මෝටර් රථවලට උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක තිබිය යුත්තේ ඇයි?

මෝටර් රථ සමහර විට මිනිස් ඉතිහාසයේ ශ්‍රේෂ් greatest තම නව නිපැයුම් වලින් එකකි. මෙම ඇදහිය නොහැකි තරම් පහසු සහ සුවපහසු වාහන වලට ස්තූතියි, අද අපට ඉක්මනින් ගමන් කළ හැකිය, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කළ හැකිය, ලොව පුරා සංචාරය කළ හැකිය.

ඔවුන් අපට ලබා දෙන පහසුව සහ සුවපහසුව සමඟ අපගේ වාහන පරිසරය දූෂණය කරන අතර අප හුස්ම ගන්නා වාතයේ ගුණාත්මකභාවය අඩු කරයි.

කාර් වාතය දූෂණය කරන්නේ කෙසේද?

කාර් එන්ජින් ප්‍රධාන වශයෙන් ධාවනය වන්නේ ගෑස් හෝ ඩීසල් මත බව කවුරුත් දනිති. නිෂ්පාදන දෙකම ඛනිජ තෙල් වලින් සාදා ඇත. එය හයිඩ්‍රොකාබන වලින් සමන්විත වේ. එන්ජිම දිගටම පවත්වා ගෙන යාම සඳහා, ඉන්ධන මිශ්‍රණය කාර්යක්ෂමව දහනය කිරීම සහ වාහනය ධාවනය කිරීම සඳහා ව්‍යවර්ථයක් ජනනය කිරීම සඳහා ඉන්ධන වෙත වාතය එකතු කරනු ලැබේ.

දහනය අතරතුර, කාබන් මොනොක්සයිඩ්, වාෂ්පශීලී කාබනික සංයෝග, නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් වැනි වායූන් සෑදී ඇති අතර ඒවා මෝටර් රථයේ පිටාර පද්ධතිය හරහා පිටවන අතර හානිකර විමෝචන වැඩි කිරීමේ ප්‍රධාන වැරදිකරුවන් වේ. ඒවා අඩු කිරීමට ඇති එකම ක්‍රමය වන්නේ මෝටර් රථයේ පිටාර පද්ධතියේ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් ස්ථාපනය කිරීමයි.

මෝටර් රථ උත්ප්‍රේරකයක් යනු කුමක්ද?

උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය යනු වාහනයේ පිටාර පද්ධතියට සම්බන්ධ කර ඇති ලෝහ ව්‍යුහයකි. උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක ප්‍රධාන කර්තව්‍යය වන්නේ අණුක ව්‍යුහය වෙනස් කිරීම සඳහා කාර් එන්ජිමකින් හානිකර පිටාර වායූන් උගුලට හසු කිරීමයි. එවිට පමණක් ඒවා පිටාර පද්ධතියට ඇතුළු වී වායුගෝලයට මුදා හරිනු ලැබේ.

මෝටර් රථවලට උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් තිබිය යුත්තේ ඇයි?

මෝටර් රථ එන්ජින්වල ප්‍රධාන වශයෙන් හානිකර වායූන් කාණ්ඩ තුනක් ඇත:

• හයිඩ්‍රොකාබන - හයිඩ්‍රොකාබන් යනු කාබන් සහ හයිඩ්‍රජන් පරමාණු වලින් සෑදුනු කාබනික සංයෝගයක් වන අතර එය දහනය නොකළ පෙට්‍රල් ලෙස නිකුත් වේ. විශාල නගරවල, දුමාරය සෑදීමට එය එක් හේතුවකි.
• එන්ජිමක ඉන්ධන දහනය කිරීමේදී කාබන් මොනොක්සයිඩ් සෑදී ඇති අතර එය හුස්ම ගැනීමට අතිශයින්ම හානිකර වේ.
• නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් වායුගෝලයට මුදා හරින ද්‍රව්‍ය වන අතර එය අම්ල වැසි සහ දුමාරයක් ඇති කරයි.

මෙම සියලු හානිකර වායූන් පරිසරය, වාතය හා සොබාදහමට පමණක් නොව පෘථිවියේ සියලුම ජීවීන්ටද හානි කරයි. නගරවල වැඩි කාර්, හානිකර විමෝචන වායුගෝලයට මුදා හරිනු ලැබේ.

උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයකට ඒවා පරිවර්තනය කිරීමෙන් හා මිනිසුන්ට හා සොබාදහමට හානියක් නොවන පරිදි ඒවා සමඟ කටයුතු කළ හැකිය. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ මූලද්‍රව්‍යය තුළ සිදුවන උත්ප්‍රේරණය මගිනි.

උත්ප්‍රේරකය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

ඔබ උත්ප්‍රේරකයේ ලෝහ ශරීරයේ කැපීමක් සිදු කරන්නේ නම්, එය ප්‍රධාන වශයෙන් සෙරමික් පැණි වද ව්‍යුහයකින් සමන්විත වන අතර පැණි වදවලට සමාන ක්ෂුද්‍ර සෛල නාලිකා දහස් ගණනක් ඇත. ඇතුළු කිරීම උත්ප්‍රේරකයක් ලෙස ක්‍රියා කරන වටිනා ලෝහ තුනී ස්ථරයකින් (ප්ලැටිනම්, රෝඩියම් හෝ පැලේඩියම්) ආලේප කර ඇත.

හානිකර වායූන් එන්ජිමේ සිට පරිවර්තකය දක්වා ගමන් කරන විට ඒවා වටිනා ලෝහ හරහා ගමන් කරයි. ද්රව්යයේ ස්වභාවය සහ අධික උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් රසායනික ප්රතික්රියා (අඩු කිරීම හා ඔක්සිකරණය) හානිකර වායූන් නයිට්රජන් වායුව, කාබන් ඩයොක්සයිඩ් සහ ජලය බවට පරිවර්තනය කරයි. මේ අනුව, පිටාරය වායුගෝලයට ආරක්ෂිතව බැහැර කළ හැකි හානිකර වායූන් බවට පරිවර්තනය වේ.

මෙම මූලද්‍රව්‍යයට සහ මෝටර් රථ පිටාර වායූන්ගෙන් සිදුවන හානිකර විමෝචන අවම කිරීම සඳහා දැඩි නීති හඳුන්වාදීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, යුරෝපා සංගම් සාමාජික රටවල් සියල්ලටම පාහේ නගරවල හානිකර විමෝචනය අවම කිරීම ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය.

ඔවුන් මෝටර් රථවල උත්ප්‍රේරක ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කළේ කවදාද?

1960 දශකයේ මුල් භාගය වන තෙක්, වීදිවල ගමන් කරන මෝටර් රථ සොබාදහමට හා මිනිසුන්ට හානියක් විය හැකිදැයි ලෝකය ප්‍රශ්න කළේ නැත. කෙසේ වෙතත්, ඇමරිකානු නගරවල මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව වැඩිවීමත් සමඟ මේ සම්බන්ධයෙන් ඇතිවිය හැකි දේ පැහැදිලි විය. උපද්‍රව තීරණය කිරීම සඳහා විද්‍යා scientists යින් කණ්ඩායමක් පරිසරයට හා මිනිස් සෞඛ්‍යයට පිටවන වායූන්ගේ බලපෑම පිළිබඳව අධ්‍යයනයක් සිදු කළහ.

මෙම අධ්‍යයනය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ කැලිෆෝනියාවේ සිදු කරන ලද අතර කාර් වලින් වාතයට මුදා හරින හයිඩ්‍රොකාබන් සහ නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් අතර ඡායා රසායනික ප්‍රතික්‍රියා නිසා හුස්ම ගැනීමේ අපහසුතා, ඇස්වල කෝපයක්, නාසය, දුම්, අම්ල වැසි ආදිය ඇතිවේ.

මෙම අධ්‍යයනයෙන් තැතිගන්වනසුලු සොයාගැනීම් මගින් පාරිසරික ආරක්ෂණ පනතේ වෙනසක් ඇති විය. පළමු වරට ඔවුන් විමෝචනය අඩු කිරීමට සහ මෝටර් රථවල උත්ප්‍රේරක ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ගැන කතා කිරීමට පටන් ගත්හ.

මගී මෝටර් රථ සඳහා විමෝචන ප්‍රමිතීන් ප්‍රථම වරට කැලිෆෝනියාවේ 1965 දී හඳුන්වා දෙන ලද අතර ඉන් වසර තුනකට පසුව ෆෙඩරල් විමෝචන අඩු කිරීමේ ප්‍රමිතීන් විසින් අනුගමනය කරන ලදී. 1970 දී, පිරිසිදු වායු පනත සම්මත කරන ලද අතර, ඊටත් වඩා දැඩි සීමාවන් පැනවීය - HC, CO සහ NOx හි අන්තර්ගතය අඩු කිරීම සඳහා අවශ්යතා.

