මගේ මෝටර් රථ වායුසමීකරණ යන්ත්රය උණුසුම් වාතය පිඹින්නේ ඇයි?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථ වායුසමීකරණ යන්ත්රය කලාතුරකින් හදිසියේම අසමත් වේ, නමුත් එය සාමාන්යයෙන් ගිම්හාන සමය ආරම්භ වීමට පෙර සිදු වේ. සමහර විට නිසි වැළැක්වීමක් නොමැතිකම නිසා, නමුත් බිඳවැටීම් ද සිදු වේ. බොහෝ හේතු තිබිය හැකි බැවින් රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වනු ඇත.
වායුසමීකරණ යන්ත්රයෙන් උණුසුම් වාතය මෝටර් රථයට ඇතුල් වන්නේ කවදාද?
වායු සිසිලන පද්ධතියේ කොටසක් ලෙස, විශ්වාස කළ නොහැකි සංරචක සහ කොටස් බොහොමයක් තිබේ:
- විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් සහ idling bearing සහිත සම්පීඩකය;
- ප්රධාන එන්ජින් සිසිලන රේඩියේටර් සහ විදුලි පංකා සහිත බ්ලොක් එකක කන්ඩෙන්සර් (රේඩියේටර්);
- රේඩියේටරයේ පෙරහන් වියළන;
- සාමාන්යයෙන් O-මුදු සහිත තුනී බිත්ති සහිත ඇලුමිනියම් නල වලින් සාදා ඇති ඉහළ සහ අඩු පීඩන රේඛා;
- සිසිලනකාරකය (freon), ඇතුළත සිට පද්ධතිය ලිහිසි කිරීම සඳහා තෙල් ඇතුළත් වේ;
- කපාට-නියාමකය;
- සාල රේඩියේටර් ආකාරයෙන් වාෂ්පීකරණය;
- සංවේදක සහ ස්විච සහිත පාලන පද්ධතිය;
- පාලන ක්‍රියාකාරක සහිත වායු නල සහ ඩැම්පර් සංකීර්ණයක්.
සාමාන්යයෙන්, වාෂ්පීකරණය හීටර් රේඩියේටර් සමඟ එකම වායු සමීකරණ ඒකකයේ පිහිටා ඇත, ද්රව ප්‍රවාහයේ කපාට කලාතුරකින් ස්ථාපනය කර ඇත, එබැවින් අසාර්ථක වූ විට සීතල වාතය උණුසුම් වීමට වෙනස් වීම පුදුමයක් නොවේ. නමුත් ගිම්හානයේදී, සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට ඇති විට හෝ අක්රමිකතා ඇති විට උණුසුම් වන විට ඕනෑම වාතය සිසිල් කරනු ලැබේ.
අඩු ශීතකාරක
පද්ධතියට ඉන්ධන පිරවීමේදී, දැඩි ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති ෆ්‍රෝන් සහ ලිහිසි තෙල් ප්‍රමාණයක් එයට පොම්ප කරනු ලැබේ. හානියේ අවදානම හේතුවෙන් එය තවදුරටත් කළ නොහැකි අතර, පද්ධතියේ සිසිලනකාරකයේ නොගැලපෙන ද්රව අවධියක් ද පවතින අතර, ප්රමාණවත් වාහකයක් නොමැති නම්, තාප හුවමාරු කාර්යක්ෂමතාව තියුනු ලෙස අඩු වේ.
ෆ්‍රියොන් නොමැතිකමට හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය:
- පද්ධතියට ඉන්ධන පිරවීමේදී දෝෂ;
- පද්ධතිය ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව දිගු කාලයක් සේවය කළේය;
- නල මාර්ග හෝ මුද්රා මගින් තද බව නැතිවීම නිසා කාන්දුවීම් සිදු විය.
ගැටළුව හදිසියේ ඇති වූවා නම්, කාන්දුවක් සෙවීම වටී, ක්‍රමයෙන් කාලයත් සමඟ නම්, ඉන්ධන පිරවීමකින් ආරම්භ කිරීම වටී.
