හිස සැලසුම් කිරීම - එන්ජින් හිස පුනර්ජනනය යනු කුමක්ද? හිස ඔප දැමීම කුමක් සඳහාද? මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්යද?

හිස සැලසුම් කිරීම යනු කුමක්ද?

සරලව කිවහොත්, හිස සැලසුම් කිරීම යනු එන්ජින් හිස සහ එහි බ්ලොක් අතර ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයේ පෙළගැස්මයි. සාමාන්‍යයෙන් මේ සඳහා ඇඹරුම් යන්ත හෝ චුම්බක ඇඹරුම් යන්ත භාවිතා වේ. උපාංගයේ තේරීම ධාවකය සහ නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්ය මත රඳා පවතී. එන්ජින් හිසෙහි සැලසුම් කිරීම අතිශයින්ම නිරවද්ය මෙහෙයුමක් වන අතර, දහන කුටිය මුද්රා කර ඇති අතර සිසිලනකාරකයක් ලිහිසි මාධ්යයට ඇතුල් නොවන පරිදි ප්රමාණවත් නිරවද්යතාවයකින් සිදු කළ යුතුය.

ඔබේ හිස සැලසුම් කිරීමට අවශ්ය වන්නේ ඇයි? හිස ඔප දැමීම අවශ්යද?

හිස ඉවත් කර ගෑස්කට් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ස්පර්ශක මතුපිට දෝෂ ඔබ නිසැකවම දකිනු ඇත. මෙම කොටස විසුරුවා හැරීම සමතලා කළ යුතු විරූපණයන් ගොඩනැගීමට සම්බන්ධ වේ. සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර් හිස අතර ඇති ද්රව්ය අතිරේකව සම්බන්ධතාවයේ තද බව සහතික කරන බව සත්යයකි, නමුත් එන්ජිමේ පරිපූර්ණ ක්රියාකාරීත්වය සඳහා, සිලින්ඩර හිසෙහි අතිරේක ඇඹරීම අවශ්ය වේ. එසේ නොමැති නම්, එන්ජින් නාලිකාවල සංසරණය වන සිසිලනකාරකය තෙල්වලට ඇතුල් විය හැකිය.

හිස සැලසුම් කිරීම සිදු කරන්නේ කවදාද? ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්යදැයි පරීක්ෂා කරන්න

ඒකකයේ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී හිස මතුපිට ඔප දැමීම සාමාන්යයෙන් සැලසුම් කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. බොහෝ විට, හිස විසුරුවා හැරීම සඳහා අභිප්රේරණය වේ බ්ලොක් සහ හිස අතර ප්රතිස්ථාපන ගෑස්කට්. සිසිලනකාරකයේ සැලකිය යුතු අලාභයක් ඔබ දුටු විට මෙම මූලද්රව්යය වෙනස් කිරීමේ අවශ්යතාව පැන නගී. මෙය කාන්දුවීමක් පෙන්නුම් කරයි. සමහර රියදුරන් ගෑස්කට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට තෝරාගෙන එහි බලය වැඩි කිරීම සඳහා පවර් ට්‍රේනයේ ප්‍රධාන වෙනස් කිරීම් සිදු කරන විට හිස සැලසුම් කරයි.

හිසෙන් වැඩි ද්රව්ය ඉවත් කිරීම සම්පීඩිත වායු පීඩනය වැඩි කරයි. මෙය එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමට හැකි වේ. මෙම ක්රියා පටිපාටිය සඳහා අවශ්ය අනෙකුත් වෙනස්කම් සිදු කිරීම වැදගත් වේ. තමන් විසින්ම, splicing පමණක් තට්ටු කිරීමට හේතු විය හැක.

එන්ජින් හිස සැලසුම් කිරීම යනු කුමක්ද?

ඔබ වෙනුවෙන් සේවය කරන කාර්මිකයාට අවශ්ය මෙවලම් නොමැති නම්, ඔහු විශේෂිත යන්ත්රෝපකරණ සාප්පුවකට හිස ලබා දෙයි. එවිට ඔබේ හිස විශේෂ ලෝහ මතුපිට නිම කිරීමේ යන්ත්රයකින් පිරිසිදු කර ඔප දමා ඇත. එය ඩෙස්ක්ටොප් එක මත සවි කර ඇති අතර සුදුසු පරාමිතීන් යෙදීමෙන් පසුව, ද්රව්යයේ අනුරූප ස්ථරය ඉවත් කරනු ලැබේ. ස්වයංක්‍රීය උපාංග භාවිතය මෝටර් හිස නිසි ලෙස සැලසුම් කිරීම සහතික කරයි. කාලානුරූපව අසාර්ථක වීමෙන් පසු සිලින්ඩර හිස සැලසුම් කිරීම සහ පුනර්ජනනය කිරීමේ ක්රියාවලීන් සාමාන්යයෙන් දින 1-2 ක් ගතවේ, සමහර අවස්ථාවලදී එය දින 3-4 දක්වා දීර්ඝ කළ හැකිය.

ගෙදර හැදූ හිස පිරිසැලසුම

මෙම ක්රියාවලිය මා විසින්ම කළ යුතුද? බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, පිළිතුර නැත යන්නයි. ඔබට නිවැරදි වැලි දැමීමේ උපකරණ නොමැති නම්, එය නොකරන්න. මෙය ඉතා නිරවද්යතාවකින් කළ යුතුය. පරීක්ෂා කිරීමේදී මුද්‍රා සහ කපාට ද ඉවත් කළ යුතුය. ඔබට ඇත්තේ වැලි කඩදාසි පමණක්ද? කොහෙත්ම ගණන් ගන්න එපා.

සැකසුම් කම්හලක එවැනි සැකසුම් පිරිවැය සාමාන්යයෙන් යුරෝ 10 සිට ආරම්භ වන අතර, එය නිවැරදිව සිදු කර ඇති බවට ඔබට සහතික විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සංරචක වර්ගය සහ වැලි දැමිය යුතු කොටස් ගණන අනුව මිල වැඩි විය හැක. විශාල හිස් සඳහා හෝ V-twin එන්ජිමකින් එන දෙකක් උපලේඛනගත කිරීම සඳහා, පිරිවැය නිසැකවම තරමක් වැඩි වනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ඔබ හිස සැලසුම් කිරීම සඳහා € 100 ක් හෝ € 15 ක් ගෙවන්නේ නම්, එය වෘත්තිකයෙකු වෙත ගෙන යාම වටී. මෙම කාර්යය නිසියාකාරව කිරීමට අපොහොසත් වීමෙන් හිස නැවත එසවීමටත්, ඊළඟ කාලසටහනේදී හිස ගෑස්කට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමටත් සිදුවේ.