නරක සීතල ආරම්භය
අන්තර්ගතය
“සීතල වූ විට එය මට හොඳින් ආරම්භ නොවේ” - මෝටර් රථ ගැන සාකච්ඡා කිරීමේදී සීතල කාලගුණය තුළ පිරිමින්ගෙන් එවැනි පැමිණිලි ඇසෙනු ඇත. සීතල විට මෝටර් රථය හොඳින් ආරම්භ නොවේ නම්, විවිධ රෝග ලක්ෂණ සහ හැසිරීම් විස්තර කළ හැකි නමුත්, එය සිදුවීමට හේතු වන ගැටළු සාමාන්යයෙන් පාහේ සමාන වේ. දුෂ්කර ආරම්භය සඳහා හේතු අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වර්ගය අනුව වෙනස් වේ: ගැසොලින් (ඉන්ජෙක්ටර්, කාබ්යර්ටරය) හෝ ඩීසල්. මෙම ලිපියෙන් අපි එවැනි ගැටළු වල වඩාත් පොදු අවස්ථා සලකා බලමු:
සීතල මත ආරම්භ කිරීමට නරක වීමට හේතු
ගැටළු ඇති වන අවස්ථා වෙන්කර හඳුනා ගැනීම වැදගත්ය. ප්රධාන ඒවා නම්:
- මෝටර් රථය උණුසුම් වන අතර ආරම්භ කිරීමට අපහසුය;
- අක්‍රිය කාලයෙන් පසු හොඳින් ආරම්භ නොවේ, එය සිසිල් වන විට (විශේෂයෙන් උදේ);
- එය සීතල තුළ ආරම්භ කිරීම ප්රතික්ෂේප කරන්නේ නම්.
ඒ සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම සූක්ෂ්මතා සහ හේතු ඇත වෙනම සලකා බැලීම වටී. සීතල අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක දුර්වල ආරම්භයකට නිශ්චිතවම හේතු වන හේතු මොනවාදැයි අපි සාමාන්යයෙන් තේරුම් ගනිමු. සාමාන්යයෙන් හොඳ තත්ත්වයේ පවතින මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට ආරම්භක ආමේචර පතුවළ භ්‍රමණයක් හෝ දෙකක් ප්රමාණවත් වේ. මෙය අසාර්ථක වුවහොත්, ඔබ එයට හේතුව සොයා බැලිය යුතුය.
ප්රධාන හේතු:
| හේතු | කාබ්යුරේටරය | ඉන්ජෙක්ටර් | ඩීසල් එන්ජිම |
|---|---|---|---|
| දුර්වල ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය | |||
| දුර්වල ඉන්ධන පොම්ප කාර්ය සාධනය | |||
| අවහිර වූ ඉන්ධන පෙරහන | |||
| දුර්වල ඉන්ධන පීඩනය | |||
| කාබ්යුරේටරයේ අඩු ඉන්ධන මට්ටම | |||
| දෝෂ සහිත ඉන්ධන මාර්ග පීඩන නියාමකය | |||
| වාතය කාන්දු වීම | |||
| දුර්වල ඉටිපන්දම් තත්ත්වය | |||
| අධි වෝල්ටීයතා වයර් හෝ ජ්වලන දඟර කැඩීම | |||
| අපිරිසිදු තෙරපුම | |||
| නිෂ්ක්‍රීය කපාට දූෂණය | |||
| වායු සංවේදක අසමත් වීම | |||
| එන්ජින් උෂ්ණත්ව සංවේදක දෝෂය | |||
| කැඩුණු හෝ වැරදි ලෙස සකසා ඇති කපාට නිෂ්කාශන | |||
| වැරදි ලෙස තෝරාගත් තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය (අධික ඝනකම) | |||
| දුර්වල බැටරි |
අඩු පොදු ගැටළු ද ඇත, නමුත් අඩු සැලකිය යුතු නොවේ. අපි ඒවා ද පහත සඳහන් කරන්නෙමු.