දුර්වල කන්ඩෙන්සර් සිසිලනය
වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ රේඩියේටර් ස්වභාවික ප්රවාහය මගින් හෝ විදුලි පංකාවෙන් බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. රීතියක් ලෙස, විදුලි පංකාව වායු සමීකරණ සමඟ එකවර ක්රියාත්මක වේ, මන්ද තාපය තුළ සහ අසල උණුසුම් ප්රධාන රේඩියේටරයක් ඇති විට, වායු ප්රවාහය ඕනෑම අවස්ථාවක ප්රමාණවත් නොවේ.
විදුලි පංකාව අසමත් වූ විට හෝ කන්ඩෙන්සර් පැණි වද ව්‍යුහයේ මතුපිට ඉතා අපිරිසිදු වන විට බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය උදව් නොකරයි.
සම්පීඩක අසමත් වීම
කොම්ප්රෙෂර් ස්වභාවික ඇඳුම් ඇඳීමට යටත් වේ. පළමුවෙන්ම, ඩ්‍රයිව් ස්පන්දනය සම්පීඩක පතුවළට සම්බන්ධ කරන විද්යුත් චුම්භක ඝර්ෂණ ක්ලච් එක දුක් විඳිනවා. පොම්ප කරන කොටසෙහි ඇඳීම අලුත්වැඩියා කිරීම මගින් ප්රතිකාර නොකෙරේ, එය සමස්තයක් ලෙස ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
කප්ලිං ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, අමතර කොටස් තිබේ. සැලකිය යුතු ශබ්දයක් දිස්වන විට එහි දරණ නිවාරණ ප්රතිස්ථාපනය නිර්දේශ කෙරේ.
දිගු සේවා කාලයත් සමඟ, ස්පන්දනය ද ගෙවී යයි, එය නිවැරදි ආතතියක් සහිත නව පටියක් පවා ලිස්සා යාමෙන් පෙන්නුම් කරයි.
රැහැන්
වායු සමීකරණ ඒකක නිසි ලෙස මාරු කිරීම සඳහා, සියලු සැපයුම් වෝල්ටීයතා, බිම සමඟ සම්බන්ධතා, පාලන ඒකකයේ සේවා හැකියාව, සංවේදක සහ ස්විචයන් තිබීම අවශ්ය වේ.
කාලයත් සමඟ රැහැන් විඛාදනයට ලක් වේ, ඕනෑම පරිපථයක සම්බන්ධතා අතුරුදහන් විය හැකිය. චෙක්පත රැහැන්වල අඛණ්ඩතාවයට පැමිණේ, සියලු බලය සහ පාලන වෝල්ටීයතාවයේ පැවැත්ම නිරීක්ෂණය කිරීම. වායුසමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට සම්බන්ධ කිරීම පැහැදිලිව සම්බන්ධ කළ යුතුය.
උදුන ඩැම්පර් සහ නියාමක
සැපයුම් සහ ආපසු එන රේඛා අතර උෂ්ණත්ව වෙනස මගින් තීරණය කරනු ලබන ෆ්‍රෝන් සම්පීඩනය සහ වාෂ්පීකරණ පද්ධතිය සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, වායු සමීකරණ ඒකකයේ වායු බෙදා හැරීමේ පද්ධතියේ දෝෂය සොයා බැලිය යුතුය.
මැදිරියේ ඇති දේශගුණික මොඩියුලය ප්ලාස්ටික් වායු නාලිකා සහ පාලිත ඩැම්පර් විශාල සංඛ්යාවක් ඇත. ඒවා ආරක්ෂිතව මුද්රා තැබිය යුතු අතර යාන්ත්‍රික දඬු, කේබල් සහ විදුලි සර්වෝස් පාලනය යටතේ විශ්වාසයෙන් යුතුව ගමන් කළ යුතුය.
කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඩ්‍රයිව් අසමත් වේ, දඬු කඩා වැටී ඉඟි ප්‍රදේශයේ විසන්ධි විය හැකි අතර, ඩැම්පරයම විකෘති වී මුද්රා නැති වේ.
වායු බෙදා හැරීම අසාමාන්ය මාර්ග ඔස්සේ ආරම්භ වන අතර, උසෙහි විවිධ මට්ටම්වල ඇති පිටවන ඩිෆ්ලෙක්ටර් කලාපයේ උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් මගින් ක්ෂණිකව දැකිය හැකිය.
වායුසමීකරණ යන්ත්රය උණුසුම් වාතය පිඹීමට හේතුව සොයා ගන්නේ කෙසේද?
