පෝලන්ත රිය පැදවීම හෝ රියදුරන් නීති කඩ කරන ආකාරය

නීති නොතකා වේගවත්, බොහෝ විට ද්විත්ව තෙරපුම මත. මෙය පෝලන්ත රියදුරෙකුගේ විලාසයයි. හරියට මැරෙන්න හදිස්සි වුනා වගේ. අපේ මාර්ගවල අඳුරු කෙල සොයා ගැනීම පහසුය.

රියැදුරු පුහුණු ක්‍රමයද අසාර්ථක වෙමින් පවතින අතර මාර්ගවල තත්ත්වය අහස උසට හඬා පළිගන්නවා. අපේ පාර අයිනේ සුසාන භූමි වගේ - එතන හරස් ගොඩක් තියෙනවා.

සෙනසුරාදා Szczepanek (Opole Voivodeship) හි සිදුවූ ඛේදවාචකය, මිනිසුන් පස් දෙනෙකු මිය ගිය විට - සියල්ලෝම එක් Fiat Uno මෝටර් රථයකින් - මෝටර් රථ බොහෝ විට අපගේ මිනී පෙට්ටි බවට පත්වන එකම උදාහරණය නොවේ.

- මෙම අනතුර අතිශයින්ම වගකීම් විරහිතභාවය පිළිබඳ උදාහරණයකි, මෝටර් රථයේ හය දෙනෙකු, කඳේ එක් අයෙක් ද ඇතුළුව. කිසිවෙකුට රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැත, තාක්ෂණික පරීක්ෂණ නොමැති මෝටර් රථය. අධික වේගය සහ, අවසානයේ, මුහුණට මුහුණ ගැටීම. - ඔපෝල්හි ප්‍රධාන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවේ රථවාහන අංශයේ ප්‍රධානියා වන කනිෂ්ඨ පරීක්ෂක ජාසෙක් සමරොව්ස්කි ඔහුගේ දෑත් හකුළා ගන්න. - නමුත් අපගේ මාර්ගවල එවැනි හැසිරීම් අද්විතීය නොවේ.

ආදරණීය මරණය

වසර ගණනාවක් පුරා, පෝලන්ත මාර්ග යුරෝපයේ වඩාත්ම භයානකයි. සාමාන්‍යයෙන් අනතුරු 100කින් පුද්ගලයන් 11 දෙනෙකු මිය යන අතර යුරෝපා සංගමයේ 5. මධ්‍යම සංඛ්‍යාලේඛන කාර්යාලයට අනුව 2000 සහ 2009 අතර පෝලන්තයේ මාර්ග රථවාහන අනතුරු 504ක් සිදුවී ඇති අතර ඉන් පුද්ගලයන් 598ක් මිය ගියහ. මෙය සමස්ත එක්සත් යුරෝපයේ මාර්ග අනතුරුවලින් මිය යන මුළු සංඛ්‍යාවෙන් සියයට 55ක් පමණ වේ! තුවාල ලැබූ සංඛ්‍යාව 286 කි. දිනකට සාමාන්‍යයෙන් පුද්ගලයන් 14 දෙනෙකු අනතුරුවලින් මිය යති. සෑම වසරකම හදිසි අනතුරු හේතුවෙන් සිදුවන ද්‍රව්‍යමය අලාභ දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් දළ වශයෙන් සියයට 637ක් පමණ වන බව ගණන් බලා ඇත!

ඛේදජනක "ගොදුරක් නැති සති අන්තය"

- Bravado, මත්පැන්, නීති රීති නොසලකා හැරීම - Jacek Zamorowski පවසයි. “මාර්ග මංකොල්ලකරුවන් රෝදය පිටුපස වේගය සහ පතුලක් නැති මෝඩකම සඳහා නව වාර්තා බිඳ දමද්දී, කලින් කලට, මාධ්‍ය විසින් සලකුණු නොකළ පොලිස් මෝටර් රථවල සවි කර ඇති පොලිස් DVR වලින් වීඩියෝ පෙන්වයි.    

