VAZ 2101 සුසර කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ මාර්ගෝපදේශය: ශරීරය, එන්ජිම, මෆ්ලර්, අභ්යන්තරය
අන්තර්ගතය
VAZ 2101 යනු දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පුරාවෘත්තයක් වන අතර එය "සම්භාව්ය" VAZ මෝටර් රථ පෙළෙහි පළමුවැන්නයි. පළමු වරට, 1970 දී එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් “සතයක්” පෙරළී ගිය අතර 1988 දී එය නතර කරන ලදී, එබැවින්, එවැනි ලාබාලතම මෝටර් රථය සඳහා පවා, සුසර කිරීම යෝග්‍ය පමණක් නොව වැදගත් වේ.
සුසර කිරීම යනු කුමක්ද
මෝටර් රථ ව්‍යාපාරයේ සුසර කිරීම යනු එහි ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ පිරිපහදු කිරීමයි.
දක්ෂ සුසර කිරීම පැරණි "සතයකට" නව ජීවයක් ලබා ගැනීමට උපකාරී වේ. එය වැදගත් ය: ඔබ VAZ 2101 සුසර කිරීම ආරම්භ කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබ මේ කාරණයේ පුරෝගාමියෙකු නොවනු ඇත - අතිශයෝක්තියකින් තොරව, මුළු පරම්පරාවම "සතයක්" වැඩිදියුණු කර ඇත - එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ සතුව බොහෝ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු ඇති බවයි. උපදෙස්, අත්හදා බැලීම් සහ දෝෂ කථා.
ශරීර සුසර කිරීම VAZ 2101
"Kopeyka" යනු රුසියානු වාහන අත්හදා බැලීම් සඳහා සම්පූර්ණ ක්ෂේත්රයකි. සෝවියට් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ උරුමය නංවාලීමට ඇති පහසුම ක්රමයක් නම් ශරීරය නැවුම් කිරීම, නිදසුනක් ලෙස, වායු බුරුසුව, පවතින මූලද්රව්ය වෙනස් කිරීම හෝ නව, අලංකාර ඒවා එකතු කිරීමයි.
පාට වීදුරු
මෝටර් රථ කවුළු ටින්ටින් කිරීම ගැන කතා කිරීම, මෙම ක්රියා පටිපාටිය විශේෂ GOSTs මගින් නියාමනය කර ඇති බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී.
විශේෂයෙන්, 2018 සඳහා වන අවශ්යතා අනුව, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් අවම වශයෙන් 75% ක ආලෝක සම්ප්රේෂණ සංගුණකය තිබිය යුතුය, ඉදිරිපස දොර කවුළු - අවම වශයෙන් 70%. මෙම අවස්ථාවේ දී, පාරාන්ධ (කැඩපත) ටින්ටින් කිරීම තහනම් වේ. පසුපස මගී ආසන අසල පසුපස කවුළුව සහ ජනෙල් සඳහා, සීමාවන් නොමැත; එකම කොන්දේසිය වන්නේ මෝටර් රථයේ පැති කණ්ණාඩි දෙකම තිබීමයි.
VAZ 2101 වීදුරු ටින්ට් කිරීමට පහසුම සහ වඩාත්ම ආර්ථිකමය ක්රමයක් වන්නේ විශේෂ චිත්රපටයක් භාවිතා කිරීමයි.
ප්‍රශස්ත ප්‍රති result ලයක් ලබා ගැනීම සඳහා, වීදුරුව විසුරුවා හැරීම සහ තෙතමනය සහිත කාමරයක ක්රියාවලිය සිදු කිරීම වඩා හොඳය, උදාහරණයක් ලෙස නාන කාමරයක.
ඔබේම දෑතින් වීදුරු VAZ 2101 වර්ණ ගැන්වීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- පරමාණුකාරකය,
- රබර් spatula,
- ලිපි ද්රව්ය පිහිය,
- ෆ්ලැනල් හෝ වෙනත් මෘදු රෙදි,
- කෙස් වියළනය
ටින්ටින් චිත්රපටය පහත පරිදි යොදනු ලැබේ:
- පළමුව ඔබ සබන් විසඳුමක් පිළියෙළ කළ යුතුය - කෝණයන් මත සබන් කැබැල්ලක් දැලක සහ උණුසුම් ජලය තුළ විසුරුවා හරින්න.
- පෙන "වලාකුළු" සෑදීමෙන් වළකින්න, පිරිසිදු රෙදි කඩකින් වීදුරුව ප්රවේශමෙන් පෙණ දමන්න.
- ප්‍රමාණයට කපා ටේප් කරන්න.
- ක්රියාවලිය අතරතුර චිත්රපටය යටතේ බුබුලු සෑදෙන්නේ නම්, ඒවා කඩමාල්ලක් හෝ spatula සමග සුමට කරන්න.
