ස්වයංක්‍රීය බෆර්: මානයන්, ස්ථාපනය, වාසි සහ අවාසි

තාක්ෂණයන්හි දියුණුවත් සමඟ, මෝටර් රථයක රිය පැදවීමේ පහසුව සහ ආරක්ෂාව සඳහා, එහි ඒකකවල ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා නව උපාංග දර්ශණය වේ. මෙම නිෂ්පාදන වලින් එකක් වන්නේ ස්වයංක්‍රීය බෆර් ය.

ස්වයංක්‍රීය බෆර් යනු කුමක්ද?

මෙය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ නව නිෂ්පාදනයක්. එහි අනෙක් නම්: කාර් උල්පත් සඳහා බෆර් කුෂන්, අන්තර්-හැරවුම් කුෂන්. ඒවා අත්හිටුවීමේ කම්පන අවශෝෂකවල දඟර අතර ස්ථාපනය කර ඇති කම්පන-අවශෝෂණ ගෑස්කට් ය.

ඔටෝබෆර් යනු මෝටර් රථයක උල්පත් වල ස්ථාපනය කර ඇති යූරේටේන් ස්පේසර් වන අතර බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමට සහ දැඩි අත්හිටුවීමක් නිර්මාණය කිරීමට සේවය කරයි.

ස්වයංක්‍රීය බෆර් යනු කුමක්ද?

යුරේටේන් ඉතා ඔරොත්තු දෙන අතර ශක්තිමත් කම්පන, කම්පන සහ කම්පන උරා ගැනීමට හැකියාව ඇත. සමහර නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරන තවත් ද්‍රව්‍යයක් වන්නේ ක්ලෝරොප්‍රීන් රබර් වන අතර එය තරමක් මිල අධිකය. මෙම ද්‍රව්‍යවල හැඩය නැවත ලබා ගැනීමට පුදුමාකාර හැකියාවක් ඇත: ඒවා රෝලරයක් මත ලිස්සා ගියත් හෝ සැලකිය යුතු බරක් යටතේ දීර් left කාලයක් ඉතිරිව තිබුණත්, ඒවායේ මුල් තත්වය මුළුමනින්ම යථා තත්ත්වයට පත් කරනු ඇත.

ලාභ රබර් ස්පේසර් යූරීන් සමඟ පටලවා නොගන්න. දෙවැන්න රබර් වලට වඩා ස්ථායිතාව හා ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයෙන් කිහිප ගුණයකින් උසස් වන අතර එම නිසා ඊට වඩා මිල අධිකය. යූරීන් සඳහා උෂ්ණත්ව පරාසය -60 ... + 120 ° C, එබැවින් නිෂ්පාදිතය ඉතා කටුක තත්වයන් යටතේ භාවිතා කළ හැකිය.

Autobuffer නිර්මාණය

ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්වයංක්‍රීය බෆරයක් යනු ක්ලෝරොප්‍රීන් රබර් හෝ පොලියුරේටීන් වලින් සාදන ලද එක්-කෑල්ලක් අච්චු කරන ලද මූලද්‍රව්‍යයකි. නිෂ්පාදිතය සිලිකොන් වැනි විනිවිද පෙනෙන හෝ වර්ණවත් විය හැකිය. මෙම ද්රව්ය දැඩි විරූපණයට ඔරොත්තු දීමට හැකි වන අතර, බර අඩු වීමෙන් පසුව, ඒවායේ හැඩය නැවත ස්ථාපිත කරන්න. එපමණක් නොව, මෙම මාදිලියේදී, ස්පේසර් හට වසර 7 ක් දක්වා ඔවුන්ගේ දේපල රඳවා තබා ගැනීමට හැකි වේ.

ස්වයංක්‍රීය බෆරයේ හැඩය ඝන, තරමක් ප්‍රත්‍යාස්ථ මුදුවක් වන අතර එය එක් පැත්තක තව් එකකි. නිෂ්පාදනයේ ඉහළ සහ පහළ කොටස් වල කට්ට සාදා ඇති අතර, එහි පළල උල්පත් වල දඟරවල ඝණකම අනුරූප වේ. පහත ඡායාරූපයෙහි පෙන්වා ඇති පරිදි ස්පේසරය අන්තර් හුවමාරු අවකාශයේ සවි කර ඇත.

