කාබ්යුරේටර් බිඳවැටීම්

කාබ්යුරේටරයේ කාර්යය වන්නේ නිවැරදි මිශ්රණය (1 කොටස පෙට්රල් සහ කොටස් 16 වාතය) නිෂ්පාදනය කිරීමයි. මෙම අනුපාතය සමඟ, මිශ්රණය කාර්යක්ෂමව දැල්වෙන අතර, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම උපරිම බලයෙන් ක්රියා කරයි. කාබ්යුරේටරයේ පළමු බිඳවැටීම් දිස්වන විට, එන්ජිම ඇඹරීමට පටන් ගනී, නිෂ්ක්‍රීය වේගය අතුරුදහන් වේ හෝ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය වැඩි වේ. බිඳවැටීමේ හේතුව තීරණය කිරීම දුෂ්කර විය හැකිය, එබැවින් අක්රිය වීමේ ප්රධාන රෝග ලක්ෂණ සලකා බලන්න.

ඉන්ධන පද්ධතියේ අසමත් වීමේ සලකුණු

මෝටර් රථයේ බල පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ඇති විය හැකි අසාර්ථකත්වයන් පාරේ වාහනයේ හැසිරීමේ ලාක්ෂණික සලකුණු මගින් විනිශ්චය කළ හැකිය:

• අසමත් වීම - “ගෑස්” පැඩලය එබීමේ ක්‍රියාවලියේදී, මෝටර් රථය කෙටි කාලයක් සඳහා (තත්පර 1 සිට 30 දක්වා) වේගවත් වේගයකින් (හෝ මන්දගාමී වීමකින්) අඛණ්ඩව ගමන් කරයි, සහ ටික වේලාවකට පසුව පමණක් තෝරා ගැනීමට පටන් ගනී. වේගය වැඩි කිරීම;
• ජර්ක් - අසාර්ථකත්වයට සමාන ය, නමුත් එය වඩා කෙටි කාලීන ය;
• රොකිං - ආවර්තිතා ගිල්වීම;
• twitch යනු එකිනෙක අනුගමනය කරන jerks මාලාවකි;
• මන්දගාමී ත්වරණය යනු වාහනයේ වේගය වැඩිවීමේ අඩු වේගයකි.

ඊට අමතරව, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් බල පද්ධතියේ අක්‍රමිකතා ඇතිවීම පහත සලකුණු මගින් ඔබට විනිශ්චය කළ හැකිය:

• ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම;
• අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ආරම්භය ක්රියා නොකරයි;
• අක්‍රිය වේගය අඩු කිරීම හෝ වැඩි කිරීම;
• උණුසුම් / සීතල අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේ ක්රියාවලියේ දුෂ්කරතා;
• සීතල ධාවන මාදිලියේ මෝටර් රථයක අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි දුෂ්කර ක්රියාකාරිත්වය.

ප්රධාන කාර්යභාරය ඉටු කරනු ලබන්නේ එන්ජිම ICE හි තාක්ෂණික තත්ත්වය මගිනි.

ගෑස් බෙදා හැරීමේ අදියරවල වෙනස්වීම්, කැම්ෂාෆ්ට් කැම් ඇඳීම, තාප හිඩැස් වැරදි ලෙස ගැලපීම, සිලින්ඩරවල අඩු හෝ අසමාන සම්පීඩනය සහ කපාට පිළිස්සීම වාහන බලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි, කම්පනය ඇති කරයි සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි.

කාබ්යුරේටරය සහ එහි බිඳවැටීම් ද වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. උදාහරණයක් ලෙස Solex භාවිතා කරමින් වඩාත් පොදු කාබ්යුරේටර බිඳවැටීම් සලකා බලන්න. උදාහරණයක් ලෙස VAZ 2109 භාවිතා කරමින් කාබ්යුරේටරය නිවැරදිව පිරිසිදු කිරීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කරන්නේ කෙසේද යන්න ලිපියේ විස්තර කර ඇත. ඒ නිසා.

සිලින්ඩර්-පිස්ටන් කාණ්ඩය නරක් වී ඇත්නම්, දොඹකර වායූන්, තෙල් වාෂ්ප සහ තාර වායූන් ද කාබ්යුරේටර ප්‍රදේශයට ඇතුළු විය හැකිය, පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය අවහිර කළ හැකි අතර ජෙට් සහ අනෙකුත් කාබ්යුරේටර මූලද්‍රව්‍ය මත පදිංචි විය හැකි අතර එමඟින් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩාල වේ.

