එංජින් ඔයිල් එක එලිය උනත් මාරු කරන්න ඕන ඇයි
එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් වීමට කාලය පැමිණ ඇති බව පෙනේ, නමුත් එය තවමත් නැවුම් බව පෙනේ. වර්ණය සැහැල්ලු ය, මෝටරය සුමටව ධාවනය වේ: එනම්, කරදර වීමට කිසිවක් නැත. ඔබට අමතර වියදම් සමඟ ටිකක් බලා සිටිය හැකි බව පෙනෙන විට ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම ප්‍රමාද කිරීම වටී දැයි AvtoVzglyad ද්වාරය සොයා ගත්තේය.
පළමුව ඔබ එන්ජින් ඔයිල් අඳුරු වන්නේ මන්දැයි සොයා බැලිය යුතු අතර කිලෝමීටර 8000-10 කට පසුව පවා එය සාපේක්ෂව සැහැල්ලු ලෙස පවතී. ලිහිසි තෙල් ඔක්සිකරණය කිරීමේ ක්රියාවලිය සිදුවෙමින් පවතින අතර, අවාසනාවකට මෙන්, එය නොවැළැක්විය හැකි බැවින්, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එය අලුත් දෙයක් ලෙස පෙනෙන්නට නොහැකි බව මෙහිදී අපි වෙන් කර ගනිමු. කෙසේ වෙතත්, සමහර නිෂ්පාදකයින්ගේ තෙල්වල වර්ණය තවමත් අනෙක් ඒවාට වඩා සැහැල්ලු ය. නමුත් සරලවම ඔක්සිකරණ නිෂේධක තෙල් වලට එකතු කරන නිසා. ඔවුන් "අළු වර්ණ" වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය මන්දගාමී කරයි.
ඔක්සිකරණය වේගයෙන් සිදු වන්නේ ඛනිජ තෙල්වල මිස "කෘතිම" වල නොවේ. එමනිසා, "ඛනිජ ජලය" වඩා වේගයෙන් අඳුරු වේ. පොදුවේ ගත් කල, කිලෝමීටර 5000 ක පමණ ධාවනයකදී තෙල් අඳුරු නොවන්නේ නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔක්සිකරණ ක්රියාවලිය මන්දගාමී කරන ආකලන හදවතේ සිට “ඉදිමුණු” බවයි.
ඕනෑම නවීන මෝටර් තෙල් සෑදීම සඳහා, කරුණු දෙකක් භාවිතා කරනු ලැබේ: ඊනියා පදනම සහ ආකලන පැකේජය. දෙවැන්න පිරිසිදු කිරීමේ සහ ආරක්ෂිත ගුණ ඇති අතර, සෝට් සහ අනෙකුත් ඇඳුම් ඍණ වලින් එන්ජිම පිරිසිදු කරන්න. දහන නිෂ්පාදන දොඹකරයට සෝදා එහි පදිංචි වන අතර එන්ජින් කොටස් මත නොවේ. මෙයින් ලිහිසි තෙල් අඳුරු වේ.
සාමාන්‍ය ධාවනයකදී තෙල් පිරිසිදුව පවතී නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ එය දුර්වල ගුණාත්මක බව, ආරක්ෂිත කාර්යයන් දුර්වල වන අතර දහන නිෂ්පාදන සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ කොටස් මත පවතින බවයි. කාලයත් සමඟ මෙය බල ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත. මෙම තෙල් වහාම වෙනස් කළ යුතුය.