විශේෂිත අවස්ථාවකදී ස්වයංක්‍රීය බෆරය ඵලදායී වීමට නම්, එය වසන්තයේ වර්ගය අනුව තෝරා ගත යුතුය. විශේෂිත වසන්තයක් සඳහා සාමාන්යයෙන් ස්පේසර් අවශ්ය වන්නේද නැතහොත් වසන්තයේ දැඩි ප්රතිසමයක් ස්ථාපනය කළ හැකිද යන්න තීරණය කිරීමට විශේෂඥයෙකුට මෙය කිරීමට වඩා හොඳය.

ආකෘතිය අනුව ස්වයංක්‍රීය බෆරයේ ප්‍රමාණය

නිශ්චිත උල්පත් (බැරල්, කේතුකාකාර) සඳහා ස්වයංක්‍රීය බෆර් තෝරා ගත යුතුය. ඒවා තෝරාගැනීමේදී තීරණය කරන සාධකය වන්නේ හැරීම්වල විෂ්කම්භය සහ හැරවුම්-හැරීමේ දුර ය. ස්පේසර්වල විශාලත්වය අක්ෂර වලින් දැක්වේ (K, S, A, B, C, D, E, F). සෑම ප්‍රමාණයකටම වලවල් අතර වෙනස් දුරක් (මි.මී. 13 සිට 68 දක්වා), නිශ්චිත වසන්ත විෂ්කම්භයක් සඳහා (මි.මී. 125 සිට 180 දක්වා) නිර්මාණය කර ඇති අතර හැරවුම්-හැරවුම් දුර පරාසයක් ඇත (මි.මී. 12-14 සිට මි.මී. 63-73 මි.මී.).

සරල පාලකයෙකු සමඟ ඔබට වසන්තයේ පරාමිතීන් මැනිය හැකිය. නිෂ්පාදනයේ සුදුසු ප්‍රමාණය තීරණය කිරීම සඳහා, හැරීම් අතර විශාලතම දුර ඇති තැන මිනුම් ගත යුතු අතර මෝටර් රථය පිටුපස සිට පටවා තිබිය යුතුය. ඉදිරිපස, මෙය මෝටරයකින් පටවා ඇති බැවින් මෙය අවශ්ය නොවේ.

ස්වයංක්‍රීය බෆරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය

එවැනි යූරිතේන් කුෂන් සවාරියේ පහසුව සහ ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමට සමත් වේ. ත්වරණය, තිරිංග සහ කොන් කිරීම අතරතුර මෝටර් රථය පාලනයෙන් පැහැදිලි වේ.

නිෂ්පාදනයේ එක් ප්‍රධාන ඉලක්කයක් වන්නේ අත්හිටුවීමේ මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කිරීමයි. එවැනි කුෂන් සහිත කම්පන අවශෝෂක ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි කාලයක් රඳවා තබා ගනී, විශේෂයෙන් මාර්ගයෙන් බැහැරව රිය පැදවීම, නරක මාර්ග සහ අධික බර යටතේ.

Autobuffer ආකෘති

වසන්තයේ දී දඟර අතර ඔටෝබෆර් ස්ථාපනය කර ඇති බැවින්, ඒවායේ හැඩය ඔවුන් නිර්මාණය කර ඇති වසන්ත වර්ගය මත රඳා පවතී. නිදසුනක් ලෙස, බැරල් වසන්තයක් හෝ කේතුකාකාර වසන්තයක් සඳහා විවිධ ස්පේසර් අවශ්ය වනු ඇත.

විශේෂිත වසන්තයක් සඳහා නිවැරදි ස්වයංක්‍රීය බෆරය තෝරා ගැනීමට උපකාරී වන ප්‍රධාන සාධකය (කොටස විශේෂයෙන් තෝරාගෙන ඇත්තේ වසන්ත වර්ගය සඳහා මිස මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා නොවේ) දඟර අතර දුර සහ දඟරවල විෂ්කම්භය වේ.

