ප්රයෝජනවත්, ආරක්ෂිත සහ අත්යවශ්යයි: මෝටර් රථයක හැරවුම් සංඥාවක්
අන්තර්ගතය
තාක්ෂණික වශයෙන් "හැරීමේ සංඥාව" ලෙස හඳුන්වන හැරවුම් සංඥාව වාහනයක සංඥා පද්ධතියේ වැදගත් කොටසකි. එහි භාවිතය අනිවාර්ය වන අතර, නොගැලපීම දඩයකට යටත් වේ.
ඔහුගේ කාර්යයන් ඉතා පැහැදිලිය . එය ඉදිරි තත්පර කිහිපය තුළ රියදුරු තම වාහනය යොමු කිරීමට අදහස් කරන දිශාව පෙන්නුම් කරයි. එය තුළ ද භාවිතා වේ අනතුරු ඇඟවීමේ උපකරණයක් ලෙස . එහි භාවිතය නොවේ හොඳ කැමැත්ත » රියදුරු, වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් දැනුවත් කිරීමට ඔවුන්ට ආචාරශීලීව අවශ්ය වේ. ඊට අමතරව , හදිසි අනතුරකදී, හැරවුම් සංඥාව භාවිතා නොකිරීම සම්බන්ධයෙන් රියදුරු වගකිව යුතුය.
හැරවුම් සංඥාවේ ඉතිහාසය
මෝටර් රථය වසර 120 ක් පමණ පැරණි ය . විදේශීය වාහනයක් ලෙස ආරම්භ වී ඉතා ඉක්මනින් සුපිරි ධනවතුන් සඳහා නව සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩයක් බවට පත් වූ එය මහජනතාවට දැරිය හැකි මෝටර් රථයක් බවට පරිණාමය වී තිබේ. ෆෝඩ් මාදිලියේ පැමිණීම T.
වාහන ගණන වැඩි වන විට ගමනාගමනය නියාමනය කිරීම සහ වාහන සහ රිය පැදවීම සඳහා පොදු ප්‍රමිතීන් ස්ථාපිත කිරීම අවශ්ය විය. කෙසේ වෙතත්, වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට හැරවීමට ඔබේ අභිප්‍රාය දැනුම් දීමේ ක්‍රමයක් වාහන සංවර්ධනයේ තරමක් ප්‍රමාද වූ අංගයකි.
| නව මෝටර් රථ සඳහා හැරවුම් සංඥාවක් අනිවාර්ය වූයේ 1950 ගණන්වලදීය. |
මුලින් මේ සඳහා ඉතා අවුල් සහගත පෙනුමක් ඇති මොඩියුල සකස් කර ඇත: "වින්කර්", මධ්යම ස්පාර් එකට සවි කර ඇති අතර, එය නැමීමේ සැරයටිය මත හැරවුම් සංඥාවක් විය . හැරීමක් සිදු වූ විට, බාර්එක දිග හැරෙන අතර, මධ්යම ආලෝකය පෙරළීමේ අභිප්‍රාය ඉදිරියෙන්, පිටුපසින් සහ පැත්තට වාහනවලට දැනුම් දුන්නේය.
කෙසේ වෙතත්, මෙම දර්ශක ලයිට් නිර්මාණය හා මිල අධික පමණක් නොව ඉතා විශාල විය. . ඔවුන් පාපැදිකරුවන්ට සහ පදිකයින්ට තුවාල වීමේ සැලකිය යුතු අවදානමක් ද ඇති කළේය. එබැවින්, දර්ශක විසඳුම ඉක්මනින් වාහනයේ පැති දිගේ ස්ථාවර දර්ශක මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය.
වාහනවල හැරවුම් සංඥා පිළිබඳ නීතිමය සහ තාක්ෂණික රෙගුලාසි
මගී මෝටර් රථ සහ කුඩා ට්රක් රථ ඉදිරිපස සහ පසුපස හැරවුම් සංඥා වලින් සමන්විත විය යුතුය . හැරවුම් සංඥා පිටත දාරවල, ඉදිරිපස සහ පසුපස පිහිටා තිබිය යුතුය.
සිත්ගන්නා සුළුය පැති හැරවුම් සංඥා අනිවාර්ය වන්නේ මීටර් 6 ට වැඩි දිග වාහන සඳහා පමණි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ වාහන නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ සියලුම වාහන පැති හැරවුම් සංඥා වලින් සන්නද්ධ කරයි.
| පොදුවේ ගත් කල, හැරවුම් සංඥා කහ විය යුතුය. අනෙකුත් වර්ණ වෙනත් සංඥා ලාම්පු වලින් ආරක්ෂිතව වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට කලාතුරකින් ඉඩ දෙනු ලැබේ. |
| හැරවුම් සංඥා 1,5 Hz +/- 0,5 Hz හෝ ආසන්න සංඛ්‍යාතයකින් දැල්විය යුතුය. විනාඩියකට ෆ්ලෑෂ් 30 ක්. උපකරණ පුවරුවේ දර්ශකය එකවර දැල්වීම ද අනිවාර්ය වේ. |
ලාක්ෂණික ක්ලික් කිරීමක්, i.e. අනෙක් අතට, දර්ශකය ක්‍රියාත්මක වන බවට ශ්‍රවණ සංඥාවක් විකල්ප වේ.