පළමුවෙන්ම, සිසිලනකාරකය සහ වාෂ්පකාරකය සහ වායු ප්රවාහ පාලන පද්ධතිය අතර උෂ්ණත්ව වෙනසක් නිර්මාණය කිරීමේ දිශාවන්හි සෙවුම් ප්රදේශය බෙදීම අවශ්ය වේ.
පළමුවැන්න සම්පීඩකය, රේඩියේටර්, කපාට සහ නල මාර්ග, දෙවන - වායු නාලිකා සහ ඩම්පර්. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ පද්ධතියේ සංරචක දෙකටම සේවය කරයි.
ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීම
වායු සමීකරණයට අදාළ සියලුම උපකරණවල බල පරිපථ ෆියුස් එකක් හෝ කිහිපයක් මගින් ආරක්ෂා කළ හැක.
මේ පිළිබඳ තොරතුරු සහ ඒවායේ පිහිටීම වාහනයේ ඇති ලේඛනවල ඇති රිලේ සහ ෆියුස් ස්ථානගත කිරීමේ වගු වලින් සොයාගත හැකිය.
ෆියුස් ඉවත් කර බහුමාපක ඔම්මීටරයකින් හෝ දර්ශක ආලෝකයකින් එය සොකට් එකේ පර්යන්ත දෙකටම ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කිරීමෙන් ෆියුස් එකක් ඇතුළු කර පරීක්ෂා කළ හැකිය. උනුසුම් වීම හේතුවෙන් ඔක්සිකරණය වූ හෝ විකෘති වූ ඇතුළු කිරීම් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ෆියුස් එකක් තනිවම අසමත් විය හැක, නමුත් බොහෝ විට එය ආරක්ෂා කරන පරිපථයේ කෙටි පරිපථ වලින් හමා යයි. රැහැන්වල දෘශ්ය පාලනය සහ සැක සහිත ප්රදේශ වල අඛණ්ඩ පැවැත්ම සඳහා උපකාර වනු ඇත.
පරිගණක රෝග නිර්ණය
වාහනයේ රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ ස්කෑනරයක් භාවිතයෙන් ඔබට වායු සමීකරණ පාලන දෝෂ කියවා පරීක්ෂා කළ හැක.
සංවේදක සමඟ නිශ්චිත දෝෂයක් පෙන්වා දීමෙන් පසුව, ඒවා වයර් සමඟ තනි තනිව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. නිශ්චිත පරාසයක සිට සංඥා බිඳීම්, කෙටි පරිපථ හෝ ප්රතිදානය හැකි ය. වැරදි තොරතුරු තිබීම, පාලක ඒකකය සම්පීඩකය සක්රිය කිරීම ප්රතික්ෂේප කරයි.
freon කාන්දුවීම් සඳහා සොයන්න
එහි සංයුතියේ වියළන නොවන ලිහිසි තෙල් තිබීම හෝ පාරජම්බුල ෆ්ලෑෂ් ලයිට් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට ශීතකාරක කාන්දුවීම් දෘශ්‍යමය වශයෙන් සෙවිය හැකිය.
අධිවේගී මාර්ග ආලෝකමත් වන විට පාරජම්බුල කිරණ දෘශ්ය ආලෝකය බවට පරිවර්තනය කරන freon වෙත දර්ශක ද්‍රව්‍යයක් එකතු කරනු ලැබේ, කාන්දු වන කලාපය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. දිගු කාන්දුවීම් සමඟ සෑම දෙයක්ම දිලිසෙන බැවින් ඔබට එන්ජින් මැදිරිය සේදීමට සිදුවනු ඇත.
කන්ඩෙන්සර් පරීක්ෂා කරන්න
වායු සමීකරණ රේඩියේටරය අවපීඩනය හා කාන්දුවීම් හේතුවෙන් හෝ මාර්ග අපිරිසිදුකමෙන් වැසී යාමෙන් අසමත් වේ. පද්ධතියේ පීඩනය තිබේ නම්, freon පිටව නොයන්නේ නම්, කන්ඩෙන්සර් ඒකාකාරව උණුසුම් වේ, එවිට බොහෝ විට එය පැණි වද ව්යුහය අවහිර වීම නිසා තාප හුවමාරුව උල්ලංඝනය කිරීමකි.