විශේෂිත වසන්තයක් සඳහා නිවැරදි ස්පේසර් තෝරා ගැනීමට ඔබට උපකාරී වන කුඩා වගුවක් මෙන්න:

ස්වයංක්‍රීය බෆරය සලකුණු කිරීම:	ස්පේසරයේ කෙළවරේ වල පළල, මි.මී.	වසන්ත විෂ්කම්භය, මි.මී.	අන්තර් හුවමාරු දුර, මි.මී.:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

මෝටර් රථය චලනය වන විට ස්වයංක්‍රීය බෆරය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

අත්හිටුවීමේ වසන්තය බලපෑමට අඩු ප්‍රතිචාර දැක්වීම සඳහා අන්තර්-හැරවුම් වසන්ත ස්පේසර් ස්ථාපනය කර ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, මෝටර් රථයක් නතර කරන විට, එය අනිවාර්යයෙන්ම "නෑ" වනු ඇත. ස්වයංක්‍රීය බෆරය මෙම විස්තාරය කුඩා කරයි. තියුණු ආරම්භයක් ගැන ද එයම කිව හැකිය - මෝටර් රථය එතරම් "වාඩි" නොවනු ඇත.

වංගු කරන විට, ස්පේසර් මඟින් සපයන දැඩි වසන්තය, ස්වේ බාර් එකට අමතරව බොඩි රෝල් අඩු කරයි. ස්වයංක්‍රීය බෆරයේ ප්‍රමාණය අනුව, මෙම මූලද්‍රව්‍යය පටවන ලද මෝටර් රථයක නිෂ්කාශනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.

මීට අමතරව, සමහර නිෂ්පාදකයින් පවසන්නේ ස්පේසර් රළු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී අත්හිටුවීම මෘදු කරන බවයි. මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම සැක සහිත ය, මන්දයත් වසන්තයේ දඟර අතර විදේශීය මූලද්රව්යයක් තිබීම එය දැඩි කරයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ රෝද කම්පන මෝටර් රථ ශරීරයට වඩාත් දැඩි ලෙස සම්ප්රේෂණය වන බවයි.

ඔබ Autobuffers ස්ථාපනය කළ යුතුද?

ඔබේ මෝටර් රථයේ උල්පත් මත ස්වයංක්‍රීය බෆරයක් ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කිරීම සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම තනිවම ගන්නා බැවින්, මෙය අවශ්‍යද නැද්ද යන්න නිසැකවම පැවසිය නොහැක. සමහර මෝටර් රථ හිමියන්ට මෙය ඔවුන්ගේ නඩුව සඳහා ප්රයෝජනවත් උපාංගයක් බව විශ්වාසයි, අනෙක් අය, ඊට පටහැනිව, මෙය අනවශ්ය මෝටර් රථ සුසර කිරීමක් බව විශ්වාසයි.

මෙම ගැටළුව තීරණය කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, ස්පේසර් සලකා බැලීම වටී:

• "වෙහෙසට පත්" වසන්තයට වැඩි දෘඩතාවයක් ලබා දෙනු ඇත;
• දැඩි අත්හිටුවීමක් සහිත මෝටර් රථවල ලක්ෂණය වැඩි සන්සුන් භාවයක් ලබා දෙයි;
• ඔවුන් සුදුසු ධාවන තත්ත්වයන් තුළ මෝටර් රථයේ රෝල්, "පෙක්" සහ squatting අඩු කරනු ඇත;
• ශක්තිමත් බලපෑමක් ඇතිව, කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය ආරක්ෂා වන අතර ඩැම්පරය කැඩී නොයනු ඇත;
• ඔවුන් අත්හිටුවීම දැඩි වනු ඇත, දුර්වල ආවරණයක් සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ඍණාත්මක ලෙස බලපානු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, වාහනයේ චැසිය මත අමතර බරක් පැටවෙනු ඇත;
• මූලද්‍රව්‍යයක් තෝරාගැනීමේදී සහ එය ස්ථාපනය කිරීමේදී ඔවුන්ට අවබෝධයක් අවශ්‍ය වේ (ස්වයංක්‍රීය බෆරයක් තෝරාගෙන ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි නොදන්නා අයට අදාළ වේ).

හොඳ අඩුපාඩු තිබියදීත්, උල්පත් සඳහා වන ස්පේසර් මෝටර් රථ සුසර කිරීමේ ලෝලීන් අතර වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී.