දෝශ නිරාකරණ ඉඟි
පෙට්රල් එන්ජින් මත එය නරක ලෙස ආරම්භ වන අතර සීතල එකක් මත අඳුරු වන දර්ශකයක් විය හැකිය ඉටිපන්දම. අපි ඉස්කුරුප්පු ඇරීම, බලන්න: ගංවතුර - පිටාර ගැලීම, අපි තවදුරටත් ලකුණු සොයමින් සිටිමු; වියළි - කෙට්ටු මිශ්රණය, අපි විකල්ප ද සකස් කරමු. මෙම විශ්ලේෂණ ක්‍රමය මඟින් ඔබට සරල ඒවා සමඟ පැහැදිලි කිරීම ආරම්භ කිරීමට සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ දුර්වල සීතල ආරම්භය සඳහා ක්‍රමයෙන් වඩාත් සංකීර්ණ හේතු වෙත ප්‍රවේශ වීමට ඉඩ සලසයි, සහ ඉන්ධන පොම්පයේ ඒවා සොයන්නේ නැත, ඉන්ජෙක්ටරය විසුරුවා හරින්න, කාල යාන්ත්‍රණයට නැඟීම, විවෘත කරන්න. සිලින්ඩර් බ්ලොක්, ආදිය.
ඒත් ඩීසල් එන්ජිම සඳහා දෝෂ ලැයිස්තුවේ පළමුවැන්න වනු ඇත දුර්වල සම්පීඩනය... එබැවින් ඩීසල් මෝටර් රථ හිමියන් විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. දෙවන ස්ථානයේ සිටී ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය හෝ සමය සමඟ එහි නොගැලපීම සහ තුන්වන - දිලිසෙන ප්ලග්.
සීතල කාලගුණය තුළ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම සඳහා උපදෙස්
- ඝනීභවනය නොකෙරෙන පරිදි සහ ජලය ඉන්ධන තුළට නොපැමිණෙන පරිදි ටැංකිය පිරී තබන්න.
- ආරම්භ කිරීමට පෙර තත්පර කිහිපයක් සඳහා ඉහළ කදම්භය සක්රිය කරන්න - එය තුහීන දිනවලදී බැටරි ධාරිතාවයෙන් කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත.
- ජ්වලන අගුලේ යතුර හැරවීමෙන් පසු (ඉන්ජෙක්ෂන් මෝටර් රථයක් මත), ඉන්ධන පද්ධතියේ සාමාන්ය පීඩනය නිර්මාණය වන තෙක් තත්පර කිහිපයක් රැඳී සිටින්න, ඉන්පසු පමණක් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.
- පෙට්රල් අතින් පොම්ප කරන්න (කාබ්යුරේටර් මෝටර් රථයක), නමුත් එය ඉක්මවා නොයන්න, එසේ නොමැතිනම් ඉටිපන්දම් ගංවතුරට ලක් වේ.
- ගෑස් මත කාර්, කිසිම අවස්ථාවක ඔබ සීතල එකක් ආරම්භ නොකළ යුතුය, පළමුව පෙට්රල් වෙත මාරු වන්න!
ඉන්ජෙක්ටරය සීතල මත දුර්වල ලෙස ආරම්භ වේ
ඉන්ජෙක්ෂන් මෝටර් රථය හොඳින් ක්රියා නොකරන විට ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය සංවේදක වේ. ඔවුන්ගෙන් සමහරක් අසමත් වීම, පරිගණක ඒකකයට වැරදි සංඥා යවන බැවින්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි දුෂ්කර ආරම්භයක් ඇති කරයි. සාමාන්යයෙන් එය සීතල මත ආරම්භ කිරීමට අපහසු වේ:
- සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය, DTOZH සිසිලනකාරකයේ තත්වය පිළිබඳව පාලන ඒකකයට දැනුම් දෙයි, දර්ශකයේ දත්ත අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ආරම්භයට බලපායි (කාබ්යුරේටර් මෝටර් රථයක් මෙන් නොව), වැඩ කරන මිශ්රණයේ සංයුතිය සකස් කිරීම;
- තෙරපුම් සංවේදකය;
- ඉන්ධන පරිභෝජන සංවේදකය;
- DMRV (හෝ MAP, intake manifold පීඩන සංවේදකය).