වීදුරුව මත බුබුලු සහ අක්රමිකතා ඇති නොවන පරිදි චිත්රපටය ප්රවේශමෙන් සුමට කිරීම අවශ්ය වේ. - චිත්රපටය වියළන්න.
වීඩියෝ: ඔබම වීදුරු මත ටින්ට් පටලයක් ඇලවිය යුතු ආකාරය
හෙඩ් ලයිට් VAZ 2101 වෙනස් කිරීම
VAZ 2101 හි හෙඩ් ලයිට් අඳුරු කළ හැකිය, නැතහොත්, උදාහරණයක් ලෙස, වෙනත් වර්ණයකින් දෘෂ්ටි විද්‍යාව තැබිය හැකිය. VAZ 2101 හෙඩ් ලයිට් වල වඩාත් ජනප්‍රිය වෙනස් කිරීම් වලින් එකක් වන්නේ වටකුරු දෘෂ්ටි සහිත ඕනෑම මෝටර් රථයකට සුදුසු ඊනියා "දේවදූත ඇස්" ය. "ඒන්ජල් ඇස්" යනු මෝටර් රථයේ දෘෂ්ටි විද්‍යාවට ඇතුළු කරන දීප්තිමත් වළලු වේ. එවැනි සුසර කිරීම ද ප්රායෝගික වාසි ඇත: නිල් සහ සුදු නල මානයන් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
VAZ 2101 සඳහා "දේවදූත ඇස්" සෑදීමට, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- විනිවිද පෙනෙන ප්ලාස්ටික් සැරයටිය;
- ප්ලයර්ස් හෝ නියපර්ස්;
- ගොනුව;
- ඉදිකිරීම් කෙස් වියළනය;
- පෑස්සුම් යකඩ;
- පරිවාරක පටි;
- 220 ohm ප්රතිරෝධක;
- වෝල්ට් 4 සඳහා LED 3,5;
- හෙඩ් ලයිට් වල විෂ්කම්භයට වඩා තරමක් කුඩා විෂ්කම්භයක් සහිත භාජනයක් හෝ වෙනත් සිලින්ඩරාකාර වස්තුවක්.
ක්රියාවන් අනුක්රමය:
- සැරයටිය දිගට සකසන්න, එය මෘදු වන තෙක් රත් කරන්න හෝ උනු.
- එය භාජනය වටා කරකවා එය සිසිල් වන තෙක් බලා සිටින්න.ප්ලාස්ටික් නල - "දේවදූත ඇස්" සඳහා පදනම
- LED වල කකුල් වලට ප්රතිරෝධයන් පාස්සන්න. අපි විදුලි ටේප් සමඟ සම්බන්ධතා ස්ථාන ඔතා.
- LED දෙකක් එකට අමුණන්න.
- නලයේ සම්පූර්ණ පරිධිය දිගේ, පිටත පැත්ත දිගේ 1/3 ක් පමණ ගැඹුරට කැපීම් කරන්න - ආලෝකය විකිරණය වීමට මෙය අවශ්ය වේ.
- LED නළය තුළ තබා විදුලි පටි සමඟ මුද්ද සවි කරන්න.මෝටර් රථය සඳහා "ඒන්ජල් ඇස්" පාහේ සූදානම්: එය ඉතිරිව ඇත්තේ ඒවා හෙඩ් ලයිට් වීදුරුව යට තැබීමට පමණි.
- හෙඩ් ලයිට් එකේ වැඩ කොටස ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ වීදුරුව ඉවත් කළ යුතුය. අමතර ගාංචු අවශ්ය නොවේ - LED සහිත නළය වීදුරුවට ඇලවීම මගින් රඳවා තබා ගනී.
පසුපස කවුළුව VAZ 2101 මත ග්රිල් කරන්න
අලංකාර ග්රිල් එකක් පැරණි "සතයක්" පවා වඩාත් ආක්රමණශීලී හා නවීන පෙනුමක් ලබා දෙනු ඇත. ග්රිල් සාමාන්යයෙන් ABS ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. අවශ්ය නම්, අලංකාර ග්රිල් රථයේ හෝ වෙනත් ඕනෑම වර්ණයකින් වර්ණාලේප කළ හැකිය.
ග්රිල් මුද්රාව සවි කර ඇත. ග්රිල් සවි කිරීම සඳහා, ඔබ වීදුරු අගුල සහ වීදුරුව ඉවත් කළ යුතුය. ඉන්පසු අගුල තබා මුද්රාව යට දැලක ඇතුල් කරන්න. ඊළඟට, ඔබ සිලිකොන් සමඟ දාර ආලේප කළ යුතුය - ඔබට වීදුරු ඇතුල් කළ හැකිය. සරල, නමුත් අඩු විශ්වාසදායක ක්රමයක් තිබේ: ඔබට මුද්රාව ඉවත් කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, ප්ලාස්ටික් කාඩ්පතක් සමඟ, එය යට ග්රිල් එකක් ඇතුළු කරන්න.