ස්වයංක්‍රීය බෆර් ස්ථාපනය කිරීම

ඔටෝබෆරය මිනිත්තු කිහිපයකින් ඔබේම දෑතින් ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෝටර් රථය ජැක් එකකින් ඔසවා කම්පන අවශෝෂකයේ හැරීම් අතර ගෑස්කට් ඇතුළු කර ඒවා අදාළ කට්ට වල තැබීම ප්‍රමාණවත් වේ. එය අතිරේකව සාම්ප්රදායික ප්ලාස්ටික් ටයි-ක්ලැම්ප් සමඟ දඟර මත සවි කර ඇත.

ස්ථාපනය කරන විට, ඔබ ස්වයංක්‍රීය බෆරයේ අතිරික්ත කොටස කපා දැමිය යුතුය, එනම් වසන්තයේ දෙවන විෂ්කම්භයට ගැලපෙන කෑල්ල. එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස වසන්තයේ විෂ්කම්භයට සමාන පරතරයක් තිබිය යුතු අතර තවත් නැත. සමහර නිෂ්පාදන කුඩා කොට්ට වන අතර එය සම්පූර්ණ ලූපය ග්‍රහණය කර නොගනී, නමුත් එහි කොටසක් පමණි, එම අවස්ථාවේදී කිසිවක් කපා හැරීමට අවශ්‍ය නොවේ.

ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, නිෂ්පාදිතය පිහිටා ඇති කොටස එල්ලා තැබීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, එබැවින් අන්තර් හැරවුම් අවකාශය වැඩි වේ. ඊළඟට, ඔබ කොට්ටය සහ සබන් විසඳුමක් සහිත පිරිසිදු වසන්තයක් ආලේප කළ යුතුය. අවශ්ය නම් ද්රව්යය පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ නැවත පිරවිය හැකිය. ස්වයංක්‍රීය බෆරය වලවල් සහ iction ර්ෂණ බලය මගින් රඳවා තබා ඇති අතර පුළුල්ම කොටසෙහි ස්ථාපනය එය ආරක්ෂිතව සවි කරයි.

ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා නිවැරදි ඔටෝබෆර් තෝරා ගන්නේ කෙසේද

නිවැරදි ස්පේසර් සොයා ගැනීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති උල්පත්වල මානයන් හරියටම දැන සිටිය යුතුය. ස්පේසර් මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ පහත මිනුම් සිදු කළ යුතුය:

• ඉදිරිපස උල්පත් සඳහා - විශාලතම අන්තර් අන්තරාලය මැනීම (ප්රධාන වශයෙන් මෙය වසන්තයේ මැද);
• පසුපස උල්පත් සඳහා, මෙම මිනුම් වලට පෙර, ඔබ මෝටර් රථය පැටවිය යුතුය (කඳට පැටවීම);
• වසන්තයේ දඟර වල ඝණකම කැලිපරයකින් මැන බලන්න (එය ස්පේසර් අද්දර ඇති වලක් කුමක් විය යුතුද යන්න තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ).

මෝටර් රථය තවමත් කර්මාන්තශාලා වින්‍යාසයේ තිබේ නම් (උල්පත් කිසි විටෙකත් වෙනස් කර නොමැත), එවිට ඔබට නිෂ්පාදන නාමාවලියෙහි මෝටර් රථ ආකෘතිය අනුව ස්වයංක්‍රීය බෆර තෝරා ගත හැකිය. එසේ නොමැතිනම්, ඉහත වගුවේ ඇති තොරතුරු භාවිතා කරමින්, ඔබ තනි පරාමිතීන් අනුව ස්පේසර් තෝරාගත යුතුය.

උල්පත් වල ඉන්ටර්ටර්න් ස්පේසර් නිවැරදිව ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

උල්පත් වල ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීම එතරම් අපහසු නොවේ. මෙම ක්රියා පටිපාටිය සිදු කරන අනුපිළිවෙල මෙන්න:

