කාර් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ වැරදි අගයන් පෙන්වන්නේ ඇයි?
අපගේ මෝටර් රථවල උපකරණ පුවරුව සෑම විටම අපට නිවැරදි තොරතුරු ලබා නොදෙන නමුත් ස්වල්ප දෙනෙක් ඒ ගැන සිතති. නවීන වාහනවල විවිධ උපකරණ මෙන්ම නව්‍ය ආධාරක පද්ධති ඇති බව සත්‍යයකි, නමුත් සමහර සංඛ්‍යා නිවැරදි නොවේ.
මෙය සිදුවන්නේ මන්දැයි බලමු?
වැරදි වේගය
සෑම මෝටර් රථයකම ස්පීඩෝමීටරය සැබෑ වේගය නොපෙන්වන බව කිසිවෙකු දන්නේ නැත. උපාංගය ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා තරමක් ඉහළ අගයන් පෙන්වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
නියමාකාරයෙන්, මෙය බොහෝ ප්‍රාන්තවල ප්‍රමිතීන්ට අනුව අවශ්‍ය වන අතර එය ආරක්ෂාව සඳහා සිදු කෙරේ. මෙම හේතුව නිසා සැබෑ වේගය පැයට කිලෝමීටර 6-8 කින් නිවැරදි කරනු ලැබේ, එය සැබෑ වේගයට වඩා 5-10% වැඩි ප්‍රතිශතයකි.
සැතපුම් දෝෂයකි
අවාසනාවකට මෙන්, ඕඩෝමීටරය එකම ආකාරයකින් ක්‍රියා කරයි. එය රෝද විප්ලව ගණන මනිනු ලබන අතර උපකරණ පුවරුව වාහනයේ සැතපුම් ගණන පෙන්වයි. මීටරයේ යාන්ත්‍රික කොටස සත්‍ය සැතපුම් 5-15% පරාසයේ වැරදි තොරතුරු ලබා දෙයි.
මෙම සංඛ්‍යා රෝදවල විෂ්කම්භය මත ද රඳා පවතී. මෝටර් රථය විශාල ටයර් වලින් සමන්විත නම්, කියවීම් ද වැරදියි, නමුත් ප්ලස් සමඟ නොව, us ණ සමඟ. ඔබ විශාල රෝද සමඟ කිලෝමීටර 60 ක් ධාවනය කර ඇත්නම්, සැබෑ සැතපුම් කිලෝමීටර 62 කි (ඕඩෝමීටර කේබල් සැකසුම් වල වෙනස සහ නව රෝදවල විෂ්කම්භය මත පදනම්ව).
ඉන්ධන මට්ටම
ඉන්ධන මිනුම අපටත් එසේමයි, මන්ද ඉතිරි ඉන්ධන කියවීම් කිසි විටෙකත් සත්‍ය නොවන බැවිනි. සමහර රියදුරන් ද මෙම ගැටලුවෙන් පීඩා විඳිති, එය වඩාත් සුලභ වන්නේ ඔවුන් කොපමණ ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් ඉතිරිව ඇත්දැයි ගණනය කළ නොහැකි බැවිනි. ඒ නිසා ඔවුන් පාරේ හිරවීමේ අවදානමක් ඇත.
මෙම නඩුවේ ප්රධාන කාර්යභාරය ඉන්ධන පද්ධතිය විසින් ඉටු කරනු ලැබේ - එය විවිධ ප්රමාණවලින් යුක්ත වන අතර එහි පිරවීම උපකරණ කියවීමේ දෝෂ වලට තුඩු දෙයි. මීට අමතරව, ඉන්ධන මට්ටම මැනීම වඩාත් නිවැරදි එකක් නොවේ, නමුත් බොහෝ නිෂ්පාදකයින් එහි සාමාන්ය අගයන් ප්රමාණවත් වේ.
නිගමනය
ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගවල ක්රියාකාරිත්වය මත සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා නොසිටින්න. නමුත් ඒ සමඟම, ඇය සැමවිටම ඔබට වැරදි තොරතුරු ලබා දෙයි යැයි නොසිතන්න. මෝටර් රථයේ ඇති බොහෝ උපාංග සැබෑ දත්ත පෙන්වන අතර එසේ නොවේ නම් එය සාමාන්ය හෝ යථාර්ථයේ වටිනාකමට ආසන්න වේ.
