ප්රති -ශීතකරණය යන්නේ ඇයි
අන්තර්ගතය
ප්රති -ශීතකරණය කාන්දු වීම, එය දිස්වන ස්ථානය කුමක් වුවත්, මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතියේ දෝෂයක් සංඥා කරයි. තවද මෙය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් කිරීමට හේතු විය හැක. ප්රති-ශීතකරණය දෘශ්ය ස්මෑම් වලින් පිටවන්නේ නම්, බිඳවැටීමට හේතුව සොයා ගැනීම අපහසු නැත. නමුත් දෘශ්ය හෝඩුවාවක් නොමැතිව සිසිලන මට්ටම පහත වැටේ නම්, ඔබ වෙනත් ක්රම මගින් බිඳවැටීමට හේතුව සොයා බැලිය යුතුය. ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීමේ සලකුණු පිටාර නලයෙන් සුදු දුමාරයක් විය හැකිය, උදුනේ දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්වය, ජනේල මීදුම, එන්ජින් මැදිරියේ විවිධ අංග මත පැල්ලම් පෙනුම හෝ මෝටර් රථය නවතා ඇති විට එය යට පුඩිමක් දිස්වනු ඇත. .
ප්රති-ශීතකරණය ගලා යාමට හේතුව සාමාන්යයෙන් සිසිලන පද්ධතියේ අවපීඩනය වන අතර එය පයිප්පවල ඉරිතැලීම්, එහි නෝඩ් වල ලෝහ මූලද්රව්ය, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ මයික්‍රොක්‍රැක්, ප්‍රසාරණයේ ආවරණ මත ඇති ගෑස්කට් වල ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැතිවීම වැනි දේවලින් ප්‍රකාශ වේ. ටැංකිය, සහ එසේ ය. ප්රති-ශීතකරණය පිටවන තත්වයක් තුළ දිගු වේලාවක් රිය පැදවීම නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද එවැනි තත්වයන් තුළ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අධික ලෙස රත් වන අතර එය එහි සම්පතේ අඩුවීමක් සහ තීරණාත්මක අවස්ථාවන්හිදී පවා අසමත් වේ.
සිසිලනකාරක කාන්දුවක සලකුණු
මෝටර් රථයක් antifreeze කාන්දු වන බව පෙන්නුම් කරන සාධක ගණනාවක් තිබේ. ඒ අය අතරින්:
උපකරණ පුවරුවේ අඩු සිසිලන නිරූපකය
- පිටාර නලයෙන් සුදු දුම. මෙය උණුසුම් සමය සඳහා විශේෂයෙන් සත්‍ය වේ, මන්ද එය මේ ආකාරයෙන් දැකීම පහසු බැවිනි.
- සිසිලන පද්ධතියේ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ආවරණය යටතේ වාෂ්ප ගැලවී යාම. කෙටි චාරිකා වලදී පවා මෝටර් රථය බොහෝ විට රත් වන බව සාමාන්යයෙන් සටහන් වේ.
- උපකරණ පුවරුව මත අයිකනයක් සක්රිය කර ඇත, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අධි තාපනය සංකේතවත් කරයි.
- උපකරණ පුවරුවේ සිසිලන උෂ්ණත්වමානයේ ඊතලය උපරිම අගය හෝ එයට ආසන්නව පෙන්වයි.
- උඳුන හොඳින් ක්රියා නොකරයි. බොහෝ විට සීතල කාලගුණය තුළ, එය කුටියට උණුසුම්, නමුත් සීතල වාතය සපයන්නේ නැත.
- එන්ජින් මැදිරියේ විවිධ මූලද්රව්ය මත ප්රති-ශීතකරණය ස්මජ් තිබීම (පයිප්ප, රේඩියේටර් නිවාස, සිසිලන පද්ධතියේ පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සහ යනාදිය, එය කාන්දු වන ස්ථානය සහ මෝටර් රථයේ සැලසුම මත රඳා පවතී) වාහන නැවැත්වීමේදී.
- මැදිරියේ තෙත් බිම. ඒ අතරම, දියර ස්පර්ශයට තෙල් සහිත බවක් දැනේ, සාමාන්ය ජලය සිහිපත් නොකරයි.
- සිසිලන පද්ධතියේ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ද්රව මට්ටමේ පහත වැටීම.