1970 පනත බලාත්මක කිරීම හා සංශෝධනය කිරීමත් සමඟ එක්සත් ජනපද රජය වාහන වලින් සිදුවන හානිකර විමෝචන අවම කිරීම සඳහා වෙනස්කම් කිරීමට මෝටර් රථ කර්මාන්තයට බල කළේය.

මේ අනුව, 1977 සිට ඇමරිකානු මෝටර් රථ මත උත්ප්‍රේරක ස්ථාපනය කිරීම අනිවාර්ය වී තිබේ.

එක්සත් ජනපදය පාරිසරික ප්‍රමිතීන් සහ විමෝචන පාලනයන් හඳුන්වා දුන් විගස යුරෝපීය රටවල් නව පාරිසරික ප්‍රමිතීන් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා උනන්දුවෙන් කටයුතු කිරීමට පටන් ගත්හ. උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක අනිවාර්ය ස්ථාපනය සහ භාවිතය හඳුන්වා දුන් පළමු අය වන්නේ ස්වීඩනය සහ ස්විට්සර්ලන්තයයි. ඔවුන් අනුගමනය කළේ ජර්මනිය සහ අනෙකුත් යුරෝපා සංගම් සාමාජිකයන් ය.

1993 දී යුරෝපා සංගමය උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක නොමැතිව මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය තහනම් කළේය. මීට අමතරව, සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයක් සහ ආකෘතියක් සඳහාම පිටවන වායූන්ගේ අවසර ලත් මට්ටම තීරණය කිරීම සඳහා පාරිසරික ප්‍රමිතීන් වන යුරෝ 1, යුරෝ 2 යනාදිය හඳුන්වා දී ඇත.

යුරෝපීය විමෝචන ප්‍රමිතීන් යුරෝ ලෙස හැඳින්වෙන අතර ඒවා අංකයකින් නම් කර ඇත. වචනයෙන් පසු වැඩි සංඛ්‍යාවක්, පිටවන වායූන්ගේ අවසර ලත් අගයන් සඳහා වැඩි අවශ්‍යතා (මෙම අවස්ථාවේ දී ඉන්ධන දහනය කිරීමේ නිෂ්පාදනවල අඩු හානිකර ද්‍රව්‍ය අඩංගු වේ).

උත්ප්‍රේරක කෙතරම් effective ලදායීද?

ඉහත සාධක අනුව, මෝටර් රථවලට උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් තිබිය යුත්තේ ඇයිද යන්න තේරුම් ගත හැකි නමුත් ඒවා සැබවින්ම කාර්යක්ෂමද? සත්යය නම්, මෝටර් රථ සඳහා උත්ප්රේරක ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අවශ්යතා තිබීම නිෂ් ain ල නොවන බවයි. ඒවා ක්‍රියාත්මක වූ දා සිට හානිකර පිටාර වායු විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, උත්ප්‍රේරක භාවිතා කිරීමෙන් වායු දූෂණය මුළුමනින්ම තුරන් කළ නොහැකිය, නමුත් මෙය නිවැරදි දිශාවට වැදගත් පියවරකි ... විශේෂයෙන් අපට පිරිසිදු ලෝකයක ජීවත් වීමට අවශ්‍ය නම්.

ඔබේ මෝටර් රථ විමෝචනය අඩු කිරීමට ඔබට කුමක් කළ හැකිද?

උසස් තත්ත්වයේ තැන්පතු නාශක ආකලන සහිත ඉන්ධන භාවිතා කරන්න. වාහනයක් වයස්ගත වන විට, එන්ජිම තුළ හානිකර තැන්පතු ගොඩනඟා, එහි කාර්යක්ෂමතාව අඩු කර හානිකර විමෝචන වැඩි කරයි. තැන්පතු පාලන ආකලන එකතු කිරීම ඔබේ එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර් to කිරීමට පමණක් නොව, විමෝචනය අඩු කිරීමටද උපකාරී වේ.

නියමිත වේලාවට ඔබේ තෙල් වෙනස් කරන්න

තෙල් යනු එන්ජිමක ජීව රුධිරයයි. ද්රව ලිහිසි කිරීම, පිරිසිදු කිරීම, සිසිල් කිරීම සහ බලශක්ති ඒකකයේ කොටස් ඇඳීම වළක්වයි. කාලෝචිත තෙල් වෙනස් කිරීම වායු දූෂණය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.

