මහා ප්‍රාකාරය වෙතින් විප්ලවීය turbocharged V6 ගැන විස්තර! මෙම ප්‍රබල එන්ජිම 2022 දී rumbling Raptor සහ HiLux-slamming ප්‍රමුඛතම GWM Ute සඳහා නිර්මාණය කර තිබේද?
ප්‍රතිවාදී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කාර්ය මණ්ඩලය දොට්ට දමන අතර, ගෑස් සම්ප්‍රේෂණය සාර්ථකව අවසන් කිරීමට මහා ප්‍රාකාරය බලාපොරොත්තු වේ!
ග්‍රේට් වෝල් මෝටර්ස් (GWM) සිය නව ටැංකි SUV නිෂ්පාදනවල හා සමහර විට Cannon රේඛාවේ පවා විචල්‍යයන් තුළ ජීවත් වීමට නියම කර ඇති නවතම V6 ගැන දැන් කලක සිට කතා කරයි.
V6 මෙතෙක් විස්තර කර නොමැති අතර, ලීටර් 3.0 විස්ථාපනයක්, ටර්බෝචාජ් කිරීම තහවුරු කිරීම සහ 260kW/500Nm උපරිම නිමැවුමක් සඳහන් කර ඇත.
කෙසේ වෙතත්, දැන්, සන්නාමය විසින් මහා ප්‍රාකාරය 6Z6 ලෙස නම් කර ඇති V30 පෙට්‍රල් පවර් ට්‍රේන් විස්මයට හේතුව කුමක්ද සහ ඇයි දැයි විස්තර කර ඇත.
නව එන්ජිම විචල්‍ය ජ්‍යාමිතිය ද්විත්ව ටර්බෝ වලින් සමන්විත වන අතර 2993:60 සම්පීඩන අනුපාතයක් සහිත අංශක 11.0 ක කැම්බර් වින්‍යාසයකින් 1cc විස්ථාපනයක් ඇත.
500 Nm උපරිම ව්‍යවර්ථය දැනටමත් 1500 rpm හිදී ලබා ගත හැකි අතර 4500 rpm දක්වා පවතින අතර උපරිම ව්‍යවර්ථය 260 kW 6000 rpm ට ළඟා වේ. එය සෘජු සහ වරාය එන්නත් යන දෙකම භාවිතා කරයි, එය අවම වශයෙන් මධ්යම පරාසයේ ඉන්ධන සමඟ ගැළපුම යෝජනා කරයි.
එන්ජිම එක්-කෑලි වාත්තුවක් වන අතර, එය ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහිත නවතම කල්පවත්නා නවයේ වේගයේ ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා කරන බව දැනටමත් දැන සිටියේය.
GWM විසින් එහි නවතම V6 එන්ජිම සඳහා පිරිවිතර නිකුත් කර ඇත.
මෙම සම්ප්‍රේෂණය වසර 10 ක් තිස්සේ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින බව කියනු ලබන අතර, චීන මාධ්‍ය වාර්තා කරන්නේ එවැනි ඒකකයක් අවශ්‍ය අනාගත මහා ප්‍රාකාරය ආකෘති තවදුරටත් වත්මන් මහා ප්‍රාකාරය කැනන් හි ඇති ZF අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය භාවිතා නොකරන බවයි. සම්පූර්ණයෙන්ම නව ගෘහස්ථ ඒකකය වෙත මාරු වන්න.
නව සම්ප්‍රේෂණය එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ZF බ්ලොක් එකට වඩා තරමක් දිගු පළමු ගියරයකින් සමන්විත වන අතර, හත්වන, අටවන සහ නවවන ගියර් සමාන GM/Ford 10 සැකසුමක දී මෝටර් රථ වේගයෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අධි වේග ගියර් වේ.- භාවිතා කරන වේගය ෆෝඩ් රේන්ජර් සහ එවරස්ට් වල ලීටර් 2.0 ද්විත්ව ටර්බෝ අනුවාද වල.
ඉණිමඟ වේදිකාව සහ නව එන්ජිම/සම්ප්‍රේෂණ සංයෝජනය දෙමුහුන් භාවිතය සඳහා සූදානම්.