- මෝටර් රථයේ ප්රති-ශීතකරණයේ සුවඳ. ඔහු මිහිරි, මිහිරි ය. එවැනි දුම් මිනිස් සිරුරට හානිකර වේ, එබැවින් ඔබ ඒවා ආශ්වාස කිරීමෙන් වැළකී සිටිය යුතුය.
- සිසිලන පද්ධතියේ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පෙණ සහිත ඉමල්ෂන් එකක් තිබීම.
සමහර අවස්ථාවලදී, රෝග ලක්ෂණ කිහිපයක් එකවර දිස්විය හැකිය. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ බිඳවැටීම දැනටමත් පැරණි බවත් හදිසි අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය බවත්ය.
ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් වීමට හේතු
ප්රති-ශීතකරණය පිටවන විට, හේතු රඳා පවතින්නේ සිසිලන පද්ධතිය අවපීඩනයට ලක් වූ හෝ බිඳ වැටුණු නෝඩය මත ය.
- සීතල කාලගුණය තුළ සිසිලනකාරක පරිමාව අඩු විය හැක. පැහැදිලි කාන්දුවක් නොමැති තත්වයක් තුළ ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීම සඳහා මෙම කරුණ සමහර විට මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකු විසින් වරදවා වටහා ගත හැකිය. මෙය තරමක් සාමාන්ය දෙයක් වන අතර ඔබට අවශ්ය පරිදි සිසිලනකාරකය එකතු කළ යුතුය.
- සිසිලන පද්ධතියේ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ශරීරයට සහ / හෝ තොප්පියට හානි වීම. සමහර විට මේවා මයික්‍රොක්‍රැක් වන අතර ඒවා දැකීමට ඉතා අපහසු වේ. මෙම තත්වය පැරණි මෝටර් රථ සඳහා හෝ ටැංකියට හෝ තොප්පියට හානි වූ විට අදාළ වේ.
- ප්රති-ශීතකරණය තාප ස්ථායයට යටින් ගලා එන්නේ නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ එහි මුද්රාව නරක් වී ඇති බවයි.
- පයිප්පවල සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් අසාර්ථක වීම, සිසිලන පද්ධතියේ හෝස්. මෙය විවිධ ස්ථානවල සිදු විය හැක, නමුත් බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ගැටළුව මතුවී ඇති ප්රති-ශීතකරණයේ ස්මෑම් මගින් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය.
- රේඩියේටර් නිවාසයේ ඉරිතැලීම්. මෙම අවස්ථාවේ දී, ප්රති-ශීතකරණය ද දර්ශනය වී ඇති ස්මජ් මගින් හඳුනාගත හැකිය.
- පොම්ප මුද්රාව අසමත් වීම. ඒ අනුව, මෙම අවස්ථාවේ දී, ප්රති-ශීතකරණය ජල පොම්පයෙන් ගලා එනු ඇත. මෙම නෝඩය ඔබ විසින්ම වෙනස් නොකිරීමට වඩා හොඳය, නමුත් සේවා හෝ සේවා ස්ථානයක විශේෂඥයින් වෙත කාර්යය පැවරීම.
- සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් බිඳවැටීම. මෙම අවස්ථාවේ දී, ප්රති-ශීතකරණය තෙල් වලට ඇතුළු වූ විට විකල්ප කළ හැකි අතර එමඟින් පෙණ සහිත ඉමල්ෂන් එකක් සාදයි, එමඟින් තෙල්වල ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වේ. එම හේතුව නිසාම, මිහිරි සීනි සුවඳක් ඇති පිටාර නළයෙන් දැනටමත් සඳහන් කර ඇති “සුදු දුම” ඇති විය හැක. එය පෙනෙන්නේ ප්රති-ශීතකරණය නිදහසේ හා කෙලින්ම පිටාර පද්ධතියට, එනම් බහුවිධ සහ පිටාර නළයට යන බැවිනි. මෝටර් රථය දිනකට ප්රති-ශීතකරණය මිලි ලීටර් 200 ... 300 ක් “කන” විට මෙය විශේෂයෙන් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. ගෑස්කට් බිඳවැටීම මෙම නඩුවේ වඩාත්ම භයානක අසාර්ථකත්වය වේ, එබැවින් හැකි ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, සිසිලනකාරක කාන්දුවක් සඳහා මූලික හේතුව වන්නේ සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනය සුළු වශයෙන් වුවද. මෙම නඩුවේ බොහෝ මූලද්රව්ය හා හානි ස්ථාන තිබිය හැකි නිසා, සත්යාපනය සාමාන්යයෙන් බොහෝ කාලයක් හා වෑයමක් ගනී.
