ඇල්ෆා රෝමියෝ මොන්ට්රියල් නිර්මාණය වී අඩ සියවසකි
අන්තර්ගතය
70 දශකයේ මුල් භාගයේ ඉතාලි පුරාවෘත්තය එහි සංවත්සරය සමරයි
V8 බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මොන්ට්රියල් යනු එම කාලයේ තිබූ බලවත්ම සහ මිල අධිකම ඇල්ෆා රෝමියෝ වේ.
මොන්ට්රියල් ජාත්‍යන්තර ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ බර්ටෝන් නම් නිර්මාණ මැදිරියේ චිත්‍රාගාරය ලෙස ඇල්ෆා රෝමියෝ මොන්ට්රියල් ලොව ප්‍රථම වතාවට පෙනී සිටියි. ලැම්බෝගිනි මියුරා, ලැම්බෝගිනි කවුන්ටච් සහ ලැන්සියා ස්ට්‍රැටෝස් වැනි ජනප්‍රවාද ලියූ මාර්සෙලෝ ගාන්ධිනී විසින් නිර්මාණය කරන ලද මෙම ජීටී කාරය මුලින් ම සංකල්පනය කළේ මැද එන්ජිමේ ක්‍රීඩා කාරයක් ලෙස ය. කෙසේ වෙතත්, ඇල්ෆා මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට තීරණය කළ විට, එම සංකල්පය නැවත සිතා බැලිය යුතුය. මොන්ට්රියල් හි මූලික හැඩය බොහෝ දුරට නොවෙනස්ව පවතින නමුත් ටී 8 ස්ට්‍රැඩේල් වෙතින් ණයට ගත් වී 33 එන්ජිම 2,6L දක්වා අඩු කර නිමැවුම 200bhp දක්වා අඩු කර ඇත. සහ 240 Nm, එහි පිහිටීම දැනටමත් ආවරණය යටතේ පවතී. කුඩා වී 8 එහි ධාවන ජාන ප්‍රදර්ශනය කිරීමෙන් එය වළක්වන්නේ නැත, නමුත් අවාසනාවකට මෙන් චැසි සහ හැසිරවීමේදී ඉතාලි ජාතිකයින් ජියුලියා සංරචක මත විශ්වාසය තබති, එබැවින් දර්ශනීය 2 + 2 ආසන බර්ටෝන් කූප හරියටම ආදර්ශයක් නොවේ. රිය පැදවීමේ පහසුව හෝ මාර්ග හැසිරීම අනුව නොවේ. 1972 මෝටර් රථ හා ක්‍රීඩා ප්‍රදර්ශනයේදී මෙම ආකෘතිය පරීක්‍ෂා කිරීමෙන් එය "සමහර විට වෙළඳපොලේ ඇති පැරණිතම නව කාර්" බව සොයා ගැනීමට හැකි වූයේ මේ හේතුව නිසා ය.
අලංකාරය රසය පිළිබඳ කාරණයකි
DM 35 සඳහා, 000 දී ගැනුම්කරුවන්ට කුඩා අභ්‍යන්තර පරිමාවක්, කුඩා කඳක්, එතරම් හොඳ වැඩ කිරීමක්, අධික බරක් යටතේ දුර්වල වූ තිරිංග, අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ දුර්වල ergonomics සහිත හොඳින් සන්නද්ධ කූපේ ලැබුණි. අනෙක් අතට, ඔවුන් විශිෂ්ට V1972 එන්ජිමක්, සුපිරි ZF පස්-වේග සම්ප්‍රේෂණයක් මෙන්ම ආකර්ෂණීය ගතික ක්‍රියාකාරිත්වයක් ද ලබා ගනී. idle සිට 8 km/h දක්වා Alfa Romeo Montreal තත්පර 100 කින් වේගවත් වේ. Ams පරීක්ෂණයේදී, මනින ලද උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 7,6 ක් වන අතර සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 224 කි.
