ඩීසල් කාර් කළු දුමාරයක් නිකුත් කරන්නේ ඇයි?
අන්තර්ගතය
ඩීසල් එන්ජින් "අපිරිසිදු" බවත් ඒවා සියල්ලම කළු දුමාරයක් නිකුත් කරන බවත් පෙට්‍රල් රියදුරන් අතර පොදු වැරදි මතයක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම එය නොවේ. හොඳින් නඩත්තු කරන ලද ඕනෑම ඩීසල් මෝටර් රථයක් දෙස බලන්න, පිටාරයෙන් කළු දුමාරයක් පිටවන බවක් ඔබට නොපෙනේ. මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම දුර්වල නඩත්තු කිරීමේ සහ දෝෂ සහිත සංරචකවල රෝග ලක්ෂණයක් වන අතර, ඩීසල් සහ එහිම දැවී යාමේ රෝග ලක්ෂණයක් නොවේ.
දුම් යනු කුමක්ද?
ඩීසල් එකකින් එන කළු දුම ඇත්තටම නොදැවුණු ඩීසල්. එන්ජිම සහ අනෙකුත් කොටස් නිසි ලෙස නඩත්තු කළේ නම්, මෙම ද්රව්යය එන්ජිම තුළ සැබවින්ම දැවී යනු ඇත. ඒ නිසා කළු දුම පිටකරන ඕනෑම ඩීසල් එන්ජිමක් අවශ්‍ය ආකාරයට ඉන්ධන පරිභෝජනය නොකරන බව ඔබට පිත්තෙන් ම කියන්න පුළුවන්.
එයට හේතුව කුමක්ද?
ඩීසල් එන්ජිමකින් කළු දුමාරයක් ඇතිවීමට ප්‍රධාන හේතුව වාතයේ සහ ඉන්ධනවල වැරදි අනුපාතයයි. එක්කෝ එන්ජිමට වැඩිපුර ඉන්ධන එන්නත් කරනවා, නැතිනම් වාතය එන්නත් කරන්නේ අඩුවෙන්. ඕනෑම අවස්ථාවක, ප්රතිඵලය සමාන වේ. සැලකිය යුතු කරුණක් නම්, සමහර රියදුරන් මේ සඳහා ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ වෙනස් කිරීම සඳහා ගෙවන බවයි. එය "පෙරළෙන ගල් අඟුරු" ලෙස හඳුන්වන අතර ඔබ එය මූලික වශයෙන් ඩීසල් පිකප් මත දකිනු ඇත (එසේම එය මිල අධික හා නාස්තියකි).
මෙම ගැටලුව සඳහා තවත් හේතුවක් වන්නේ දුර්වල ඉන්ජෙක්ටර් නඩත්තු කිරීමයි, නමුත් තවත් කිහිපයක් තිබේ. මේවාට පහත සඳහන් දෑ ඇතුළත් වේ:
- අවහිර වූ හෝ අවහිර වූ වායු පෙරහන හෝ වාතය ලබා ගැනීම
- දූෂිත ඉන්ධන (වැලි හෝ පැරෆින් වැනි)
- අඳින ලද කැම්ෂාෆ්ට්
- වැරදි ටැපට් ගැලපීම
- මෝටර් රථ පිටාරයෙහි වැරදි පසුපස පීඩනය
- අපිරිසිදු / අවහිර වූ ඉන්ධන පෙරහන
- හානි වූ ඉන්ධන පොම්පය
අවසාන වශයෙන්, රියදුරු එය "ඇදගෙන" යන නිසා ඩීසල් එන්ජිමෙන් කළු දුමාරයක් ඔබට දැකගත හැකිය. මූලික වශයෙන්, එය දිගු කලක් ඉහළ ගියරයක රැඳී සිටීම අදහස් කරයි. අන්තර් රාජ්‍ය මහාමාර්ගවල විශාල මෝටර් රථවල ඔබ එය බොහෝ විට දකිනු ඇත, නමුත් ඔබට එය යම් දුරකට අනෙකුත් ඩීසල් එන්ජින්වල ද දැකිය හැකිය.