කාන්දු හඳුනාගැනීමේ ක්රම
අසාර්ථක සංරචක හෝ තනි කොටස් අළුත්වැඩියා කිරීමට පෙර, ඔබ ඒවා හඳුනාගෙන සිසිලනකාරකය යන්නේ කොතැනටදැයි සොයා බැලිය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔවුන් සරල ක්රම (දෘෂ්‍ය පරීක්ෂාව) සහ තරමක් දියුණු ක්රම දෙකම භාවිතා කරයි, නිදසුනක් ලෙස, ප්රති-ශීතකරණයට ප්රතිදීප්ත ආකලන භාවිතයෙන් හෝ සම්පීඩකයක් හෝ ස්වයංක්‍රීය පොම්පයක් සම්බන්ධ කිරීමෙන් එබීමෙන් ප්රති-ශීතකරණය ගලා යන ස්ථාන සෙවීම.
- පයිප්පවල දෘශ්ය පරීක්ෂාව. ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු විය හැක්කේ කොතැනින්ද යන්න සෙවීමේ මෙම ක්රමය පැහැදිලිවම සිසිලන ද්‍රව්‍ය පවතින විට විශේෂයෙන් අදාළ වේ. තවද එය ගලා යන තරමට, කාන්දුව හඳුනා ගැනීම පහසුය. පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබ පද්ධතියේ රබර් මූලද්රව්ය හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලිය යුතුය, විශේෂයෙන් ඒවා දැනටමත් පැරණි හා බිඳෙනසුලු නම්. බොහෝ විට, antifreeze පැරණි පයිප්ප වලින් ගලා යයි. කාන්දුවීම් සොයාගත නොහැකි නම්, අවම වශයෙන් වැළැක්වීමේ අරමුණු සඳහා සිසිලන පද්ධතියේ මූලද්රව්යවල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීම තවමත් නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
- කාඩ්බෝඩ් භාවිතය. ක්රමය සමන්විත වන්නේ දිගු වාහන නැවැත්වීමකදී (උදාහරණයක් ලෙස, එක රැයකින්) මෝටර් රථයේ පතුලට විශාල කාඩ්බෝඩ් පත්‍රයක් හෝ වෙනත් සමාන ද්‍රව්‍යයක් තැබීමෙනි, එවිට කුඩා කාන්දුවක් පවා තිබේ නම්, ප්රති-ශීතකරණය ඒ මතට වැටේ . හොඳයි, එහි ප්රාදේශීයකරණයේ ස්ථානය සහ කාන්දු වන ස්ථානය දැනටමත් සොයාගත හැකිය.
- සම්බන්ධක කලම්ප පරීක්ෂා කිරීම. බොහෝ විට, ඒවායේ දුර්වල තද කිරීමත් සමඟ, ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීම හරියටම ඒවා යටින් සිදුවන තත්වයක් ඇතිවිය හැකිය. එබැවින්, නව කලම්පයක් ස්ථාපනය කරන විට, සෑම විටම බෝල්ට්හි අවශ්ය සහ ප්රමාණවත් තද කිරීමේ ව්යවර්ථය නිරීක්ෂණය කරන්න.
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය පරීක්ෂා කිරීම. පළමුව ඔබ එහි සිරුර වියළා ගත යුතුය, ඉන්පසු අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ගෙනැවිත් ශරීරයේ ප්රති-ශීතකරණය දර්ශනය වී ඇත්දැයි බලන්න. දෙවන ක්රමය නම් ටැංකිය විසුරුවා හැරීම, එයින් ප්රති-ශීතකරණය වත් කර පීඩන මිනුමක් සහිත පොම්පයක් සමඟ පරීක්ෂා කිරීමයි. එනම්, වායුගෝල 1 ක් පමණ එයට පොම්ප කර පීඩනය පහත වැටෙන්නේද නැද්ද යන්න නිරීක්ෂණය කරන්න. නවීන යන්ත්‍රවල ජලාශයේ තොප්පියෙහි ආරක්ෂිත කපාටය වායුගෝල 2 ක් සහ ඊට වැඩි පීඩනයකට සකසා ඇති බව මතක තබා ගන්න. ඒ සමගම, කපාටයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට හැකි වනු ඇත. ටැංකිය ඉවත් නොකර ඔබට පරීක්ෂා කළ හැකිය, නමුත් පද්ධතියට අතිරික්ත පීඩනය යෙදීමෙන්. වැඩි පීඩනයක් සහිතව, කාන්දු වීම වේගයෙන් හෙළිදරව් කිරීමට අවස්ථාවක් තිබේ.