1. මුලදී, ස්වයංක්‍රීය බෆරය ස්ථාපනය කරන මෝටර් රථයේ පැත්ත ටිකක් ඉහළ යයි. මෙය වසන්තය මුදා හරිනු ඇත - හැරීම් අතර තෙතමනය තැබීම පහසු වනු ඇත;
2. ස්පේසර් පිටතට නොපැමිණෙන පරිදි වසන්තය කුණු වලින් පිරිසිදු කළ යුතුය;
3. ස්ථාපනය පහසු කිරීම සඳහා (දාරය තරමක් දෘඩ වේ), ස්පේසරයේ අවසානය සබන් වතුරෙන් සලකනු ලැබේ - මෙය වසන්තයේ දඟර මතට එය කඩා දැමීම පහසු කරයි;
4. ස්පේසර් එක හැරීමක් මත ස්ථාපනය කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, එහි අතිරික්තය කපා ඇත;
5. දැඩි බලපෑම් වලදී ස්වයංක්‍රීය බෆරය පියාසර කිරීම වැළැක්වීම සඳහා, එය ප්ලාස්ටික් කලම්පයකින් දඟරයේ සවි කළ හැකිය.

ඔටෝ බෆර් වල වාසි සහ අවාසි

මෙය ඔබගේ අත්හිටුවීම සුසර කිරීම සඳහා වඩාත්ම දැරිය හැකි, ලාභදායී ක්‍රමයකි. වසන්ත කම්පන අවශෝෂක සහිත සියලුම වෙළඳ නාම සඳහා සුදුසු වේ. එහි ජ්යාමිතිය වෙනස් නොකර අත්හිටුවීම වැඩි දියුණු කිරීමට ඉඩ ලබා දේ.

වාසි:

• දෘඩ තිරිංග අතරතුර ඉදිරිපස කෙළවර සමඟ මෝටර් රථය අඩුවෙන් දෂ්ට කරයි;
• ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කරයි, රෝල් කරයි, වේගයෙන් අඩු වේ;
• වේගයෙන් ගැටිති පැදවීම අඩු වේදනාකාරී වේ;
• භූ කම්පන, ඇස්ෆල්ට් සන්ධි, රේල් පීලි, පදික ගල් මත රිය පැදවීමේදී ඇතිවන බලපෑම අඩු වේ;
• කම්පන අවශෝෂක වලට හානි කිරීමේ අවදානම, ඒවා කාන්දු වීමේ සම්භාවිතාව අඩු වේ;
• අත්හිටුවීමේ කාර්ය සාධනය වැඩි කරයි;
• දුර ගමන් කරන විට තෙහෙට්ටුව අඩු කරයි. මෝටර් රථය අඩුවෙන් ගමන් කරයි, මෙය රියදුරුගේ සිරුරේ බර අඩු කරයි - ශරීරය එහි මුල් ස්ථානයට නැවත පැමිණෙන විට මාංශ පේශි ආතතිය අඩු වේ;
• නිෂ්පාදන සේවා කාලය අවුරුදු 3 කට වඩා වැඩිය.

ජනප්‍රිය විශ්වාසයන්ට පටහැනිව, නිෂ්කාශනය මේ ආකාරයෙන් වැඩි කළ හැක්කේ සුළු වශයෙන් පමණි. ක්ෂණිකව කැපී පෙනෙන වෙනස්කම් වන්නේ විශාල බර පැටවීමේදී යන්ත්‍ර ඇදීම අඩු කිරීමයි. ගිලී යාමේ අවදානම, අධික බර පැටවීම, අධික මගීන්, බොහෝ විට මාර්ගයෙන් බැහැරව හා නරක මාර්ග ධාවනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථ බෆර් වඩාත් effective ලදායී වේ.

අවාසි:

සාපේක්ෂ අවාසිය නම් අත්හිටුවීම දැඩි වීමයි. හැමෝම එයට කැමති නැත. දුර්වල ගුණාත්මක යූරීන් ස්පේසර් වල හැඩය නැති විය හැකිය.

මෙම කොට්ට වලින් සමහරක් සම්මත පරාමිතීන් ඇති අතර ඒවා ස්ථාපනය කිරීමේදී ටිකක් කපා ගත යුතුය. මෙය ලිපිකරු පිහියකින් කළ හැකිය.

ස්වයංක්‍රීය බෆරයේ පිරිවැය සිලිකොන් කැබැල්ලකට ටිකක් ඉහළයි, අධි තාක්‍ෂණික එකක් පවා.