මෙම සංයෝජනය දෙමුහුන්-සූදානම් යැයි කියනු ලැබේ: වේග නවයක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ප්‍රභේදයක් විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත විය හැකි අතර, එය පවතින ඉණිමඟ වේදිකාව දෙමුහුන් ප්‍රමාණයේ මාරු කළ හැකි බැටරියකට (හැකි ධාරිතාවකට වඩා වැඩි ධාරිතාවකින්) සහය දක්වයි. 10 kWh) සහ ඒකාබද්ධ ආරම්භක (ISG) මෘදු දෙමුහුන් (MHEV) හැකියාව සහිත 48-වෝල්ට් විදුලි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය. දෙමුහුන් සහාය ඇතිව, එන්ජිම උපරිම 380 kW/750 Nm දක්වා ඉහළ නැංවිය හැක.
මහා ප්‍රාකාරය පවසන්නේ මෙම සංයෝජනය සම්මත ආකාරයෙන් යුරෝ 6b විමෝචන ප්‍රමිතීන් හෝ PHEV හෝ MHEV ලෙස Euro 6d සපුරාලන බවයි. ප්‍රමුඛතම LandCruiser-size Tank 700, Prado-size Tank 600 සහ සමහර විට මිල අධික GWM Cannon ute අනුවාද ඇතුළුව, එහි මෑතකදී දියත් කරන ලද ටැංකි සන්නාමයේ සන්නාමයේ විශාල SUV රථවල නව සංයෝජනය භාවිතා කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
GWM Cannon හි ප්‍රමුඛ පෙළේ මාර්ග මාදිලි විදේශයන්හි පවතී, නමුත් තවමත් ඕස්ට්‍රේලියාවේ නොමැත.
ලොව පුරා වායු විමෝචන ප්‍රමිතීන් අධි බලැති බලශක්ති දුම්රිය වෙත ළඟා වන බැවින් මහා ප්‍රාකාරය එවැනි එන්ජිමක් සංවර්ධනය කිරීම පුදුමයක් නොවේ.
අනෙකුත් ජපන් සහ යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරන ලද 3.0-ලීටර් සෘජු-හය එන්ජින්වල නැගී එන ප්‍රවණතාවය සංවර්ධනය කරන ලද අවසාන මාදිලිය විය හැකි නමුත්, විශාල ධාරිතාවකින් යුත් පෙට්‍රල් ඒකක ඇති එක්සත් ජනපදය වැනි සමහර වෙළඳපල සඳහා තවමත් අවශ්‍ය වේ. තවමත් විශාල ප්රමාණවලින් විකුණනු ලැබේ.
Mazda සහ Toyota මීළඟ පරම්පරාවේ Mazda3.0, CX-6 සහ පවා භාවිතා කළ හැකි විශාල SUV රථ සඳහා, මූලික වශයෙන් උතුරු ඇමරිකාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ඒකාබද්ධ 5-ලීටර්, ඉන්ලයින්-හය, පසුපස රෝද ධාවන වාහනයක වැඩ කරමින් සිටින බව දන්නා කරුණකි. සමහර Lexus නිෂ්පාදන. .
මේ අතර, Jaguar Land Rover (JLR), Mercedes-Benz සහ Hyundai Motor Group දැනට 3.0-liter hybrid inline-six එන්ජින් උසස් මාදිලිවල අලෙවි කරන අතර BMW සොල්දාදුවන් ඔවුන්ගේ මොඩියුලර් ඉන්ලයින්-හය එන්ජින් මත අලෙවි කරයි.
Tank 300 ඕස්ට්‍රේලියාවේ පළමු ටැංකි සන්නාමය සහිත GWM නිෂ්පාදනය වනු ඇත, එය 2022 මුල් භාගයේදී දියත් කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ.
විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු කරුණක් නම්, BMW, Hyundai, සහ අනාගත Mazda/Toyota සහයෝගීතාවයක් ඕස්ට්‍රේලියාවේ ජනප්‍රිය මෙම එන්ජින්වල ඩීසල් අනුවාද නිෂ්පාදනය කරනු ඇති අතර, Great Wall V6 අවම වශයෙන් දැනට ධාවනය වන්නේ පෙට්‍රල් මත පමණි.
අපි ඔස්ට්‍රේලියාවේ Off-road focused Great Wall Tank සන්නාමය එළිදැක්වීම ආවරණය කරන බැවින් රැඳී සිටින්න.