සෑම දෙයක්ම සංවේදක සමඟ පිළිවෙලට තිබේ නම්, පළමුව ඔබ පහත සඳහන් නෝඩ් වෙත අවධානය යොමු කළ යුතුය:
- සීතල ආරම්භයේ ගැටලුව පොදු වේ. ඉන්ධන පීඩන නියාමකය නිසා... හොඳයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ඉන්ජෙක්ටරයක් හෝ කාබ්යුරේටරයක් වේවා, සීතල මෝටර් රථයක් හොඳින් ආරම්භ නොවන විට, ට්රොයිට් එකක් තිබේ නම්, විප්ලවයන් පනින්න, සහ උනුසුම් වීමෙන් පසු සියල්ල හොඳයි, එයින් අදහස් වන්නේ ඉටිපන්දම් වල තත්වයයි. නොවරදවාම පරීක්ෂා කර, අපි බහුමාපකය සමඟ දඟර සහ BB වයර් පරීක්ෂා කරමු.
- කරදර ගොඩක් ලබා දෙන්න පාරගම්ය තුණ්ඩපිටත රත් වූ විට, උණුසුම් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් මත මෝටර් රථය හොඳින් ආරම්භ නොවනු ඇති අතර, සීතල සමයේදී, බිංදු ඉන්ජෙක්ටරයක් ආරම්භ වනු ඇත. උදෑසන දුෂ්කර ආරම්භයට හේතුව. මෙම න්යාය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, සවස් වන විට TS සිට පීඩනය මුදා හැරීම පමණක් ප්රමාණවත් වන අතර, බිංදු කිසිවක් නොමැති අතර, උදෑසන ප්රතිඵලය දෙස බලන්න.
- බල පද්ධතියේ වාතය කාන්දු වීම වැනි අශෝභන ගැටළුවක් අපට බැහැර කළ නොහැක - එය සීතල එන්ජිමක ආරම්භය සංකීර්ණ කරයි. ටැංකියට වත් කරන ඉන්ධන කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, මන්ද එහි ගුණාත්මකභාවය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ආරම්භයට බෙහෙවින් බලපාන බැවිනි.
Audi 80 (යාන්ත්‍රික ඉන්ජෙක්ටරයක් සමඟ) වැනි මෝටර් රථවල, පළමුවෙන්ම අපි ආරම්භක තුණ්ඩය පරීක්ෂා කරන්නෙමු.
සීතල විට කාබ්යුරේටරය හොඳින් ආරම්භ නොවේ
එය සීතල කාබ්යුරේටරයක දුර්වල ලෙස ආරම්භ වීමට හෝ කිසිසේත් ආරම්භ නොකිරීමට බොහෝ හේතු, ජ්වලන පද්ධතියේ එවැනි මූලද්‍රව්‍යවල අක්‍රමිකතා සමඟ සම්බන්ධ වේ: ඉටිපන්දම්, බීබී වයර්, දඟර හෝ බැටරි. ඒක තමයි කළ යුතු පළමු දෙය - ඉටිපන්දම් ගලවන්න - ඒවා තෙත් නම්, විදුලි කාර්මිකයා වැරදිකරු වේ.
ප්රධාන එය ආරම්භ නොවීමට හේතු සීතල කාබ්යුරේටරය:
- ජ්වලන දඟර.
- මාරු කරන්න.
- Trambler (ආවරණ හෝ ස්ලයිඩරය).
- වැරදි ලෙස සුසර කරන ලද කාබ්යුරේටරය.
- ආරම්භක උපාංගයේ ප්රාචීරය හෝ ඉන්ධන පොම්පයේ ප්රාචීරය හානි වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ආරම්භ කිරීමට පෙර පෙට්රල් පොම්ප කර චූෂණ වැඩිපුර ඉවතට ගන්නේ නම්, එය වඩා හොඳින් ආරම්භ වේ. එහෙත්, මෙම සියලු ඉඟි අදාළ වන්නේ කාබ්යුරේටරය නිවැරදිව වින්යාස කර ඇති විට සහ ස්විචය හෝ ඉටිපන්දම් සමඟ ගැටළු නොමැති විටය.
පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුගේ උපදෙස් VAZ 2110: “සීතල එන්ජිමක් මත එන්ජිම ආරම්භ නොවන විට, ඔබ ගෑස් පැඩලය සුමටව තද කළ යුතුය, ආරම්භකය හරවා පැඩලය අල්ලා ගත් විගසම ආපසු මුදා හරින්න, ගෑස් තබා ගන්න. එය උණුසුම් වන තුරු එම ස්ථානයේම සිටින්න.
