කාර් උෂ්ණත්වමානයක් සෑම විටම නිවැරදිව නොපෙන්වන්නේ ඇයි
උණුසුම් ගිම්හාන දිනයක ඔබට මෝටර් රථයේ වාඩි වී, යතුර හරවා උපාංගවල උෂ්ණත්වය දැකීමට සිදු වූ බවට සැකයක් නැත. මෙය සිදුවන්නේ මන්දැයි කාලගුණ විද්‍යා ologist ග්‍රෙග් පෝටර් පැහැදිලි කරයි.
මෝටර් රථය ඊනියා "තර්මිස්ටර්" සමඟ උෂ්ණත්වය මනිනු ලැබේ - උෂ්ණත්වමානයකට සමාන, නමුත් රසදිය හෝ ඇල්කොහොල් බාර් එකක් වෙනුවට, වෙනස්කම් කියවීමට විදුලිය භාවිතා කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, උෂ්ණත්වය යනු වාතය හරහා අණු ගමන් කරන ආකාරය පිළිබඳ මිනුමක් වේ - උණුසුම් කාලගුණය තුළ ඒවායේ වේගය වැඩි බව පෝටර් සිහිපත් කරයි.
ගැටළුව වන්නේ කාර් වලින් 90% ක්ම රේඩියේටර් ග්‍රිල් පිටුපස තාප ස්ථාය ස්ථාපනය කර තිබීමයි. ගිම්හානයේදී, ඇස්ෆල්ට් පරිසර උෂ්ණත්වයට වඩා හොඳින් රත් වූ විට, මෝටර් රථය මෙම වෙනස ද සැලකිල්ලට ගනී. එය දැවෙන ගිනි උදුනකින් අඩියක් දුරින් උෂ්ණත්වමානයක් තැබීමෙන් කාමරයක උෂ්ණත්වය මැනීම වැනි ය.
වාහනය නවතා ඇති විට බරපතල මිනුම් වෙනස්කම් වඩාත් පැහැදිලිව පෙනේ. වැඩි වේගයකින් රිය පැදවීමේදී, සංවේදකය මගින් තාර මගින් ජනනය වන තාපය අඩු වේ. සාමාන්‍ය හෝ සීතල කාලගුණය තුළ, එහි කියවීම් බොහෝ දුරට සැබෑ උෂ්ණත්වය සමඟ සමපාත වේ.
කෙසේ වෙතත්, පාකර් අනතුරු අඟවන්නේ ශීත ඍතුවේ දී පවා කියවීම් අන්ධ ලෙස විශ්වාස නොකළ යුතු බවයි - විශේෂයෙන් අංශක එකක් හෝ දෙකක වෙනසක් අයිසිං වල අන්තරාය අදහස් කළ හැකි විට.
