පෞරාණික යැපුම් අත්හිටුවීම නූතන ස්වාධීන වලට වඩා හොඳ ඇයි

මෝටර් රථයේ ස්වාධීන අත්හිටුවීම යැපෙන එකට වඩා හොඳ බව විශ්වාස කෙරේ. එය වඩාත් තාක්‍ෂණිකව දියුණු වන අතර එය සමඟ මෝටර් රථය පාරේ වඩාත් ස්ථායී වේ. මෙය ඇත්තෙන්ම එසේද සහ ඇයි, සමහර මෝටර් රථ තවමත් යැපෙන අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වන බව AvtoVzglyad ද්වාරය සොයා ගත්තේය.

සරල සත්‍ය වලින් පටන් ගනිමු. ස්වාධීන අත්හිටුවීමකදී, සෑම රෝදයක්ම අනෙක් රෝදවල චලනය කෙරෙහි බලපෑමක් නොකර ඉහළට සහ පහළට ගමන් කරයි (සම්පීඩනය සහ නැවත පැමිණීම). පරායත්තයේ දී, රෝද දෘඩ කදම්භයකින් එකමුතු වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එක් රෝදයක චලනය මාර්ගයට සාපේක්ෂව අනෙකෙහි ආනතියේ කෝණයෙහි වෙනසක් ඇති කරයි.

මීට පෙර, යැපුම් අත්හිටුවීම් ෂිගුලි මත බහුලව භාවිතා වූ අතර විදේශිකයන් ද ඔවුන් පිළිකුල් කළේ නැත. නමුත් ක්රමයෙන් ප්රවණතාවය වෙනස් වී ඇති අතර, දැන් වැඩි වැඩියෙන් මාදිලි MacPherson ආකාරයේ ස්වාධීන අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ. එය මෝටර් රථයට වඩාත් නිවැරදි හැසිරවීමක් ලබා දෙයි. නමුත් මෙය ඇස්ෆල්ට් මත සහ පැතලි එකක් මත පවා වේ. ලෝකයේ සහ රුසියාවේ මාර්ගවල ගුණාත්මකභාවය වර්ධනය වන බවට අපි එකඟ වෙමු, මන්ද මෝටර් රථය වඩා හොඳින් පාලනය වන චැසිය ගැනුම්කරුවන් විසින් වඩාත් කැමති බැවිනි. නමුත් ඒ සමඟම, එවැනි අත්හිටුවීමකට සේවා සැපයීම සමහර විට මිල අධික විය හැකි බව සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම වැටහෙන්නේ නැත.

නිදසුනක් වශයෙන්, බොහෝ මෝටර් රථවල බොහෝ විට බෝල සන්ධිය ලීවරය සමඟ වෙනස් කළ යුතු අතර එමඟින් නඩත්තු පිරිවැය අනිවාර්යයෙන්ම වැඩි වේ. ඔව්, සහ නිහඬ කුට්ටි ගොඩක් කලින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. අර්බුදයකදී, මෙය මෝටර් රථ හිමියන්ගේ මුදල් පසුම්බියට හානි කළ හැකිය.

නමුත් අලුත්වැඩියාව සඳහා මුදල් තිබේ නම්, කරදර වීමට අවශ්ය නොවන අතර, යැපෙන අත්හිටුවීම වඩ වඩාත් ඉක්මනින් අතීතයේ ධාතු බවට පත්වෙමින් තිබේ. නැත. UAZ Patriot සහ Mercedes-Benz Gelandewagen වැනි SUV රථවල එවැනි චැසියක් තවමත් භාවිතා වේ. මෝටර් රථ දෙකම ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති අතර, බොහෝ රියදුරන්ගේ අවසාන සිහිනය Gelik වේ.

යැපෙන "චැසිය" මාර්ගයේ අත්යවශ්ය වේ. එවැනි අත්හිටුවීමක් ස්වාධීනව වඩා බෙහෙවින් ශක්තිමත් වන අතර, එය අඩු අවධානයක් අවශ්ය වේ. "බහු-සබැඳිය" හා සසඳන විට ඒවායින් අඩු බැවින්, ලීවර නැමීමේ සම්භාවිතාව අඩුය. අවසාන වශයෙන්, මාර්ගයෙන් පිටත වාහනවල විශාල අත්හිටුවීම් ගමන් ඇති අතර, එමඟින් ඔහුට වඩා හොඳ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව ලබා දේ. කාසියේ පිටුපස පැත්ත ඇස්ෆල්ට් මත වල්කොස්ට් වේ.

අවසාන වශයෙන්, යැපෙන අත්හිටුවන මෝටර් රථයක් මෘදුයි, මන්ද එය නරක මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා මුවහත් කළ ලක්ෂණ සහිත උල්පත් සහ ඩැම්පර් භාවිතා කරයි. බොහෝ ගැනුම්කරුවන් මෝටර් රථයේ ආකර්ශනීය හැසිරීම අගය කරති. එවැනි චැසියක් සහිත SUV රථයක් පදික වේදිකාවේ වඩාත් පැහැදිලිව ධාවනය කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, අඩු පැතිකඩ ටයර් දමන්න. "වංචා" කළමනාකාරිත්වය ටිකක් තියුණු කිරීමට වඩාත්ම අයවැය ක්රමය මෙයයි.