වායු සමීකරණ සම්පීඩකය අසමත් වන්නේ ඇයි සහ එය නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?

උණුසුම් දිනවලදී මෝටර් රථ, වෑන් රථ, ට්රක් රථ සහ ඉදිකිරීම් වාහනවල වායු සමීකරණය කොතරම් වැදගත්දැයි ඔබට දැක ගත හැකිය. මෝටර් රථ ඉතා ඉක්මනින් උණුසුම් වන අතර, නවීන මෝටර් රථ ව්යුහයන්ගේ විශාල වීදුරුවලින් දරාගත නොහැකි තාපය උත්සන්න වේ. වායු සමීකරණ සම්පීඩකය අසමත් වූ විට, මෙම පද්ධතියේ අවාසිය ඔබ හදිසියේම දකිනු ඇත, මන්ද එක් වායු ප්රවාහයක් ප්රමාණවත් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම මූලද්රව්යවල නොමේරූ සූරාකෑම වළක්වා ගැනීමට ක්රම තිබේ. අපි මේ ගැන කතා කිරීමට පෙර, අපි උපාංගයේ යෝජනා ක්රමය සහ මෝටර් රථ වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ක්රියාත්මක කිරීම කෙටියෙන් ඉදිරිපත් කරමු.

වායු සමීකරණ සඳහා සම්පීඩකය, එනම්, බොහෝ කලකට පෙර ...

වායුසමීකරණය කරන ලද මෝටර් රථ 1939 වැනි සියවසේ අගභාගයේදී පමණක් හඳුන්වා දුන් බව විශ්වාස කිරීමට අපහසුය. XNUMX හි, මෙම පද්ධතිය සොයා ගන්නා ලද අතර, වසරක් ඇතුළත එය නිෂ්පාදන මෝටර් රථ ආකෘති මත පරීක්ෂා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, දැන් පමණක් අපට පැවසිය හැක්කේ මගී මෝටර් රථ, ප්‍රවාහන, කෘෂිකර්ම සහ ඉදිකිරීම් යන ක්ෂේත්‍රවල වායු සමීකරණය ප්‍රමිතිය බවට පත්ව ඇති බවයි. මෙය රිය පැදවීම සහ වැඩ කිරීමේ පහසුව වැඩිදියුණු කිරීම පමණක් නොව, කාලයත් සමඟ අසාර්ථක විය හැකි තවත් මූලද්රව්ය එකතු කිරීම ද ඇතුළත් වේ. අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ආදේශ කිරීම බොහෝ විට ඉතා මිල අධික බව අවංකව පැවසිය යුතුය.

වායු සමීකරණ සම්පීඩක පද්ධතියක් සෑදී ඇත්තේ කුමක් ද?

මගී මැදිරියට ඇතුළු වන වාතය සඳහා සිසිලන පද්ධතිය පදනම් වන්නේ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය මත පමණක් නොවේ. සමස්ත පද්ධතියට ද ඇතුළත් වන්නේ:

● කන්ඩෙන්සර් (සිසිල්);

● වියළනය;

● පුළුල් කිරීමේ කපාටය;

● වාෂ්පකාරක;

● වායු සැපයුම් මූලද්රව්ය.

පද්ධතියේ අඩංගු ශීතකාරක වාතය සිසිල් කිරීම සඳහා අඛණ්ඩව සංසරණය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, වායුසමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට සහ ක්රියාත්මක වන විට මෙය සිදු වේ. එමනිසා, පාඨයේ ඊළඟ කොටස වායු සමීකරණ සම්පීඩකවල තනි මූලද්රව්යවල කාර්යයන් සහ ඒවායේ සාමාන්ය අක්රමිකතා සලකා බැලීම සඳහා කැප කරනු ලැබේ.

