සුක්කානම් රාක්කය තට්ටු කරන්නේ ඇයි?

සුක්කානම් රාක්කයට තට්ටු කිරීම ඕනෑම රියදුරෙකු නොසන්සුන් වනු ඇත, මන්ද එය මුදල් පසුම්බියට පමණක් නොව වචනාර්ථයෙන් පහර දිය හැකි බැවිනි - සමහරවිට දෝෂ සහිත සුක්කානමක් සමඟ රිය පැදවීම ආරක්ෂිතම දෙය නොවේ. එමනිසා, සුක්කානම් රාක්කය තට්ටු කරන්නේ මන්දැයි ඔබ සොයා බැලිය යුතුය.

සුක්කානම් රාක්කයට තට්ටු කිරීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි ඔබ හරියටම තේරුම් ගත යුතුය. තට්ටු කිරීම සාමාන්‍යයෙන් මතුපිටින් හෝ අභ්‍යන්තර වන අතර වාහනයට යටින් ඇසේ. කම්පන සෘජුවම සුක්කානම් රෝදයට සම්ප්රේෂණය වේ. බොහෝ විට, පැයට කිලෝමීටර 40-50 දක්වා වේගයෙන් රළු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී සැහැල්ලු පහරවල් සම්ප්‍රේෂණය වේ.

සුක්කානම් රාක්කයට තට්ටු කිරීමට හේතු

සුක්කානම් රාක්කය තට්ටු කරන්නේ නම්, හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය:

1. සුක්කානම් සවි කිරීම් ලිහිල් ය.
2. ප්ලාස්ටික් ආධාරක කමිසය ගෙවී ගොස් නාට්යයක් සෑදී ඇත.
3. ආදාන පතුවළ ෙබයාරිං වල වාදනය කරන්න.
4. සංවර්ධනය හේතුවෙන්, සුක්කානම් රාක්කයේ දත් අතර පරතරය වැඩි වූ අතර, එය පසුබෑමට සහ අඳුරු තට්ටු කිරීමට හේතු විය.
5. ක්ලැම්පින් ක්‍රැකර් එල්ලෙන අතර, එය ඝර්ෂණ විරෝධී ලයිනිං ක්‍රියා විරහිත වීම හේතුවෙන් සුක්කානම් රාක්කයේ නිවාසයට තට්ටු කරයි.

සුක්කානම් VAZ1 - සැරයටිය අවසන් බෝල සන්ධිය බැඳ තබන්න 2 - කැරකෙන ලීවරය 3 - ටයි දණ්ඩේ කෙළවර, 4 - අගුළු නට්, 5 - තෙරපීම, 6 හා 11 - අභ්යන්තර ටයි සැරයටිය අවසන් වේ 7 - බෝල සන්ධි පින් 8 - ආරක්ෂිත තොප්පිය 9 - බෝල පින් ඇතුළු කිරීම 10 - රාක්කයට සුක්කානම් දඬු සවි කිරීම සඳහා බෝල්ට්, 12 - සුක්කානම් ගියර් වරහන 13 - සුක්කානම් ගියර් ආධාරක, 14 - සම්බන්ධතා තහඩුව 15 - ආරක්ෂිත නඩුව, 16 - නැවතුම් තහඩුව 17 - සුක්කානම් පෙට්ටිය, 18 - පින්ච් බෝල්ට් 19 - ප්රත්යාස්ථ සම්බන්ධ කිරීම සම්බන්ධ කිරීම, 20 - දුම්රිය, 21 - දුම්රිය ආධාරක බුෂිං, 22 - තෙතමනය වළල්ල 23 - රබර්-ලෝහ hinge, 24 - මුහුණත ආවරණය (ඉහළ කොටස), 25 - රෝදය, 26 - සුක්කානම් තීරු ගැලපුම් ලීවරය, 27 - සුක්කානම් පතුවළ සවිකිරීමේ වරහන, 28 - මුහුණත ආවරණය (පහළ කොටස), 29 - අතරමැදි සුක්කානම් පතුවළ, 30 - ආරක්ෂිත තොප්පිය А - බෝල සන්ධි නිවාසයේ මතුපිට, В - භ්රමක ලීවරයේ මතුපිට.