VAZ 2101 කඳ පියන මත ස්පොයිලර්
ස්පොයිලර් යනු මෝටර් රථයේ වායුගතික ගුණාංග වැඩි දියුණු කරන අමතර ශරීර මූලද්‍රව්‍යයකි. කඳ මත ස්පොයිලර් ස්ථාපනය කිරීම VAZ 2101 "නවීකරණය" කිරීමට තවත් අයවැය ක්රමයකි. ස්පොයිලර් ද ABS ප්ලාස්ටික් 2 mm ඝනකමකින් සාදා ඇති අතර ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු, රිවට් හෝ ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය ටේප් භාවිතයෙන් කඳ පියනට සවි කර ඇත. අවශ්ය නම්, ස්පොයිලර් මෝටර් රථයේ වර්ණයෙන් ද පින්තාරු කළ හැකිය.
අත්හිටුවීම අඩු කිරීම
පහත හෙලන ලද "පෙල්විස්" ඇසට පමණක් ප්රසන්න නොවේ - එය මෝටර් රථයේ ස්ථාවරත්වය වැඩි කරයි, විශේෂයෙන් ඔබ මීට පෙර සිදු කර ඇත්නම් හෝ එන්ජිම වැඩි කිරීමට පමණක් අදහස් කරන්නේ නම් (වැඩි විස්තර සඳහා, අනුරූප කොටස බලන්න).
තේරුම් ගැනීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, උල්පත් ගොනු කිරීමයි. හැරීම් එකහමාරක සිට දෙක දක්වා කැපීම ප්‍රශස්ත ය: එවිට ශරීර වෙනස් කිරීම් සිදු කිරීමට සහ කම්පන අවශෝෂක පවා වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නොවනු ඇත. හැරීම් තුනක් හෝ හතරක් කපන විට, එය දැනටමත් කෙටි ආඝාත ආයුධ සවි කිරීම සහ ෆෙන්ඩර් කපා දැමීම අවශ්ය වනු ඇත.
වැදගත්: කිසිම අවස්ථාවක ඔබ මෝටර් රථයෙන් ඉවත් නොකර උල්පත් ගොනු නොකළ යුතුය.
වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" අවතක්සේරු කරන්නේ කෙසේද?
දෘඪතා රාමුව
දැඩි කිරීමේ රාමුව යනු එකිනෙකට සවි කර ඇති (බෝල්ට් හෝ වෑල්ඩින් කරන ලද) පයිප්ප කිහිපයක ව්යුහයක් වන අතර එය මෝටර් රථ ශරීරයේ ප්රධාන රේඛා පුනරාවර්තනය වේ. මූලික වශයෙන්, රාමු ස්ථාපනය කර ඇත්තේ බරපතල ලෙස සම්බන්ධ වන මෝටර් රථ හිමියන් විසිනි, උදාහරණයක් ලෙස, ධාවන තරඟ: ගැටුමකදී මෝටර් රථයට බරපතල හානි වළක්වා ගැනීමට සහ එහි සිටින පුද්ගලයින්ගේ ජීවිත බේරා ගැනීමට රාමුව උපකාරී වේ.
දෘඪතා රාමු වෑල්ඩින් සහ බෝල්ට් කර ඇත. වෑල්ඩින් කරන ලද රාමු වඩාත් කල් පවතින හා විශ්වාසදායක ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් ඒවා ඉතා සෞන්දර්යාත්මකව පෙනෙන්නේ නැති අතර විශාල ඉඩක් ගනී - ඔබට පසුපස ආසන පවා ඉවත් කිරීමට සිදුවේ. මෝටර් රථය සඳහා ඔබේ සියලු කැමැත්ත සැලකිල්ලට ගනිමින් ඔබට වෑල්ඩින් කරන ලද රාමුවක් ඔබම සාදා ගත හැකිය, නමුත් මෙය වෙහෙසකාරී හා තාක්ෂණික ක්‍රියාවලියක් වන අතර එය ශාරීරික ශක්තිය සහ වෙල්ඩින් යන්ත්‍රයක් භාවිතා කිරීමේ හැකියාව පමණක් නොව ත්‍රිමාණ ආකෘති නිර්මාණ කුසලතා ද අවශ්ය වේ. අවම වශයෙන්, ඇඳීම් ගොඩනැගීමේ හැකියාව. මීට අමතරව, රාමුව වෑල්ඩින් කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ අභ්යන්තරයෙන් සෑම දෙයක්ම ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත - ආසන, කුළුණු, ස්පීකර්, ටිම්, ආදිය.