වායු සමීකරණ සම්පීඩකය - සැලසුම් කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම

කාර්යක්ෂම සම්පීඩකයක් නොමැතිව වායුසමීකරණ යන්ත්රය කාර්යක්ෂමව ක්රියාත්මක කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. සිසිලනකාරකය (කලින් R-134a, දැන් HFO-1234yf) එහි භෞතික තත්ත්වය වෙනස් කිරීමට සම්පීඩනය කළ යුතුය. වායුමය ආකාරයෙන්, එය වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ පොම්පය (සම්පීඩකය) වෙත සපයනු ලැබේ, එහි පීඩනය ඉහළ යන අතර තත්වය ද්රව බවට වෙනස් වේ.

වායු සමීකරණ සිසිලනය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?

මෙම ක්රියාවලිය උෂ්ණත්වයේ ශීඝ්ර වැඩි වීමක් සමග, එම නිසා මාධ්යය සිසිල් කළ යුතුය. එබැවින්, ඊළඟ අදියරේදී, එය සිසිලනකාරකය වෙත, එනම්, සිසිලනකාරකය වෙත ප්රවාහනය කරනු ලැබේ. එය සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ සිසිලන රේඩියේටරය ඉදිරිපිට පිහිටා ඇත. එහිදී, ආරෝපණ බාහිර වාතය සමඟ ගම්‍යතාවය හුවමාරු වේ. දියර අදියරෙහි ශීතකාරකය වියළන යන්ත්රයට ඇතුල් වන අතර, එය පිරිසිදු කර ඇති අතර, අවසාන අදියරේදී - පුළුල් කිරීමේ කපාටය වෙත. මේ අනුව, අඩු උෂ්ණත්ව වායුවක් නැවත එයින් සෑදී ඇත. වාෂ්පීකරණ යන්ත්රය (හීටරයට සමාන) සහ විදුලි පංකාවේ ක්රියාකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මගී මැදිරියට ඇතුල් වන වාතය සිසිල් කරනු ලැබේ.

වායු සමීකරණ සම්පීඩකය සහ හානි වීමේ අවදානම

A/C කොම්ප්‍රෙෂර් යනු පද්ධතියේ වැඩිපුරම පැළඳිය හැකි සංරචකයයි. මෙයට හේතුව එහි සැලසුම සහ ක්‍රියාකාරිත්වයයි. සම්පීඩකය ක්‍රියා කරන්නේ පටියක් දමා ඇති ස්පන්දනයක් මගිනි. පද්ධතිය භාවිතා නොකරන විට එය ධාවකයෙන් භෞතිකව විසන්ධි කිරීමට ක්රමයක් නොමැත. මෙම නඩුවේ එය ලබා දෙන්නේ කුමක්ද? වායු සමීකරණ සම්පීඩකය (එහි ස්පන්දනය) එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට සෑම විටම ක්‍රියාත්මක වේ.

හානි වූ වායු සමීකරණ ක්ලච් - හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

මෙය A/C කොම්ප්‍රෙෂර් එක දෙස බැලීමෙන් ඔබට පෙනෙන (ක්ලච් එක පිටත යැයි උපකල්පනය කළ හැකි) කොටස් වලින් එකකි. ක්ලච් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ස්පන්දනයේ සිට සම්පීඩක පතුවළට ව්‍යවර්ථය මාරු කිරීම සඳහා වන අතර එමඟින් සම්පීඩකය ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථය දුරස්ථ ක්ලච් එකකින් සමන්විත වන විට, මෙම මූලද්රව්යයේ "වැඩ" දැකීම පහසුය. මීට අමතරව, සම්පීඩකයේ ක්රියාකාරිත්වය ඉතා පැහැදිලිව ඇසේ.