රේඩියේටර් ඉවත් කිරීම, සුළු පීඩනයක් යටතේ හොඳින් සේදීම සහ පද්ධතිය නැවත පිරවීම, නව මුද්රා සමඟ නැවත ස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. පෙරහන වියළුම නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
සම්පීඩක ධාවකය පරීක්ෂා කිරීම
එහි එතීෙම් සම්බන්ධකයට කෙලින්ම වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීමෙන් ඔබට ක්ලච් එකේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ හැකිය. එය වසා දැමිය යුතුය, ස්පන්දනය කොම්ප්රෙෂර් රෝටර් සමඟ විශ්වාසදායක සම්බන්ධතාවයකට ඇතුල් වේ. ධාවක පටිය ඉවත් කරන විට භ්රමණයට වැඩි ප්රතිරෝධයක් මගින් මෙය සැලකිය හැකිය.
සම්පීඩක රෝග විනිශ්චය
ක්ලච් ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ සැකයක් තිබේ නම්, ඉන්ධන පිරවීමේදී එහි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම පහසුය.
පාලක පීඩන මානයන් සහිත පිරවුම් ස්ථාන උපකරණ රේඛා වලට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ඉන් එකක් පීඩන රේඛාවේ සම්පීඩකය විසින් නිර්මාණය කරන ලද පීඩනය පෙන්නුම් කරයි.
හෝ පහසුයි - සම්පීඩකය සක්රිය කිරීමෙන් පසුව, එහි පිටවන ස්ථානයේ ඇති නල ඉක්මනින් උණුසුම් වීමට පටන් ගත යුතුය, නමුත් එහි ක්රියාකාරිත්වය නිවැරදිව තක්සේරු කළ හැක්කේ පුළුල් අත්දැකීම් වලින් පමණි.
රසික පරීක්ෂාව
වායු සමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක වූ විට විදුලි පංකාව ක්රියාත්මක විය යුතු අතර අඩු වේගයකින් අඛණ්ඩව ක්‍රියා කරයි. එවැනි කාර්යයක් සපයා නොමැති නම්, එන්ජින් උෂ්ණත්ව සංවේදකයෙන් සම්බන්ධකය ඉවත් කිරීමෙන් එහි විදුලි මෝටරය සහ බල පරිපථ හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බවට ඔබට සහතික විය හැකිය.
ඊට පසු, පාලන ඒකකය මෙය උෂ්ණත්ව සීමාව ඉක්මවන බව වටහාගෙන විදුලි පංකා සක්රිය කරයි. වෙනමම, බැටරියේ සිට එහි සම්බන්ධකයට සුදුසු වයර් කැබලි සමඟ බලය ලබා දීමෙන් මෝටරය පරීක්ෂා කළ හැකිය.
දේශගුණික පද්ධතියේ ඩැම්පර් පරීක්ෂා කිරීම
ඩැම්පර් වෙත ප්‍රවේශය දුෂ්කර බැවින් ඒවා පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබට කැබින් එකේ ඉදිරිපස කොටස විසුරුවා හැරීමට සිදුවේ. ක්‍රියා පටිපාටිය වෙහෙසකාරී හා භයානක වන්නේ ප්ලාස්ටික් අගුල් වලට හානි කිරීම හෝ මුද්රා ලිහිල් කිරීම පහසු වන අතර ඉන් පසුව අමතර ශබ්ද සහ කෑගැසීම් දිස්වනු ඇත.
වායු නල පද්ධතියම සමහර විට තරමක් සංකීර්ණ වන අතර විදුලි ධාවක වලින් සමන්විත වන අතර, රෝග විනිශ්චය සඳහා සේවා වැඩසටහන් සහිත පාලන ස්කෑනරයක් අවශ්ය වේ. මෙම කාර්යය වෘත්තීය විදුලි කාර්මිකයන්ට පැවරීම වඩාත් සුදුසුය.
මුද්‍රිත පරිපථ පුවරු වල සන්නායක බොහෝ විට විඛාදනයට ලක් වන අතර පෑස්සුම් සන්ධි ඉරිතලා ඇති පාලන ඒකකය අළුත්වැඩියා කිරීම. ස්වාමියාට දෝෂ පෑස්සීමට සහ මුද්‍රිත පීලි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි වේ.