වීඩියෝ: ඔබම කරන්න ආරක්ෂිත කූඩුව
රීතියක් ලෙස, 2-2,5 මි.මී. ඝණකම සහිත නොගැලපෙන කාබන් වානේ වලින් සාදා ඇති නොගැලපෙන පයිප්ප, දෘඪ රාමුව නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා භාවිතා වේ. ප්රධාන මූලද්රව්ය සඳහා, විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් පයිප්ප ගත යුතුය - උදාහරණයක් ලෙස, 45-50 mm, අතිරේක ඒවා සඳහා, 38-40 mm ප්රමාණවත් වේ.
බෝල්ට්-ඔන් රාමු වල මූලද්රව්ය අඩු බැවින් පිළිවෙලට පෙනෙන අතර, අඩු ඉඩක් ගනී, එබැවින් පසුපස මගී ආසන තැබීමට අවශ්ය නොවේ. ඊට අමතරව, ඒවා ඇමිණීම වඩාත් පහසු වේ - නමට අනුව, බෝල්ට් සමඟ.
අභ්යන්තර සුසර කිරීම
ඉහත නැවත නැවතත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, "සතයක්" දැනටමත් ඉතා පැරණි මෝටර් රථ, රුසියානු මාර්ගවල ප්රවීණයන් වන අතර, එම නිසා මැදිරියේ තත්ත්වය, නීතියක් ලෙස, අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ.
සුසර කිරීමේ උපකරණ පුවරුව VAZ 2101
ස්වයංක්‍රීය සුසර කිරීමේ ස්වාමිවරුන් පවසන්නේ VAZ 2101 උපකරණ පුවරුව වැඩිදියුණු කිරීමට ප්රධාන ක්රම දෙකක් ඇති බවයි - විදේශීය මෝටර් රථයකින් ලබාගත් ටෝර්පිඩෝවක් හෝ වඩාත් නවීන "ඥාතියෙකුගෙන්" ටෝපිඩෝවක් දමන්න. පළමු අවස්ථාවේ දී, සියලුම සුසර කරන්නන් විසින් සමානව ආදරය කරන ලද BMW E30 හොඳම සුදුසු වේ, දෙවනුව - ගෘහස්ථ "පහ", "හය" හෝ "හත".
පළමුව ඔබ පැරණි උපකරණ පුවරුව විසුරුවා හැරිය යුතුය. මේ වෙනුවෙන්:
- උපකරණ පුවරුව ඉවත් කරන්න.
- අත්වැසුම් පෙට්ටියේ රාක්කය ඉවත් කරන්න.
- එන්ජිම මැදිරියට පුවරුව සවි කර ඇති ගාංචු ඉවත් කරන්න.ගාංචු රතු ඊතල වලින් සලකුණු කර ඇත
- සුක්කානම් තීරුව ඉවත් කරන්න.
- පැඩල් එකලස් කිරීම ඉවත් කරන්න (මුලින්ම රේඩියේටරයෙන් ප්‍රති-ශීතකරණය ඉවතට ගන්න).උපකරණ පුවරුව ඉවත් කරන විට, මෝටර් රථයේ විදුලි උපකරණ ද්විත්ව ප්රවේශමෙන් සැලකිය යුතුය.
නව ටෝපිඩෝවක් ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කරනු ලැබේ, නමුත් සූක්ෂ්මතා ගණනාවක් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ "හත" සිට ටෝර්පිඩෝ භාවිතා කරන්නේ නම්, මෙම මෝටර් රථ දෙක සඳහා එය වෙනස් වන බැවින්, මෝටර් රථයේ තාපන පද්ධතියට යම් වෙනස්කම් සිදු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
අභ්යන්තර උඩු මහල VAZ 2101
අභ්යන්තර උඩු මහල - ආසන, සිවිලිම, දොර කාඩ්පත්, ආදිය. - ඔබට "සතයක්" "නැවුම්" කිරීමට ඉඩ සලසයි.
තෝරා ගත යුතු ද්රව්ය මොනවාද?
මෝටර් රථ උඩු මහල සඳහා භාවිතා කරන ප්රධාන ද්රව්ය හතරක් ඇත - සම්, ලෙදරෙට්, ඇල්කන්ටාරා සහ වේලර්.
සම් යනු ඉතා දිගු කාලයක් පවතිනු ඇති අතර අභ්යන්තරයේ නවීන පෙනුමක් ලබා දෙන වඩාත්ම කල් පවතින ද්රව්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, මේ සියල්ල සඳහා ඔබට විශාල මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත.
