උත්පාදක බිඳවැටීම් - සංඥා, රෝග විනිශ්චය, හේතු, පරීක්ෂණ
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයක විදුලි උපකරණවල බිඳවැටීම් ඉතා සුලභ වන අතර බිඳවැටීම් ලැයිස්තුවේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගනී. ඒවා ධාරා ප්‍රභවයන්ගේ බිඳවැටීම් (බැටරි, ජනක යන්ත්ර) සහ පාරිභෝගිකයින්ගේ බිඳවැටීම් (දෘශ්‍ය විද්‍යාව, ජ්වලනය, දේශගුණය ආදිය) කොන්දේසි සහිතව බෙදිය හැකිය. ප්රධාන වාහනයේ බල ප්‍රභවයන් වන්නේ බැටරි සහ ප්‍රත්‍යාවර්තක ය.. ඒවායින් එක් එක් බිඳවැටීම මෝටර් රථයේ සාමාන්ය බිඳවැටීමකට සහ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය අසාමාන්‍ය ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක වීමට හෝ මෝටර් රථය නිශ්චල කිරීමට පවා හේතු වේ.
මෝටර් රථයක විදුලි උපකරණවල බැටරිය සහ ප්‍රත්‍යාවර්තකය ක්රියා කරන්නේ නොබිඳිය හැකි ලෙසිනි. එකක් ෆේල් නම් ටික දවසක් යනකොට අනිත් එක ෆේල් වෙනවා. උදාහරණයක් ලෙස, කැඩුණු බැටරියක් උත්පාදකයේ ආරෝපණ ධාරාව වැඩි කිරීමට හේතු වේ. තවද මෙය සෘජුකාරකයේ (ඩයෝඩ පාලම) බිඳවැටීමක් ඇති කරයි. අනෙක් අතට, උත්පාදක යන්ත්රයෙන් එන වෝල්ටීයතා නියාමකය බිඳවැටීමකදී, ආරෝපණ ධාරාව වැඩි විය හැකි අතර, එමඟින් බැටරිය ක්‍රමානුකූලව නැවත ආරෝපණය කිරීම, විද්යුත් විච්ඡේදනය “තාපාංකය”, තහඩු වේගයෙන් විනාශ වීම සහ බැටරියේ අසාර්ථකත්වය.
සාමාන්ය උත්පාදක අසමත්වීම්:
- ඇඳීම හෝ ස්පන්දනයට හානි කිරීම;
- එකතුකරන්නන්ගේ බුරුසු ඇඳීම;
- එකතුකරන්නන් ඇඳීම (ස්ලිප් මුදු);
- වෝල්ටීයතා නියාමකයට හානි වීම;
- ස්ටටෝටර් වංගු කිරීමේ හැරීම්වල කෙටි පරිපථය;
- දරණ ඇඳීම හෝ විනාශ කිරීම;
- සෘජුකාරකයට හානි (ඩයෝඩ පාලම);
- ආරෝපණ පරිපථයේ වයර් වලට හානි වීම.
සාමාන්ය බැටරි අසමත්වීම්:
- බැටරි ඉලෙක්ට්රෝඩ / තහඩු වල කෙටි පරිපථය;
- බැටරි තහඩු වලට යාන්ත්රික හෝ රසායනික හානි;
- බැටරි කෑන් වල තද බව උල්ලංඝනය කිරීම - බලපෑම් හෝ වැරදි ස්ථාපනය හේතුවෙන් බැටරි නඩුවේ ඉරිතැලීම්;
- බැටරි පර්යන්තවල රසායනික ඔක්සිකරණය මෙම අක්‍රමිකතා සඳහා ප්රධාන හේතු වනුයේ:
- මෙහෙයුම් නීති රීති බරපතල ලෙස උල්ලංඝනය කිරීම;
- නිෂ්පාදනයේ සේවා කාලය අවසන් වීම;
- විවිධ නිෂ්පාදන දෝෂ.
රියදුරුට දැන ගැනීම ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ උත්පාදක යන්ත්ර ක්රියා විරහිත වීමට ප්රධාන හේතු, ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා ක්රම, මෙන්ම බිඳවැටීම් වැළැක්වීම සඳහා වැළැක්වීමේ පියවර.