කාලයාගේ ඇවෑමෙන් එහි ගුණාංග නැති වන අතර, එම නිසා තෙල් කු ed ් తగ్ විය හැකි අතර, එන්ජිමේ සම්පීඩනය අඩු විය හැකි අතර වැඩි වැඩියෙන් ලිහිසි තෙල් සිලින්ඩරවලට ඇතුළු විය හැකි අතර එය දහනය වන විට පිටාරයට හානිකර ද්‍රව්‍ය එකතු කරයි.

කාලයාගේ ඇවෑමෙන් වායු පෙරණය වෙනස් කරන්න

වායු පෙරණය අවහිර වූ විට, අවශ්‍ය වාතය එන්ජිමට ඇතුළු නොවන අතර ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී නොයන්නේ ඒ නිසාය. මෙය තැන්පතු ප්‍රමාණය වැඩි කරන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම වඩාත් හානිකර විමෝචන ඇති කරයි. ඔබේ මෝටර් රථය හැකි තරම් හානිකර වායූන් නිපදවීමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, නියමිත වේලාවට වායු පෙරණය පිරිසිදු කිරීමට හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වග බලා ගන්න.

ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න

බැලූ බැල්මට මේවා නොගැලපෙන සංකල්ප ලෙස පෙනේ. සත්යය නම්, අඩු ටයර් පීඩනය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරන අතර එම නිසා හානිකර CO2 විමෝචනය වැඩි කරන බව ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති.

එන්ජිම ධාවනය වන විට මෝටර් රථය අක්‍රියව වාඩි වීමට ඉඩ නොදෙන්න

එන්ජින් ධාවනය වන විට වාහන නවතා ඇති ස්ථානවල (රථවාහන තදබදය, පාසල් ඉදිරිපිට, බාලාංශ, ආයතන) වාතයේ ගුණාත්මකභාවය තියුනු ලෙස පිරිහෙන බව පෙන්වා දී ඇත. ඔබට විමෝචනය අඩු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ විනාඩි 2 ක් හෝ 20 ක් මෝටර් රථයේ රැඳී සිටියත්, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරන්න.

උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය ස්ථාපනය කරන්න

ඔබේ මෝටර් රථය පැරණි සහ උත්ප්‍රේරකයක් නොමැති නම්, සමාන උපාංගයක් ඇති නව එකක් මිලදී ගැනීම ගැන සලකා බලන්න. ඔබට මිලදී ගැනීම දැරිය නොහැකි නම්, ඉක්මනින් උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් ස්ථාපනය කිරීමට වග බලා ගන්න.

අනවශ්‍ය ගමන් වලින් වළකින්න

ඔබෙන් මීටර් 100 ක් හෝ 200 ක් away තින් පිහිටි වෙළඳසැලකට යාමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබේ මෝටර් රථයෙන් එහි යාමට අවශ්‍ය නොවේ. පයින් යන්න. මෙය ඔබට වායුව ඉතිරි කර දෙනු ඇත, ඔබව සුදුසු පරිදි තබා ගැනීමට සහ පිරිසිදු පරිසරයක් පවත්වා ගැනීමට.

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

මෝටර් රථයක උදාසීනකාරකයක් යනු කුමක්ද? මෙය පිටාර පද්ධතියේ මූලද්‍රව්‍යයක් වන අතර එය අනුනාදකය ඉදිරිපිට හෝ ඒ වෙනුවට ස්ථාපනය කර ඇත - එන්ජින් පිටාර බහුකාර්යයට හැකි තරම් සමීප වේ.

උත්ප්රේරකයක් සහ උත්ප්රේරකයක් අතර වෙනස කුමක්ද? මෙය උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් හෝ උත්ප්‍රේරකයකට සමාන වේ, මෝටර් රථ හිමියන් පිටාර පද්ධතියේ මෙම මූලද්‍රව්‍යය වෙනස් ලෙස හඳුන්වයි.

උදාසීනකාරකයක් භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද? උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය නිර්මාණය කර ඇත්තේ වාහන පිටවන වායුවල අඩංගු හානිකර නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් උදාසීන කිරීමට ය. ඒවා හානිකර නොවන ද්රව්ය බවට පරිවර්තනය වේ.