Leatherette ඔබට මිල අධික, තත්ත්‍වයේ පෙනුමක් නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් ඒ සමඟම එය බෙහෙවින් අඩු පිරිවැයක් වන අතර එය රැකබලා ගැනීමට අඩු විකාර සහගත වේ.
Velor යනු මෘදු, වෙල්වට් ද්රව්යයකි. එය තරමක් චපල ලෙස හැඳින්විය හැකිය: ඔහු තෙතමනයට කැමති නැත. ඊට අමතරව, දූෂණය වීමේදී ගැටළු මතු විය හැකිය: velor සබන් වතුරෙන් සේදිය නොහැක.
Alcantara යනු VAZ 2101 අභ්යන්තරයේ උඩු මහල සඳහා හොඳම තේරීම වේ Alcantara යනු පදම් මෙන් පෙනෙන කෘතිම ද්රව්යයකි. ස්වීඩ් වල මෘදු බව සහ වයනය කෘතිම ද්‍රව්‍යවල වඩාත් වාසිදායක ලක්ෂණ වලින් අනුපූරක වේ - ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය, පිරිසිදු කිරීමේ පහසුව යනාදිය.
ආසන උඩු මහල
VAZ 2101 ආසනවල උඩු මහල ඉතා වේදනාකාරී හා තරමක් දුෂ්කර කාර්යයකි. අනුපිළිවෙල:
- පළමුව ඔබ ආසන විසුරුවා හැරිය යුතුය.
- ආසන පිටුපස යකඩ කලම්ප තද කිරීමෙන් පසු "ස්වදේශීය" ආවරණ ඉවත් කරන්න.
- පසුව එය නව ද්‍රව්‍යයකට රටාවක් ලෙස මාරු කිරීම සඳහා, මැහුම් වල කවරය විවෘත කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ පසුව ව්යාකූල නොවන පරිදි ආවරණයේ කොටස් අත්සන් කර නව කවරය නිවැරදිව මැසීමට සිදු කළ යුතුය.
- පැරණි කවරයේ සෑම කොටසක්ම නව ද්‍රව්‍යයට එරෙහිව තදින් තද කළ යුතුය, ඉහළට බරක් තැබීම හෝ අල්ෙපෙනති වලින් එය සවි කිරීම සුදුසුය. දළ සටහන් සහ විස්තර කපා.පැරණි රටාවන්ට අනුව, අපි ආවරණ සඳහා නව කොටස් කපා
- නව ආවරණයේ කැපූ මූලද්රව්ය ෆෝම් රබර් වලට ඇලවිය යුතුය - කෑන් එකක ඇති මැලියම් මේ සඳහා සුදුසු වේ.
- ඇතුළත සිට මැහුම් වල උකුල සුමට කරන්න, ඒවා විවිධ දිශාවලට බෙදා ඒවා මැලියම් කරන්න.
- සූදානම් කළ ආසන ආවරණ මත තබන්න.
VAZ 2101 දොර කාඩ්පත් ඔබම කරන්න
දොර කාඩ්පත් (දොර උඩු මහලේ) කාලයත් සමඟ ගෙවී යන අතර එල්ලා වැටීමට පවා පුළුවන. මෙම අවස්ථාවේ දී, නව ඒවා සෑදීම වටී. වඩාත්ම ආර්ථිකමය විකල්පය වන්නේ ප්ලයිවුඩ් පත්රයකින් ඒවා සෑදීමයි. එබැවින්, නව VAZ 2101 දොර කාඩ්පත් නිෂ්පාදනය සඳහා, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- ප්ලයිවුඩ් ෂීට් 4 mm ඝන;
- ජිග්සෝ;
- කතුරු;
- මැලියම් (නිර්දේශිත Mah - ජර්මානු නිෂ්පාදිත මැලියම්, ස්වයංක්‍රීය වැඩ සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත);
- ෆෝම් රබර්;
- රෙදි.
පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලෙහි වැඩ සිදු කරනු ලැබේ:
- පළමුව ඔබ පැරණි දොර ටිම් ඉවත් කළ යුතුය, එය ප්ලයිවුඩ් පත්රයකට සවි කර එය රවුම් කරන්න.
- දොර හසුරුව, ජනෙල් හසුරුව යනාදිය සඳහා සිදුරු සෑදීමට අමතක නොකර ජිග්සෝ සමඟ සමෝච්ඡය දිගේ නව ප්ලයිවුඩ් රාමුවක් කපන්න.අපි පැරණි දොර කාඩ්පතේ සමෝච්ඡය දිගේ නව ප්ලයිවුඩ් හිස් කපා, හැන්ඩ්ල් සඳහා සිදුරු කැපීම යනාදිය.
- වැඩ කොටසෙහි හැඩය අනුව ෆෝම් රබර් සහ රෙදි කපා, එක් එක් පැත්තට සෙන්ටිමීටර 3-4 ක දීමනාවක් ඉතිරි කරන්න.