මෝඩකමට හානියක් නොවනු ඇත

මිර්, ඔපෝල්-නමිස්ලොව් මාර්ගයේ. පොලිස් රථයේ කබාය ඉදිරිපිට දැල්වෙන BMW බලපත්‍ර තහඩු ලියා ගැනීමටවත් පොලිසියට වෙලාවක් තිබුණේ නැත. රේඩාර් පැයට කිලෝමීටර 160 ක වේගයක් පෙන්නුම් කළේය. තමන්ව පොලිස් නිලධාරීන් විසින් ලුහුබඳින බව මාර්ග මුහුදු කොල්ලකරුට වැටහෙන විට, ඔහු ඔවුන්ව වනාන්තරයේදී නැති කර ගැනීමට තීරණය කරයි. එහිදී ඔහුගේ මෝටර් රථය වගුරු බිමක සිරවී ඇත. Opolsky Uyezd හි පදිංචි 32 හැවිරිදි රියදුරු පසුව පැහැදිලි කළේ ඔහුට වේගවත් මෝටර් රථයක් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නැවැත්වීම දුෂ්කර බවයි.

බොඩ්සානොව් සහ නෝවී ස්වෙන්ටෝව් අතර මාර්ගයේ මුර සංචාරයේ යෙදෙන නයිසා අධිවේගී මාර්ගයේ පොලිස් නිලධාරීන් පුදුමයෙන් තම දෑස් පිසදමති. Audi රථයක රියදුරු පැයට කිලෝමීටර 224 ක වේගයෙන් පටු මාර්ගයක ඔවුන්ට ඉදිරියෙන් දුවමින් සිටී!

පැයට කිලෝමීටර් 224 - මෙය නෙයිස් අසල නතර වූ මුහුදු කොල්ලකරුවන්ගේ Audi කවුන්ටරයයි.

අවසාන වශයෙන්, අතිශය වගකීම් විරහිතභාවය පිළිබඳ උදාහරණයක්. මෙම වසරේ මාර්තු මාසයේදී, Namyslovsky දිස්ත්රික්කයේ පදිංචි 17 හැවිරිදි තරුණයෙකු වැරදි 53 ක් සිදු කරයි, ඒ සඳහා ඔහුට දඬුවම් ලකුණු 303 ක් ලැබෙනු ඇත! ඒත් එයා එහෙම කළේ නැහැ මොකද එයාට කවදාවත් රියදුරු බලපත්‍රයක් තිබුණේ නැහැ. 17 හැවිරිදි පිරිමි ළමයෙකු, පොලිසිය තමාට නවත්වන ලෙස සංඥාවක් දෙන බව දැක, කලබල වී ළඟම ඇති වටරවුමේ ධාරාවට එරෙහිව දිව යයි. ප්‍රහාරය අතරතුර, ඔහු වේගය ඉක්මවා යයි, ප්‍රමුඛතාවය වැඩි කරයි, ද්විත්ව අඛණ්ඩව, පදික මාරුවීම් සහ හැරීම් මත අභිබවා යයි. පොලිසිය ඔහුව එක් කුණු පාරක අවහිර කරයි.

මුහුදු කොල්ලකරුගේ අවධානයට! ඔහු Namyslov වීදිවල වැරදි 53 ක් සිදු කළේය.

"අපේ රටේ මාර්ග මංකොල්ලකෑම් සඳහා දඩ මුදල් ඉතා අඩුයි," Zamorovsky පවසයි. - මරණය සමඟ සෙල්ලම් කිරීම සඳහා ස්ලෝටි 500 ක දඩයක්, තමාගේ සහ වෙනත් කෙනෙකුගේ, එය එතරම් නොවේ. තවත් උදාහරණයක්. බීමත්ව රිය පැදවීම සඳහා, රියදුරුට PLN 800, සමහර විට PLN 1500 හෝ 2000 ලැබේ.

වේගය වඩාත් පොදු මාර්ග විනාශ කරයි

සැසඳීමේදී, උදාහරණයක් ලෙස, බෙල්ජියමේ, තහනමකදී අභිබවා යාම හෝ රතු එළියක් ධාවනය කිරීම සඳහා යුරෝ 2750 ක් දක්වා වැය වේ, ඔස්ට්‍රියාවේ, වේගවත් ටිකට් පතක් යුරෝ 2000 කට වඩා වැඩි විය හැකි අතර, ස්විට්සර්ලන්තයේ, අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා අපට ෆ්‍රෑන්ක් 400 කට වඩා වැය වේ. .

