Porsche 911 Turbo S, අපගේ පරීක්ෂණය - Sports Cars
පුරාවෘත්ත වලට වඩා හොඳ මාර්ග ගැන මට සිතා ගත නොහැක ටාගා ෆ්ලෝරියෝ අලුත් උත්සාහ කරන්න පෝෂේ කැරෙරා 911 ටර්බෝ එස්; තරඟය සති අන්තයේ හරි. මේවා තටාක මේසයක් වැනි සුමට මාර්ග නොවේ, නමුත් අනෙක් අතට. වලවල්, තද කොන සහ අඩු ග්‍රහණයෙන් යුත් පදික වේදිකාව සාමාන්‍ය වේ, නමුත් 911 Turbo S හි හොඳ කාඩ්පත් කිහිපයක් තිබේ.
නව කැරෙරා 911 ටර්බෝ එස්
එය බැලීමට උකුසු ඇසක් අවශ්ය නොවේ ටර්බෝ එස් එය සාමාන්‍ය කැරෙරා වලට වඩා පළල් සහ මාංශපේශී ය (කැරෙරා 72 ට වඩා මිලිමීටර් 2 ක් සහ කැරෙරා 28 ට වඩා මිලිමීටර් 4 ක් වැඩිය), නමුත් එහි රේඛාව සාපේක්ෂව සංයමයෙන් පවතී. ඇත්ත, මෙම පියාපත් සහ වාතය ඇතුළු වීමත් සමඟම ටර්බෝ එස් 991 ස්ටෙරොයිඩ් මෙන් පෙනේ, නමුත් එසේ තිබියදීත් එහි පෙනුමට එයට ඇති ලක්ෂණ ගැන කතා කරන්නේ නැති තරම්ය.
ඇය එන්ජිම 3,8-ලීටර් හය-සිලින්ඩර් බොක්සර් එන්ජිම ස්වභාව ධර්මයේ බලයකි. එය 580 hp වර්ධනය කරයි. සහ 700 Nm ව්යවර්ථ (750 වර්ධකයක් සහිතව), එය 20 hp වේ. පෙර තිබූ Turbo S වලට වඩා වැඩිය. නිශ්චල ස්ථානයක සිට එය තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 2,9 ක් ද, අඟල් 160 කින් පැයට කිලෝමීටර 6,5 ක් ද, අඟල් 200 කින් පැයට කිලෝමීටර 9,9 ක් ද වේ; ඒ සමගම, එය තේරුම් ගැනීමට අශ්වබල 650 ෆෙරාරි එන්සෝ අවශ්ය වේ.
ටැග් කර ඇත මිල di 211.308 යුරෝ, ටර්බෝ එස් එය ලැයිස්තුවේ ඇති වඩාත්ම මිල අධික 911 වන නමුත් මෙම මට්ටමේ කාර් රථයකට අවශ්ය සියලු විකල්ප එයට ඇත. එහි සම්මත ලෙස කාබන් සෙරමික් තිරිංග ඇතුළත් වන අතර කඩවසම් කහ කැලිපර්, මිලිමීටර් 360 ක ක්රීඩා සුක්කානම, ස්පෝට් ක්‍රොනෝ, පීඒඑස්එම් අනුවර්තී ඩම්පර් සහ පසුපස ස්ථායී ඇක්සල් ඇතුළත් වේ. දෙවැන්න, ජීටී 3 මත ද සම්මත, අඩු වේගයකින් වැඩි වේගවත් බවක් සහ අධික වේගයෙන් වැඩි ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙයි.
රියදුරු ටර්බෝ එස්
ලිපිය සඳහා නොවේ නම් ටර්බෝ එස් ටැකෝමීටරයේ වාඩි වී සිටින බවක් පෙනේ Carrera සාමාන්‍ය, 911 සාමාන්‍ය ලෙස අර්ථ දැක්විය හැකි නම්. මේ අනුව, සමීපව බැලීමේදී පැති කණ්ණාඩියෙන් දැකිය හැකි කළු පැහැති වාතය සහිත පැත්තක් වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙන අතර එය මෙම 911 හි විශේෂත්වයක් ඇති බවට ලකුණකි.
මම සුක්කානම තීරයේ වම් පස යතුර කරකවන අතර ලීටර් 3,8 ක නිවුන් ටර්බෝ හය නොපෙනෙන ලෙස අවදි වී දැඩි හා සාමාන්‍ය පහත් ස්ථානයක පදිංචි වේ. කැරේරා 2 ට වඩා එස් එස් වලට දැඩි ආතතියක්, පොළොවෙන් පහළට සහ ඉදිමීමකට දැනෙන නමුත් ඒ සමඟම සමීප බවක් සහ එකතු වීමක් දැනේ.