ලාම්පු අසමත් වීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ උපාංගය අවශ්ය නොවේ, නමුත් අවසර දී ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ දර්ශක සන්නද්ධ කරන අතර එමඟින් දර්ශක බල්බය දැවී ගියහොත් පැත්තේ දැල්වෙන සංඛ්‍යාතය දෙගුණ වේ. මේ ක්රමයෙන්, විදුලි බුබුල දෙස බලා වෙනස් කළ යුත්තේ කුමන පැත්තෙන්දැයි රියදුරු දනී. හැරවීමෙන් පසු සුක්කානම් රෝදය කෙළින් කරන විට දර්ශකය ස්වයංක්‍රීයව යළි පිහිටුවීම තාක්‍ෂණිකව සපයා නැත . කෙසේ වෙතත්, පහසුව සඳහා, එය දැන් සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මත සම්මත වේ.
යතුරුපැදි හැරවුම් සංඥා තවමත් ගැටලුවකි . ඒවා භාවිතා කිරීමට අපහසු සහ අපහසු පමණක් නොවේ. ආරම්භක ධාවකයන් බොහෝ විට හැරීමක් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු දර්ශකය ආපසු ලබා දීමට අමතක කරයි. එවිට ඔවුන්ට දර්ශකය ක්‍රියාත්මක කර සැතපුම් කිහිපයක් ධාවනය කර අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ව්‍යාකූල කළ හැකිය.
1980 ගණන්වල මේ සඳහා බොහෝ විට භාවිතා කරන ලද බිල්ට් අං අද භාවිතා කරන්නේ නැති තරම්ය. මෙහිදී, යතුරුපැදි හිස්වැසුම් නිෂ්පාදකයින් රැහැන් රහිත අත්-නිදහස් උපාංග මෙන්ම ධ්වනි හැරවුම් සංඥා ආරක්ෂිත මොඩියුලවලට ඒකාබද්ධ කර ඇති හවුල් ව්යාපාර කිහිපයකට ඇතුල් වී ඇත.
අනතුරු ඇඟවීම අවශ්‍යයි!
« අවම දැල්වීම » අපේක්ෂිත දිශාව වෙනස් කිරීමට පෙර - 3 වතාවක් . එබැවින්, මංතීරු වෙනස් කිරීමට හෝ හැරවීමට පෙර, සංඥා ආලෝකය අවම වශයෙන් තුන් වතාවක් දෘශ්‍ය හා ශ්‍රවණය වන පරිදි දැල්විය යුතුය. . වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් දැනුවත් කිරීමට නීතිය ක්‍රියාත්මක වේ" මුල් ".
ඔබ හඟවා නැති විට ඔබ පොලිසියට හසු වුවහොත් , ඔබට දඩ මුදලක් අය කරනු ලබන අතර, ඔබේ රිය පැදවීමේ අත්දැකීමට ලක්ෂ්‍යයක් එකතු කරනු ඇත. අනතුර සිදුවන්නේ සංඥා නොමැතිකම නිසා නම්, දඬුවම් වඩාත් දැඩි වේ.
මෝටර් රථයක සංඥා හරවන්න
- හැරවුම් සංඥා සාමාන්යයෙන් වෙනම කාචයක් පිටුපස ඉදිරිපසින් හෝ ඇම්බර් බල්බයක් සහිත හෙඩ්ලයිට් බැටරියට ඒකාබද්ධ කර ඇත.
- පැති දර්ශක සාමාන්යයෙන් මඩ්ගාඩ්හි ඉදිරිපස රෝදයට ඉහලින් පිහිටා ඇත .
- කෙසේ වෙතත්, පැති දර්පණයට දර්ශකය ඒකාබද්ධ කිරීම විශේෂයෙන් චික් වේ. . මෙම සැලසුම අසාර්ථක වූ ඉදිරිපස හැරවුම් සංඥාවක් සඳහා හදිසි ආදේශනයක් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, දෝෂ සහිත දර්ශක බල්බ සෑම විටම වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- ඒකාබද්ධ හැරවුම් දර්ශක සහිත පසුපස දර්ශන දර්පණ බොහෝ වාහන වල ස්ථාපනය කල හැක.