යුරෝපය අප පසුපස ගියේය

 "මගෙන් අමනාප වෙන්න එපා. ඒත් පෝලන්ත පාරවල් සමහර වෙලාවට වයිල්ඩ් වෙස්ට් වල ඉන්නවා වගේ දැනෙනවා" කියා ඔපෝල්හි ප්‍රවාහන සමාගමක සේවය කරන නෙදර්ලන්ත ට්‍රක් රථ රියදුරෙකු වන රැල්ෆ් මේයර් පවසයි. - Kłodzko අවට කඳුකරයක් මත මෝටර් රථයක් මා අභිබවා ගිය ආකාරය මට කිසිදා අමතක නොවනු ඇත. ද්විත්ව අඛණ්ඩ සහ වක්‍ර මාර්ගය නොතකා රියදුරු මෙම උපාමාරුව තීරණය කළේය. මගේ කොණ්ඩේ කෙලින් වෙලා හිටියා.

විශේෂයෙන් ගොඩනැගුණු ප්‍රදේශවල ධ්‍රැව බොහෝ විට වේගවත් වන බව මේයර් සඳහන් කළේය.

ඔබ මාර්ග මුහුදු කොල්ලකරුවෙක්ද? - චෙක් පත!

"එය අනිවාර්යයෙන්ම අප සමඟ ආරක්ෂිතයි," ඔහු පවසයි.

මෙම වචන හිටපු ධාවකයෙකු වන ස්ටැනිස්ලාව් කොස්ලොව්ස්කි සහ අද ඔපෝල් ඔටෝමොබයිල් සමාජයේ ක්‍රියාකාරිකයෙකු විසින් සනාථ කරයි.

"අපේ බටහිර මායිම තරණය කිරීමට එය ප්‍රමාණවත් වන අතර රිය පැදවීමේ තවත් සංස්කෘතියක් දැනටමත් දැකගත හැකිය," ඔහු පවසයි. - මගේ දරුවන් ජීවත් වන හැම්බර්ග්හි, රථවාහන තදබදයකට ඇතුල් වීමේදී ගැටළු නොමැත. කවුරුහරි ඔබට සැමවිටම ඇතුල් වීමට ඉඩ දෙයි. අප සමඟ - නිවාඩු දින සිට. ජර්මනිය, ඔස්ට්‍රියාව හෝ නෙදර්ලන්තයේ පැයට කිලෝමීටර 40 ක සීමාවක් තිබේ නම්, කිසිවෙකු මෙම වේගය ඉක්මවා නොයයි. අපට නම් මෙය සිතාගත නොහැකි දෙයකි. සංඥාවන් පිළිපදින තැනැත්තා බාධාවක් ලෙස සලකනු ලැබේ.

කොස්ලොව්ස්කි වෙනත් දෙයකට අවධානය යොමු කරයි.

"බටහිර රටවල, රියදුරන් ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයෙන් සැලකිය යුතු දුරක් තබා ගනී, අපගේ නඩුවේදී එකිනෙකා වලිගය," ඔහු පවසයි. - එය දෛවයේ ක්‍රීඩාවකි.

මෙය පොලිස් සංඛ්‍යාලේඛන මගින් සනාථ වේ. පසුගිය වසරේ ඔපොල්ස්කි උයෙස්ඩ් හි, දුර නිරීක්ෂණය නොකිරීමෙන් අනතුරු 857 ක් සහ ගැටුම් ඇති විය, මාර්ගයේ දකුණු දිගේ බලහත්කාරයෙන් ගමන් කිරීමෙන් එවැනි අනතුරු 563 ක් සිදු වූ අතර තුන්වන ස්ථානයට පමණක් අධික වේගය - අනතුරු 421 ට හේතුව. සහ ගැටීම්.

ඉගෙනීමේ වැරදි

 "රිය පැදවීමේ පාඨමාලාවක් සහ විභාගයක් අතරතුර, නගරය තුළ, ඉන් පිටත හෝ වඩාත් දුෂ්කර කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ රිය පැදවීමට වඩා වාහන නැවැත්වීමේ හැකියාව සමානව වැදගත් වේ" යනුවෙන් පෝලන්ත හොඳම රැලි සහ ධාවන ධාවකයන්ගෙන් එකක් වන Paweł Dytko පවසයි. - සියල්ලට පසු, බොක්ක ක්රියාත්මක කිරීමේදී සහ සුපුරුදු චලනය තුළ කිසිවෙකු මිය ගියේ නැත.

ආශ්චර්යයකට මෙන්, ට්‍රක් රථයක මුහුණට මුහුණ ගැටීම වළක්වා ගැනීමට ඇය සමත් විය.

