New Maserati Ghibli Hybrid 2021 විස්තර: Mercedes-Benz E-Class සහ BMW 5 Series පෙබරවාරි මාසයේදී දෙමුහුන් පරතරය පිරවීම සඳහා තරඟ කරයි

දෙමුහුන් අතර Maserati: Ghibli Hybrid වෙළඳපොලේ නිකේතනයක් පුරවයි, වචනාර්ථයෙන් සහ සංකේතාත්මකව.

Maserati හි ප්‍රථම දෙමුහුන් මෙන්ම නවීන යුගයේ සිලින්ඩර හතරේ Maserati, ඉතාලි සුඛෝපභෝගී ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සන්නාමය විද්‍යුත්කරණය සමඟ ඉදිරියට යන විට ඕස්ට්‍රේලියාව සඳහා එහි කාලය ඔප්පු කර ඇත.

Ghibli Hybrid ලෙස සරලව හැඳින්වෙන, BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF සහ Audi A6 සඳහා ඉතාලි පිළිතුර Ghibli සහ Ghibli සඳහා ප්‍රමුඛතම V8 බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන Trofeo මාදිලි පෙළක් සමඟ පෙබරවාරි මාසයේදී පැමිණෙනු ඇත. එහි සම්බන්ධ වැඩිමහල් සහෝදරයා ක්වාට්‍රොපෝට් ය.

ගමන් වියදම් වලට පෙර $150,000 සිට $175,000 දක්වා කලාපයක මිල ගණන් බලාපොරොත්තු වේ, එය Ghibli Hybrid හට Lexus GS120,000h සහ Mercedes-450hz සඳහා ඩොලර් 300 පමණ මිල අතර පිරිසිදු විවෘත ඉඩක් ලබා දෙන බැවින් දෙමුහුන් ගැනුම්කරුවන්ට හොඳ ආරංචියකි. සහ BMW 200,000e සඳහා $745XNUMX ට වැඩි.

ජුලි මාසයේදී ලොව පුරා එළිදක්වන ලද Ghibli Hybrid 2.0-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර turbo-petrol එන්ජිමක් (Giulia සහ Stelvio Alfa Romeo හි ඇති ඒකකයෙන්) බැටරියකින් සමන්විත 48-වෝල්ට් මෘදු දෙමුහුන් පද්ධතියකට සම්බන්ධ කර ඇත, DC/ DC පරිවර්තකය, ස්ටාටර් මෝටර්-බෙල්ට් ධාවනය වන ප්‍රත්‍යාවර්තකය සහ eBooster විදුලි පිඹීම. විද්යුත්කරණය සඳහා අතිරේක උපකරණ ඇත්ත වශයෙන්ම සෙඩාන් බර බෙදා හැරීම වැඩි දියුණු කරයි.

මෙහි ප්‍රතිඵලය වනුයේ 246 rpm හිදී 5750 kW ක උපරිම බල නිමැවුමක් සහ 450 rpm හිදී ව්‍යවර්ථ 4000 Nm වන අතර, ZF සපයන ලද අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා පසුපස අක්ෂය වෙත යවනු ලැබේ.

යුරෝපීය දත්ත වලට අනුව, 0-100 km / h ත්වරණ කාලය තත්පර 5.7 කි.මී. WLTP ඒකාබද්ධ චක්රය මත. සහ පිළිවෙලින් කිලෝමීටරයකට කාබන් ඩයොක්සයිඩ් අගය 255-8.6 ග්රෑම්.

පරිමාණයේ අනෙක් අන්තයේදී, Ghibli Trofeo සහ Quattroporte Trofeo ෆෙරාරිගේ 441-ලීටර්, 730kW/3.8Nm twin-turbocharged V8 එන්ජිම මගින් බලගන්වනු ඇත, එය ප්‍රථම වරට මෑතකදී දියත් කරන ලද Levante Trofeo SUV හි දක්නට ලැබේ. දෙමුහුන් මෙන්, ඔවුන්ගේ පසුපස රෝද ද අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ධාවනය වේ.

Ghibli Trofeo හට Levante හි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයට තත්පර 0 කින් 100-3.9 mph වේගයකින් ගැලපීමට නොහැකි වුවද, එය තවමත් Quattroporte Trofeo ට වඩා ගෞරවනීය තත්පර 4.3 තත්පර XNUMXක් වේගයෙන් කළමනාකරණය කරයි.

ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ට්‍රැක්ෂන් පද්ධති මෙන්ම නව දියත් කිරීමේ පාලන විශේෂාංගයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, දෙකම සුඛෝපභෝගී SUV රථයකට වඩා සමස්තයක් ලෙස වේගවත් වන අතර, පසුව ඇති 326 km/h V-max ට එරෙහිව පැයට කිලෝමීටර 302 ක වේගයක් ලබා ගැනීමේ හැකියාව ඇත. මේ අනුව, ඉතිහාසයේ කිසිදාක වේගයෙන් මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන Maserati sedan එකක් නොතිබුණි.

ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ද්විත්ව සිරස් තීරු ග්‍රිල්, බම්පරයේ කාබන් ෆයිබර් වායු නල, රතු විස්තර, බූමරන්ග් විලාසිතාවේ පසුපස ආලෝක පොකුරු සහ අඟල් 21 ඔරියෝන් මිශ්‍ර රෝද මගින් ඔබට වඩාත් ලෞකික Ghiblis සහ Quattroportes වෙතින් Trofeo වෙත පැවසීමට හැකි වනු ඇත. .

Ghibli හි වායු විවරයන් සහිත වෙනස් ආවරණයක් ද ඇති අතර, සෙඩාන් දෙකම සංශෝධිත, Trofeo-විශේෂිත උපකරණ, වැඩිදියුණු කළ රියදුරු සහය තාක්‍ෂණය, යාවත්කාලීන කරන ලද ලෙදර් අභ්‍යන්තරය සහ යාවත්කාලීන වූ තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියේ කොටසක් ලෙස විශාල ස්පර්ශ තිරයක් ලබා දෙයි.

කෙසේ වෙතත්, Ghibli Trofeo $300,000 සහ Quattroporte Trofeo $400,000 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ, කෙසේ වෙතත්, Levante Trofeo හි වාරිකය $150 යැයි උපකල්පනය කරයි.