මෝටර් රථයෙන් සුදු දුමාරයක් පිටවන්නේ ඇයි සහ එය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
වර්ණය කුමක් වුවත්, දුම විෂමතාවයක් වන අතර එය ඔබගේ වාහනයේ යම් දෝෂයක් ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.
එය සටහන් කර ගන්න ඔබේ මෝටර් රථය දුම් පානය කරයි මෙය සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ, බොහෝ විට ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය තුළ ඝනීභවනය වන ඝනීභවනය හේතුවෙන්, නමුත් මෙම හැකියාව හැරුණු විට, ඝන සුදු දුමාරය වහාම අවධානය යොමු කළ යුතු බරපතල ගැටලුවක සලකුණකි. දුම නොසලකා හරින්න, නරකම අවස්ථාව එන්ජිම දැවී යාමට හේතු විය හැක..
ඔබේ මෝටර් රථය දුම් පානය කරන්නේ ඇයි සහ එය සුදු වන්නේ මන්දැයි තේරුම් ගැනීමට, ඔබ මෝටර් රථයක් ක්‍රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ මූලික කරුණු තේරුම් ගත යුතුය.
පිටාර විමෝචනය යනු කුමක්ද?
මෝටර් රථයේ ටේල් පයිප්පයෙන් පිටවන පිටාර වායු එන්ජිම තුළ සිදුවන දහන ක්‍රියාවලියේ සෘජු අතුරු ඵල වේ. ගිනි පුපුර වාතය සහ වාතය මිශ්‍රණය දැල්වෙන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වායු පිටාර පද්ධතිය හරහා යොමු කෙරේ. ඒවා හානිකර විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය හරහා සහ ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා මෆ්ලර් හරහා ගමන් කරයි.
සාමාන්‍ය පිටාර විමෝචන මොනවාද?
සාමාන්‍ය තත්ත්‍වයේ දී, ටේල්පයිප් එකෙන් පිටවන වායූන් පිටවන බව ඔබට නොපෙනේ. සමහර විට ඔබට ලා සුදු පැහැයක් දැකිය හැකිය, එය ජල වාෂ්ප පමණි. මෙය ඝන සුදු දුමාරයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් බව වටහා ගැනීම වැදගත්ය.
මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමේදී පිටවන පයිප්පයෙන් සුදු දුමාරයක් පිටවන්නේ ඇයි?
පිටාරයෙන් පිටවන සුදු, කළු හෝ නිල් දුමාරය ඔබ දකින විට, මෝටර් රථය උදව් සඳහා ආපදා ඇමතුමක් යවයි. පිටාර නලයෙන් සුදු දුමාරය පෙන්නුම් කරන්නේ ඉන්ධන හෝ ජලය අහම්බෙන් දහන කුටියට ඇතුළු වී ඇති බවයි. බ්ලොක් එක ඇතුලේ පිච්චෙනකොට පිටාර බටයෙන් ඝන සුදු දුමාරයක් එනවා.
සිසිලනකාරකය හෝ ජලය දහන කුටියට ඇතුළු වීමට හේතුව කුමක්ද?
පිටාර නලයෙන් පිටවන ඝන සුදු දුමාරය සාමාන්‍යයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ පිලිස්සී ගිය සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් එකක්, ඉරිතලා ඇති සිලින්ඩර හිසක් හෝ ඉරිතලා ඇති සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් ය. ඉරිතැලීම් සහ නරක සන්ධි තරලය නොවිය යුතු තැනට ඇතුල් වීමට ඉඩ සලසයි, ගැටළු ආරම්භ වන්නේ එතැනිනි.
පිටාර නලයෙන් සුදු දුමාරයක් පිටවන බව ඔබ දුටුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?
වැදගත්ම දෙය එයයි ඔබ දිගටම රිය පැදවීම නොකළ යුතුය. එන්ජිමේ දෝෂයක් හෝ ඉරිතලා ඇති ගෑස්කට් එකක් තිබේ නම්, එය තවදුරටත් අපිරිසිදු වීම හෝ අධික උනුසුම් වීමට හේතු විය හැක, එය අවශ්යයෙන්ම එන්ජිම අසාර්ථක වේ.
ඔබේ මෝටර් රථයේ බ්ලොක් එක තුළ සිසිලනකාරක කාන්දුවක් ඇති බවට ඔබට තවත් සාක්ෂි අවශ්‍ය නම්, ඔබට විකල්ප දෙකක් තිබේ. ඔබට මුලින්ම කූලන්ට් මට්ටම පරීක්ෂා කළ හැකිය, මට්ටම අඩු බව ඔබ දුටුවහොත් සහ වෙනත් තැනක සිසිලනකාරක කාන්දුවීම් ඔබට නොපෙනේ නම්, සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් එකේ කාන්දුවක් හෝ ඉරිතැලීමක් ඇති බවට න්‍යාය මෙය සනාථ කරයි. විකල්පයක් ලෙස, ඔබට සිසිලනකාරක දූෂණය හඳුනා ගැනීමට රසායනික ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන සිලින්ඩර් බ්ලොක් කාන්දු හඳුනාගැනීමේ කට්ටලයක් මිලදී ගත හැකිය.
අවාසනාවකට, හෙඩ් ගෑස්කට් එකක් පිඹින බව, සිලින්ඩර හිස සිදුරු වී ඇති බව හෝ එන්ජින් බ්ලොක් එකක් කැඩී ඇති බව තීරණය කළ පසු, එය විශාල අලුත්වැඩියාවක් සඳහා කාලයයි. මෙම ගැටළු තහවුරු කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය වන්නේ එන්ජිමෙන් අඩක් ඉවත් කර බ්ලොක් එකට පැමිණීමයි.
මෙය ඉතා වැදගත් කාර් අළුත්වැඩියා කිරීම් වලින් එකක් වන බැවින්, නිවසේදී මෙම කාර්යය සඳහා නිවැරදි මෙවලම් නොමැතිව සහ නොදැනුවත්වම එය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, ඔබේ මෝටර් රථය විශ්වාසදායක පළපුරුදු කාර්මිකයෙකු වෙත ගෙන යන්න, ඔහු එය වටිනවාද යන්න විශ්ලේෂණය කරයි. අලුත්වැඩියාවක් නැත, මෝටර් රථ පිරිවැය මත රඳා පවතී.
**********
-
-