මෙම වචන ඔපෝල් මාර්ග සේවයේ ප්‍රධානියා විසින් සනාථ කරනු ලැබේ:

"අපෙන් බොහෝ දෙනෙක් විශ්වාස කරන්නේ රියදුරු බලපත්‍රයක් ලෙස හඳුන්වන ප්ලාස්ටික් කැබැල්ලක් ලබා ගැනීමට එය ප්‍රමාණවත් බවත්, ඔබ දැනටමත් විශිෂ්ට රියදුරෙකු බවත්" ජාසෙක් සමරොව්ස්කි පවසයි. “ඒක පාඨමාලාවකින් ඉගෙන ගන්න බෑ. රිය පැදවීම පුහුණු වීමට නම්, ඔබ කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් ධාවනය කළ යුතුය.

Dytka ට අනුව, බටහිර රටවල ආදර්ශය අනුගමනය කරමින්, සෑම නව රියදුරෙකුම රියදුරු තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් වසරකට වරක් මධ්යස්ථානයේ අමතර පුහුණුවක් ලබා ගත යුතුය.

“ස්කීඩ් මැට් එකෙන් පෙන්වන්නේ මෝටර් රථයේ කම්පනය නැති වූ විට එය හැසිරෙන ආකාරයයි, මෙතැනදී අපි ලිස්සා යාමකින් සුවය ලබා ගැනීමටත් ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී නිවැරදිව ප්‍රතිචාර දැක්වීමටත් ඉගෙන ගනිමු,” රැලි රියදුරු පවසයි.

අද වන විට රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීම සඳහා ඕනෑම රියදුරු පුහුණු මධ්‍යස්ථානයක පැය 30 ක න්‍යායික පාඨමාලාවක් සහ ප්‍රායෝගික පුහුණුවේ එකම කාලසීමාව සම්පූර්ණ කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ. ඊට පසු, රියදුරු අපේක්ෂකයා විභාගයක් සමත් විය යුතුය. න්යායික කොටසෙහි, මාර්ග නීති පිළිබඳ දැනුම පිළිබඳ පරීක්ෂණය විසඳයි. ප්රායෝගික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, ඔහු මුලින්ම උපාමාරු වේදිකාවේ ඔහුගේ දක්ෂතා ඔප්පු කළ යුතු අතර, පසුව ඔහු නගරයට යයි. පෝලන්තයේ උත්තරීතර විගණන කාර්යාලයට අනුව, පළමු වරට පරීක්ෂා කරන ලද අයගේ සාමාන්ය අනුපාතය 50% නොඉක්මවයි. මෙය ඉතා නරක ප්‍රතිඵලයකි.

කෙසේ වෙතත්, උමග තුළ ආලෝකය ඇත, එමඟින් මාර්ග ආරක්ෂිත වනු ඇත: - 2013 සිට, රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමේ සිව්වන සිට අටවන මාසය දක්වා කාලය තුළ සෑම නව රියදුරෙකුටම අමතර න්‍යායාත්මක හා ප්‍රායෝගික පාඨමාලාවක් හැදෑරීමට සිදුවේ. . ස්ලයිඩින් පැදුරක් මත,” ඔපෝල්හි පළාත් රථවාහන මධ්‍යස්ථානයේ අධ්‍යක්ෂ එඩ්වඩ් කින්ඩර් පැහැදිලි කරයි.

මිල අධික වීමද ගැටලුවකි.

උත්තරීතර විගණන කාර්යාලයේ නිලධාරීන් පෝලන්තයේ බොහෝ මාරක අනතුරු සඳහා තවත් හේතුවක් සොයා ගත්හ - මාර්ගවල භයානක තත්ත්වය. 2000-2010 වසර ආවරණය කරන ලද නවතම විගණනයේ නිගමනය නම්, ආරක්ෂාව පිළිබඳ රැඩිකල් දියුණුවක් සිදුවිය හැක්කේ මෝටර් රථ සහ අධිවේගී මාර්ග ජාලයක් ඉදිකිරීමෙන් පසුව පමණක් වන අතර පෝලන්තයේ මාර්ගවලින් අඩක් වහාම වසා දැමීමට යටත් වේ.

"මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය කෙතරම් මන්දගාමීද යත්, පෝලන්තය යුරෝපීය සාමාන්‍යයට වඩා බොහෝ පසුපසින් සිටිනවා පමණක් නොව, ජාතික ආරක්ෂක සීමාවන් කරා ළඟා නොවනු ඇත" යනුවෙන් උත්තරීතර විගණන කාර්යාලයේ Zbigniew Matwei පැහැදිලි කරයි.