සියලුම ජනක යන්ත්ර ජනක යන්ත්රවලට බෙදා ඇත විචල්ය и постоянного. නවීන මගී වාහන ගොඩනඟන ලද ඩයෝඩ පාලමක් (සෘජුකාරක) සහිත විකල්ප වලින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථයේ විදුලි පාරිභෝගිකයින් ක්රියාත්මක වන ධාරාව සෘජු ධාරාවක් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා දෙවැන්න අවශ්ය වේ. සෘජුකාරකය සාමාන්යයෙන් උත්පාදක යන්ත්රයේ ආවරණයේ හෝ නිවාසයේ පිහිටා ඇති අතර එය අන්තිමයා සමඟ එකකි.
මෝටර් රථයේ සියලුම විදුලි උපකරණ සැලසුම් කර ඇත්තේ වෝල්ටීයතාවයෙන් දැඩි ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති මෙහෙයුම් ධාරා සඳහාය. සාමාන්යයෙන්, මෙහෙයුම් වෝල්ටීයතාවයන් 13,8-14,8 V පරාසයක පවතී. විවිධ විප්ලවයන් සහ වාහන වේග වලින්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ දොඹකරයට විදුලි ජනක යන්ත්රය පටියකින් “බැඳ” ඇති නිසා, එය වෙනස් ආකාරයකින් ක්රියා කරනු ඇත. ප්රතිදාන ධාරාව සුමට කිරීම සහ නියාමනය කිරීම සඳහා රිලේ-වෝල්ටීයතා නියාමකය අදහස් කරන අතර එය ස්ථායීකාරකයේ කාර්යභාරය ඉටු කරන අතර ක්‍රියාකාරී වෝල්ටීයතාවයේ නැගීම් සහ බැසීම් යන දෙකම වළක්වයි. නවීන ජනක යන්ත්ර සවි කර ඇති ඒකාබද්ධ වෝල්ටීයතා නියාමකයන්ගෙන් සමන්විත වන අතර ඒවා වාචිකව "චොකලට්" හෝ "පෙති" ලෙස හැඳින්වේ.
ඕනෑම මෝටර් රථයක් සඳහා අතිශයින් වැදගත් ඕනෑම උත්පාදක යන්ත්රයක් තරමක් සංකීර්ණ ඒකකයක් බව දැනටමත් පැහැදිලිය.
උත්පාදක දෝෂ වර්ග
ඕනෑම උත්පාදක යන්ත්රයක් විද්යුත් යාන්ත්රික උපාංගයක් බැවින්, පිළිවෙලින් අක්‍රමිකතා වර්ග දෙකක් ඇත - යාන්ත්රික и විද්යුත්.
පළමු ඒවාට ගාංචු විනාශ කිරීම, නිවාස, ෙබයාරිං කඩාකප්පල් කිරීම, කලම්ප උල්පත්, පටි ධාවකය සහ විදුලි කොටසට සම්බන්ධ නොවන වෙනත් අසමත්වීම් ඇතුළත් වේ.
විදුලි දෝෂ අතරට වංගු කැඩීම, ඩයෝඩ පාලමේ බිඳවැටීම්, බුරුසු පිළිස්සීම / පැළඳීම, කෙටි පරිපථ අන්තර් හැරීම, බිඳවැටීම්, රෝටර් බීට්, රිලේ-නියාමකයේ බිඳවැටීම් ඇතුළත් වේ.
බොහෝ විට, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ගැටළු හේතුවෙන් ලාක්ෂණික දෝෂ සහිත උත්පාදකයක් පෙන්නුම් කරන රෝග ලක්ෂණ ද පෙනෙන්නට පුළුවන. උදාහරණයක් ලෙස, උත්පාදක උත්තේජක පරිපථයේ ෆියුස් සොකට්ටුවේ නරක ස්පර්ශයක් උත්පාදක යන්ත්රයේ බිඳවැටීමක් පෙන්නුම් කරයි. ජ්වලන අගුළු නිවාසයේ පිළිස්සුණු සම්බන්ධතා හේතුවෙන් එම සැකය මතු විය හැකිය. එසේම, උත්පාදක අසමත්වීමේ දර්ශක ලාම්පුව නිරන්තරයෙන් දැවීම රිලේ අසමත් වීම නිසා ඇති විය හැක, මෙම මාරු කිරීමේ ලාම්පුව දැල්වීම උත්පාදක යන්ත්රයේ අසමත් වීමක් පෙන්නුම් කරයි.
ඔස්කිලේටරයේ බිඳවැටීමේ ප්රධාන සංඥා:
- අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, බැටරි විසර්ජන දර්ශක ලාම්පුව දැල්වෙයි (නැතහොත් අඛණ්ඩව දැල්වෙයි).
- බැටරියේ වේගවත් විසර්ජනය හෝ නැවත ආරෝපණය කිරීම (තාපාංකය).