සාපේක්ෂව බොහෝ විට සවි කිරීමේදී බිඳීම් ඇත - ටේප් කලම්ප. මෙම ගැටළුව සාමාන්‍යයෙන් පෙනෙන්නේ මාස 3-4 ක භාවිතයෙන් පසුවය. මෙය පහසුවෙන් තුරන් කළ හැකිය - නිෂ්පාදිතය නැවත සවි කර ඇත, නමුත් යූරීන් ඇඹරීමට හැකි බැවින් ලෝහ කලම්ප නිර්දේශ නොකෙරේ.

මෘදු හා වෙහෙසකර උල්පත් සඳහා ස්පේසර් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. දැනටමත් තද වසන්තයකට තද ගතියක් එක් කිරීමෙන් ශරීරයේ කම්පනය හා ආතතිය වැඩි වන අතර එහි ප්‍රති crack ලයක් ලෙස ඉරිතැලීම් හා කඳුළු ඇති වේ. ඔව්, මෙම නඩුවේ රාක්කය තව දුරටත් ඉදිරියට යනු ඇත, නමුත් ශරීරයේ අධික දෘඩතාව සහ ඇඳුම් පැළඳුම් නිසා ඔබට සැනසිල්ල කැප කිරීමට සිදුවනු ඇත.

බෆර අවශ්‍යද?

මෙම ප්රශ්නයට නිශ්චිත මෝටර් රථ රියදුරෙකු විසින් පිළිතුරු දීමට ඉඩ ඇත. ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ එවැනි කොටසක් වසන්තයේ ස්ථාපනය කර ඇත්තේ මන්දැයි ඔහු තේරුම් ගන්නේද යන්න සහ එහි ඇති අවාසි මොනවාද යන්න මතය. මෝටර් රථයේ සැලසුම එවැනි මූලද්රව්ය සඳහා දැඩි අවශ්යතාවයක් තිබේ නම්, නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේදී එවැනි කොටස් තිබීම ගැන සැලකිලිමත් වනු ඇත.

සමහර ප්‍රවීණයන් විශ්වාස කරන්නේ ස්පේසර් සවි කිරීමත් සමඟ මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම මාර්ගයේ වඩාත් පුරෝකථනය කළ හැකි බවත්, සම්පූර්ණයෙන්ම පටවන විට එහි බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි වනු ඇති බවත්, මාර්ගයේ තත්වයට ශරීරයේ වඩා හොඳ ප්‍රතිචාරයක් හේතුවෙන් ගතිකත්වය වැඩිදියුණු වන බවත්ය. .

අනෙක් අතට, උල්පත් වල ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථ හිමියන්ට ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති විය හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, සමහර අවස්ථාවලදී, මෝටර් රථය සැලකිය යුතු ලෙස දැඩි වනු ඇත. මෙම මූලද්රව්යවලට ඔවුන්ගේම සම්පතක් ඇති බව ද සලකා බැලීම වටී. එපමනක් නොව, එය සෑම විටම වෙළඳ දැන්වීමේ දක්වා ඇති පරාමිතියට අනුරූප නොවේ.

මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝව

මෙම වීඩියෝව autobuffer පිළිබඳ සත්‍යය විස්තර කරයි:

ඔටෝබෆර් ගැන. මම එය තැබිය යුතුද?

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

මට Autobuffers ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍යද? නිෂ්පාදකයින් සහතික කරන්නේ ඔවුන් උල්පත් වල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම, වාහනයේ බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම සහ අත්හිටුවීම බිඳ වැටීම වැළැක්වීමයි. ඒ සමගම, මෝටර් රථයේ පාලන හැකියාව අඩු වේ.

Auto Buffers යනු කුමක්ද? මෙම දඟර අතරට ගැලපෙන කම්පන අවශෝෂක උල්පත් සඳහා ස්පේසර් වේ. ඔවුන්ගේ අරමුණ වන්නේ වාහනය උපරිම බර පැටවීමේදී උල්පත්වල දෘඪතාව වැඩි කිරීමයි.

ඔටෝෆෆර් සඳහා නිවැරදි ප්‍රමාණය තෝරා ගන්නේ කෙසේද? මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කොටස මැද ඇති උල්පත් වල දඟර අතර දුර (යාබද දඟර අතර අවම දුර) මැනිය. යන්ත්රය බිම තිබිය යුතුය.