Alfa Montreal හි සුන්දරත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතින්නේ නරඹන්නාගේ රසය සහ අවබෝධය මත ය. සමහරුන්ට, මීටර් 4,22 ක් දිග කූපේ ඇවන්ගාඩ්, ජවසම්පන්න සහ ආකර්ෂණීය පෙනුමක්. කෙසේ වෙතත්, අනෙක් අයට, ශරීරයේ අනුපාතය තරමක් අමුතු ය. මෝටර් රථය ඉතා පළල සහ තරමක් කෙටි ය, එහි රෝද පදනම මීටර් 2,35 ක් පමණි. කෙසේ වෙතත්, කිසියම් හේතුවක් නිසා, මොන්ට්රියල් ඉතා විදේශීය ලෙස පෙනේ. මධ්‍යගතව පිහිටා ඇති ස්කුඩෙටෝ ග්‍රිල් එකක් සහිත බෙදුණු බම්පරයක් සහිත වටකුරු ඉදිරිපස කෙළවර සැබෑ මෝස්තරයේ විශේෂත්වයකි. අර්ධ වශයෙන් සංවෘත චලනය වන හෙඩ් ලයිට් ද සුවිශේෂී ලෙස පෙනේ. වහලය මත පසුපස කුළුණු නොමැත, නමුත් මැද ඒවා ඉතා පුළුල් වන අතර ඒවා පැනනගින වාතාශ්‍ර වලින් සරසා ඇත - Maestro Gandini ගේ කාර්යයේ සාමාන්ය ලක්ෂණයකි. පිටුපස ඉතා ආක්‍රමණශීලී වන අතර ක්‍රෝම් අලංකරණයෙන් අවධාරණය කෙරේ. ක්‍රියාකාරීත්වය යනු මොන්ට්රියල් හි රැඳී නොසිටීම වඩා හොඳ ගැටලුවකි.
ඇල්ෆා රෝමියෝ මොන්ට්රියල් කුඩා ප්‍රමාණවලින් නිපදවනු ලැබේ
Alfa Romeo විසින් Montreal 3925 වෙතින් ඒකක 3925ක් නිපදවූ අතර අවාසනාවන්ත ලෙස එම අවස්ථාවේ ප්‍රමාණවත් විඛාදන ආරක්ෂාවක් නොතිබීම හේතුවෙන් ඒවායින් බොහොමයක් විඛාදනයට ගොදුරු විය. සරලව කිවහොත්, මෙම මෝටර් රථය ඕනෑම තැනක පාහේ ඉක්මනින් මල බැඳීමට අමිහිරි හැකියාවක් ඇත. එසේ නොමැති නම්, නිතිපතා සහ උසස් තත්ත්වයේ නඩත්තු කිරීමත් සමඟ, උපකරණ විශ්වාසදායක සහ විශ්වාසදායක බවට පත් වේ - මෙහි මොන්ට්රියල් හි අචිලස් විලුඹ ඉහළ මිලක් සහ අමතර කොටස් කුඩා සංඛ්‍යාවකින් සංලක්ෂිත වේ.
නිගමනය
Avant-garde චිත්‍රාගාරයක් නිෂ්පාදන පෙළට සෘජුවම පහර දෙයි: Montreal යනු Alfa Romeo හි වඩාත්ම ආනුභාව සම්පන්න සහ ආකර්ෂණීය මාදිලි වලින් එකක් වන අතර, අප දන්නා පරිදි, බොහෝ ආශ්වාදජනක සහ ආකර්ෂණීය මෝටර් රථ නිර්මාණය කරන්නේ මෙම වෙළඳ නාමයයි. මෙම කරුණ මිල ගණන් වලින් ද පැහැදිලි වේ - 90 ට අඩු මොන්ට්රියල් හොඳ තත්ත්වයේ සොයා ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. කෙසේ වෙතත්, අමතර කොටස් සමඟ තත්වය තරමක් සංකීර්ණ ය.
