හැරෙන විට සුක්කානම් රාක්කයේ තට්ටු කිරීමක් සිදුවිය හැක්කේ ඇයි?
අන්තර්ගතය
සුක්කානම් රෝදය හරවන විට සුක්කානම් රාක්කයට තට්ටු කිරීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම යාන්ත්‍රණයේ අක්‍රියතාවයක් සහ හදිසි අලුත්වැඩියාවක අවශ්‍යතාවයයි. එහෙත්, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය අළුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ මුලින්ම දෝෂයට හේතුව නිවැරදිව තීරණය කළ යුතුය, මන්ද වැඩිදුර ක්‍රියාමාර්ගවල අනුපිළිවෙල සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්‍ය අමතර කොටස් ලැයිස්තුව මේ මත රඳා පවතී.
අත්හිටුවීම සම්පුර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වන විට සුක්කානම් රෝදය හරවන විට සුක්කානම් රාක්කයට තට්ටු කිරීම සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ ගැටළු පෙන්නුම් කරයි, එබැවින් මෝටර් රථයට හදිසි අලුත්වැඩියාවක් අවශ්‍ය වන අතර රෝග ලක්ෂණ නොසලකා හැරීම අනතුරකට තුඩු දිය හැකිය.
සුක්කානම් රාක්කයේ තට්ටු කළ හැකි දේ
ඔබ සම්පූර්ණ අත්හිටුවීම පරීක්ෂා කර තට්ටු කිරීමට හේතු සොයා නොගත්තේ නම් සහ ශබ්ද සුක්කානම් උපාංගයේ පැත්තෙන් පැමිණේ නම්, ඒවායේ හේතු විය හැක්කේ:
- මෝටර් රථ ශරීරයට දුම්රිය සවි කිරීම දුර්වල වී ඇත;
- අඳින ලද ෙබයාරිං සහ ගියර් දත්;
- පැළඳ සිටින ප්ලාස්ටික් ආධාරක අත්;
- පැළඳ සිටින ප්රති-ඝර්ෂණ ස්පේසර්;
- අඳින ලද දත් පතුවළ (රාක්කය).
කිසියම් ඇම්ප්ලිෆයර් (හයිඩ්‍රොලික් හෝ විද්‍යුත්) තිබීම හෝ නොපැවතීම නොසලකා, රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම සහිත සියලුම මෝටර් රථ සඳහා මෙම හේතු පොදු වේ. නියත වශයෙන්ම සේවා කළ හැකි අත්හිටුවීමකින්, හැරීමක් අතරතුර යමක් තට්ටු කිරීමට පටන් ගත්තේ නම්, රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසු ඔබට මෙම හේතු වලින් එකක් සොයාගත හැකිය.
සුක්කානම් රාක්කයේ පෙනුම මෙයයි
කාර් බඳට ලිහිල් සුක්කානම
සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක කළ හැක්කේ රාක්ක නිවාසය වාහනයේ ශරීරයට ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති විට පමණි. හැරීම අතරතුර, මෙම එකලස් කිරීම අත්හිටුවීමෙන් තරමක් ඉහළ බලයකට යටත් වේ, එබැවින් බෝල්ට් තද කර නොමැති විට, සෙල්ලම් කිරීම දිස්වන අතර එය තට්ටු කිරීමේ ප්‍රභවයක් බවට පත්වේ.
එක් ගාංචු පෙනෙන්නේ මෙයයි
අඳින ලද ෙබයාරිං සහ ගියර් දත්
රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයක, ෙබයාරිං දත් පතුවළට කෝණයක පිහිටා ඇති ඩ්‍රයිව් ගියර් සහිත පතුවළක් රඳවා තබා ගනී, එය රාක්කය ලෙස හැඳින්වේ.
බල සුක්කානම හෝ EUR සහිත යන්ත්‍රවල සුක්කානම කරකවන විට බෙයාරිං හෝ ගෙවී ගිය දත් තට්ටු කිරීමට හේතු වේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමට, ජ්වලනය ක්‍රියා විරහිත කර සුක්කානම වාදනය පරීක්ෂා කරන්න.
ගෙවී ගිය ගියර් දත් පෙනෙන්නේ මෙයයි
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඕනෑම ඉදිරිපස රෝදයක් දෙස බලා එක් ඇඟිල්ලක චලනය සමඟ සුක්කානම් රෝදය වමට සහ දකුණට 1-5 මි.මී. සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට ඇති ප්‍රතිරෝධය ක්ෂණිකව නොපෙන්වයි නම්, රාක්කයට තට්ටු කිරීමට හේතුව තහවුරු වී ඇත - එය අඳින ලද ෙබයාරිං හෝ ගියර් දත් වේ. සුක්කානම් රෝදය හරවන විට සුක්කානම් රාක්කයට තට්ටු කිරීමට හේතුව වඩාත් නිවැරදිව තීරණය කළ හැක්කේ ඒකකය විසුරුවා හැරීමෙන් හා විසුරුවා හැරීමෙන් පසුව පමණි.