- ෆෝම් රබර් සහ රෙදි ලී හිස් තැනකට ඇලවීම.විශේෂ මැලියම් ආධාරයෙන් අපි වැඩ කොටස වෙත ෆෝම් රබර් මැලියම් කරමු
- පිටුපස පැත්තේ, ස්ටේප්ලර් සමඟ රෙදි සවි කරන්න.
- වැඩ කොටස දොරට අමුණන්න, ඇමුණුම් ලකුණු සලකුණු කරන්න, සිදුරු විදීම සහ සම සවි කරන්න (වඩාත් සුදුසු "රිවට් ගෙඩි" භාවිතා කරන්න).
පෑඩිං සිවිලිම VAZ 2101
VAZ 2101 හි සිවිලිමේ ලයිනිං යාවත්කාලීන කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ: පැරණි උඩු මහල ඉවත් කිරීමත් සමඟ සිවිලිම නැවත සකස් කරන්න, නැතහොත් පවතින එක මත නව රෙදි තට්ටුවක් ඇලවීම (ඒ අතර නව ශබ්ද අවශෝෂණ තට්ටුවක් තැබීම සුදුසුය. ඔවුන්ට).
සම ඉවත් කිරීම සහ VAZ 2101 තිරය ඇද ගැනීම තරමක් වේදනාකාරී හා කාලය ගතවන ක්‍රියාවලියකි.
- පළමුව ඔබ ඉදිරිපස සහ පසුපස ජනේල, හැන්ඩ්ල්, තුවාල ආරක්ෂාව, වීසර් විසුරුවා හැරිය යුතුය.
- සම සිවිලිමට සවි කිරීම සඳහා, සමේ පරිමිතිය දිගේ පිහිටා ඇති ලෝහ චාප සහ අගුල් භාවිතා කරනු ලැබේ. ඔබ මෙම ගාංචු ඉවත් කළ යුතුය.
- ඊළඟට, ද්රව්ය සමඟ සියලු චාප ඉවත් කරන්න. ඒවාට හානි නොවන පරිදි, මගීන්ගේ පැත්තෙන් එකවරම ආරම්භ කරන්න.
- බිම මත නව සිවිලිමේ රේඛාව කෙළින් කර චාප නැවත සකස් කරන්න - මේ සඳහා විශේෂ මුද්දර සපයනු ලැබේ.නව උඩු මහල - පැරණි ආත්මයන්
- චාප මත ගාංචු දමන්න.
- සිවිලිම අදින්න. ඔබ පසුපස කවුළුවෙන් ආරම්භ කළ යුතුය. චාපයේ එක් කෙළවරක් විශේෂ කළු තොප්පියක සවි කර ඇත, අනෙක - ශරීරයේ කුහරය තුළ.අපි චාපය විශේෂ කළු "තොප්පිය" තුළට ඇතුල් කරමු
- ස්ථාපන ක්රියාවලියේදී සිවිලිම වහාම දිගු නොකළ යුතුය - චාප සවි කර ඇති විට පමණි. එසේ නොමැති නම්, සම ඉරී යාමේ අවදානමක් ඇත.
- කප්පාදුවේ ඉදිරිපස කොටස සවි කර ඇති වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් රාමුවට සවි කර ඇත. අන්තිම චාපය - පසුපස කවුළුව අසල විශේෂ "දිව" ආධාරයෙන්.
- අවසානයේ සිවිලිම සමතලා කර පරිමිතිය වටා අගුල් වලින් ආරක්ෂා කරන්න.
වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත සිවිලිම ඉවත් කිරීම
එන්ජින් ටූනිං
එන්ජිම සුසර කිරීම ආරම්භ කිරීම - සහ නිෂ්පාදන මාදිලි මත, එය මෘදු ලෙස තැබීමට, එය තරමක් දුර්වල ය: මුලින් අශ්වබල 64 ක් සහ කුඩා පරිමාණ වෙනස් කිරීම් වලදී "අශ්වයන්" 120 ක් දක්වා - ඔබ සම්ප්රේෂණය සහ අත්හිටුවීම ගැනද සැලකිලිමත් විය යුතුය.