සමහරක් සලකා බලන්න සාමාන්ය නඩුඑය සීතල මත ආරම්භ නොවන විට:
- ආරම්භකය හැරෙන විට, නමුත් ලබා නොගන්නා විට, එයින් අදහස් වන්නේ එක්කෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ජ්වලනයක් නොමැති බවයි, නැතහොත් පෙට්රල් ද සපයන්නේ නැත;
- එය ග්‍රහණය කර, නමුත් ආරම්භ නොවන්නේ නම් - බොහෝ දුරට, ජ්වලනය පහත වැටේ හෝ, නැවතත්, පෙට්රල්;
- ආරම්භකය කිසිසේත් භ්රමණය නොවන්නේ නම්, බොහෝ විට බැටරියේ ගැටලුවක් තිබේ.
සීතල කාබ්යුරේටරයක් ආරම්භ කිරීමට අපහසු ඇයි?
තෙල්, ඉටිපන්දම් සහ වයර් සමඟ සෑම දෙයක්ම සාමාන්ය දෙයක් නම්, සමහර විට ප්රමාද ජ්වලනයක් හෝ කාබ්යර්ටරයේ ආරම්භක කපාටය සකස් කර නොමැත. කෙසේ වුවද, සීතල ආරම්භක පද්ධතියේ ඉරා දැමූ ප්රාචීරය තිබිය හැකසහ කපාට ගැලපීම ද බොහෝ දේ කියයි.
කාබ්යුරේටර බල පද්ධතියක් සමඟ සීතල ICE දුර්වල ආරම්භයේ හේතුව සඳහා ඉක්මන් සෙවීමක් සඳහා විශේෂඥයන් පළමුව පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කරයි: ස්පාර්ක් ප්ලග්, අධි-වෝල්ටීයතා වයර්, කාබ්යුරේටර් ස්ටාටර්, අයිඩල් ජෙට්, සහ ඉන් පසුව පමණක් බ්‍රේකර් සම්බන්ධතා, ජ්වලන වේලාව, ඉන්ධන පොම්ප ක්රියාකාරිත්වය සහ රික්ත බූස්ටර නල වල තත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
සීතල ඩීසල් මත ආරම්භ කිරීමට අපහසුය
ඔබ දන්නා පරිදි, ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක ආරම්භය සිදුවන්නේ උෂ්ණත්වය සහ සම්පීඩනය හේතුවෙනි, එබැවින්, බැටරියේ සහ ආරම්භකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගැටළු නොමැති නම්, ඩීසල් එන්ජිමක් කිරීමට හේතුව සොයා ගැනීමට ප්රධාන ක්රම 3 ක් තිබිය හැකිය. සීතල එකකින් උදේ හොඳින් ආරම්භ නොකරන්න:
- ප්රමාණවත් සම්පීඩනය.
- ස්පාර්ක් ප්ලග් නැත.
- අතුරුදහන් හෝ ඉන්ධන සැපයුම කැඩී ඇත.
ඩීසල් සීතල එකකින් ආරම්භ නොවීමට එක් හේතුවක්, එනම් පොදුවේ ඩීසල් එන්ජිමේ දුර්වල ආරම්භය - නරක සම්පීඩනය. එය උදෑසන ආරම්භ නොවේ නම්, නමුත් pusher වෙතින් අල්ලා, පසුව නිශ්චිත කාලයක් සඳහා නිල් දුමාරයක් තිබේ නම්, මෙය 90% අඩු සම්පීඩනයකි.
ICE සම්පීඩන පරීක්ෂාව
සම්පීඩන මානයකින් සහ ඔබේම දෑතින් උපකරණ නොමැතිව අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක සම්පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම. පෙට්රල් සහ ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජින්වල සම්පීඩනය මනින ආකාරය. සම්පීඩන රෝග විනිශ්චය. වැඩිපුර විස්තර
සමානව පොදු අවස්ථාවක් නම් ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක හිමිකරුට සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කළ නොහැකි නමුත් උණුසුම් එකක් ගැටළු නොමැතිව ආරම්භ වේ - නම් ස්පාර්ක් ප්ලග් නැත. ඩීසල් එන්ජිම එහි ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වන තුරු ඔවුන් ඩීසල් ඉන්ධන උණුසුම් කරයි.
