මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමේදී ගැහෙන්නේ ඇයි?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයේ කිසියම් දෝෂයක් එහි හිමිකරු කලබලයට පත් කරයි. මෙම ගැටළු වලින් එකක් වන්නේ මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමේදී ඇති වන ගැස්මයි. මෙය සාමාන්ය හේතු දෙකම නිසා ඇති විය හැක, ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා විශාල වියදම් හෝ බරපතල බිඳවැටීම් අවශ්ය නොවේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, එවැනි කැළඹීම් ඇතිවීමට හේතුව තහවුරු කර එය ඉවත් කිරීම අනිවාර්ය වේ.
මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමේදී ගැහෙන්නේ ඇයි?
මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමේදී ඇඹරීමට පටන් ගනී නම්, සාමාන්‍යයෙන් හේතුව ක්ලච් හෝ CV සන්ධිවල අක්‍රියතාවයි. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, බිඳවැටීම වහාම තීරණය කිරීම සහ එය ඉවත් කිරීමට ඉදිරියට යාම සඳහා රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම අත්යවශ්ය වේ.
ප්රධාන දෙය නම් කලබල නොවන්න, චලනය වීමට පෙර එන්ජිම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය දක්වා උණුසුම් කර ඇති බවට වග බලා ගත යුතුය, ජ්වලනය සහ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය සමඟ ගැටළු නොමැත. මෙහි සෑම දෙයක්ම සාමාන්ය දෙයක් නම්, ඔබ තවදුරටත් හේතුව සොයා බැලිය යුතුය.
රියදුරු විලාසය
අද්දැකීම් අඩු රියදුරන් බොහෝ විට ක්ලච් පැඩලය හදිසියේම මුදා හරින අතර එමඟින් මෝටර් රථය ක්රියා විරහිත වේ. අක්‍රමිකතා නොමැත, ඔබට අවශ්ය වන්නේ රිය පැදවීමේ විලාසය වෙනස් කිරීම, ක්ලච් එක සුමටව මුදා හරින ආකාරය ඉගෙන ගැනීම සහ ඒ සමඟම ගෑස් එකතු කිරීම පමණි.
මෝටර් රථයේ ක්ලච් ක්රියාත්මක කිරීමේ මොහොත තීරණය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ගෑස් එකතු නොකර ඉවත් කර ක්ලච් එක සුමටව මුදා හරින්න. ක්ලච් එක වැඩ කිරීමට පටන් ගන්නේ කුමන ස්ථානයේද යන්න තීරණය කිරීමෙන් ඔබට සුමටව ගමන් කළ හැකිය. ස්වයංක්‍රීය වාහන වල ක්ලච් පැඩලයක් නොමැත. එවැනි මෝටර් රථයක් කම්පනයකින් තොරව ආරම්භ කිරීමට නම්, ගෑස් පැඩලය සුමට ලෙස තද කළ යුතුය.
මැහුම් සමඟ ගැටළුව
ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහනවල, ගියර් පෙට්ටියේ සිට රෝද දක්වා බලය සම්ප්රේෂණය කරනු ලබන්නේ අභ්යන්තර සහ බාහිර CV සන්ධි භාවිතා කරමිනි. මෙම කොටස්වල අර්ධ අසමත් වීමත් සමඟ, මෝටර් රථය ආරම්භ වන විට ඇඹරෙනු ඇත.
දෝෂ සහිත CV සන්ධිවල සංඥා:
- පසුපසට;
- රිය පැදවීමේදී තට්ටු කිරීම
- හැරෙන විට හැපෙන ශබ්දය.
CV සන්ධි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සේවා ස්ථානයේ හෝ ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය. මේවා සාපේක්ෂව මිල අඩු කොටස් වන අතර ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සුළු කාලයක් අවශ්ය වේ. පරීක්ෂණ සිදුරක් සහ යතුරු කට්ටලයක් තිබීම, ඔබට ඔබේම දෑතින් cv සන්ධි ආදේශ කළ හැකිය.
CV සන්ධි ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය:
- cv සන්ධි ආදේශ කරන පැත්තේ සිට රෝදය ඉවත් කිරීම.