වායු සමීකරණ සම්පීඩකයේ තෙල් නොමැතිකම - රෝග ලක්ෂණ

මෙම මූලද්රව්යයේ අසාර්ථකත්වය සඳහා හේතුව ක්ලච් රෙදි සෝදන යන්ත්ර සහ ස්පන්දනය අතර නාට්යයේ අඩු වීමක් විය හැකිය. බාහිර ක්ලච් පද්ධතියක් සහිත සංරචක වල සිදු වන්නේ මෙයයි. කෙසේ වෙතත්, එය සියල්ලම නොවේ. A/C කොම්ප්‍රෙෂරයේ තෙල් නොමැතිකම ග්‍රහණයට හේතු වන අතර එමඟින් ක්ලච් කට්ටලය ඝෝෂාකාරී ක්‍රියාකාරිත්වයේ සහ අධික උනුසුම් වීමේ රෝග ලක්ෂණ ලබා දෙයි. මෙයට හේතුව නුසුදුසු ක්‍රියාකාරිත්වය සහ නොසැලකිලිමත් නඩත්තුව නිසා සිදුවන දූෂණයයි.

වායු සමීකරණ සම්පීඩක ක්ලච් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

බාහිර තල්ලු ක්ලච් එකක් සහිත සම්පීඩක මත, තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා තැටිය සහ ස්පන්දනය අතර පරතරය මැනිය යුතුය. නිවැරදි රෝග විනිශ්චය සඳහා පරීක්ෂණයක් අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, නව මෝස්තර A/C සම්පීඩකය තුළ ක්ලච් තැන්පත් කර ඇති අතර, ස්වයං-රෝග විනිශ්චය අපහසු වේ. එවිට යාන්ත්රික වැඩමුළුවකට ගොස් සුදුසු රෝග විනිශ්චය පියවරයන් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.

වායු සමීකරණ සම්පීඩක ක්ලච් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

ඔබට කාර්යය තනිවම කළ හැකි බව ඔබට විශ්වාස නම්, ඔබට එය කිරීමට තීරණය කළ හැකිය. A/C සම්පීඩක ක්ලච් එක විසුරුවා හැරීම සඳහා උපදෙස් නිෂ්පාදකයා අනුව වෙනස් වේ. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්යයෙන් මෙම මෙහෙයුම ක්ලච් තැටිය ඉස්කුරුප්පු කිරීම සඳහා විශේෂ යතුරක් නොමැතිව සිදු කළ නොහැකිය. එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට හැකි වන පරිදි, ලෝහ පලිහ සිරුරේ සිදුරු තුනකින් සවි කර ඇත. මෙය කිරීමට පෙර, ස්පන්දනයෙන් රැඳවුම් වළල්ල ඉවත් කරන්න. එවිට ඔබට ක්ලච් තැටිය ඉවත් කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය.

වායු සමීකරණ ක්ලච් ආරක්ෂිතව අලුත්වැඩියා කිරීමට මා කළ යුත්තේ කුමක්ද?

ඩයල් එක යටතේ, ඔබට ස්පේසර් සහ ඔරලෝසු මුද්දක් හමුවනු ඇත. මෙම අයිතම මකා දැමීමේදී ප්රවේශම් වන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට නිදහසේ ස්පන්දනය ඉවත් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එය එතරම් පහසුවෙන් ඉවත් නොවන්නේ නම්, ඔබට අදින්නෙකු භාවිතා කළ හැකිය. ඊළඟ පියවර වන්නේ සම්පීඩක පතුවළ මත නව මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීමයි. මතක තබා ගන්න ක්ලච් තැටිය තද කරන විට, යතුරක් භාවිතා නොකරන්න! මෙම මෙහෙයුම අතින් සිදු කරන්න, දක්ෂිණාවර්තව හැරී, සහ ක්ලච් ස්පන්දනය සමඟ ස්වයං-තද වේ.

වායු සමීකරණ සම්පීඩකය අතිශයින්ම වැදගත් අංගයක් වන අතර එය නොමැතිව සමස්ත පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සිතීම දුෂ්කර ය. කෙසේ වෙතත්, එය ඇඳීමට හා හානිවලට යටත් වේ, එබැවින් සෑම දෙයක්ම විශ්වසනීයව සහ ආරක්ෂිතව සිදු කරනු ලබන පරිදි ක්ලච් ප්රතිස්ථාපන කටයුතු සඳහා සූදානම් වීම වටී.