විකල්ප, ඉටිපන්දම් වැඩ නොකරන්නේ ඇයි?සමහර විට තුනක්:
- ඉටිපන්දම්ම දෝෂ සහිතයි;
- එය ස්පාර්ක් ප්ලග් රිලේ ය. එහි ක්රියාකාරිත්වය සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය මගින් පාලනය වේ. සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, ආරම්භ කිරීමට පෙර ජ්වලනය තුළ යතුර හරවන විට රිලේ නිහඬ ක්ලික් කිරීම් සිදු කරයි, ඒවා නොඇසෙන්නේ නම්, එය බ්ලොක් එකේ සොයා ගැනීම සහ එය පරීක්ෂා කිරීම වටී;
- දිලිසෙන ප්ලග් සම්බන්ධකයේ ඔක්සිකරණය. ඔක්සයිඩ ස්පර්ශයට බලපාන ආකාරය මෙහි පැහැදිලි කිරීම වටී නැත.
දිලිසෙන ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීමට ක්රම 3ක්
ඩීසල් ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීමට, ඔබට තෝරා ගත හැකිය ක්රම කිහිපයක්:
- ඒවායේ ප්රතිරෝධය (නොදැමූ ඉටිපන්දම මත) හෝ බහුමාපකයක් සමඟ තාපන පරිපථයේ විවෘත පරිපථයක් මැනීම (එය ට්වීටර් මාදිලියේදී පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට ඉස්කුරුප්පු කර එය ගලවා දැමීම);
- වයර් සමඟ බිමට සහ මධ්‍යම ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට සම්බන්ධ කිරීමෙන් බැටරියේ තාපදීප්තියේ වේගය සහ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න;
- අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙන් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමකින් තොරව, වෝල්ට් 12 ක විදුලි බුබුලක් හරහා මධ්‍යම වයරය බැටරියේ ධන අග්‍රයට සම්බන්ධ කරන්න.
ඉටිපන්දම් වැඩ කරන්නේ නම්, ජ්වලනය සක්රිය කරන විට ඒවා නිසි ලෙස ශක්තිජනක වේ නම්, සමහර අවස්ථාවලදී කපාට මත ඇති නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඔවුන් අයාලේ යන අතර, සීතල අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් මත ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම වැසෙන්නේ නැත, ඔබ එය ආරම්භ කර එය උණුසුම් කරන්නේ නම්, ඒවා ආවරණය වන අතර එන්ජිම රත් වූ විට සාමාන්යයෙන් ආරම්භ වීමට පටන් ගනී.
දෝෂ සහිත ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර්, සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීම හෝ දූෂණය (සල්ෆර් සහ අනෙකුත් අපද්රව්ය) ප්රතිඵලයක් ලෙස, සමානව වැදගත් අංගයකි. සමහර අවස්ථාවලදී, ඉන්ජෙක්ටර් නැවත පැමිණෙන රේඛාවට (ඔබට පරීක්ෂණයක් කළ යුතුය) හෝ අපිරිසිදු ඉන්ධන පෙරහනකට ඉන්ධන ගොඩක් විසි කරයි.
ඉන්ධන බාධා කිරීම් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීම වඩා දුෂ්කර ය. ඉතින්, ඩීසල් එන්ජිම උදෑසන ආරම්භ වීම නැවැත්වුවහොත්, පිටත උෂ්ණත්වය නොතකා, ඩීසල් ඉන්ධන පිටත් වේ (කපාටය ආපසු එන රේඛාව මත රඳවා නොගනී), හෝ එය වාතය උරා බොයි, වෙනත් විකල්ප අඩු වේ! ඉන්ධන පද්ධතියට ඇතුළු වන වාතය ඩීසල් එන්ජිම දුර්වල ලෙස ආරම්භ කිරීමට සහ ඇනහිටීමට හේතු විය හැක.
