ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පයින්: යන්ත්රය ඇඹරීමට හේතු
අන්තර්ගතය
සමහර විට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය නිවැරදිව ක්‍රියා නොකරයි. ඇයගේ කාර්යයේ එවැනි අක්‍රමිකතා බොහෝ විට පෙනෙන්නේ යම් ආකාරයක පයින් ගැසීමෙනි. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට බොහෝ විට සමාන ගැටළු වලට මුහුණ දීමට සිදුවේ. සමහර අය කලබල වීමට පටන් ගනී, කුමක් කළ යුතු දැයි නොදනිති. නමුත් ඔබ කලබල නොවිය යුතුය, මන්ද මුලින්ම හේතු තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය. සමහර ඒවා සුළු හා නිවැරදි කිරීමට පහසුය.
හේතු සඳහා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පයින්
බොහෝ හේතු තිබිය හැක. ගියර් පෙට්ටිය සංරචක විශාල සංඛ්‍යාවකින් සමන්විත වන අතර සමහර ඒවා අසාර්ථක වීමට හෝ හානි වීමට ඉඩ ඇත. වඩාත් පොදු හේතුවක් වන්නේ Drive මාදිලියේ ඇති වන ගැස්මයි. මෙම ගැටලුව මතුවීමට ප්‍රධාන හේතු කිහිපයක් තිබේ. සමහර විට එය සම්ප්රේෂණය ඇතුළත ලිහිසි තෙල් කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.
එමනිසා, ලාක්ෂණික කික්ස් ආරම්භ වී ඇත්නම්, ඔබ කොටුව තුළ ඇති තෙල්වල තත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. නමුත් තෙල් හා පෙරහන් සංරචක වෙනස් කිරීමෙන් පසු සෑම විටම ජෝල්ට් ඉවත් කිරීමට නොහැකිය. මූලික හේතු හඳුනා ගැනීම සඳහා සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චයක් අවශ්ය විය හැකිය. ඇයට ස්තූතියි, බොහෝ විට කොටුවේ ගැටළු සහගත ක්‍රියාකාරිත්වය හා සම්බන්ධ සියලු ගැටලු හඳුනාගත හැකිය.
ඉතා පොදු ගැටළුවක් වන්නේ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය හෝ කපාට ශරීරය සමඟ ඇති ගැටළුවකි. ගැටළුවට නිශ්චිත හේතුව තහවුරු කර ඇත්නම්, සොලෙනොයිඩ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ සමස්ත ඒකකය මුළුමනින්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම වර්ගයේ ගැටළු බොහෝ විට දක්නට ලැබෙන්නේ කිලෝමීටර් 150 දහසකට වඩා සැතපුම් ක දුරක් සහිත වාහනවල ය. කාලෝචිත තෙල් වෙනසක් නොමැති විටද ඒවා සිදු වේ. කික්ස් වල උසස් තත්ත්වයේ වැළැක්වීම සංවිධානය කිරීම සඳහා, කොටුවේ ඇති තෙල් කාලෝචිත ආකාරයකින් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. නිෂ්පාදකයා විසින් කරනු ලබන සියලු අවශ්‍යතා සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්ය වේ.
යන්ත්රය සීතල හෝ උණුසුම් වන්නේ ඇයි?
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට බොහෝ විට එවැනි විහිළු වලට මුහුණ දීමට සිදු වේ. සීතල හෝ උණුසුම් වීම පහත සඳහන් පොදු හේතු නිසා සිදුවිය හැකිය:
- කොටුව තුළ ලිහිසි තෙල් ප්රමාණවත් නොවේ.
- ලිහිසි කිරීම සඳහා භාවිතා කරන තෙල්වල දුර්වල ගුණාත්මක මට්ටම.
- හයිඩ්රොලික් ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ගැටළු ඇතිවීම. ඉන්ටර්ලොක් සාමාන්‍යයෙන් වැඩ කිරීම නැවැත්වුවහොත්, විහිළු පෙනේ.
මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා ඔබට සරල පියවර කිහිපයක් ගත හැකිය, ඒවා අතර:
- කොටුවේ ඇති තෙල් මට්ටම ප්‍රශස්තකරණය කිරීම. ඔබට අවශ්ය වන්නේ නිවැරදි ග්‍රීස් ප්‍රමාණයක් එකතු කිරීමයි.
- භාවිතා කරන සම්ප්රේෂණ තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
- ගියර් බොක්ස් රෝග විනිශ්චය සම්පූර්ණ කරන්න.
මාරුවීමේදී යන්ත්රය විහිළු කරන්නේ ඇයි?
