P02AB ඉන්ධන සිලින්ඩර 5 පයිප්ප අවම සීමාවට
අන්තර්ගතය
P02AB ඉන්ධන සිලින්ඩර 5 පයිප්ප අවම සීමාවට
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
සිලින්ඩර 5 හි ඉන්ධන මට්ටම අවම සීමාවට සකස් කිරීම
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙය සාමාන්‍ය බලශක්ති පීඩන රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයක් (ඩීටීසී) වන අතර එය පොදුවේ සියලුම පෙට්‍රල් ඕබීඩී -XNUMX වාහන සඳහා අදාළ වේ. මෙයට මැස්ඩා, ලෑන්ඩ් රෝවර්, ජගුවාර්, සුබාරු, ෆෝඩ්, බීඑම්ඩබ්ලිව්, ඩොජ් වැනි දේ ඇතුළත් විය හැකි නමුත් සීමා නොවිය යුතුය.
ගබඩා කර ඇති P02AB කේතයකින් අදහස් කරන්නේ එන්ජිමේ නිශ්චිත සිලින්ඩරයක බල සම්පන්න පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) අතිශයින් පොහොසත් මිශ්‍ර තත්වයක් හඳුනාගෙන ඇති බවයි, මෙම නඩුවේ සිලින්ඩර # 5.
අවශ්‍ය පරිදි ඉන්ධන බෙදා හැරීම වැඩි කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට පීසීඑම් විසින් ඉන්ධන කප්පාදු කිරීමේ පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. ඔක්සිජන් සංවේදක යෙදවුම් මඟින් පීසීඑම් වෙත ඉන්ධන සැකසීම සකස් කිරීමට අවශ්‍ය දත්ත ලබා දේ. වාතය / ඉන්ධන අනුපාතය වෙනස් කිරීම සඳහා පීසීඑම් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ස්පන්දන පළල මොඩියුලේෂන් වෙනස්කම් භාවිතා කරයි.
PCM අඛණ්ඩව කෙටි කාලීන ඉන්ධන කප්පාදුව ගණනය කරයි. එය වේගයෙන් උච්චාවචනය වන අතර දිගු කාලීන ඉන්ධන පරිභෝජනය නිවැරදි කිරීම ගණනය කිරීමේ ප්‍රධාන කරුණකි. සෑම වාහනයකටම අවම වශයෙන් සහ උපරිම ලෙස ඉන්ධන කප්පාදු කිරීමේ ප්‍රතිශතයක් PCM තුළ සටහන් කර ඇත. දිගු කාලීන ඉන්ධන කප්පාදුව සඳහා වන පිරිවිතරයන්ට වඩා කෙටි කාලීන ඉන්ධන කප්පාදුව සඳහා වන පරාමිතීන් බෙහෙවින් පුළුල් ය.
සාමාන්‍යයෙන් ධන හෝ negativeණ ප්‍රතිශත වලින් මනිනු ලබන ඉන්ධන සැරසිලි වල සුළු අපගමනය සාමාන්‍ය දෙයක් වන අතර එමඟින් P02AB කේතයක් ගබඩා නොවේ. උපරිම ඉන්ධන කප්පාදු සැකසුම් (ධන හෝ negativeණ) සාමාන්‍යයෙන් සියයට විසිපහක පරාසයේ ඇත. මෙම උපරිම සීමාව ඉක්මවා ගිය පසු, මෙම වර්ගයේ කේතය සුරැකෙනු ඇත.
එන්ජිම ප්‍රශස්ථ කාර්‍යක්‍ෂමතාවයෙන් ක්‍රියාත්මක වන විට සහ එක් එක් සිලින්ඩරයට සපයන ඉන්ධන ප්‍රමාණය වැඩි කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට අවශ්‍ය නැති විට, ඉන්ධන පරිභෝජනයේ ගැලපීම ශුන්‍යයෙන් සහ සියයට දහයෙන් අතර පිළිබිඹු විය යුතුය. පීසීඑම් මඟින් සිහින් පිටවන තත්වයක් හඳුනා ගත් විට, ඉන්ධන වැඩි කළ යුතු අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය නිවැරදි කිරීම ධනාත්මක ප්‍රතිශතයක් පිළිබිඹු කරයි. දුම් පිටවීම ඉතා පොහොසත් නම්, එන්ජිමට අඩු ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැලපීම සෘණ ප්‍රතිශතයක් පිළිබිඹු කළ යුතුය.