- මැෂින් හෙඩ් ලයිට් වල අඳුරු ආලෝකය, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට ශබ්දය හෝ නිහඬ ශබ්ද සංඥාව.
- විප්ලව ගණන වැඩි වීමත් සමඟ හෙඩ් ලයිට් වල දීප්තියේ සැලකිය යුතු වෙනසක්. ක්රියා විරහිතව සිට වේගය වැඩි වීම (නැවත සැකසීම) සමඟ මෙය අවසර දිය හැකිය, නමුත් හෙඩ් ලයිට් දීප්තිමත් ලෙස දැල්වී ඇති අතර, ඒවායේ දීප්තිය තවදුරටත් වැඩි නොකළ යුතු අතර, එම තීව්‍රතාවයේම පවතී.
- උත්පාදක යන්ත්රයෙන් එන බාහිර ශබ්ද (හඬන, මිරිකීම).
ධාවක පටියේ ආතතිය සහ සාමාන්ය තත්වය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. ඉරිතැලීම් සහ දිරාපත්වීම් ක්ෂණිකව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
Generator අලුත්වැඩියා කට්ටල
උත්පාදක යන්ත්රයේ දක්වා ඇති බිඳවැටීම් ඉවත් කිරීම සඳහා, අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. අන්තර්ජාලයේ උත්පාදක අළුත්වැඩියා කට්ටලයක් සෙවීමට පටන් ගැනීම, ඔබ බලාපොරොත්තු සුන්වීම සඳහා සූදානම් විය යුතුය - පිරිනමන කට්ටල සාමාන්යයෙන් රෙදි සෝදන යන්ත්ර, බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග අඩංගු වේ. සමහර විට ඔබට ජෙනරේටරය ක්‍රියාකාරී ධාරිතාවට ගෙන යා හැක්කේ - බුරුසු, ඩයෝඩ පාලමක්, නියාමකයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පමණි ... එබැවින්, අලුත්වැඩියා කිරීමට තීරණය කරන නිර්භීත මිනිසෙක් ඔහුගේ උත්පාදක යන්ත්‍රයට ගැලපෙන කොටස් වලින් තනි අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් සාදයි. එය VAZ 2110 සහ Ford Focus 2 සඳහා උත්පාදක යුගලයක උදාහරණය භාවිතා කරමින් පහත වගුව වැනි දෙයක් පෙනේ.
| උත්පාදක KZATE 9402.3701-03 | ||
|---|---|---|
| විස්තර | නාමාවලි අංකය | (.) |
| බුරුසු | 1127014022 | 105 |
| වෝල්ටීයතා නියාමකය | 844.3702 | 580 |
| දියෝඩ පාලම | BVO4-105-01 | 500 |
| ෙබයාරිං | 6303 හා 6203 | 345 |
| Generator Bosch 0 986 041 850 | ||
|---|---|---|
| විස්තර | නාමාවලි අංකය | (.) |
| බුරුසු | 140371 | 30 |
| බුරුසු රඳවනය | 235607 | 245 |
| වෝල්ටීයතා නියාමකය | IN6601 | 1020 |
| දියෝඩ පාලම | රු .431 කි | 1400 |
| ෙබයාරිං | 140084 හා 140093 | 140 / 200 රූබල් |
දෝෂගවේෂණය
නවීන මෝටර් රථවල, බැටරි පර්යන්තයෙන් බැටරිය පහත දැමීමෙන් "පැරණි තාලයේ" රෝග විනිශ්චය ක්රමය භාවිතා කිරීම මෝටර් රථයේ බොහෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති වලට බරපතල හානි සිදු විය හැකිය. වාහනයේ ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ සැලකිය යුතු වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් සියලුම බෝඩ් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ පාහේ අක්රිය කළ හැකිය. නවීන ජනක යන්ත්ර සෑම විටම පරීක්ෂා කරනු ලබන්නේ ජාලයේ වෝල්ටීයතාව මැනීමෙන් හෝ විශේෂ ස්ථාවරයක වඩාත්ම ඉවත් කරන ලද නෝඩය හඳුනා ගැනීමෙන් පමණි. පළමුව, බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව මනිනු ලැබේ, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කර ඇති අතර, එන්ජිම ධාවනය වන විට කියවීම් ලබා ගනී. ආරම්භ කිරීමට පෙර, වෝල්ටීයතාව 12 V පමණ විය යුතුය, ආරම්භයෙන් පසු - 13,8 සිට 14,8 V දක්වා ඉහළට අපගමනය, "නැවත ආරෝපණය කිරීම" ඇති බව පෙන්නුම් කරයි, එය රිලේ-නියාමකයේ බිඳවැටීමක් අදහස් කරයි, කුඩා එකකට - ධාරාවක් නොමැති බව ගලා යයි. ආරෝපණ ධාරාවක් නොමැතිකම පෙන්නුම් කරයි උත්පාදක බිඳවැටීම හෝ දම්වැල්.