වාහන මාරුවීමේදී නිතර ගැස්සීම සිදුවේ. ඩ්රයිව් මාරු කිරීමේදී හෝ භාවිතා කරන විට උණුසුම් එන්ජිමක් කම්පනයට පත් වුවහොත්, හයිඩ්රොලික් තහඩු අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. ඒ අය නිසා තමයි නිතර ප්‍රශ්න ඇති වෙන්නේ. මෙම කාර්යය තරමක් සංකීර්ණ, කාලය ගතවන සහ මිල අධික බව තේරුම් ගත යුතුය.
තිරිංග අතරතුර කික්ස් සිදුවුවහොත්, මෙය හයිඩ්රොලික් ඒකකයේ හා ග්‍රහණයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ගැටළු පෙන්නුම් කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ගැටළුව විසඳනු ලබන්නේ කොටුව ඉවත් කිරීම සහ එය සම්පූර්ණයෙන් විසුරුවා හැරීමෙනි. හානියට පත් යාන්ත්‍රික මූලද්රව්ය, ග්‍රහණයන් ආදේශ කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. සොලෙනොයිඩ් වලට සීමිත සේවා කාලයක් ඇති බව තේරුම් ගත යුතුය. බොහෝ විට ඔවුන්ට කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනක් දක්වා වැඩ කළ හැකිය. ඊට පසු, ප්රතිස්ථාපනය අනිවාර්යයෙන්ම අවශ්ය වනු ඇත. කම්පන ඇති වුවහොත්, හැකි තරම් නිවැරදිව හේතු හඳුනා ගැනීම සඳහා රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම සුදුසුය.
ප්‍රතිලෝම ආම්පන්න යෙදෙන විට සමහර විට විහිළු පෙනේ. මෙය සංවේදකය, හයිඩ්රොලික් ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ගැටළුවක් පෙන්නුම් කරයි. මෙම සම්ප්රේෂණ සංරචක වලට හානි කළ හැකිය. ගැටළු තුණ්ඩය නිවැරදිව තීරණය කිරීම සඳහා පරිගණක රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වේ. සංවේදක වැරදි ලෙස ක්‍රියා කිරීම, මෝටර් රථය සාමාන්‍ය උනුසුම් වීමක් නොමැති වීම හේතුවෙන් මෙම අවස්ථාවේ කම්පන සිදුවිය හැකිය. එමනිසා, ඔබට අවශ්ය වන්නේ සංවේදකය පරීක්ෂා කර, මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීමයි.
මාරුවීමේදී ඇතිවන කම්පන අනිවාර්යයෙන්ම කොටුව තුළම සෘජුවම කැඩී යාම නිසා නොවිය හැකිය. බොහෝ විට, එවැනි ගැටළු පැන නගින්නේ මූලික තත්වයන් නිසා වන අතර එය ගැටළු නොමැතිව ඉවත් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම මේ ගැන දන්නේ නැත. පොදු හේතු අතර:
- සම්ප්රේෂණ මූලද්රව්ය ප්රමාණවත් තරම් ඉහළ උණුසුම. නිසි ලෙස ක්‍රියා කිරීමට නොහැකි තරම් උෂ්ණත්වයක් ඔවුන් සතුව ඇති අතර එමඟින් භූ කම්පන ඇති වේ.
- පරණ තෙල් හෝ තරල අවංකව දුර්වල තත්ත්වයේ.
- ගියර් තෙල් වැඩියි.
ගැටළු විසඳීම පහසුය. ඔබට අවශ්ය වන්නේ:
- ක්‍රියාකාරීත්වය ප්රමාණවත් වන ප්‍රශස්ථ උෂ්ණත්වයට මෝටර් රථය සහ එහි පෙට්ටිය උණුසුම් කිරීම සාමාන්‍ය දෙයකි.
- අවශ්ය මට්ටමට නිවැරදි තෙල් ප්‍රමාණය එකතු කරන්න.
- ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කිරීම වැදගත්ය, ස්ථාපිත ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් තෙල් භාවිතා කරන්න.