මෙයද බලන්න: ඉන්ධන කප්පාදුව ගැන ඔබට දැන ගැනීමට අවශ්‍ය සියල්ල.
OBD-II වාහන සඳහා දිගු ජ්වලන චක්‍ර අවශ්‍ය වන දිගු කාලීන ඉන්ධන කප්පාදු ක්‍රමෝපායක් සඳහා රටාවක් ස්ථාපිත කළ යුතුය.
OBD-II මඟින් පෙන්වන ඉන්ධන කප්පාදු ප්‍රස්තාර: 
මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
පොහොසත් ඉන්ධනය නිසා බොහෝ ධාවන ගැටළු සහ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට හානි සිදුවිය හැකි බැවින් පී 02 බී බර ලෙස වර්ග කළ යුතුය.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
P02AB කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- අඩු එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
- අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
- ප්‍රමාද වූ එන්ජිම ආරම්භය
- සුරකින ලද සංතෘප්ත පිටකිරීමේ කේත තිබීම
- වැරදි කේතයන්ද සුරැකිය හැක
කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
මෙම P02AB ඉන්ධන ට්‍රිම් කේතයට හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- දෝෂ සහිත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්
- නරක ඉන්ධන පීඩන නියාමකය
- දෝෂ සහිත ඔක්සිජන් සංවේදකය
- ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහයේ (එම්ඒඑෆ්) හෝ බහුවිධ වායු පීඩන (එම්ඒපී) සංවේදකයේ ක්‍රියා විරහිත වීම
P02AB හි දෝශ නිරාකරණය සඳහා ගත යුතු පියවර මොනවාද?
MAF හෝ MAP සම්බන්ධ කේත තිබේ නම්, මෙම P02AB කේතය හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර ඒවා හඳුනාගෙන පිළිසකර කරන්න.
ඉන්ධන රේල් ප්‍රදේශය පිළිබඳ සාමාන්‍ය පරීක්‍ෂණයකින් මම මගේ රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කරමි. මගේ අවධානය ඉන්ධන පීඩන නියාමකය සහ ඉන්ධන පීඩන නියාමකය සඳහා රික්ත ප්‍රභවය කෙරෙහි යොමු කෙරේ (අදාළ නම්). කාන්දුවීම් සඳහා මම නියාමකයා පරීක්‍ෂා කරමි. නියාමකය තුළ හෝ පිටත වායුවක් තිබේ නම් එය අක් රිය වී ඇති බවට සැක කරන්න.
එන්ජින් මැදිරියේ පැහැදිලි යාන්ත්‍රික ගැටළු නොමැති නම්, රෝග විනිශ්චය සඳහා ඉදිරියට යාමට මෙවලම් කිහිපයක් අවශ්‍ය වේ:
- රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරය
- ඩිජිටල් වෝල්ටීයතාව / ඕම් මීටරය (DVOM)
- ඇඩප්ටර සමඟ ඉන්ධන පීඩන මිනුම
- වාහන තොරතුරු වල විශ්වාසවන්ත මූලාශ්‍රය
එවිට මම ස්කෑනරය කාර් රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කරමි. මම ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත නැවත ලබාගෙන රාමු දත්ත කැටි කර අනාගත යොමු කිරීම සඳහා ඒ සියල්ල ලියා තැබුවෙමි. දැන් මම කේත ඉවත් කර ඒවා නැවත සකසා ඇත්දැයි බැලීමට කාරය පරීක්‍ෂා කරමි.
ස්කෑනර් දත්ත ප්‍රවාහයට ප්‍රවේශ වී ඔක්සිජන් සංවේදක ක්‍රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කර ඇත්ත වශයෙන්ම පොහොසත් පිටාර ගැලීමේ තත්වයක් තිබේදැයි බලන්න. අදාළ දත්ත පමණක් ඇතුළත් කිරීම සඳහා දත්ත ධාරාව පටු කිරීමට මම කැමතියි. මෙය වේගවත් දත්ත ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ කාලය සහ වඩාත් නිවැරදි කියවීම් ලබා දෙයි.