බිඳවැටීම් වලට හේතු
පොදු උත්පාදක යන්ත්රයේ අක්රිය වීමට හේතු එය දිරාපත් වීම සහ විඛාදනය පමණි. සෑම යාන්ත්රික දෝෂයක්ම, එය අඳින ලද බුරුසු හෝ කඩා වැටුණු ෙබයාරිං වේවා, දිගු ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්‍රතිඵලයකි. නවීන ජනක යන්ත්ර සංවෘත (නඩත්තු රහිත) ෙබයාරිං වලින් සමන්විත වන අතර, ඒවා මෝටර් රථයේ නිශ්චිත කාල සීමාවක් හෝ සැතපුම් ගණනකින් පසුව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. විදුලි කොටස සඳහා ද එය අදාළ වේ - බොහෝ විට සංරචක සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
හේතු ද විය හැකිය:
- නිෂ්පාදන සංරචකවල අඩු ගුණාත්මකභාවය;
- මෙහෙයුම් නීති උල්ලංඝනය කිරීම හෝ සාමාන්ය මාදිලියේ සීමාවෙන් පිටත වැඩ කිරීම;
- බාහිර හේතු (ලුණු, දියර, අධික උෂ්ණත්වය, මාර්ග රසායනික ද්රව්ය, අපිරිසිදු).
ස්වයං පරීක්ෂණ උත්පාදක යන්ත්රය
පහසුම ක්රමය වන්නේ ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීමයි. එය සේවා කළ හැකි නම්, උත්පාදක යන්ත්රය සහ එහි පිහිටීම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. භ්රමකයේ නිදහස් භ්රමණය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, තීරයේ අඛණ්ඩතාව, වයර්, නිවාස. කිසිවක් සැක මතු නොකළේ නම්, බුරුසු සහ ස්ලිප් මුදු පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ක්රියාත්මක වන විට, බුරුසු නොවැළැක්විය හැකි ලෙස ගෙවී යයි, ඒවා තදබදයට, විකෘති වීමට සහ ස්ලිප් මුදු කට්ට මිනිරන් දූවිලි වලින් වැසී යයි. මේ පිළිබඳ පැහැදිලි සලකුණක් වන්නේ අධික ලෙස ගිනි ගැනීමයි.
ෙබයාරිං සහ ස්ටටෝර අසමත්වීම යන දෙකම සම්පූර්ණ ඇඳීම හෝ කැඩී යාමේ අවස්ථා නිතර දක්නට ලැබේ.
උත්පාදක යන්ත්රයක ඇති වඩාත් පොදු යාන්ත්රික ගැටළුව වන්නේ බෙයාරිං ඇඳීමයි. මෙම බිඳවැටීමේ ලකුණක් වන්නේ ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර කෑගැසීමක් හෝ විස්ල් ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ෙබයාරිං වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය හෝ පිරිසිදු කිරීම සහ ලිහිසි කිරීම සමඟ නැවත ගොඩනැඟීමට උත්සාහ කළ යුතුය. ලිහිල් ධාවක පටියක් ද ප්‍රත්‍යාවර්තකය දුර්වල ලෙස ක්රියා කිරීමට හේතු විය හැක. මෝටර් රථය වේගවත් වන විට හෝ වේගවත් වන විට තොප්පිය යටින් ඉහළ තාර සහිත විස්ල් එක ලකුණක් විය හැකිය.
කෙටි පරිපථ හැරීම් හෝ බිඳීම් සඳහා රෝටරයේ උත්තේජක එතීෙම් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ උත්පාදක යන්ත්රයේ සම්බන්ධතා මුදු දෙකටම ප්රතිරෝධක මිනුම් මාදිලියට මාරු කරන ලද බහුමාපකය සම්බන්ධ කළ යුතුය. සාමාන්ය ප්‍රතිරෝධය ඕම් 1,8 සිට 5 දක්වා වේ. පහත කියවීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ හැරීම්වල කෙටි පරිපථයක් තිබීමයි; ඉහත - වංගු කිරීමේ සෘජු විවේකයක්.
