පෝලන්ත මාර්ග තවමත් භයානකයි
පෝලන්තයේ රථවාහන අනතුරු සංඛ්‍යාලේඛන තවමත් කනස්සල්ලට පත්වේ. පසුගිය වසර 17 තුළ අපේ මාර්ගවල 110 15 කට ආසන්න පිරිසක් මිය ගොස් ඇති අතර මිලියනයක් තුවාල ලබා ඇත. සාමාන්යයෙන් XNUMX මිනිසුන් සෑම දිනකම මිය යයි.
මෙම තත්ත්වය සඳහා බොහෝ සාධක වගකිව යුතුය. බොහෝ විට එය පුද්ගලයාගේ වරදකි. ආක්‍රමණශීලී බව, අධික වේගයෙන් ධාවනය කිරීම හෝ වේග සීමාවට හෝ මාර්ග තත්ත්වයන්ට අවනත නොවීම වැනි හැසිරීම් මිනිසුන්ට සෘජුවම ආරෝපණය කළ හැකි සියලුම අනතුරුවලින් සියයට 92 කට වගකිව යුතුය. දුර්වල වැඩ සංවිධානය සහ තෙහෙට්ටුව බොහෝ විට අපව රෝදයේ නිදා ගැනීමට හේතු වන බව අපට බොහෝ විට අමතක වන අතර එය අනතුරු වලටද හේතු වේ.
එසේම කියවන්න
මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරන්නේ කෙසේද?
කළු ලප ඉවත් කරනු ලැබේ
සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව, එවැනි ගැටළු සඳහා වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ වේගය (30%) සහ බලහත්කාරයෙන් ප්රමුඛත්වය (පෝලන්තයේ අනතුරු වලින් 1/4 කට වඩා වැඩි) ය. රියදුරන් අතර ඇති වන වසංගතය - බීමත්කම ගැන අපි අමතක නොකරමු. පසුගිය වසර 17 තුළ මිනිසුන් අඩ දහසකට ආසන්න පිරිසක් ඔවුන් සම්බන්ධ අනතුරු හේතුවෙන් මිය ගොස් ඇත.
තරුණ රියදුරන් තවමත් "අධි අවදානම්" කාණ්ඩයේ සිටිති. රිය අනතුරුවලට ලක්වන බොහෝ දෙනා වයස අවුරුදු 18 ත් 39 ත් අතර අය වෙති. මෙයට හේතුව සන්නිවේදන අධ්‍යාපනයේ සාපේක්ෂව අඩු මට්ටම විය හැකිය. රියදුරන් අත්දැකීම් සහ අවශ්‍ය දැනුම ලබා ගන්නේ වයස සමඟ පමණි.
මිනිසුන්ගෙන් සියයට 90 කට වඩා වැඩි පිරිසක් අනතුරු සිදු කරන අතර, අනෙකුත් සාධක අවතක්සේරු නොකළ යුතුය. මේවාට වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය ඇතුළත් වේ. ProfiAuto සමීක්ෂණයේ ප්රතිඵල පෙන්නුම් කරන්නේ පෝලන්තයේ රියදුරන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම අනිවාර්ය තාක්ෂණික පරීක්ෂණයකදී පමණක් බවයි. පෝලන්තයේ මෝටර් රථයක සාමාන්ය වයස (අවුරුදු 15) සැලකිල්ලට ගනිමින්, නිගමනය පැහැදිලිය. සියයට 8 ක් දක්වා වාහනවල අසතුටුදායක තාක්ෂණික තත්ත්වය හේතුවෙන් සිදුවන අනතුරු වේ.
පෝලන්ත මාර්ගවල තත්ත්වය නොසලකා හැරිය නොහැකිය. ඔබට රියදුරෙකු වී කිලෝමීටර් සිය ගණනක් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය නැත, වීදි කොපමණ සිදුරු සහ ඉරිතැලීම් "සැරසිලි" වේද යන්න බැලීමට. සීඝ්‍රගාමී පාරක් ද මහ නගර සභා මාර්ගයක් ද යන්න නොසලකා.
අනතුරු සංඛ්‍යාව අඩුවෙමින් පැවතීම දිරිගන්වන සුළුය. 654 ට වඩා ගිය වසරේ 2009 අඩුයි.