මම වාහන තදබදයෙන් මිදෙමි පර්මෙරෝ ටර්බෝ එස් අලෙවිසැලක් ලබා දිය හැකි නිවැරදි මාවතේ මම සිටිමි. එය ආකර්ශනීය කාර් එකක් වනවාට සැකයක් නැත, නමුත් එය ෆෙරාරි හෝ ලැම්බෝගිනි තරම් චමත්කාරජනක නොවන නමුත් මාව විශ්වාස කරන්න, එය වේගවත් ය.
අවසානයේදී, චැසිය මත යම් බරක් තැබීම සඳහා සාපේක්ෂව නව තාර සහිත පාළු පාළු මාවතක් අපට හමු වේ. රෝදයට පිටුපසින් පළමු කිලෝමීටර් 911 ඔවුන් හැම විටම අමුතුයි. ඉදිරිපස රෝද “පාවෙන” බවක් මෙන්ම ඇස්ෆල්ට් සමඟ ඇති සම්බන්ධය නැති වී යන බවක් පෙනේ, නමුත් ඔබ මෙම හැඟීමට තරමක් පුරුදු විය යුතු අතර පසුව ඉදිරිපස රෝද කෙරෙහි විශ්වාසය සම්පුර්ණ වේ. සුක්කානම හිම සහ හිම රහිතව නිරවද්‍ය වන අතර එය විදුලියෙන් ක්‍රියාත්මක වුවද කාරය තල්ලු කිරීමට අවශ්ය තොරතුරු සම්ප්‍රේෂණය කරයි.
La Porsche 911 ටර්බෝ එස් නව සුක්කානම් රෝද පාලනයක් ඇති අතර එමඟින් විවිධ ධාවක මාදිලි හතරක් තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි: ඩී, පුද්ගලික, ක්රීඩා සහ ක්රීඩා +, අත්හිටුවීමේ සැකසුම නොසලකා ඒ සෑම එකක්ම තෝරා ගත හැකිය. මාදිලිය සැනසිල්ලමාර්ගයේදී, එය පාහේ අත්‍යවශ්‍ය වේ: රෝද ඉතා හොඳින් මාර්ගය අනුගමනය කරයි, සහ අනුවර්තනය කරන ලද PASM dampers කිරිගරුඬ තරම් දැඩි නොවී මෝටර් රථයට විශාල පාලනයක් සපයයි. අනෙක් අතට, හොඳම එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය සැකසුම පැහැදිලිවම Sport+ වේ. සුක්කානම් රෝදය හරවන්න, මෝටර් රථය මීටර් 100 ක ධාවන තරඟයකට සූදානම් වන මලල ක්‍රීඩකයෙකු මෙන් ඔබේ මාංශ පේශි දිගු කරයි.
තත්පරයකින් මම කෙළවරෙන් එළියට ගොස් ඇක්සලරේටරය බිම ඇලවීමි. එතන තෙරපුම එය ස්මාරක ය. පසුපස රෝද වල එන්ජිම සහතික කරයි 911 ටර්බෝ එස් පදික වේදිකාවේ ඇදහිය නොහැකි ග්‍රහණයක් - කම්පන පාලනය ක්‍රියා විරහිත කර තිබියදීත් - එය පහළට වැටෙන බවට ඔබට සහතිකයක් ලබා දේ. Pirelli P Zero 305/30 R20 - මිල: + RUB XNUMX පිටුපස සිට, පවතින සෑම එන්එම් එකක්ම භාවිතා කර ඊළඟ කෙලින්ම ඔබට වෙඩි තබයි. එතන පදික වේදිකාව පසුපස කැරේරා 2 හෝ 4 ට වඩා පළල් වන අතර අමතර ආකර්ෂණයක් ලබා දෙන නමුත් ඒ සමඟම කොන් වලින් පිටවන විට යටි පැත්ත තරමක් වැඩි වේ. රහස නම්, ව්යවර්ථ ප්‍රවාහය ලබාගෙන කාරයේ නාසය සැහැල්ලු කිරීමට පෙර හැකිතාක් දුරට කෙලින් රේඛා ඇඳගෙන ඉදිරිපස රෝද සමඟ වේගවත් වීමයි.
පසුපස රෝද තද කොනකට යොමු කිරීම බොහෝ සෙයින් උපකාරී වේ: ඒවා ගමන් පථය කෙතරම් කෙටි කිරීමට උපකාරී වන නමුත් මුලදී එය අස්වාභාවික යැයි පෙනෙන අතර, තරමක් යොදන ලද අත් තිරිංගයකින් කෙලවරකට ඇතුළු වීමේ සංවේදනයම ලබා දෙයි.