එන්ජිම වැඩි කරන විට, අත්හිටුවීම වෙනස් කිරීම ද අවශ්ය වේ, එසේ නොමැතිනම් මෝටර් රථය වංගු කිරීමේදී ලිස්සා යාමේ අවදානමක් ඇත. වැඩි ස්ථාවරත්වයක් සඳහා, අත්හිටුවීම ටිකක් අඩු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ - මේ සඳහා, ඔබට උල්පත් කෙටි, දැඩි ඒවා සමඟ ආදේශ කළ හැකිය. ඔබට ද්විත්ව ස්ථායීකාරකයක් ද ස්ථාපනය කළ හැකිය - එය මෝටර් රථයේ වඩා හොඳින් හැසිරවීම සහ අසමාන මාර්ගවලට අත්හිටුවීම අනුවර්තනය වීමේ වේගය ලබා දෙනු ඇත. ශරීරයේ දෘඩතාව වැඩි කිරීම ගැන සැලකිලිමත් වීම ද වටී, නිදසුනක් ලෙස, රෝල් කූඩුවක් ස්ථාපනය කිරීම.
එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමට මූලික ක්රම කිහිපයක් තිබේ.
කැම්ෂාෆ්ට් ආදේශ කිරීම
ඔබට නව කැම් ජ්‍යාමිතිය සමඟ නව කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙය ගෑස් බෙදා හැරීම ගුණාත්මකව වෙනස් කරනු ඇත: සිලින්ඩර් දහනය කළ හැකි මිශ්රණයකින් වඩාත් සංතෘප්ත වනු ඇත, ව්යවර්ථය වැඩි වනු ඇත.
කැම්ෂාෆ්ට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- 10 සහ 17 සඳහා යතුරු;
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්.
ප්රතිස්ථාපනය පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- 10 යතුරක් භාවිතා කරමින්, කපාට ආවරණය ඉවත් කරන්න.
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ 17 යතුරක් භාවිතා කරමින්, කැම්ෂාෆ්ට් සවිකරන නට් ඉවත් කරන්න.
- කාල දාම ආතති බෝල්ට් ලිහිල් කර camshaft sprocket ඉවත් කරන්න.
- ඉතිරි ඇට වර්ග ගලවා කැම්ෂාෆ්ට් සමඟ නිවාස පරිස්සමින් එළියට ගන්න.
නව කැම්ෂාෆ්ට් එකක් ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. ඔබ මුලින්ම රොකර් (කපාට ධාවක ලීවර) නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙය එන්ජිමට තට්ටු කිරීම වැළැක්වීමට උපකාරී වේ.
වීඩියෝ: කැම්ෂාෆ්ට් "සම්භාව්ය" මත ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
Intake manifold bore
ඉන්ටේක් නාලිකා කම්මැලි කිරීමෙන් එන්ජින් කුටිය වාතය දහනය කළ හැකි මිශ්රණයකින් පිරවීමේ මට්ටම වැඩි කරයි.
මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- සරඹ;
- විවිධ ධාන්ය ප්රමාණවලින් වැලි කඩදාසි වර්ග කිහිපයක්;
- කඩමාළු, රෙදි;
- කැලිපර්;
- ලිහිසි තෙල් (විශ්වීය WD-40 සුදුසු වේ);
- උප.
කම්මැලිකම පහත පරිදි සිදු වේ:
- ක්‍රියාකාරීත්වයේ පහසුව සඳහා එකතු කරන්නා ඉවත් කර වයිස් එකක ස්ථාපනය කළ යුතුය.
- ඔබ සරඹ බිට් මත කඩමාල්ලක් සුළං අවශ්යයි, වැලි කඩදාසි උඩින් අතිච්ඡාදනය වේ. කාර්යයේ පළමු අදියරේදී, ඔබට විශාල ධාන්ය සහිත කඩදාසි අවශ්ය වනු ඇත, අවසාන අදියරේදී, ඇඹරීම සඳහා - සිහින් එකක් සමඟ.
- සරඹය කපාටයට ඇතුළු කර කම්මැලි වීමට පටන් ගන්න. වැදගත්: සරඹය තදින් තල්ලු නොකරන්න, එසේ නොමැතිනම් වැලි කඩදාසි ලිස්සා යා හැකි අතර, සරඹය එකතු කරන්නාට හානි කරයි.
වීඩියෝ: ඔබ විසින්ම ආහාර ගැනීම බහුවිධ නීරස
සයිලන්සර් සුසර කිරීම
"සම්භාව්ය" ශ්රේණියේ (2101-2107) VAZ මෝටර් රථවල පිටාර පද්ධතිය කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ: ඉදිරිපස පයිප්ප ("කලිසම්"), අනුනාදකය සහ සයිලන්සර්.
වීඩියෝ: සුසර කිරීමෙන් පසු මෆ්ලර් ශබ්දය
සෘජු-හරහා muffler: උපාංගය, වාසි, ස්ථාපනය
"සත" හි බොහෝ හිමිකරුවන් මෝටර් රථවල පිටාර පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීමකින් තොරව පිටව නොයයි, සම්මත මෆ්ලරය සෘජු-හරහා එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරයි, නැතහොත් එය පවතින එකට එකතු කිරීම, "ද්විත්ව පිටාර" සහ ලාක්ෂණික අඩු ගොරවන බලපෑම ලබා ගනී. එය කැටුව යන බව.