පොදු මාර්ගවල සෑම දෙවන කිලෝමීටරයකම සෙන්ටිමීටර 2 ට වඩා ගැඹුරට රූට් ඇති අතර සෑම සිව්වන කිලෝමීටරයකටම - 3 cm ට වඩා වැඩිය.යුරෝපා සංගමයේ රටවල, ආරක්ෂිත හේතූන් මත එවැනි මාර්ග ගමනාගමනයෙන් බැහැර කර ඇත. පෝලන්තයේ, මෙය මාර්ගවලින් අඩක් පමණ වසා දැමීමට තුඩු දෙනු ඇත.

නමුත් පොලිසියට අනුව, ඔබට සියලු කරදර පාරට දැමිය නොහැක.

"රෙගුලාසි වලට අනුකූලව රිය පැදවීම, වේග සීමාව නිරීක්ෂණය කිරීම, ද්විත්ව අඛණ්ඩව ඉක්මවා නොයන්න, අපි වළවල් සහිත වලවල් හරහා වුවද දිගටම කරගෙන යන්නෙමු" යනුවෙන් ජාසෙක් සමරොව්ස්කි පවසයි.

ඔබ ආපසු එයිදැයි ඔබ නොදනී

සෑම මරණයක්ම ඛේදවාචකයකි. ඒවගේම තමන්ටම එහෙම ඉරණමක් ලෑස්ති ​​කරගත්තු මාර්ග මංකොල්ලකාරයෝ විතරක් මැරෙනකොට. අනුන්ගේ අන්ත මෝඩකම නිසා අහිංසක මිනිස්සුත් මැරෙනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම - අපි නිවසින් පිටව යන විට හෝ පිටව යන විට - අප නැවත එහි පැමිණෙන බව අපට කිසිදා සහතික විය නොහැක.

Ostrovets හි බීමත් මාර්ග මුහුදු කොල්ලකරුවෙකු පසුපස හඹා යාම

ජුනි මැද භාගයේදී, ලෙස්නෝ අසල ජාතික මාර්ග අංක 5 හි සිදුවූ අනතුරකින් පෝලන්තය කම්පා විය. අධික වේගයෙන්, 25 හැවිරිදි පුද්ගලයෙකු විසින් පැදවූ Volkswagen Passat රථයක් පස් දෙනෙකුගෙන් යුත් පවුලක් ගමන් කරමින් සිටි Opel Vectra රථයක ගැටී ඇත. වයස අවුරුදු හතරක සහ හයක දරුවන් දෙදෙනෙකු ඇතුළු සියලුම ඔපල් රියදුරන් මිය ගියහ. පස්සැට් රථයේ රියදුරු රෝහල් ගත කර ඇත.

අනෙක් අතට, ඔපෝල්හි නාගරික පොලිසියේ ප්‍රධාන දෙපාර්තමේන්තුවේ රථවාහන අංශයේ නියෝජ්‍ය ප්‍රධානී ඩේරියුස් ක්‍රෙව්ස්කි පුද්ගලයින් සඳහා අයදුම්කරුට වසර කිහිපයකට පෙර ටුරාවා අවට සිදු වූ අනතුර කිසිදා අමතක නොවනු ඇත. උත්සවයකට සහභාගි වී ආපසු යමින් සිටි යුවළකට බීමත් රියදුරෙක් පහර දී තිබේ. අපරාධකරු එම ස්ථානයෙන් පලා ගියේය. පොලිසිය ඔහුව සොයාගත්තේ ඔහුගේ නිවසේ සිටියදීය.

"නමුත් මට පවුලට දැනුම් දීමට සිදු විය," Krzhevsky පවසයි. “ඉතින් අපි වින්දිතයන්ගේ වාර්තාවල සඳහන් ලිපිනයට ගියා. - දොර විවෘත කළේ දහසය හැවිරිදි පිරිමි ළමයෙකු විසිනි, පසුව ඔහුගේ බාල සහෝදරයා වසර දෙකක් අප වෙත පැමිණි අතර අවසානයේ නිදිමත තුන් හැවිරිදි ළමයෙකු පිටතට පැමිණියේය, ඔහු තවමත් ඔහුගේ දෑස් අතුල්ලමින් සිටියේය. එයාලගේ අම්මලා තාත්තලා මැරිලා කියලා මට කියන්න වුණා.

Slavomir Dragula