පැහැදිලිවම ටර්බෝ
සමඟ සසඳන විට 3.0-ලීටර් එන්ජිම සිට Carrera, දැන් සුපර්චාර්ජ් කර ඇති අතර කිසිඳු ආකාරයකින් ස්වාභාවිකව අපේක්‍ෂිත බල ට්‍රේනයකට සමාන නොවේ. එතන ටර්බෝ නිසැකවම ඔහු දරන නමට ඔහුට හිමි විය යුතුය.
ඔබ ඇක්සලරේටර පැඩලය එබූ විට, ටර්බයින ටික වේලාවක් හුස්ම ගන්නා හ hearක් ඇසෙන අතර පසුව වාතය තෙරපුමක් බවට පත් වේ. එය කෙතරම් නිවුන් එන්ජිමක් ද යත් ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතය අධික ලෙස වැඩි වන නමුත් ඔබට සැබෑ ආකර්ෂණයක් අවශ්ය නම් 2.800 ආර්පීඑම්, ටැකෝ මීටර ඉඳිකටුව ඉතා වේගයෙන් දිවීමට පටන් ගන්නා ප්‍රදේශය බලා සිටිය යුතු අතර ඊටත් වඩා 4.000 ට පසු.
තල්ලු කිරීම ක isර ය. මත සිසිල් la ටර්බෝ එස් ඔහු සරල රේඛා අවලංගු කරයි, මම කාබන් සෙරමික් තිරිංග (ප්‍රමිතියෙන් එස්) ඔවුන් විශාල වේගයන් පෝෂණය කිරීමට ඉතා දක්ෂ වන අතර පාරේ වෙහෙසට පත් නොවේ. මොඩියුලේෂන් කිරීම ආදර්ශමත් වන අතර, වක්‍රයට තිරිංග දැමීම නිවැරදිව හා නිවැරදිව හඳුන්වා දිය හැකිය.
එහි දැවැන්ත බලය තිබියදීත්, Turbo S යනු විශ්වාසය ඇති කරන මෝටර් රථයකි. ඔබට කොපමණ දුරක් යා හැකිද යන්න ඔබ සැමවිටම දන්නා අතර, ඔබේ ඉණ සහ මැණික් කටුවලින් එන තොරතුරු ඔබට සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳ පැහැදිලි අදහසක් ලබා දෙයි. ඇත්තම කිව්වොත්, තෙමුණත් මේ වගේ කරුණාවන්ත හැසිරීමක් තියෙන තවත් සුපිරි වාහනයක් මට හිතාගන්න බෑ. සුළු දඩබ්බරකමක් සමඟින්, ඔබට පිටුපස කොන් සහ පිටවන කොන ටිකක් උඩින් සහ හතරෙන් පංගුවක කවුන්ටරයකින් විහිළු කළ හැකිය, සියලු රෝද ධාවකය ඔබව ආරක්ෂිතව සහ හොඳින් එයින් ඉවත් කරනු ඇතැයි විශ්වාසයි. දෙවැන්න එහි ක්‍රියාවෙහි සැබවින්ම විචක්ෂණශීලී ය: ඔබට කිසි විටෙකත් අනුකලනයක් ධාවනය කිරීමේ හැඟීමක් ඇති නොවන අතර ඉදිරිපස රෝදවලට බලය මාරු කරනු ලබන්නේ පසුපස බරපතල කරදරයක සිටින විට පමණි. අවසාන සටහන යයි PDK වෙනස් කරන්නවේගය සහ වෙලාවට වැඩ කිරීම යන දෙකම අතිමහත් ය.
සොයා ගැනීම්
La පොර්ෂේ 911 ටර්බෝ එස්. එය වඩාත් වීර කාව්‍ය ඛණ්ඩයක් සහිත පරිපූර්ණ කාර් එකක් වනු ඇත. පෆ් ඇත, නමුත් එවැනි එදිරිවාදිකම් වලට යුක්තිය ඉටු කිරීම සඳහා අත්පුඩි ගැසීම සහ බුරීම අවශ්ය වේ.
කෙසේ වෙතත්, මෙය (පාහේ) නුවණැති උපකරණ සහිත සුපිරි කාරයක්. එය එතරම් වේගවත් වනු ඇතැයි කිසිවෙකු බලාපොරොත්තු නොවන අතර එහි ක්‍රියාකාරීත්වය පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති වූ පසු එය එදිනෙදා භාවිතය සඳහා එතරම් පහසු වේ යැයි කිසිවෙකු බලාපොරොත්තු නොවේ.
කැරෙරා 4 එස් වල මෙන් එහි බිඳෙන සුළු බවක් හා සමබරතාවයක් නොතිබෙනු ඇත, නමුත් එය සම්පුර්ණයෙන්ම අසමාන බලයෙන් සහ එය භාවිතා කළ හැකි පහසුවෙන් සමනය කරයි.
