රැප්ටර් 650 අල්ලා ගන්නා ලදි
මැලේසියානුවන් මුදල් ඉතිරි කර අලියා සමඟ වෙළඳ ලකුණක් සහිතව ඉතා සාර්ථක වූ මෙම වෙළඳ නාමයට නව ප්‍රාග්ධනයක් සහ නව පුද්ගලයින් ගෙන ආ බැවින්, නව රැප්ටර් 650 (ඉන්ධන) ඉදිරිපත් කිරීමේ දී එහි පළමු ප්‍රතිඵලය අපි දුටු අතර එහි සත්‍ය ඉතාලි මෝස්තරය සැමරුවෙමු.
එක් දෙයක් නිසැක ය: Raptor 650 යනු වඩාත්ම ලස්සන මධ්‍යම පරාසයේ මාර්ග ධාවකයන්ගෙන් එකකි. ඉලක්කය පැහැදිලි විය: Ducati Monster 620 සමඟින් විශාල දේශීය වෙළඳපොලක අලෙවි කෙරෙන යතුරුපැදියක් නිර්මාණය කිරීම. රවුම් හෙඩ් ලයිට් එකකට ඉහලින් වායුගතිකව වක්‍ර වූ අවම වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක්, සුසංයෝගී පැති රේඛා, නිවුන් ටේල් පයිප්පයක් සහ ගලවන ලද බොඩි වර්ක් සොයමින් සිටී. අලංකාර ලෙස සකස් කරන ලද නල වානේ රාමුව අපට පැමිණිලි නැත.
මෙම පන්තියේ නවීන යතුරුපැදියක් සතුව තිබිය යුතු සෑම දෙයක්ම කැගීවා හි ඇත. USD ඉදිරිපස දෙබලක, මිලිමීටර් 298 තිරිංග තැටි යුගලයක්, අඩු බරක් (වියළි බර කිලෝග්‍රෑම් 180 කි), ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් සහිත බලවත් එන්ජිමක් සහ අනවශ්‍ය ලෙස හැසිරවීමේ ලක්ෂණ.
රැප්ටරයට ඒ සියල්ල තිබේ, ඊටත් වඩා! මෙම ගමන එහි අව්‍යාජභාවයෙන් සැබවින්ම විශ්මයට පත් වූ අතර, ආරම්භකයින් සහ ගැහැණු ළමයින් සතුටු කිරීමට නොහැකි නමුත් මෘදු කාන්තා ලීවර ආධාරයෙන් ඔබට මෙම යතුරුපැදිය පාලනය කළ හැකිය. නමුත් එපමණක් නොවේ: ඔහු නිසැකවම පුරසාරම් දෙඩන ඔහුගේ මලල ක්රීඩා ස්වභාවය තුළින් සමහර විට තරමක් නරක් වූ මාධ්‍යවේදීන් ඔහු අපට ඒත්තු ගැන්වීය. කෙසේ වෙතත්, කාරුණික හෝ තරමක් ආක්‍රමණශීලී විය යුතුද යන්න මූලික වශයෙන් තීරණය කළ යුත්තේ රියදුරු විසිනි. අපි කම්මැලි වූ කොන අතර සෙමෙන් පැදවීම, නිශ්චිත ගියර් පෙට්ටියක ගියර් මාරු කිරීම සහ තෙරපුම් එකතු කිරීමෙන් වේගය වැඩි කිරීම සතුටක්. වඩාත් තීරණාත්මක තෙරපුමකින් ක්රීඩා කෙළවර සඳහා වූ අපගේ තෘප්තිය එයින් තෘප්තිමත් විය.
