ප්‍රපාතයෙන් බැසීමේ සහ නැගීමේ සලකුණු ප්‍රතිශත පෙන්වන්නේ ඇයි සහ ඒවායින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
වාහන රියදුරන් සඳහා උපදෙස්

ප්‍රපාතයෙන් බැසීමේ සහ නැගීමේ සලකුණු ප්‍රතිශත පෙන්වන්නේ ඇයි සහ ඒවායින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

සෑම රියදුරෙකුම අවම වශයෙන් එක් වරක් තම රියදුරු අත්දැකීමෙන් කඳුකර භූමි හරහා ධාවනය කළේය. ප්‍රපාතයෙන් බැසීම් සහ නැගීම් ප්‍රතිශතයක් පෙන්නුම් කරන කළු ත්‍රිකෝණයක් සහිත සලකුණු වලින් පෙරාතුව ඇත. මෙම ප්‍රතිශතවලින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සහ ඒවා පෙන්වා දෙන්නේ ඇයි?

ප්‍රපාතයෙන් බැසීමේ සහ නැගීමේ සලකුණු ප්‍රතිශත පෙන්වන්නේ ඇයි සහ ඒවායින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

ප්‍රතිශත යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

බෑවුම් සහ ආරෝහණවල සලකුණු මත, ප්‍රතිශතය පෙන්නුම් කරන්නේ ආනතියේ කෝණයේ ස්පර්ශකයයි. ඔබ පාර පැත්තේ සිට බලා එය සෘජුකෝණාස්‍ර ත්‍රිකෝණයක් ලෙස සිතන්නේ නම් - මාර්ගයම කර්ණය, ක්ෂිතිජ රේඛාව යාබද කකුල, සහ බැසීමේ උස ප්‍රතිවිරුද්ධ පාදය, එවිට ස්පර්ශකය අනුපාතය වේ. ක්ෂිතිජ රේඛාවට නැඟීමේ හෝ බැසීමේ උස. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ප්‍රතිශතවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ මාර්ගයේ සිරස් මට්ටම මීටර සියයකට වඩා වැඩි මීටර වලින් වෙනස් වීමයි.

ඇයි ප්‍රතිශත භාවිතා කරන්නේ

මාර්ග ගමනාගමන ක්‍රියාවලියේදී, අංශක වලින් ආනතියේ කෝණය රියදුරුට කිසිවක් නොකියයි. තවද සියයට ගණනින් පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථය සෑම මීටර් 100 කටම කොපමණ ප්‍රමාණයක් පහළට හෝ ඉහළට යනු ඇත්ද යන්නයි, එනම් ලකුණ 12% නම්, එයින් අදහස් වන්නේ සෑම මීටර් 12 කටම මීටර් 100 ක් ඉහළට හෝ පහළට යාමයි.

ආනතියේ කෝණය ප්‍රතිශතයක් ලෙස දැක්වීමේ පහසුව සඳහා වන දෙවන කරුණ නම් එහි ස්පර්ශකය මාර්ග මතුපිටට මෝටර් රථ රෝදය ඇලවීමේ සංගුණකයට සමාන වීමයි. මෙයට ස්තූතියි, ධාවන පථයෙන් ඉවතට පියාසර නොකර ඔබට ඉහළට හෝ පහළට යා හැකි වේගය ගණනය කළ හැකිය.

ප්‍රතිශත අංශක වලට හරවන හැටි

ඔබට එය "ඉංජිනේරු මාදිලිය" වෙත මාරු කිරීමෙන් ඔබේ දුරකථනයේ කැල්කියුලේටරයේ නැඹුරු කෝණය සියයට සිට අංශක දක්වා පරිවර්තනය කළ හැකිය. අංශක ගණන මාර්ග සලකුණෙහි නිරූපණය කර ඇති ප්‍රතිශතයේ චාප ස්පර්ශකයේ අගය වනු ඇත.

නැගීමේ හෝ බැසීමේ බෑවුමේ නියම වටිනාකම රියදුරු දැනගත යුත්තේ ඇයි?

කාලගුණික තත්ත්වයන් අනුව, මාර්ග මතුපිට සහිත රෝදවල ග්රහණය වෙනස් වේ. නිසැකවම සෑම රියදුරෙකුම මෙම වෙනස දැනෙමින් අයිස්, වැසි සහ හිම වල ධාවනය කළේය. බෑවුම 10% ට ළඟා වන ස්ථානයේ බැසීමේ හෝ නැගීමේ ටයරයක් සහිත පොයින්ටර්. වැසි සහිත කාලගුණය තුළ වේගය අඩු වුවහොත්, අවම වශයෙන් මෝටර් රථය ඉහළ නොයනු ඇත.

මීට අමතරව, පැරණි වෙරළබඩ නගරවල ආනතියේ කෝණය සියලු වර්ගවල සම්මතයන් ඉක්මවා යන වීදි ඇත. එනම්, 20% ක කෝණික සංගුණකය සහිත තෙත් ඇස්ෆල්ට් බෑවුමක රිය පැදවීමේදී, තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව අඩකින් පහත වැටේ.

එමනිසා, විශේෂයෙන් අයහපත් කාලගුණය තුළ, උඩු යටිකුරු වල සංඥා කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වැදගත්ය. කාලගුණික තත්ත්වයන් සහ ආනතියේ කෝණය අනුව, මාර්ගය සමඟ රෝද ඇලවීමේ සංගුණකය දැන ගැනීම, සමහර අවස්ථාවන්හිදී ජීවිතාරක්ෂක විය හැකිය.

අදහස් එක් කරන්න