සෘජු-හරහා මෆ්ලර් සහ සාම්ප්‍රදායික මුෆ්ලර් අතර වෙනස කුමක්ද? සම්මත මෆ්ලර් තියුණු ලෙස වක්‍ර වූ බෆල් සහ ටියුබ් රාශියකින් සමන්විත වේ. ඒවා හරහා ගමන් කරන විට, පිටවන වායූන්ට දිශාවන් වෙනස් කිරීමට බල කෙරෙයි, එම නිසා පීඩනය පහත වැටේ, ශබ්දය නිශ්ශබ්ද වේ, සහ විෂ වීම අඩු වේ.
සෘජු-ප්රවාහ මුෆ්ලර් තුළ, පයිප්ප, නමට අනුව, කෙළින්ම, නැමීම් සුමට කර ඇත, කොටස් නොමැත, සහ අඩු වෑල්ඩින් ඇත. එමගින් පිටවන වායූන් නිදහසේ ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
සූදානම් කළ ramjet එන්ජිමක් කොටස් ගබඩාවෙන් මිලදී ගත හැකිය; මෙම සතුටට රුබල් එකහමාරක සිට තුන්දහසක් දක්වා වැය වේ. බොහෝ මාදිලි වෙල්ඩින් නොමැතිව ස්ථාපනය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සමහර ශිල්පීන් තමන් විසින්ම සෘජු ප්රවාහ මෆ්ලර් සාදයි, මේ සඳහා පැරණි නොකැඩූ මෆ්ලර් සහ පයිප්ප භාවිතා කරයි, නැතහොත් දෙවැන්නට පමණක් සීමා වේ.
වීඩියෝ: මෆ්ලර් හරහා කෙළින්ම ඔබම කරන්න
"සතයක්" නව "කලිසම්" අවශ්ය විට
VAZ 2101 පිටවන නළය එහි ලාක්ෂණික සැලසුම සඳහා "කලිසම්" ලෙස හැඳින්වේ: දාරවල සම්බන්ධ කර ඇති දිගු පයිප්ප දෙකක් කලිසම් වලට සමාන වේ.
ලැබෙන නළය එහි හරහා සිදුරක් සෑදී එය වාතය හරහා යාමට පටන් ගන්නා විට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. කාරණය නම් පිටාර වායූන් නළය හරහා සංසරණය වන අතර එහි උෂ්ණත්වය අංශක 300-500 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර එය කාලයත් සමඟ ලෝහයට පවා හානි කරයි.
මීට අමතරව, "සත" ඉන්ටේක් පයිප්පයේ විරූපණයකදී "කලිසම්" වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ.
නළය එය ඉදිරිපිට මෝටර් රථයේ පහළට යටින් පිහිටා ඇත.
පිටාර නළය VAZ 2101 සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට පහත මෙවලම් අවශ්ය වේ:
- යතුර "13" (වඩාත් සුදුසු ප්රමාණයේ සොකට් හිසක් සහිත දිගු රැහැනක්);
- කාඩන් ඒකාබද්ධ;
- කැලිපර්;
- ලෝහ පාලකය.
වැදගත් කරුණක්: ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ සිසිල් කළ එන්ජිමක් මත පමණි; එසේ නොමැති නම්, පිළිස්සීමේ අවදානමක් ඇත - සියල්ලට පසු, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, පිටාර පද්ධතියේ පයිප්ප අංශක සිය ගණනක් දක්වා රත් කළ හැකිය.
ආදාන නළය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වන්නේ:
- පසුපස මෆ්ලර් විසන්ධි කරන්න හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරන්න.
- පිටාර නලයෙන් අනුනාදකය විසන්ධි කර ඉවත් කරන්න.
- යතුරක් භාවිතා කරමින්, පෙට්ටියේ ඇති වරහන වෙත නළය සවි කරන කලම්පය සවි කරන බෝල්ට් එක ගලවන්න.කලම්පය තද කරන බෝල්ට් එක ගලවන්න
- තොප්පිය යටතේ, පිටාර බහුකාර්යයට නළය සවි කර ඇති ගෙඩි හතර ගලවන්න.
- අත් දෙකෙන්ම පහළ නළය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න.
ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කරන්න.
මේ අනුව, සුළු කාලයක් සහ මුදල් සමඟ, ඔබට ඔබේ මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කිරීම පමණක් නොව, එය තනි පුද්ගල, අද්විතීය පෙනුමක් ලබා දිය හැකිය. අපගේ වෙබ් අඩවියේ VAZ 2101 සුසර කිරීමේ සියලු ක්රම ගැන වැඩිදුර කියවන්න.
