ඇයි ස්ටියරින් වීල් එක දිගට ගලවන එක භයානකද?
බල සුක්කානම සහිත මෝටර් රථවල සුක්කානම් රෝදය ගලවා දැමීම අතිශයින්ම නුසුදුසු බව බොහෝ රියදුරන් අසා ඇත, මෙය තෙල් කාන්දුවීම් සහ පීඩන හෝස් වලට හානි වීමෙන් පිරී ඇත. මෙම ප්‍රකාශය කෙතරම් සත්‍යද සහ “සුක්කානම් රෝදය” සමඟ වඩාත් ප්‍රවේශම් විය යුත්තේ කවුරුන්ද යන්න AvtoVzglyad ද්වාරය සොයා ගත්තේය.
හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයේ සැලසුම නිෂ්පාදනය කිරීමට වඩා සරල හා ලාභදායී වුවද, වරක් “ප්‍රබෝධමත්” තාක්‍ෂණය සෙමෙන් අතීතයට අයත් දෙයක් බවට පත්වෙමින් තිබේ - විදුලි බූස්ටරය සහිත මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ප්‍රදර්ශනාගාරවල වැඩි වැඩියෙන් දක්නට ලැබේ. නමුත් අවසාන හයිඩ්‍රොලික් යන්ත්‍රය කුණු ගොඩක අවසන් වීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?
හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය හැකි තාක් දුරට විශ්වාසවන්තව සේවය කිරීම සඳහා, සරල නිර්දේශ කිහිපයක් අනුගමනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. විශේෂයෙන්, වරින් වර ටැංකියේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න, මෙන්ම පද්ධතියේ තද බව සහ ධාවක පටියේ ආතතිය නිරීක්ෂණය කරන්න. සුක්කානම ආන්තික ස්ථානයේ තබා ගැනීම ගැන කුමක් කිව හැකිද, ඔබ අසයි? මෙහි සෑම දෙයක්ම එතරම් පැහැදිලි නැත.
රුසියානු AutoMotoClub සමාගමේ තාක්ෂණික පුහුණුකරු Radik Sabirov විසින් AvtoVzglyad ද්වාරයට පැහැදිලි කළ පරිදි, සුක්කානම් රෝදය සෑම පැත්තකින්ම ඇඹරීම ඉතා භයානක බව ප්රකාශ කිරීමත් සමග, කෙනෙකුට එකඟ විය හැක්කේ වැදගත් වෙන් කිරීමක් සමඟ පමණි. සුක්කානම් රෝදය ආන්තික ස්ථානයේ තබා ගැනීම ඇත්ත වශයෙන්ම හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයට හොඳ නැත, නමුත් මෙය අදාළ වන්නේ “වෙහෙසට පත්” මෝටර් රථ සඳහා පමණි.
කාලයත් සමඟ රබර් නිෂ්පාදනවල ක්‍රියාකාරී ගුණාංග නැති වී යන බව රහසක් නොවේ - හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටර හෝස් සහ සීල්, අහෝ, ව්‍යතිරේකයක් නොවේ. වසර ගණනාවක් පුරා, සුක්කානම් රෝදය ආන්තික ස්ථානයේ ඇති විට පද්ධතිය තුළ ඇති වන අධි පීඩනය සමඟ කටයුතු කිරීම ඔවුන්ට වඩ වඩාත් අපහසු වේ. එබැවින් ඇතිවිය හැකි ගැටළු - කිසිවක් උපක්‍රමශීලී නොවේ.
මාර්ගය වන විට, ඔබට පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් විකුණු පුද්ගලයාගෙන් සුක්කානම් රෝදය ඇඹරීම පිළිබඳ “භීෂණ කතාව” ඔබ මුලින්ම අසා ඇත්නම්, බල සුක්කානම් හොඳින් පරීක්ෂා කිරීම අර්ථවත් කරයි. ඔහුගේ "මිත්‍රශීලී උපදෙස්" සමඟ ඔහු උත්සාහ කළේ දැනටමත් පවතින ගැටලු වසන් කිරීමට පමණක් විය හැකිය.