වාරයෙන් පිටත ඉන්ධන හෝ තෙවන පාර්ශවීය අපද්රව්ය සමඟ. පිටත සීතල වන විට සහ ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ නොවන විට හෝ ආරම්භ වූ වහාම නතර වන විට, ගැටළුව ඉන්ධන තුළ විය හැකිය. DT සඳහා "ගිම්හානය", "ශීත" සහ "ආක්ටික්" (විශේෂයෙන් සීතල ප්‍රදේශ සඳහා) ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා සෘතුමය සංක්‍රමණයක් අවශ්ය වේ. ශීත ඍතුවේ දී ඩීසල් ආරම්භ නොවේ ශීත ඍතුවේ දී සකස් නොකළ ගිම්හාන ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ධන ටැංකිය සහ ඉන්ධන මාර්ගවල පැරෆින් ජෙල් බවට පත් වී, ඉන්ධන පෙරහන ඝණී කර අවහිර කරයි.
මෙම අවස්ථාවේදී, ඩීසල් එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම ඉන්ධන පද්ධතිය උණුසුම් කිරීම සහ ඉන්ධන පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මගින් උපකාර කරනු ලැබේ. පෙරහන් මූලද්රව්යය මත ශීත කළ ජලය අඩු දුෂ්කරතාවයක් නොපෙන්වයි. ඉන්ධන පද්ධතියේ ජලය සමුච්චය වීම වැලැක්වීම සඳහා, ඔබ ටැංකියට කුඩා ඇල්කොහොල් වත් කළ හැකිය හෝ ඩිහයිඩ්රේටරයක් ලෙස හැඳින්වෙන ඩීසල් ඉන්ධනවල විශේෂ ආකලනයකි.
ඩීසල් මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා උපදෙස්:
- ඉන්ධන ෆිල්ටරය මත උතුරන වතුර වත් කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය ආරම්භ වී සාමාන්යයෙන් ධාවනය වන්නේ නම්, එය ගිම්හාන ඩීසල් ඉන්ධන වේ.
- ඉන්ධන දුම්රියේ අඩු පීඩනයක් තිබේ නම්, තුණ්ඩ බොහෝ විට වත් වේ, ඒවා වසා නොගනී (මෙහෙයවීම විශේෂ ස්ථාවරය මත පරීක්ෂා කරනු ලැබේ).
- තුණ්ඩ ආපසු රේඛාවට වත් කර ඇති බව පරීක්ෂණයෙන් පෙන්නුම් කළේ නම්, ඉසිනයෙහි ඉඳිකටුවක් විවෘත නොවේ (ඒවා වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ).
ඩීසල් එන්ජින් සීතල ආරම්භ නොවීමට හේතු 10 ක්
ඩීසල් එන්ජිමක් සීතල එකකින් හොඳින් ආරම්භ නොවන්නේ නම්, හේතු කරුණු දහයකින් යුත් තනි ලැයිස්තුවකින් එකතු කළ හැකිය:
- ආරම්භක හෝ බැටරි අසමත් වීම.
- ප්රමාණවත් සම්පීඩනය.
- ඉන්ජෙක්ටර් / තුණ්ඩ අසමත් වීම.
- අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වය සමඟ සමමුහුර්ත නොවී, එන්නත් කිරීමේ මොහොත වැරදි ලෙස සකසා ඇත (ටයිමින් බෙල්ට් එක දතකින් පැන ඇත).
- ඉන්ධන තුළ වාතය.
- කපාට නිෂ්කාශනය වැරදි ලෙස සකසා ඇත.
- පූර්ව උනුසුම් පද්ධතියේ බිඳවැටීම.
- ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ අතිරේක ප්රතිරෝධය.
- පිටාර පද්ධතියේ අතිරේක ප්රතිරෝධය.
- එන්නත් පොම්පයේ අභ්යන්තර අසාර්ථකත්වය.
ඉහත සියල්ල ඔබට උපකාරී වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි, එය සීතල අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේ ගැටලුව විසඳා නොගන්නේ නම්, අවම වශයෙන් එය තනිවම හෝ ආධාරයෙන් එය තුරන් කිරීමට නිවැරදි මාර්ගයට ඔබව යොමු කරනු ඇත. විශේෂඥ.
