Porsche 911 GT2 RS, Ultimate 911 - Sports Cars

Porsche 911 GT2 RS, Ultimate 911 – Sports Cars

ෆ්‍රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී අපි 911 හි ඉතාමත් බිහිසුණු බව සමීපව දුටුවෙමු, අපි විස්තරාත්මකව බලමු.

බිටුබෝ ගැන සමාවන්න. නම් Porsche 911 GT3 ආර්එස්ස්වාභාවිකවම අපේක්‍ෂා කරන ලද සිලින්ඩර හයේ බොක්සර් එන්ජිමක් සහ රේස් කාර් සුසර කිරීමක් සහිතව එය 911 දශකයේ පිරිසිදුම හා වඩාත්ම ක්‍රීඩාමය. එවිට 911 GT2 ආර්එස් විසින් ඉටු කරන කාර්යභාරය කුමක්ද?? එපමණයි රාක්ෂයා... ෆ්‍රෑන්ක්ෆර්ට්හිදී, එය සමීපව අගය කිරීමට මට හැකි වූ අතර, වඩාත් බිය ජනක කාර් එකක් මට මතක නැති බව මම කිව යුතුයි. කෙටි, පළල් සහ මාංශපේශී. පියාපත් එයාර් බස් තටුවක ප්‍රමාණයෙන් යුක්ත වන අතර ඉදිරිපස වාතය ගැනීම ෆ්ලැප් දෙකක් මෙන් පෙනේ.

නමුත් සමහර විට මා තුළ ආශ්වාදයක් ඇති කරන බිය ඔහුගේ සංවේදී අංක සමඟ ද සම්බන්ධ විය හැකිය. සමග 700 h.p. සහ ව්‍යවර්ථ 750 Nmඇත්ත වශයෙන්ම, GT2 RS යනු මෙතෙක් පැවති බලවත්ම Porsche 911 වේ.

තාක්‍ෂණය

එන්ජින් Porsche RS 911 GT2 මේ අපට හමුවන ලීටර් 3,8 බොක්සිං ක්‍රීඩකයාමය ටර්බෝ එස් නැ ස්තුතියි ටර්බෝචාජර් සිසිලනය සඳහා වැඩිපුර වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන විට බලය 120 hp කින් වැඩි වේ. විශේෂයෙන්: ජීටී 2 ආර්එස් අතිරේක සිසිලන පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් අධික ශීතකරණයක් තුළදී පවා ජල මීදුම ඉසින අතර එමඟින් වායුවේ උෂ්ණත්වය අඩු කරයි.

Ma 911 ටර්බෝ එස් හි වෙනස්කම් එතැනින් අවසන් නොවේ... Porsche 911 GT2 හි බලය සම්ප්‍රේෂණය වන්නේ පසුපස රෝද වලට පමණි; මෙයින් අදහස් කරන්නේ එය සීමාවට තල්ලු කිරීම සඳහා ගුණාංග අවශ්‍ය බවයි. කැන්ටිලිවර් එන්ජිම සහ ඉතා පළල ටයර් (පිටුපසින් අපට 325/30 ඉසෙඩ්ආර් 21 ටයර් හමු වේ) එයට විශාල ආකර්ෂණයක් ලබා දෙන නමුත් බලය ලබා ගත් විට, අධීක්ෂකයා සමඟ කටයුතු කිරීමට ඔබ රියදුරෙකුට වඩා වැඩි විය යුතුයි.

කෙසේ වෙතත්, පෙර පරම්පරාවේ GT2 RS මෙන් නොව, නව එකෙහි අපට හමු වේ හත් වේග අනුක්රමික ගියර් පෙට්ටිය පීඩීකේ (පියවර හයක අත්පොත වෙනුවට); කිසි විටෙකත් ඔබේ දෑත් රෝදයෙන් ඉවතට නොගැනීමට ප්‍රසන්න සහායකයෙක්.

සම්මත ලෙස තිරිංග පද්ධතියක් ද අපට හමු වේ. පෝෂ් සෙරමික් සංයුක්ත තිරිංග (PCCB), පසුපස සුක්කානම් රෝද සහ රෝල් බාර්.

කම්කරුවන්ගේ

කාර්ය සාධනය ද බිහිසුණු ය. අලුත් Porsche RS 911 GT2 එය ඉසින්න තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර් 100 සිට 2,8 දක්වා සහ ළඟා වේ උපරිම වේගය 340 km / h, හයිපර් කාර් ගණන.

එසේ තිබියදීත්, ජීටී 2 ආර්එස් හොඳ මට්ටමේ සැනසීමක් ද පවත්වා ගනී: ඇත්ත වශයෙන්ම, උපකරණ තුළ අපට පෝර්ෂේ සන්නිවේදන කළමනාකරණ (පීසීඑම්) තොරතුරු පද්ධතියක් ඇති අතර එයට ශ්‍රව්‍ය, සංචාලන සහ සන්නිවේදන පද්ධති සඳහා ද පාලනය ඇතුළත් වේ. මොඩියුලය ද සම්මත ය කනෙක්ට් ප්ලස් සහ පෝර්ෂේ ට්‍රැක් නිරවද්‍ය යෙදුම.

Il මිල මාව තරමක් ඉක්මවා යයි යුරෝ 290.000: ඒවා Porsche 100.000 Turbo S ට වඩා යුරෝ 911 XNUMX කට වඩා වැඩිය; නමුත් අවංකව කිවහොත් කිසිදු සැකයක් නැත.