ප්රතිදීප්ත ආකලන සහ ලාම්පුවක් සහිත කාන්දුවක් සොයා ගැනීම
- Fluorescent antifreeze ආකලන භාවිතා කිරීම. මෙය කාන්දු වූ ස්ථානය සොයා ගැනීමට සහ එහි හේතුව ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉක්මනින් හා අවම කාලයක් ගත කිරීමට ඉඩ සලසන ඉතා මුල් ක්රමයකි. එවැනි සංයෝග වෙන වෙනම විකුණනු ලබන අතර ඒවායින් විශාල එකතුවක් වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කෙරේ. සාමාන්යයෙන් ඒවා ප්රති-ශීතකරණයට එකතු කරනු ලබන අතර, ක්‍රියාත්මක වන අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් මත රෝග විනිශ්චය සිදු කරනු ලැබේ, දර්ශක (පාරජම්බුල) ලාම්පුවක් භාවිතයෙන් කාන්දු වූ ස්ථානය ආලෝකමත් කරයි. මෙම ක්රමය වඩාත් ඵලදායී එකක් වන අතර, විශේෂයෙන් සැඟවුණු කාන්දුවීම් හඳුනාගැනීම සඳහා හෝ සිසිලනකාරකය අවම වශයෙන් කොටස් වලින් පිටවන විට, දෘශ්ය සෙවුම සංකීර්ණ කරයි.
පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පියෙහි කපාටයේ තත්ත්වය ප්රාථමික ආකාරයෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සිසිල් කරන ලද අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් මත, ඔබ ජලාශයේ පියන ඉවත් කර එය ඔබේ කණ අසල සොලවන්න. කපාටය තුළ අභ්යන්තර බෝලය ක්ලික් කිරීම ඔබට ඇසෙන්නේ නම්, කපාටය ක්රියා කරයි. එසේ නොමැතිනම් එය සේදිය යුතුය. සාම්ප්‍රදායික කාබ්යුරේටර් ෆ්ලෂ් මේ සඳහා විශිෂ්ටයි.
කාන්දුවීම් සොයා ගැනීම සඳහා බොහෝ ක්රම සිසිලන පද්ධතියේ මූලද්රව්යවල සාමාන්ය සංශෝධනයක් සහ එහි දෝෂ සහිත හෝ හානියට පත් මූලද්රව්ය සෙවීමට පැමිණේ. ප්රධාන දෙය නම් සෙවුම ප්රවේශමෙන් සිදු කිරීමයි, කෙසේ වෙතත්, එය බොහෝ කාලයක් හා වෑයමක් ගනී.
ප්රති-ශීතකරණය කාන්දුවක් නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද
කෙසේ වෙතත්, මෙම නහරයේදී මෝටර් රථ හිමියන් උනන්දු වන වැදගත්ම ප්‍රශ්නය නම් ප්රති-ශීතකරණය කාන්දුවක් නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද? තුරන් කිරීමේ ක්රමය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ සිසිලන පද්ධතිය සිසිලන පද්ධතියෙන් පිටතට ගලා යන හේතුව මත ය. පරීක්ෂා කිරීම් සහ අලුත්වැඩියාවන් සිදු කිරීමට පෙර ඔබ මතක තබා ගත යුතු පළමු දෙය නම් සාමාන්යයෙන් උණුසුම් ICE මත විශාල සිසිලනකාරක කාන්දුවක් සිදු වේ. එබැවින්, වැඩ කිරීමට පෙර, ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට බලශක්ති ඒකකය උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වේ, නැතහොත් අවම වශයෙන් 3 ... 5 rpm ට විනාඩි 2000 ... 3000 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. මෙය සාමාන්යයෙන් antifreeze කාන්දුවක් ඇති කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.
