ඇයි VAZ 2106 එන්ජින් ට්රොයිට්
අද මම මගේ මෝටර් රථයේ තවත් ගැටලුවකට මුහුණ දුන්නා. මට බොහෝ විට කොහේවත් යාමට අවශ්‍ය නොවන බැවින්, මගේ මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන තරමක් කුඩා ය. මම VAZ 2106 මුල සිටම මිල දී ගත් අතර වසර 10 කට වැඩි මෙහෙයුම් කාලයකදී මම ධාවනය කළේ කිලෝමීටර 100 ක් පමණි - ඔබ දන්නා පරිදි කිලෝමීටර් 000 ක් සාමාන්‍ය සාමාන්‍ය සැතපුම් ලෙස සැලකේ.
ඉතින්, උදේ පාන්දර පටන් ගත්තා, අංශක විස්සේ තුහීන තිබියදීත්, සීතල එකක සියල්ල හොඳින් ඇති බව පෙනෙන්නට තිබුණි, නමුත් මගේ හය එන්ජිම උණුසුම් වූ පසු, මෝටර් රථය හදිසියේම ඇඹරීමට සහ කඩින් කඩ වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තේය, පළමු වතාවට. මට මෙච්චර කාලෙකට එහෙම ප්‍රශ්නයක් තියෙනවා. ඔව්, සහ වසර ගණනාවක් තිස්සේ තොප්පිය යට, අවංකවම, මම ප්‍රායෝගිකව බැලුවේ නැත.
නමුත් එන්ජිම ඇඹරෙන නිසා හේතුව කුමක්දැයි සොයා බැලීමට සිදු විය. මුලින්ම මම ඉන්ධන පෙරහන දෙස බැලුවෙමි, සමහර විට එය හිර වී හෝ ජලයෙන් පිරී තිබෙන්නට ඇතැයි මම සිතුවෙමි. නමුත් එය ඉවත් කර නිසි ලෙස පිඹීමෙන් පසු කිසිදු වෙනසක් සිදු නොවීය. ඒ නිසා වෙන තැනක් බලන්න ඕන වුණා.
ඊට පස්සේ මට යමක් කිව්වා මට ස්පාර්ක් ප්ලග් බලන්න ඕනේ කියලා, මොකද මේ කාලය තුළ මම කවදාවත් ඒවා වෙනස් කළේ නැහැ. මම එන්ජිම පණ ගන්වා ගැටලුව නිරීක්ෂණය කරන්නේ කුමන සිලින්ඩරයේදැයි සොයා බැලීම සඳහා එක් එක් ඉටිපන්දම එකින් එක වයර් ඉවත් කිරීමට පටන් ගතිමි. හතරවන සිලින්ඩරයෙන් වයරය ඉවත් කිරීම - මෝටර් රථය වරින් වර ක්‍රියා කළ අතර අනෙක් සියල්ලෙන් එය ඉවත් කිරීම - එය සිලින්ඩර 2 ක පමණක් ක්‍රියා කරන බැවින් වහාම පාහේ ඇණහිට ඇත.
මම වහාම ගරාජය වෙත දිව ගිය අතර මගේ කලින් කාරයේ තිබූ පරණ ඉටිපන්දමක් එහි තිබී පැරණි එක වෙනුවට එය තැබුවෙමි. මම එය ආරම්භ කර කාර් එක හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර මගේ VAZ 2106 දරණ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ කිසිදු බාධාවක් හෝ බාධාවක් දක්නට නොමැත. ඉතින්, මහත්වරුනි! සෑම කෙනෙකුම සිතනවාට වඩා බොහෝ සරල විය!