එන්ජිමට හොඳින් ස්ථානගත කර ඇති "අශ්වයන් 74" 9.000 rpm දක්වා වර්‍ධනය කිරීමේ හැකියාව ඇති අතර යතුරුපැදියේ රාමුව සහ ජ්‍යාමිතිය මඟින් දිගු වේග සීමා වල පවා සන්සුන් භාවය පවත්වා ගනිමින් දිශාව ඉක්මනින් හා නිවැරදිව වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට සුපර්ස්පෝර්ට් හැකියාවන් ගැන කතා කළ නොහැකි නමුත් ඉතා පරිශීලක-හිතකාමී ආකාරයෙන්, කැගිවා සංචාරක බයිසිකලයක ඇති සියළුම ක්රීඩා සහ ලක්ෂණ ස්වල්පයක් ඒකාබද්ධ කරයි.
අපි ගමන පටිගත කළේ එය වඩාත් පහසු මධ්‍යම පරාසයේ යතුරුපැදියක් වන බැවිනි. වෙහෙස නොබලා රිය පැදවීමට රියදුරු කෙළින්ම වාඩි වී සිටී (හෙඩ් ලාම්පුවට ඉහළින් ඇති වායුගතික පලිහ බොහෝ සෙයින් උපකාරී වේ), සැප පහසු ආසන සහ මගීන්ගේ කකුල් සැකසීම ගැන නාවිකයා පුදුමයට පත් වනු ඇත. කුඩා මගී අසුනක් සමඟ රැප්ටරය වඩාත් හොඳ පෙනුමක් ඇති බව පෙනෙන්නට තිබුණි, නමුත් කැගීවා අපට පැහැදිලි කළේ ඔවුන් තරමක් හිතාමතාම සහ මගීන්ට පහසුවක් ලබා දීමේ පැහැදිලි අරමුණින් විශාල අසුනක් තෝරා ගත් බවයි.
Raptor 650 හොඳ යතුරුපැදියක් සාදා ගන්නේ කෙසේද යන්න Cagiva අමතක කර නැති බවට සාක්ෂියකි. මෙය ටෝලර් 1 797.120 හි ලාභම මිල නොවේ, නමුත් එය අධික මිලක් බව පැවසීම අසාධාරණ වනු ඇත. මෙය ශරීරය, මනස සහ ආත්මය සඳහා, විවේකය සඳහා යතුරුපැදියකි. ඔවුන් මිල අඩු ජපන් බයිසිකල් වලින් අපේ පාරවල් ඝෝෂා කරනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු නොවෙමු, නමුත් නව Raptor එකක නැගී සිටින කවුරුන් හෝ ඒ මන්දැයි දැනටමත් දනී. බහුතරයට වඩා වෙනස් වීම එක් හේතුවක් පමණි.
රැප්ටර් 650 අල්ලා ගන්නා ලදි
කාර් මිල පරීක්‍ෂා කරන්න: ආසන 1.797.120
තාක්ෂණික තොරතුරු
එන්ජිම: 4 පහර 645, සිලින්ඩර දෙකක්, දියර සිසිල්, 3cc, 74hp 9.000 rpm ට, 63 nm ට 5 rpm ට, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම
බලශක්ති හුවමාරුව: 6-වේග ගියර් පෙට්ටිය, දාමය
අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස USD හයිඩ්‍රොලික් දුරේක්ෂ දෙබල, පසුපස තනි හයිඩ්‍රොලික් කම්පන අවශෝෂක
ටයර්: 120/70 R17 ට පෙර, පසුපස 160/60 R17
තිරිංග: 2 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ඉදිරිපස 298 රීල්, විෂ්කම්භය 220 මි.මී.
රෝදපුටුව:1.440 මි.මී.
බිම සිට ආසන උස: 770 මි.මී.
කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ටැංකිය / පරිභෝජනය: 17 l / 5 l
වියලි බර: 180 කිලෝ
නියෝජිත: Zupin Moto Sport, Doo, Lemberg 48, Podplat, දුරකථන. 051/304 794
අපි ප්‍රශංසා කරමු
පෝරමය
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය
පරිශීලක හිතකාමීත්වය
සැනසීම (දෙදෙනෙකුට වුවද)
වැඩ කටයුතු
අපි බනිනවා
එය මෙම පන්තියේ ලාභම එකක් නොවේ
පෙළ: පීටර් කව්චිච්
ඡායාරූපය: Саша Капетанович