- හබ් ගෙඩිය ලිහිල් කිරීම.
- අවසාන ධාවක පතුවළට පිටත CV සන්ධිය සවි කර ඇති බෝල්ට් ගලවා ගැනීම.
- අක්ෂය විසුරුවා හැරීම. එය අභ්යන්තර සහ පිටත CV සන්ධි සමඟ ඉවත් කරනු ලැබේ.
ඇක්සල් පතුවළ අභ්යන්තර සහ පිටත CV සන්ධිය සමඟ ඉවත් කරනු ලැබේ - ඇක්සල් පතුවළෙන් කලම්ප සහ පරාග ඉවත් කිරීම. ඊට පසු, පතුවළ වයිස් එකක සවි කර මිටියක ආධාරයෙන් පිටත සහ අභ්යන්තර CV සන්ධි තට්ටු කරනු ලැබේ.
ක්ලච් අක්රිය වීම
බොහෝ විට, ක්ලච් බිඳවැටීමේදී ආරම්භයේදී මෝටර් රථ ජර්ක් සම්බන්ධ ගැටළු ඇතිවේ.
ප්රධාන ක්ලච් අක්‍රමිකතා:
- ධාවනය වන තැටියට ඇඳීම හෝ හානි වීම, අලුත්වැඩියා කිරීම එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සමන්විත වේ;
- ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ මත තැටි කේන්ද්‍රය හිරවීම. කුණු වලින් තව් පිරිසිදු කරන්න, බර්ස් ඉවත් කරන්න. හානිය විශාල නම්, ඔබට තැටිය හෝ පතුවළ වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත;
- නව ධාවන තැටියක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ලයිනිං ඇඳීම හෝ ඒවායේ සවි කිරීම් දුර්වල වීම ඉවත් කරනු ලැබේ;
- උල්පත් දුර්වල කිරීම හෝ කැඩීම, තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ජනෙල් ඇඳීම ඉවත් කරනු ලැබේ;
- පියාසර රෝදය හෝ පීඩන තහඩුව මත burrs. ඔබට පියාසර රෝදය හෝ ක්ලච් කූඩය වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත;
- ධාවනය වන තැටියේ පිහිටා ඇති වසන්ත තහඩු වල ප්රත්යාස්ථතාව නැතිවීම. ධාවනය වන තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
ක්ලච් තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පරීක්ෂණ කුහරය තුළ සිදු කරනු ලැබේ. ඔබට ජැක් හෝ වින්ච් සමඟ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඉහළට ඔසවා තැබිය හැකිය.
වැඩ පිළිවෙල:
- සූදානම් කිරීමේ කටයුතු. මෝටර් රථයේ සැලසුම අනුව, ඔබ ආරම්භක, ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට්, අනුනාදකය, පිටාර බහුවිධ සහ අනෙකුත් කොටස් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
- ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමෙන් ක්ලච් එකට ප්‍රවේශය ලැබේ.
- ක්ලච් කවරය ඉවත් කිරීම. ඊට පසු, සියලුම කොටස් පියාසර රෝදයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. නව ධාවන තැටියක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර යාන්ත්රණය එකලස් කර ඇත.ක්ලච් තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කළ යුතුය.