පළමු ආම්පන්නයේ සිට තුන්වන ස්ථානයට මාරුවීමේදී, ලාක්ෂණික කික්ස් සිදුවිය හැකිය. මෙය බොහෝ විට සිදුවන්නේ සම්ප්රේෂණයේ සමහර ක්‍රියාකාරී කොටස් මත ඇඳීමෙනි. දෙවන සිට තෙවන ආම්පන්නයට මාරුවීමේදීද එය සිදුවිය හැකිය. දුර්වල තත්ත්වයේ තෙල්, එහි අධික උනුසුම් වීම නිසා කම්පන ඇතිවිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම තත්වයෙන් මිදීමට ඇති හොඳම ක්‍රමය වනුයේ විශේෂිත සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගැනීමයි. ඔවුන්ගේ සේවකයින් විශේෂ උපකරණවල සහාය ඇතිව රෝග විනිශ්චය කටයුතු කරනු ඇත. සාමාන්‍යයෙන් ඒවා ඔබට කික්ස් සහ ඒ හා සමාන ගැටළු වල සැඟවුණු හේතු හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
ගියර් වෙත මාරුවීමේදී ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ආරම්භ වන්නේ ඇයි?
එවැනි ගැටළුවක් ඇති වුවහොත් යන්ත්රය හොඳින් උණුසුම් වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කර බැලිය යුතුය. ඊට පසු, ඔබ කොටුවේ ඇති තෙල් මට්ටම තක්සේරු කළ යුතුය. වැදගත් සූක්ෂ්මතාවයක් යනු අවසාන තරල විපර්යාසයේ කාලයයි. මෙම සාධක වලින් එකක් සිදුවුවහොත්, භූ කම්පන ඇතිවිය හැකිය. මෝටර් රථය අධික ලෙස සිසිල් නොවන පරිදි සුදුසු තත්වයන් යටතේ ගබඩා කිරීම ද සුදුසු ය. මෙය ඉතා සරල වැළැක්වීමේ පියවරකි.
වාහනය උණුසුම් කිරීම අත්‍යවශ්‍ය ක්‍රියාවලියකි. එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට අපොහොසත් වීම ගැටළු ඇති කරයි. අඩු උෂ්ණත්වවලදී තෙල් er න වන අතර එමඟින් මැදිරියේ පතුලේ සිට කුඩා අංශු උගුලට හසු වේ. ඔවුන් කොටුවේ මූලද්රව්ය මත පදිංචි වේ, දාමයේ මට්ටම අඩු කරයි, සහ සම්බන්ධතා දුෂ්කර කරයි. තෙල් උණුසුම් වන විට, අනවශ්‍ය සියල්ල ගියර් වලින් සෝදා දමනු ලැබේ, සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කෙරේ.
මෘදුකාංග ගැටළු
පද්ධතිය පාලනය කරන මෘදුකාංගයේ ඇති ගැටළු හේතුවෙන් තිරිංග අතරතුර ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියේ විහිළු සිදුවිය හැක. මෙම ගැටළුව විසඳිය හැක්කේ පාලන ස්වයංක්‍රීයකරණය නැවත ස්ථාපනය කිරීමෙන් පමණි. ස්ථිරාංග යාවත්කාලීන කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. මෙම කාර්යය නව පෙට්ටි සමඟ කළ හැකි අතර, එමඟින් ඔවුන්ගේ වැඩ ප්‍රශස්තිකරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. විශේෂිත නිෂ්පාදකයින්ගේ සේවා මධ්‍යස්ථානවල නැවත දැල්වීම සිදු කෙරේ. නිශ්චිත ගැටළු හඳුනා ගැනීමෙන් හා හඳුනා ගැනීමෙන් පසුව ගැටලුවට විසඳුම ලබා දෙනු ලැබේ.
වීඩියෝ: ස්වයංක්රීය පෙට්ටිය ඇඹරෙන්නේ ඇයි
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය කික් නම් කුමක් කළ යුතුද? මෙම අවස්ථාවේ දී, එවැනි ඒකක අළුත්වැඩියා කිරීමේ අත්දැකීම් නොමැති විට, මෙම බලපෑමේ හේතුව හඳුනා ගැනීම සහ ඉවත් කිරීම සඳහා මෝටර් රථ සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගැනීම අවශ්ය වේ.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය කික් කරන බව සොයා ගන්නේ කෙසේද? D මාදිලියේදී, තිරිංග පැඩලය මුදා හරින අතර ගෑස් පැඩලය මෘදු ලෙස තද කරයි. හදිසි ගියර් වෙනස්වීම් සහ කම්පනයකින් තොරව මෝටර් රථය සුමටව වේගය ලබා ගත යුතුය.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සීතලට පහර දෙන්නේ ඇයි? මෙය මූලික වශයෙන් සම්ප්රේෂණයේ අඩු තෙල් මට්ටම නිසාය. දිගු කලක් තිස්සේ තෙල් වෙනස් නොකළ විට (එහි ලිහිසිකාරක ගුණාංග නැති වූ විට) එය සිදු විය හැක.
