ටයර් මාරු කිරීමට කාලයයි. හිම ඉක්මනින් පැමිණේ (වීඩියෝ)
ශීත ඍතුව සඳහා ගිම්හාන ටයර් වෙනස් කිරීම සඳහා මෝටර් රථ හිමියන් වැඩමුළු වෙත ගියහ. නිර්දේශ කළද, පෝලන්ත නීතිය යටතේ රියදුරුට එවැනි වෙනසක් සිදු කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.
Michelin Polska විසින් පත් කරන ලද TNS Polska අධ්‍යයනයකට අනුව, රියදුරන්ගෙන් අඩකට ආසන්න (46%) ටයර් වෙනස් කරන්නේ නිශ්චිත මාසය මත මිස කාලගුණය අනුව නොවේ. එබැවින්, ප්රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් 25% ක් ඔක්තෝබර් දක්වා, 20% නොවැම්බර් දක්වා සහ 1% දෙසැම්බර් දක්වා. මීට අමතරව, රියදුරන්ගෙන් 4% ක් විශ්වාස කරන්නේ පළමු හිම වැටීමේදී ශීත ඍතු ටයර් ආරම්භ කළ යුතු බවයි, විශේෂඥයින් පවසන පරිදි, නියත වශයෙන්ම ප්රමාද වැඩියි. ප්රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් 24% ක් පමණක් නිවැරදි පිළිතුර ලබා දෙයි, i.e. සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 7 ට වඩා අඩු වූ විට ටයර් ආදේශ කිරීම.
ප්රවීණයන් පවසන පරිදි, ගිම්හාන ටයරය සහ ශීත ඍතුව අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ ට්රේඩ් රබර් සංයෝගයේ සංයුතියයි. ගිම්හාන ටයරයක් ශුන්‍යයට වඩා අංශක 7 ක පමණ උෂ්ණත්වයකදී දැඩි වන අතර එහි ගුණාංග නැති වේ - කම්පනය නරක අතට හැරේ. වාතයේ උෂ්ණත්වය අඩු වන තරමට ගිම්හාන ටයරය දැඩි වේ. පාගමනේ විශේෂ ව්‍යුහය හේතුවෙන් ශීත ඍතු ටයරය අඩු උෂ්ණත්වවලදී නම්‍යශීලී වන අතර එහි ව්‍යුහයේ සටහන් භාවිතා කිරීම - සයිප්ස් - හිම සහ ලිස්සන බිමට "ඇලෙන්නට" ඉඩ සලසයි. ජනප්‍රිය ශීත ටයරයේ ප්‍රතිලාභ දුෂ්කර කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ, හිම සහ අයිස් සහිත මාර්ගවල වඩාත් හොඳින් අගය කරනු ලැබේ. විශේෂයෙන් වැදගත් වන්නේ එකම කොන්දේසි යටතේ ගිම්හාන ටයරයට සාපේක්ෂව දිගු තිරිංග දුරයි.
සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:
ප්රතික්ෂේප කිරීමේ වාර්තාව. මෙම මෝටර් රථ අඩුම ගැටළු වේ
ප්‍රතිලෝම කවුන්ටරයට සිර දඬුවම් ලැබේවිද?
භාවිතා කරන ලද Opel Astra II මිලදී ගැනීම වටී ද යන්න පරීක්ෂා කිරීම
පොලිස් සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙන්නේ බොහෝ රියදුරන් මාර්ග ආරක්ෂාවට ටයර්වල බලපෑම පිළිබඳව නොදන්නා බවයි. ටයර් ගැටළු සඳහා බොහෝ හේතු තිබිය හැක. වඩාත් සුලභ ඒවා අතර දුර්වල පාගමන තත්ත්වය, වැරදි ටයර් පීඩනය සහ ටයර් ඇඳීම ඇතුළත් වේ. මීට අමතරව, ටයර් තෝරාගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීම වැරදි විය හැකිය.
දුෂ්කර කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ අපගේ ටයර්වල තත්ත්වය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ - තෙත්, අයිස් මතුපිට, අඩු උෂ්ණත්වයන්. එමනිසා, ශීත ඍතුවේ දී, බොහෝ රියදුරන් ශීත ඍතුවේ ටයර් වෙනස් කරයි. පෝලන්තයේ එවැනි බැඳීමක් නොමැති වුවද, ශීත කාලගුණික තත්ත්වයන්ට අනුවර්තනය කරන ලද ටයර් මෝටර් රථයට වඩා හොඳ ග්රහණයක් සහ පාලනයක් සපයන බව මතක තබා ගැනීම වටී.
ගෙවී ගිය පාගමනක් මාර්ගයේ වාහනයේ ග්රහණය අඩු කරයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ විශේෂයෙන් කොන් වල ලිස්සා යාම පහසු බවයි. EU නීතියෙන් අවසර දී ඇති අවම පාගමන ගැඹුර 1,6 mm වන අතර TWI (Tread Wear Indicato) ටයර් ඇඳුම් දර්ශකයට අනුරූප වේ. ඔබේම ආරක්ෂාව සඳහා, මෙම දර්ශකයට පහළින් ඇති ටයර් බොහෝ විට නරක ලෙස හැසිරෙන බැවින්, ටයරයක් 3-4 මි.මී.
ඒ හා සමානව වැදගත් වන්නේ ටයර් පීඩනයේ නිවැරදි මට්ටමයි. ඔබ අවම වශයෙන් මසකට වරක් සහ ඔබ ගමන් කිරීමට පෙර එය පරීක්ෂා කළ යුතුය. අඩු පීඩනයකදී දහන වේගය බෙහෙවින් වැඩි බැවින් වැරදි පීඩනය වාහන හැසිරවීම, කම්පනය සහ මෙහෙයුම් පිරිවැය කෙරෙහි බලපායි. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය සරල රේඛාවකින් ධාවනය කරන විට පවා පැත්තට "අදින්න", සහ වංගු කිරීමේදී, පිහිනුම් බලපෑම දිස්වනු ඇත. එවිට මෝටර් රථයේ පාලනය නැතිවීම පහසුය.
වාහනයේ ටයර්වල අසතුටුදායක තත්ත්වයකදී, රියදුරුට PLN 500 දක්වා දඩයක් නියම කිරීමට සහ ලියාපදිංචි සහතිකය රාජසන්තක කිරීමට පොලිසියට අයිතියක් ඇත. මෝටර් රථය යාමට සූදානම් වන විට එය එකතු කිරීම සඳහා ලබා ගත හැකිය. - ටයර්වල තත්ත්වය නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෝටර් රථයේ එක් පැත්තකට කම්පන හෝ "ඉවත් කිරීම" දැනෙන වහාම අපි සේවයට යන්නෙමු. එවැනි විෂමතා දුර්වල ටයර් තත්ත්වය පෙන්නුම් කළ හැකිය. මේ ආකාරයෙන්, අපට ඉහළ දඩයක් පමණක් නොව, සියල්ලටත් වඩා, මාර්ගයේ අනතුරුදායක තත්ත්වයන් වළක්වා ගත හැකිය, Renault රියදුරු පාසලේ අධ්යක්ෂ Zbigniew Veseli පැහැදිලි කරයි.