"භූමියට බිඳවැටීම" සඳහා ස්ටෝරර් වංගු කිරීම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඒවා සෘජුකාරක ඒකකයෙන් විසන්ධි කළ යුතුය. බහුමාපකය විසින් ලබා දෙන ප්රතිරෝධක කියවීම් අසීමිත විශාල අගයක් සහිතව, ස්ටෝරර් එතුම් නිවාස ("බිම්") සමඟ සම්බන්ධ නොවන බවට සැකයක් නැත.
සෘජුකාරක ඒකකයේ ඩයෝඩ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා බහුමාපකය භාවිතා කරයි (ස්ටෝටර් වංගු වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම විසන්ධි කිරීමෙන් පසු). පරීක්ෂණ මාදිලිය "ඩයෝඩ පරීක්ෂණය" වේ. ධනාත්මක පරීක්ෂණය සෘජුකාරකයේ ප්ලස් හෝ ඍණ වෙත සම්බන්ධ වන අතර, ඍණ පරීක්ෂණය අදියර ප්රතිදානයට සම්බන්ධ වේ. ඊට පසු, පරීක්ෂණ එකිනෙකට හුවමාරු වේ. ඒ සමගම බහුමාපකයේ කියවීම් පෙර ඒවාට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නම්, ඩයෝඩය ක්රියා කරයි, ඒවා වෙනස් නොවේ නම්, එය වැරදියි. උත්පාදකයේ ඩයෝඩ පාලමේ ආසන්න "මරණය" පෙන්නුම් කරන එක් ලකුණක් වන්නේ සම්බන්ධතා ඔක්සිකරණය වන අතර මෙයට හේතුව රේඩියේටරය අධික ලෙස රත් වීමයි.
අලුත්වැඩියා කිරීම සහ දෝශ නිරාකරණය
සියලු දෝෂ සහිත සංරචක සහ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් යාන්ත්රික ගැටළු ඉවත් කරනු ලැබේ (බුරුසු, පටි, ෙබයාරිං, ආදිය) නව හෝ සේවා කළ හැකි ඒවා සඳහා. උත්පාදක යන්ත්රවල පැරණි මාදිලිවල, ස්ලිප් මුදු බොහෝ විට යන්තගත කිරීම අවශ්ය වේ. ඩ්රයිව් පටි පැළඳීම, උපරිම දිගු කිරීම හෝ ඔවුන්ගේ සේවා කාලය අවසන් වීම හේතුවෙන් ප්රතිස්ථාපනය වේ. හානියට පත් රෝටර් හෝ ස්ටටෝටර් වංගු, ඒවා දැනට එකලස් කිරීමක් ලෙස නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. පෙරළීම, එය මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කරන්නන්ගේ සේවාවන් අතර දක්නට ලැබුණද, අඩු හා අඩු පොදු වේ - එය මිල අධික හා ප්රායෝගික නොවේ.
හා එච්චරයි විදුලි ගැටළු උත්පාදක යන්ත්රයක් සමඟ පරීක්ෂා කිරීමෙන් තීරණය කරන්නඅනිත් අය වගේ පරිපථ මූලද්රව්ය (එනම්, බැටරිය), එසේ සහ හරියටම එහි විස්තර සහ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය. මෝටර් රථ හිමියන් මුහුණ දෙන වඩාත් පොදු ගැටළු වලින් එකකි වැඩිපුර අයකිරීම, හෝ අනෙක් අතට, උත්පාදක අඩු වෝල්ටීයතාවය. වෝල්ටීයතා නියාමකය හෝ ඩයෝඩ පාලම පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පළමු බිඳවැටීම ඉවත් කිරීමට උපකාර වන අතර, අඩු වෝල්ටීයතාවයක් නිකුත් කිරීම සමඟ කටයුතු කිරීමට ටිකක් අපහසු වනු ඇත. උත්පාදක යන්ත්රය අඩු වෝල්ටීයතාවයක් නිපදවීමට හේතු කිහිපයක් තිබිය හැක:
- පාරිභෝගිකයින් විසින් ඔන්බෝඩ් ජාලයේ බර වැඩි කිරීම;
- ඩයෝඩ පාලම මත එක් ඩයෝඩයක බිඳ වැටීම;
- වෝල්ටීයතා නියාමකය අසමත් වීම;
- V-ribbed පටි ලිස්සා යාම (අඩු ආතතිය හේතුවෙන්)
- උත්පාදක යන්ත්රයේ දුර්වල බිම් රැහැන් සම්බන්ධතා;
- කෙටි පරිපථය;
- රෝපණය බැටරි.
තොරතුරු තොරතුරු