සුක්කානම් රාක්කයට තට්ටු කිරීමට වඩාත් පොදු හේතුවක් වන්නේ ලිහිල් ගාංචු ය. බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග වරින් වර ලිහිල් විය හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සෙල්ලම සහ කම්පනය වැඩි වේ. ගාංචු තද කිරීමෙන් ගැටළුව ඉක්මනින් විසඳා ගත හැකිය.

රබර් ආවරණ වලට හානි වීම හෝ දිරාපත් වීම ද පොදු හේතුවකි. කාන්දු වීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, යාන්ත්‍රණය තුළ අපිරිසිදුකම ඉක්මනින් එකතු වන අතර එම නිසා ස්ලයිඩින් ආධාරකය අසමත් විය හැකිය.

තීරණය කිරීම වැදගත් වේ තට්ටු කිරීම පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?. චලනය වන විට, සුක්කානම් රාක්කය තට්ටු කරන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, එය සුක්කානම් දඬු හෝ සුක්කානම් ඉඟිය තුළද විය හැකිය. මාර්ගය වන විට, ඉඟිය දොස් පැවරිය යුතු බව තීරණය කිරීම සඳහා, ඉරා දැමූ පරාගධානිය මගින් ඔබට හැකිය.

සුක්කානම් රාක්කයේ ශබ්දය හඳුනා ගන්නේ කෙසේද

සේවා ස්ථානයට ගමන් නොකර සුක්කානම් රාක්කයට තට්ටු කිරීමට හේතුව සොයා ගැනීමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම්, එවිට සහායකයෙකු ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ:

• එන්ජිම නිවා දමන්න, මෝටර් රථය අත් තිරිංග මත තබන්න, රෝදය පිටුපස හවුල්කරුවෙකු දමන්න;
• සුක්කානම් රාක්කයේ මෝටර් රථය යටට නගින්න, සුක්කානම් රෝදය හරවන ලෙස මිතුරෙකුට අණ කරන්න;
• තට්ටු කිරීම ඇසෙන්නේ කොහෙන්ද යන්න තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරන්න;
• හානිය හෝ කාන්දුවීම් සඳහා බූට් එක පරීක්ෂා කරන්න (ඇත්නම්, බොහෝ විට, තට්ටු කිරීමට හේතුව එම ස්ථානයේ).

සුක්කානම් රැක් එක හැප්පුනොත් එලවන්න පුලුවන්ද?

සුක්කානම් රාක්කය තට්ටු කරන ආකාරය සහ එය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද: වීඩියෝව

ඔබට කෙටි කාලයක් සඳහා එවැනි ගැටළු සමඟ ධාවනය කළ හැකිය. නමුත් සුක්කානම් රාක්කය තට්ටු කළහොත් කුමක් සිදුවේද යන්න දැන ගැනීම වැදගත්ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර මෝටර් රථ හිමියන් ප්රතිවිපාක නොදැන මෙම බිඳවැටීම සමඟ කිලෝමීටර 40 ක් දක්වා ධාවනය කරති. සුක්කානම් රාක්කය තට්ටු කරන විට, මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම තරමක් භයානක ය, එය රිය පැදවීමේදී පාලනය නැති වීමට හේතු විය හැක!

බොහෝ අය එය වෙනත් අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍යවල අක්‍රමිකතා සමඟ පටලවා ගත්තද, සුක්කානම් රාක්කයට තට්ටු කිරීම ලක්ෂණයකි. ගැටලුව මුද්‍රාවේ තිබේ නම්, තට්ටු කිරීම ඝෝෂාකාරී වනු ඇත, සහ කම්පනය සුක්කානම් රෝදයට පමණක් ලබා දෙනු ඇත. ඉලාස්ටික් කප්ලිං දෝෂ සහිත නම්, සුක්කානම් රාක්කය රළු වන ආකාරය ඔබට වහාම වැටහෙනු ඇත. ශබ්දය නිශ්ශබ්ද වනු ඇත, නමුත් කම්පනය සුක්කානම මත දැඩි ලෙස ඇසෙනු ඇත.