සැබෑ පොහොසත් පිටකිරීමේ තත්වයක් තිබේ නම්:
පියවරක් 1
පීඩන මිනුමකින් ඉන්ධන පීඩනය පරීක්‍ෂා කර නිෂ්පාදකයාගේ දත්ත සමඟ සංසන්දනය කරන්න. ඉන්ධන පීඩනය පිරිවිතර තුළ තිබේ නම්, පියවර 2 වෙත යන්න, ඉන්ධන පීඩනය උපරිම පිරිවිතරයන්ට වඩා වැඩි නම්, ඉන්ධන පීඩන නියාමක පරිපථ මෙන්ම නියාමකයද (ඉලෙක්ට්‍රොනික නම්) පරීක්‍ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කරන්න. DVOM සමඟ ප්‍රතිරෝධය සහ / හෝ අඛණ්ඩතාව පරීක්‍ෂා කිරීම සඳහා DVOM භාවිතා කිරීමට පෙර පරිපථයෙන් ඊට සම්බන්ධ සියළුම පාලක විසන්ධි කරන්න. පාලකය විසන්ධි නොකිරීම එයට හානි විය හැක.
නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූල නොවන පද්ධති පරිපථ හෝ සංරචක අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම. එන්ජින් රික්තකය මඟින් ඉන්ධන පීඩන නියාමකය ක්‍රියා කරන්නේ නම්, ඉන්ධන පීඩනය අධික නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පියවරක් 2
ඉන්ජෙක්ටර් සම්බන්ධකයට (අදාළ ඉන්ජෙක්ටරය සඳහා) ප්‍රවේශ වී ඉන්ජෙක්ටර් වෝල්ටීයතාවය සහ භූමි ස්පන්දනය (පීසීඑම් එකේ අන්තිමයා) පරීක්‍ෂා කිරීමට ඩීවෝඑම් (හෝ නොයිට් ලාම්පුව තිබේ නම්) භාවිතා කරන්න. ඉන්ජෙක්ටර් සම්බන්ධකයේ භූමි ස්පන්දනයක් අනාවරණය නොවන්නේ නම් හෝ භූමිය ස්ථිර නම් (එන්ජිම ධාවනය) පියවර 3 වෙත යන්න.
වෝල්ටීයතාවය සහ භූගත ආවේගය තිබේ නම්, ඉන්ජෙක්ටරය නැවත සම්බන්ධ කරන්න, වෙදනලාව (හෝ වෙනත් සවන්දීමේ උපකරණයක්) භාවිතා කර එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට එයට සවන් දෙන්න. ඇසෙන ක්ලික් කිරීමේ ශබ්දය නියමිත වේලාවට නැවත නැවතත් කළ යුතුය. කිසිදු ශබ්දයක් නැත්නම් එය අන්තරාදායක නම්, අදාළ සිලින්ඩරයේ ඉන්ජෙක්ටරය ක්‍රියා විරහිත වී හෝ අවහිර වී ඇති බවට සැක කරන්න. ඕනෑම කොන්දේසියකට ඉන්ජෙක්ටර් ප්‍රතිස්ථාපනයක් අවශ්‍ය විය හැකිය.
පියවරක් 3
බොහෝ නවීන ඉන්ධන එන්නත් පද්ධති මඟින් එක් එක් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට බැටරි වෝල්ටීයතාවයේ නියත සැපයුමක් ලබා දෙන අතර පීසීඑම් මඟින් නියම වේලාවට බිම් ස්පන්දනයක් ලබා දී පරිපථය වසා දමා සිලින්ඩරයට ඉන්ධන ඉසීමට හේතු වේ. PCM සම්බන්ධකයේ ඉන්ජෙක්ටර් ස්පන්දනය පරීක්‍ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කරන්න. පීසීඑම් සම්බන්ධකයේ බිම් (හෝ ස්ථිර බිම්) ස්පන්දනයක් නොමැති නම් සහ වෙනත් කේත නොමැති නම්, දෝෂ සහිත පීසීඑම් එකක් හෝ පීසීඑම් ක්‍රමලේඛන දෝෂයක් ගැන සැක කරන්න.
සටහන. අධි පීඩන ඉන්ධන පද්ධති සංරචක පරීක්‍ෂා කිරීමේදී / ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ප්‍රවේශම් වන්න.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P02AB කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් DTC P02AB සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