රේඩියේටර් හානි
මෙය වඩාත් පොදු සහ පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකි ගැටළු වලින් එකකි. රේඩියේටර් නිවාසයේ ඇති ප්රති-ශීතකරණ ස්මජ් මගින් හෝ උදුනෙන් ප්රති-ශීතකරණය ගලා එන විට ඉදිරිපස මගී අසුන යට පැදුරේ ප්රති-ශීතකරණයෙන් එය හඳුනාගත හැකිය. දෙවන අවස්ථාවේ දී, රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ තාපකයේ ආදාන සහ පිටවන පයිප්ප විසන්ධි කර ඒවා එකිනෙකට සම්බන්ධ කළ යුතුය (ලූප්). ඉන් පසු ප්රති-ශීතකරණයේ මට්ටම පහත වැටීම නතර වුවහොත්, එයින් අදහස් වන්නේ රේඩියේටරය හෝ හීටර් කපාටයට හානි වී ඇති බවයි. ඔබට රේඩියේටරය ඔබම පෑස්සීමට උත්සාහ කළ හැකිය, නැතහොත් විශේෂිත වැඩමුළුවක් අමතන්න. රේඩියේටර් පැරණි නම්, එය සරලව නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.
උදුනට සිසිලනකාරකය සපයන කපාටය අසමත් වීම ද මෙයට ඇතුළත් වේ (මෝටර් රථවල, එය සපයා ඇති සැලසුම, මෙම කපාටය නිසා නිශ්චිතවම VAZ මෝටර් රථ මත ප්රති-ශීතකරණය පිටතට යයි). සිසිලනකාරකය එයින් හෝ එහි තුණ්ඩ වලින් කාන්දු වුවහොත් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම තුළ ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීම
සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එක සිදුරු කරන විට, ටැංකියේ ඉමල්ෂන් එකක් දිස්වේ
ප්රති-ශීතකරණය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට ඇතුළු වන්නේ නම්, මෙයට හේතුව කැඩුණු සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එකක්, හානිය හේතුවෙන් සිලින්ඩර හිසෙහි ජ්‍යාමිතියෙහි යාන්ත්‍රික වෙනසක්, එහි ඉරිතැලීමක පෙනුම හෝ එහි සැලකිය යුතු විඛාදනයයි. ප්රති-ශීතකරණය එන්ජින් සිලින්ඩරවලට ඇතුළු වූ විට, සිසිලනකාරකයේ දහනය කිරීමේ ප්රති result ලයක් වන පිටාර පයිප්පයෙන් සුදු දුමාරයක් පිටවේ. බොහෝ විට ඒ සමඟම, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙන් තෙල් සිසිලන පද්ධතියට ඇතුළු වන අතර පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පෙණ සහිත ඉමල්ෂන් එකක් සාදයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් මත සුදු තැන්පතු ද තිබිය හැක.
"කුඩා රුධිරය" සමඟින් ඔබට ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසන පහසුම විකල්පය වන්නේ සිලින්ඩර් හිස ගෑස්කට් හරහා කැඩීමයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සිලින්ඩර හිසට හානි සිදුවුවහොත් තත්වය වඩාත් නරක ය. එවිට එය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, විශේෂ යන්ත්රයක් මත ඔප දැමිය යුතුය. වඩාත්ම මිල අධික විකල්පය වන්නේ එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය
පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ශරීරය සහ / හෝ එය මත ගෑස්කට් සහිත ආවරණ පැරණි නම්, බොහෝ විට ඒවාට මයික්‍රොක්‍රැක් ඇති බව පෙනේ. තවත් විකල්පයක් වන්නේ ඉහත සඳහන් කවරයේ ආරක්ෂිත කපාටය මඟ හැරීමයි. මෙම නඩුවේ සරලම දෙය වන්නේ ආවරණය වෙනුවට නව ගෑස්කට් එකක් ස්ථාපනය කිරීමයි. වඩා දුෂ්කර වන්නේ සම්පූර්ණ ටැංකිය (පියන ඇතුළුව) ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
පොම්ප අසමත් වීම