වීඩියෝ: ක්ලච් ගැටළු හේතුවෙන් මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට ඇඹරී යයි
කැඩුණු ගියර් පෙට්ටිය
ගියර් පෙට්ටිය දෝෂ සහිත වූ විට, චලනය ආරම්භයේදී ජර්ක් වලට අමතරව, ගියර් මාරු කිරීමේදී දුෂ්කරතා ඇති විය හැකිය, බාහිර ශබ්ද දිස්වේ. මුරපොලේ රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ හැක්කේ සේවා ස්ථානයේ පමණි. අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ එය පහසු වනු ඇත, එයට සරල උපාංගයක් ඇති බැවින් එහි අලුත්වැඩියාව සාමාන්‍යයෙන් ලාභදායී වේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා වැඩි මුදලක් වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
සුක්කානම් දෝෂ
සුක්කානම් රාක්කය සුක්කානම් රෝදයේ සිට ඉදිරිපස රෝදවලට බලය සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. සමහර අක්‍රමිකතා සමඟ, ආරම්භයේදීම කම්පනය දිස්විය හැකිය, ඊට අමතරව, සුක්කානම් රෝදයේ කම්පන දැනේ. ඉඟි ගෙවී ගියහොත්, ඔවුන් එල්ලා වැටීමට පටන් ගනී. මෙය ඉදිරිපස රෝද කම්පනය වීමට හේතු වේ, එබැවින් ආරම්භයේදී මෙන්ම වේගවත් කිරීමේදී සහ තිරිංග කිරීමේදී ද ගැස්ම සිදු වේ. දිරාපත් වූ සුක්කානම් මූලද්‍රව්‍ය ප්‍රතිසාධනය නොකෙරේ, නමුත් නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. මෙය තනිවම කිරීම අපහසුය, එබැවින් සේවා ස්ථානය සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය.
එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය හෝ සවිකිරීමේ ගැටළු
ව්යාපාරයේ ආරම්භයේ දී මෝටර් රථයේ ජර්ක්, එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීම හෝ සවි කිරීම උල්ලංඝනය කිරීම් සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය. මෙහි බොහෝ විකල්ප තිබේ. ඒවායින් එකක් වන්නේ පාවෙන වේගයයි, එය ටැචෝමීටරයේ කියවීම් වලින් තීරණය කළ හැකිය, ඒවා වැඩි වීම හෝ වැටීම. ටැකෝමීටරයක් නොමැති නම්, එන්ජිමේ ශබ්දය මගින් විප්ලවයන් වෙනස් වන ආකාරය ඔබට ඇසෙනු ඇත. ආරම්භයේදී අස්ථායී විප්ලවවල ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය ඇඹරීමට හැකිය. සමහර ඉන්ජෙක්ටර් අවහිර වී ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඉන්ධන අසමාන ලෙස සපයනු ලබන අතර එන්ජිම නිවැරදිව ක්රියා නොකරයි.
වාතය සහ ඉන්ධන වැරදි ලෙස මිශ්‍ර කිරීම ආරම්භයේ දී පමණක් නොව, චලනය අතරතුර ද කම්පන වලට තුඩු දෙයි. බොහෝ විට හේතුව "කැස්බෑවා" ලෙස ජනප්‍රියව හැඳින්වෙන නාලිකාවේ රබර් ෆ්ලැන්ජ් වලට හානි වීම හා සම්බන්ධ වේ. තවත් හේතුවක් වන්නේ එන්ජිම සවිකිරීමේ අසාර්ථකත්වය විය හැකිය. මෙය සිදුවුවහොත්, එන්ජිම සවි කිරීම කැඩී ඇත. චලනය ආරම්භයේදී එය කම්පනය වන අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ශරීරයට කම්පන සම්ප්රේෂණය වන අතර මෝටර් රථය ඇඹරී යයි.
වීඩියෝ: මෝටර් රථය ආරම්භයේදීම ඇඹරෙන්නේ ඇයි?
මෝටර් රථය ආරම්භයේ ඇති ජර්ක් ආරම්භකයකු තුළ දිස්වන්නේ නම්, එය සාමාන්‍යයෙන් රියදුරු විලාසය වෙනස් කිරීමට සහ ක්ලච් එක සුමටව මුදා හරින ආකාරය ඉගෙන ගැනීමට ප්‍රමාණවත් වේ. වෙනත් අවස්ථාවල දී, එවැනි ගැටළුවක් ඇති වුවහොත්, ඔබ වහාම හේතුව තීරණය කළ යුතුය. මෙය ගැටළුව තුරන් කර වඩාත් බරපතල හානි වළක්වනු ඇත. සුක්කානම් අක්‍රමිකතා අනතුරකට තුඩු දිය හැකි බැවින් ඒවා නිවැරදි කළ යුත්තේ වෘත්තිකයෙකු පමණි.
