට මෝටර් රථයක්ද යත්, උඩුකය නිරුවත් මෝටර් රථ පිස්සෙකු ලෙස වුවද, මට Boxster එකක් මිලදී ගැනීම ආරක්ෂිතව මඟ හැරිය හැක. ඔබ ඉදිමෙන්නේ නැති තාක්, සම්මත ආසනවල සාපේක්ෂ පටු පසුපසට කදිම පසුපස ආධාරකයක් සපයයි. රිය පැදවීමේ පහසුව කොතරම් හොඳද යත්, Porsche ලාංඡනය සහිත මෝටර් රථවලින් 95% ක් මෙන්, Cayman S ද වේග බාධක මත ධාවනය කිරීමට සහ නැතිවූ ශරීර කොටස් සෙවීමට පෙර වාසනාව මත රඳා නොසිට දෛනික රියදුරෙකු ලෙස සැලකිය හැකිය. ඔවුන් සමත් වූ පසු පසුපස දර්පණයේ.

සාමාන්‍ය හැච්බැක් මෙන් නොව, කේමන්ට ඇත්තේ එකක් නොව ටන්ක දෙකකි. ඔබ ගොල්ෆ් ක්‍රීඩා නොකරන්නේ නම්, කරදර නොවන්න. ඒවා ඔබේ මිලදී ගැනීම්වලට සහ ඔබේ ටී-ෂර්ට් සහ කලිසම්වලටද ගැලපේ. එපමණක්ද නොව, ඔබට තවදුරටත් ඒවා තලා දැමීමට සහ ඒවා කොන් වලට තල්ලු කිරීමට සිදු නොවේ. මෙම Porsche හි විශාලතම මැදිරියේ සංචාරක බෑග් දෙකක් හෝ තුනක් පවා තැබිය හැකිය.

ඔවුන් අනිවාර්යයෙන්ම ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත, මන්ද කේමන් එස් යනු ඔබ වැඩි වැඩියෙන් ධාවනය කරන තරමට ඔබට එයින් ඉවත් වීමට අවශ්‍ය නොවන මෝටර් රථයකි. පරීක්ෂණයට ලක්වන ඒකකය සඳහා 77 හෝ 983 යුරෝ වියදම් කිරීම වටී ද?

හොඳයි, මට මේ මුදල් තිබුණා නම් සහ මට එය වැඩි කිරීමට අවශ්‍ය නම්, මට දෙවන දිනය කොටස් හුවමාරුවේදී, කැසිනෝ ශාලාවකදී අහිමි වූවා නම්, නැතහොත් නැති වූවා නම්, මගේ මුළු ජීවිත කාලය පුරාම මම නොකළ රැවුලට කෙළ ගසමි. Cayman S මිලදී ගන්න. සමහරවිට වඩා හොඳ Porsche එකක් තියෙනවා. සමහර විට ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් මගේ සිහිනය Carrera S. ඇත්ත වශයෙන්ම, හොඳම ක්‍රීඩා කූපේ ප්‍රමුඛත්වය සඳහා තරඟ කරන අතරම, කේමන් එස් වලට වඩා රියදුරුට වැඩි සතුටක් ලබා දෙන ඒවා සොයා ගැනීම වඩා දුෂ්කර වනු ඇත.