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි , දිග මීටර් හයකට අඩු මෝටර් රථ සඳහා පැති හැරවුම් සංඥාවක් ස්ථාපනය කිරීම අනිවාර්ය නොවේ, එය බොහෝ විට ලිමොසීන් සඳහා පමණක් අදාළ වේ. කෙසේ වෙතත්, මේ අතරතුර, ඔවුන් සියලු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සඳහා සැලසුම් ප්රමිතිය බවට පත් වී ඇත. .
- ටේල් ලයිට් වලදී, දර්ශකය සාමාන්යයෙන් සංඥා බැටරියේ පිහිටා ඇත . බොහෝ මෝටර් රථවල, එය පිටුපසින් සහ පැත්තෙන් විකිරණය වන ආකාරයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. මෙය විශේෂයෙන් හොඳ සර්ව සම්පූර්ණ බලපෑමක් ලබා දෙයි.
- ඉදිරිපස සහ පැති හැරීම් සංඥා වලදී, නිවාස සාමාන්යයෙන් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය වේ පහන වෙත ප්රවේශ වීමට පිටත.
- වාහනයේ පිටුපස හැරවුම් සංඥා වලදී, හැරවුම් සංඥා බල්බය කඳ හරහා ප්රවේශ විය හැක. .
බොහෝ වාහන වල බැටරිය පොදු පරිපථ පුවරුවක සවි කර ඇත. එය සරල ස්නැප්-ඔන් යාන්ත්‍රණයක් සමඟ ශරීරයට කඩා වැටේ. .
එය ඉවත් කිරීමට මෙවලම් අවශ්ය නොවේ . එය පමණක් වැදගත් වේ ඒ නිසා සැහැල්ලු බැටරිය කෙලින්ම නඩුවෙන් පිටතට ඇද දමනු ලැබේ . එසේ නොමැති නම්, අනෙකුත් බල්බ කැඩී යා හැක.
දෝෂ සහිත හැරීම් සංඥා LED බල්බ සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අපි තරයේ නිර්දේශ කරමු.
| ඔවුන්ට සැලකිය යුතු වාසි ගණනාවක් ඇත: - සැලකිය යුතු දිගු සේවා කාලය - වැඩි සංඥා ශක්තිය - වේගවත් ප්රතිචාර |
අද පවතින ප්‍රතිස්ථාපන LED බල්බ මීට වසර කිහිපයකට පෙර තරම් මිල අධික නොවේ. යල් පැන ගිය තාපදීප්ත බල්බ දැන් සතයකට අලෙවි වුවද, ඔබ ඒවා භාවිතයෙන් වැළකී සිටිය යුතුය. .
ඔබට දර්ශකය ප්රතිස්ථාපනය කර නව ආලෝක බල්බයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නම් , ඔබට LED විදුලි පහන් සමඟ සම්පූර්ණ සංඥා බැටරිය උත්ශ්‍රේණි කිරීමට ද අවස්ථාව ලබා ගත හැකිය. මේ ආකාරයෙන්, ඔබ මෝටර් රථයේ ඉතිරි ජීවිත කාලය සඳහා හොඳම විකල්පය නිර්මාණය කරනු ඇත, අසාර්ථකත්වය හෝ දුර්වල කාර්ය සාධනය ආරක්ෂා කරනු ඇත.
නව ප්‍රවණතාවක්
AUDI විසින් ආරම්භ කරන ලද නවතම ප්‍රවනතාවය වන සංඥා තාක්ෂණය අඛණ්ඩ ලුහුබැඳීමේ සංඥාවක් සමඟින් ක්‍රියා විරහිත සංඥාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. ... එය නීත්‍යානුකූලව සහ දැනටමත් නවීකරණය කරන්නන් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ . එය නරඹන්නාගේ ඇසට කොතරම් සාධාරණද ලස්සනද. එකම වැදගත් දෙය නම් මෙම උපක්‍රමය ස්ථාපනය කරන විට එය ගැන සැලකිලිමත් වීමයි ඇය සඳහා සහතිකයක් ලබා ගත හැකි විය .
විශේෂයෙන්ම සාමාන්‍ය දැල්වෙන විදුලි බුබුල මෙන් නොව සංඥා බලපෑම ඕනෑම අවස්ථාවක පවතී . කෙසේ වෙතත්, මෙම තාක්ෂණය වෙනත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් අනුගමනය කළ පසු, ධාවන ආලෝකයේ වැඩි දෘශ්‍යතාවක් නොමැත. නමුත් මෝටර් රථ කර්මාන්තය මීට පෙර සෑම විටම සිදු කර ඇති පරිදි මෙම නඩුව සඳහා අනිවාර්යයෙන්ම අලුත් දෙයක් ඉදිරිපත් කරනු ඇත.