සාමාන්ය කාබ්යුරේටර අසමත් වීම

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ නොවන්නේ නම් හෝ ආරම්භ කිරීමෙන් පසු වහාම නතර වේ. සමහර විට මෙය පාවෙන කුටියේ ඉන්ධන නොමැති වීම හෝ මිශ්රණයේ සංයුතිය අවුල් වීම (උදාහරණයක් ලෙස, මිශ්රණය ඉතා පොහොසත් හෝ අනෙක් අතට) විය හැකිය.

නිෂ්ක්‍රීයව ඇති ICE අස්ථායී හෝ නිතිපතා කුටි වේ. අනෙකුත් කාබ්යුරේටර පද්ධතිවල නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ, පහත සඳහන් සාධක හේතුවෙන් වැඩි බිඳවැටීම් සිදුවිය හැකිය:

• අවහිර වූ නාලිකා හෝ idle jets;
• විද්යුත් චුම්භක කපාටයේ අක්රමිකතා;
• EPHH සහ පාලන ඒකකයේ මූලද්රව්යවල අක්රමිකතා;
• රබර් මුද්රා තැබීමේ වළල්ලේ අක්රමිකතා සහ විරූපණය - "ගුණාත්මක" ඉස්කුරුප්පුව.

පළමු කුටියේ සංක්‍රාන්ති පද්ධතිය සීතල ධාවන පද්ධතිය සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කරන බැවින්, අර්ධ වේගයකින්, අසාර්ථක වීමක් සිදුවිය හැකි අතර සමහර විට මෝටර් රථයේ මෘදු ආරම්භයේදී අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම නතර විය හැකිය. නාලිකා සේදීම හෝ පිරිසිදු කිරීම මගින් අවහිර වීම ඉවත් කළ හැකි නමුත් එය අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඔබ දෝෂ සහිත කොටස් ද වෙනස් කළ යුතුය.

අධික නිෂ්ක්‍රීය වේගය

අඩු/ඉහළ නිෂ්ක්‍රීය හේතු විය හැක:

• දෝෂ සහිත නිෂ්ක්‍රීය ගැලපීම:
• කුටියේ ඉන්ධන මට්ටම අඩු කිරීම / වැඩි කිරීම;
• අවහිර වූ වාතය හෝ ඉන්ධන ජෙට්;
• සම්බන්ධක හෝස් හෝ සන්ධි හරහා ආදාන නල මාර්ගයට හෝ කාබ්යුරේටරයට ඔක්සිජන් උරා ගැනීම;
• වායු ඩැම්පරය අර්ධ වශයෙන් විවෘත කිරීම.

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ අස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය මිශ්‍රණ සංරචකයේ තරමක් දුර්වල ගැලපීමකින් සිදුවිය හැකිය.

අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ දුෂ්කර ආරම්භය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය

සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව ප්‍රේරක යාන්ත්‍රණයේ වැරදි ගැලපීමකට හේතු විය හැක. වායු ඩැම්පරය අර්ධ වශයෙන් වසා දැමීම මිශ්‍රණය කෙට්ටු වීමට හේතු විය හැකි අතර එමඟින් සිලින්ඩරවල දැල්වීම් නොමැතිකම ඇති වන අතර අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු එය වැරදි ලෙස විවෘත කිරීම මිශ්‍රණය ප්‍රමාණවත් ලෙස පොහොසත් කරයි, එබැවින් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම “හුස්ම හිරවේ” .

එන්ජිම උණුසුම් වන විට මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව පාවෙන කුටියේ ඇති ඉහළ මට්ටමේ ඉන්ධන හේතුවෙන් පොහොසත් මිශ්රණයක් සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වීම නිසා විය හැක. මේ සඳහා හේතුව ඉන්ධන කුටියේ ගැලපීම උල්ලංඝනය කිරීම හෝ ඉන්ධන කපාටය හොඳින් මුද්රා කර නැත.

අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය. මෙම "දෝෂය" තුරන් කිරීම වඩාත්ම දුෂ්කර ය, එය විවිධ හේතු නිසා ඇති විය හැක. මුලදී, වාහනයේ චලනයට වැඩි ප්‍රතිරෝධයක් නොමැති බවට වග බලා ගැනීම වටී, එය බෙර හෝ තැටි මත තිරිංග පෑඩ්, රෝද සවිකිරීමේ කෝණ උල්ලංඝනය කිරීම, වහලය මත විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේදී වායුගතික දත්ත පිරිහීම මගින් පහසුකම් සපයයි. මෝටර් රථයක් පැටවීම. රිය පැදවීමේ විලාසය ද වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

1, 4, 13, 17, 20 - ශරීරයට කාබ්යුරේටර් ආවරණයක් සවි කරන ඉස්කුරුප්පු; 2 - දෙවන කුටියේ ප්රධාන මාත්රා පද්ධතියේ කුඩා විසරණය (ඉසින); 3 - econostat atomizer; 5 - දෙවන කුටියේ සංක්රාන්ති පද්ධතියේ වායු ජෙට්; 6, 7 - ඉකොනොස්ටැට් නාලිකා වල ප්ලග්; 8, 21 - පාවෙන කුටියේ සමතුලිත සිදුරු; 9 - වායු ඩැම්පරයේ අක්ෂය; 10, 15 - වායු ඩැම්පරය සවි කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු; 11 - දෙවන කුටියේ කුඩා විසරණය (ඉසින); 12 - වායු damper; 14 - දෙවන කුටියේ ප්රධාන ගුවන් යානයේ නාලිකාව; 16 - පළමු කුටියේ ප්රධාන ගුවන් යානයේ නාලිකාව; 18, 19 - අක්රිය නාලිකා වල ප්ලග්; 22 - ඇක්සලරේටර් පොම්ප ඉසිනය

කාබ්යුරේටරයේ ක්රියාකාරිත්වය උල්ලංඝනය කිරීම ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු විය හැක:

• EPHH පද්ධතියේ බිඳ වැටීම;
• අවහිර වූ වායු ජෙට්;
• විද්යුත් චුම්භක කපාටය ලිහිල් වසා දැමීම (නාලිකාවේ සහ ජෙට් යානයේ බිත්ති අතර ඉන්ධන කාන්දු වීම);
• වායු ඩැම්පරය අසම්පූර්ණ ලෙස විවෘත කිරීම;
• ඉකොනොමිසර් දෝෂ.

කාබ්යුරේටර අලුත්වැඩියා කිරීමේ පසුබිමට එරෙහිව ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වුවහොත්, නඩත්තු කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් තරම් විශාල සිදුරු විෂ්කම්භයක් සහිත ජෙට් යානා මිශ්ර කර හෝ ස්ථාපනය කළ හැකිය.

එක් කුටියක විවෘත තෙරපුම් කපාටයක් සහිත අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ සම්පූර්ණ නැවතුමකට ගැඹුරු ගිල්වීමක් ප්‍රධාන ඉන්ධන ජෙට් යානය අවහිර වීමෙන් අවුලුවාලිය හැක. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නම් හෝ නොසැලකිය යුතු බර පැටවීමේ මාදිලියේ නම්, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් කුඩා වේ. සම්පූර්ණ පැටවුම් මාදිලියට ඇතුළු වීමට උත්සාහ කිරීම, ඉන්ධන ස්කන්ධයේ පරිභෝජනය තියුනු ලෙස වැඩි වේ, අවහිර වූ ඉන්ධන ජෙට් සඳහා ප්රමාණවත් පේටන්ට් බලපත්රයක් නොමැත, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයේ අසාර්ථකත්වයන් දක්නට ලැබේ.

රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය ගැහෙනවා, මෙන්ම "ගෑස්" "සුමට" එබීමෙන් මන්දගාමී ත්වරණය බොහෝ විට පාවෙන පද්ධතියේ වැරදි ගැලපීම සමඟ අඩු ඉන්ධන මට්ටමක් අවුලුවයි. වැඩි බරක් යටතේ මෝටර් රථයේ පැද්දීම, ගිල්වීම සහ ජර්ක් සාමාන්‍ය සංසිද්ධි වන අතර එය සීතල ධාවනයකට මාරු වන විට අතුරුදහන් වේ. සාමාන්යයෙන්, ඒවා ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ බාධා කිරීම් මෙන්ම පහත සඳහන් සාධක සමඟ සම්බන්ධ වේ:

• ඉන්ධන පොම්ප කපාට තද නොවේ;
• ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ කාබ්යුරේටරයේ දැල් පෙරහන් අවහිර වී ඇත;

"ගෑස්" තියුණු පීඩනයකින් ගිල්වීම, මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම තත්පර පහක් ක්‍රියාත්මක වන විට අතුරුදහන් වන අතර, එම ප්‍රකාරයේදීම ඇක්සලරේටර් පොම්පයේ බිඳවැටීමක් නිසා ඇති විය හැක.