රේල් පීල්ලට තට්ටු කිරීමෙන් ආරක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

සුක්කානම් රාක්කයේ අක්‍රමිකතා මඟහරවා ගැනීමට සහ එහි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට, එවැනි පුරුදු කරන්නේ නම්, වංගු වල වලවල් හරහා වේගයෙන් ගමන් කිරීම අතහැර දැමීම වටී. තියුණු ලෙස වේගවත් කර අවසන් මොහොතේ තිරිංග දැමීමේ පුරුද්ද ද සුක්කානම සඳහා ඉතා හානිකර ය. මන්ද, ඉදිරිපස ධාවක රෝදවල කම්පනය හෝ තිරිංග ව්‍යවර්ථය පටවා තිබේ නම්, සුක්කානම් වෙත එන ගැටිති වලින් ඇති වන ගැටිති වඩාත් සංවේදී වේ.

වැරදි වාහන නැවැත්වීම

නොසැලකිලිමත් ලෙස වාහන නැවැත්වීම නිසා බොහෝ විට සුක්කානම් රාක්කය භාවිතයට ගත නොහැකි වේ. බම්පරයක් ලෙස කර්බ් භාවිතා කිරීම අංශක 45 ක කෝණයකින් ඉහළ රෝද පැටවීමක් ඇති කරයි. Killer Push සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයට සම්ප්‍රේෂණය වන අතර නියැලීමේ චිප් කිරීම අවුස්සයි.

නිතිපතා වැළැක්වීමේ පරීක්ෂාවන්, ලිහිල් කොටස් සහ හානි වූ පරාගධානීන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සුක්කානම් රාක්කයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට උපකාරී වේ. සමහර රියදුරන් නිතරම සුක්කානම් අලුත්වැඩියාවට මුහුණ දෙන අතර තවත් සමහරු වසර ගණනාවක් නිහඬව ධාවනය කරන්නේ එබැවිනි.

සුක්කානම් රාක්කයේ තට්ටු කිරීමකට කොපමණ මුදලක් වැය විය හැකිද?

සුක්කානම් රාක්කය සුරැකී නොමැති නම් සහ එය වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නම්, එවැනි සතුටක් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න පිළිබඳ අදහසක් තිබීම සතුටක් වනු ඇත. ස්වාභාවිකවම, විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා අමතර කොටස් සඳහා මිල දේශීය මෝටර් රථ සඳහා වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. නමුත් විදේශීය මෝටර් රථ අතර සුක්කානම් ගියර් කොටස් සඳහා මිල පරාසය ඉතා වැදගත් බව සඳහන් කිරීම වටී.

එසේ නම් VAZ සඳහා සුක්කානම් රාක්කයක සාමාන්ය මිල ඩොලර් 130 ක් පමණ වේ, එවිට විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා මිල රුපියල් 200 සිට 500 දක්වා විය හැකිය. ඔබ බල සුක්කානම්, කූරු සහ ඉඟි නොමැතිව සුක්කානම් රාක්කයක් මිලට ගන්නේ නම් මෙය වේ. සුක්කානම් රාක්ක එකලස් කිරීමේ මිල සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය - VAZ සඳහා, ඩොලර් 230 සිට ආරම්භ වන අතර, විදේශීය මෝටර් රථයක් සඳහා සුක්කානම් රාක්ක එකලස් කිරීම ඩොලර් 1000-1500 සහ ඊට වැඩි විය හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ දුම්රිය මාර්ගය වෙනස් කරන්නේ ඔබ විසින්ම නොව, විශේෂඥයින්ගේ සහාය ඇතිව නම්, එවිට ඔවුන් සේවාවන් ද නොමිලේ නොවේ. සහ සුක්කානම් රාක්කයට තට්ටු කිරීම සඳහා ඔබට වැඩිපුර ගෙවීමට සිදුවනු ඇත.