අඳින ලද ප්ලාස්ටික් බුෂිං
මෙම කොටස pinion වලට සාපේක්ෂව ගියර් පතුවළ නියත ස්ථානයේ තබා ගන්නා අත් ෙබයාරිං දෙකෙන් එකකි, රාක්කය වමට හෝ දකුණට පමණක් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. බුෂිං පැළඳ සිටින විට, සුක්කානම් රෝදයට දුරින් ඇති රාක්කයේ දාරය එහි සවි කිරීම් නැති වී එල්ලා වැටීමට පටන් ගනී, එම නිසා හැරීමේදී පමණක් නොව අසමාන භූමියක රිය පැදවීමේදී ද තට්ටු කිරීම පෙනේ.
හානියට පත් සහ නව ආධාරක බුෂිං
ඝර්ෂණ විරෝධී ලයිනිං පැළඳ ඇත
කලම්ප යාන්ත්‍රණය යනු රාක්ක දත් සහිත පතුවළ තබා ඇති දෙවන තැනිතලා රඳවනය වන අතර, යම් දුරකට, අසමාන ප්‍රදේශ හරහා හැරීමේදී හෝ රිය පැදවීමේදී අත්හිටුවීමේදී ඇතිවන කම්පන සඳහා වන්දි ලබා දේ. මෙම අක්‍රියතාව සනාථ කරන ප්‍රධාන රෝග ලක්ෂණය වන්නේ රියදුරුගේ පැත්තේ ඇති දත් සහිත පතුවළේ පසුබෑමයි. සැකය පරීක්ෂා කිරීමට සහ තහවුරු කිරීමට හෝ ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට, යන්ත්‍රයේ ඉදිරිපස එල්ලා තබන්න, ඉන්පසු සුක්කානම් රෝදයේ පැත්තෙන් ගියර් පතුවළ වටා ඔබේ අත ඔතා, එය ඉදිරියට සහ පසුපසට සහ ඉහළට සහ පහළට ගෙන යන්න. යන්තම් කැපී පෙනෙන පසුබෑමක් පවා පෙන්නුම් කරන්නේ ලයිනිං (ක්‍රැකර්) ක්‍රියා විරහිත වී ඇති බවයි, එයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථයට රේල් පීල්ල තද කළ යුතු බවයි. තද කිරීම ක්‍රියා නොකළේ නම්, ඔබට යාන්ත්‍රණය විසුරුවා හැර ලයිනිං වෙනස් කිරීමට මෙන්ම දත් පතුවළේ තත්වය පරීක්ෂා කිරීමට සිදුවේ.
ඝර්ෂණ විරෝධී පෑඩ්
දිරා ගිය දත් පතුවළ
වයස්ගත වන යන්ත්‍ර මෙන්ම උසස් තත්ත්වයේ නඩත්තුවක් නොලැබෙන වාහන සඳහා දත් සහිත රාක්කය එක් ප්‍රදේශයක හෝ වැඩි ගණනක සීරීම් හේතුවෙන් එහි වටකුරු හැඩය නැති කර ගැනීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ. එවැනි දෝෂයක ප්‍රධාන සං sign ාව වන්නේ වම් සහ / හෝ දකුණු පැත්තේ සෙල්ලම් කිරීමයි, එබැවින් අද්දැකීම් අඩු රෝග විනිශ්චයකරුවෙකු වැරදි නිගමනයකට එළඹිය හැකිය, ගැටළුව අඳින ලද ප්ලාස්ටික් අත් හෝ පැළඳ සිටින ඝර්ෂණ විරෝධී රේඛාවක බව තීරණය කරයි.
අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, එය සිදු කරන තැනැත්තාට ප්‍රමාණවත් පළපුරුද්දක් තිබේ නම්, මෙම දෝෂ වලට අමතරව, දුම්රියට ද හානි වී ඇති බව සොයා ගනු ඇත, එබැවින් හානියට පත් වූ ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමට ඔබට සම්පූර්ණ උපාංගයම ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. මූලද්රව්යය. පළපුරුද්ද ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු ගැටළුව අනාවරණය වනු ඇත, මන්ද පසුබෑම සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් නොවනු ඇත, එය කුඩා වුවද, හැරීමේදී එකම තට්ටු කිරීම දිස්වනු ඇත.
ගියර් පතුවළ පෙනෙන්නේ මෙයයි
කළ යුතු දේ
හැරීමක් අතරතුර සිදුවන සුක්කානම් රාක්කයේ ගැටීමට හේතුව මෙම උපාංගයේ යම් ආකාරයක දෝෂයක් බැවින්, එයින් මිදීමට ඇති එකම ක්‍රමය ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීමයි. සුක්කානම් රාක්කය අලුත්වැඩියා කිරීමට විවිධ ක්‍රම ගැන පවසන ලිපි අපගේ වෙබ් අඩවියේ දිස්වනු ඇත, ඒවා එළියට එන විට, අපි ඒවාට සබැඳි මෙහි පළ කරන්නෙමු, ඔබට දිගු සෙවීමකින් තොරව එහි යා හැකිය.
නිගමනය
සුක්කානම් රෝදය හරවන විට සුක්කානම් රාක්කයට තට්ටු කිරීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම යාන්ත්‍රණයේ අක්‍රියතාවයක් සහ හදිසි අලුත්වැඩියාවක අවශ්‍යතාවයයි. එහෙත්, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය අළුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ මුලින්ම දෝෂයට හේතුව නිවැරදිව තීරණය කළ යුතුය, මන්ද වැඩිදුර ක්‍රියාමාර්ගවල අනුපිළිවෙල සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්‍ය අමතර කොටස් ලැයිස්තුව මේ මත රඳා පවතී.