පොම්ප මුද්රාව එහි තද බව නැති වුවහොත් හෝ එහි රඳවනය ගෙවී ඇත්නම්, එවිට ජල පොම්පයෙන් ප්රති-ශීතකරණය ගලා යාමට පටන් ගනී. සාමාන්යයෙන්, ගෑස්කට් එක සාමාන්ය වයසට යාම හෝ යාන්ත්‍රික හානි හේතුවෙන් අසමත් වේ (නිදසුනක් ලෙස, එකලස් කිරීම නිවැරදිව ස්ථාපනය කර නොමැති නම්, ව්යවර්ථය ඉතා ශක්තිමත් ය, යනාදිය). එවැනි ගැටළුවක් විසඳීම තරමක් සරල ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පැවසූ ගෑස්කට් එක නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එකම අවස්ථාවේදීම ප්රධානතම දෙය වන්නේ සුදුසු ප්රමාණයේ සහ හැඩයේ සීල්ට් එකක් තෝරා ගැනීම හෝ විශේෂ සීලන්ට් යෙදීමයි. ඔබට මෙම ක්රියාපටිපාටිය ඔබ විසින්ම සිදු කළ හැකිය හෝ මෝටර් රථ සේවා සේවකයින්ට හෝ සේවා ස්ථානයකට මෙම ක්රියා පටිපාටිය පැවරිය හැකිය. නමුත් ප්‍රතික්‍රියාවක් ඇති විට, ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි - එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
පද්ධති පිරිසිදු කිරීම සහ තාවකාලික අළුත්වැඩියා කිරීම
සිත්ගන්නා කරුණක් නම්, සිසිලන පද්ධතියේ තනි මූලද්රව්ය අසමත් වීම සහ විවිධ ක්රම මගින් එය පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීම සිදුවිය හැකිය. මෙම ක්රියාවලිය සිදු කරන විට, පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයින්ට අපිරිසිදු, මලකඩ හෝ විශේෂ නිෂ්පාදන මගින් "තදින්" ඇති පද්ධතියේ පවතින ඉරිතැලීම් "හිස්" කළ හැකිය.
එබැවින්, සිසිලන පද්ධතියේ කාන්දුවීම් තාවකාලිකව ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට විශේෂ සංයෝග භාවිතා කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, කුඩු අබ හෝ සිගරට් දුම්කොළ ජන ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්තශාලා වලින් සාදන ලද ආකලන භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය, මන්ද ඔවුන්ගේ තේරීම අද තරමක් පුළුල් බැවින් මෝටර් රථ අලෙවිසැල්වල එවැනි ආකලන ප්රති-ශීතකරණය කාන්දුවීම් ඉවත් කිරීම සඳහා තාවකාලිකව ගැටළුව විසඳීමට උපකාරී වේ.
රේඩියේටර් සීලන්ට්
ඔබට සිසිලන පද්ධතියේ කාන්දුවක් ඉක්මනින් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නම් රේඩියේටර් සීලන්ට් භාවිතා වේ. දියර සහ කුඩු ඒවා ඇත, ඒවායේ භාවිතය සරලයි. භාවිතා කිරීමට හොඳම සීලන්ට් මොනවාද, එය කිසිසේත් භාවිතා කිරීම වටී ද? වැඩිපුර විස්තර
නිගමනය
ප්රති-ශීතකරණය කාන්දුවක් සොයා ගැනීම සරල නමුත් සමහර විට කාලය ගතවන කාර්යයකි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ සිසිලන පද්ධතියේ මූලද්රව්ය සංශෝධනය කළ යුතුය - රේඩියේටර්, පයිප්ප, රබර් පයිප්ප, කලම්ප, පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය සහ එහි ආවරණය. යන්ත්රය පැරණි නම් සහ ලැයිස්තුගත මූලද්රව්ය ඔවුන්ගේ සිරුරේ ක්ෂුද්ර ක්රැක්ක් තිබේ නම් තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරේ. දරුණු අවස්ථාවල දී, ප්රති-ශීතකරණයට එකතු කරන ලද විශේෂ ප්රතිදීප්ත කාරකයක් මිලදී ගන්න, එමඟින් ඔබට පාරජම්බුල ලාම්පුවක කිරණවල කාන්දුව කෙතරම් කුඩා වුවත් පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය. කාන්දුව හඳුනා ගැනීමෙන් මෙන්ම සුදුසු කාර්යය ඉටු කිරීමෙන් පසුව, අපේක්ෂිත මට්ටමට නව ප්රති-ශීතකරණය එකතු කිරීමට අමතක නොකරන්න.
