Peugeot RCZ-R මාර්ග පරීක්ෂණය - ක්රීඩා කාර්
විශේෂ RCZ
2009 දී Peugeot එකක් නිෂ්පාදනය කිරීමට තීරණය කළ විට ක්රීඩා කූපේඑය දුෂ්කර වෙළෙඳපොළක් බව ඔහු දැන සිටියේය. Coupes ප්‍රචලිතව අඩු සහ අඩු වන අතර උණුසුම් හැච්බැක් සිසිල්, ජනප්‍රිය වන අතර වියළි ආසන දෙකක් සහිත (ඔබ වාසනාවන්ත නම් 2 + 2) අඩු පැතිකඩ ක්රීඩා මෝටර් රථයකට වඩා එකම වේගය, ගතිකත්වය සහ වැඩි ඉඩක් ලබා දෙයි.
RCZ බලාපොරොත්තු වූ වානිජමය සාර්ථකත්වයක් නොලැබුණු අතර, එම හේතුව නිසා Peugeot ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Maksim Pikat පැවසුවේ මෝටර් රථයට උරුමක්කාරයෙකු නොමැති බවයි. RCZ අමතර දක්ෂතා ඇති නිසා එය ලැජ්ජාවකි.
මම එකකට මුහුණ දෙමි R කළු, ප්‍රංශ කූපේවල වඩාත්ම ආන්තික අනුවාදය, විශේෂඥයින් විසින් කලාත්මක ලෙස නිර්මාණය කර ඇත Peugeot ක්රීඩාව.
මුලින්ම බැලූ බැල්මට, R සාමාන්‍ය RCZ වලට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ; නමුත් ඔබ සමීපව බැලුවහොත්, එහි විශේෂත්වයක් ඇති බව ඔබට වහාම වැටහෙනු ඇත. විශිෂ්ට නිර්මාණය අගය කිරීම සඳහා ටයර් 19/235 සහිත අඟල් 45 මිශ්‍ර ලෝහ ඉදිරිපස රෝද දෙස බලන්න. තිරිංග පැද්දෙන මූලද්රව්ය හයක් සහිත තැටිය 380 mm; සහ තිරිංගවල විශාලත්වය මෝටර් රථයේ වේගවත් කිරීමේ හැකියාව ගැන කතා කරයි.
අංක ආර්
1.6 THP ගැඹුරින් නැවත සකස් කර ඇත; දැන් එය 270 hp නිපදවයි. 6.000 rpm සහ 330 Nm ව්යවර්ථ, හයවන දහස සඳහා ගොඩක් වේ. ඒ සීමිත ස්ලිප් අවකලනය Torsen, සම සෙන්ටිමීටර එකකින් පහත් කර ශක්තිමත් කරන ලදී. 0-100 km / h තත්පර 5,9 කින් ආවරණය වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 කි.
ජීඑල්අයි අභ්යන්තරය ඒවා ඉතා පිළිවෙලට ඇත: Alcantara® leather ආසන අතිවිශිෂ්ට වන අතර සම් බහුලත්වය රතු මැහුම් වලින් සරසා ඇත. සුක්කානම් රෝදය නියම ප්‍රමාණයයි (අපි RCZ හි i-cockpit 208 GTi සොයා නොගනිමු) සහ රියදුරුගේ ස්ථානය බොහෝ දුරට පරිපූර්ණයි. උපකරණ පුවරුවේ කුතුහලය දනවන ඇනලොග් ඔරලෝසුවක් ද ඇත (මසරාටි විලාසිතාවේ?) සහ 90 දශකයේ මාදිලියේ මෝටර් රථ රේඩියෝ බොත්තම් කිහිපයක් මෙවැනි නියමු කුටියක තරමක් ගැටේ.
1.6 hp හි 200 THP අනුවාදයේ RCZ පරීක්ෂා කිරීමට මට දැනටමත් අවස්ථාව ලැබී ඇත: එය විශිෂ්ට සංචාරකයෙකි, නමුත් සැබෑ ක්රීඩා මෝටර් රථයක සජීවී බව සහ තියුණු බව නොමැත.
මම යම් බියකින් සහ යම් ව්‍යාකූලත්වයකින් R යතුර හරවනවා, නමුත් මගේ සැකය දුරු කර ගැනීමට මට මීටර් සිය ගණනක් අවශ්‍යයි.
ධාවන පථයේ සිට පාරට
R තද, නාභිගත, සහ රාමුව රෝද යට සිදුවන සෑම දෙයක් ගැනම ඔබව දැනුවත් කරයි. අවකලනයේ පැවැත්ම අඩු වේගයකින් පවා දැනෙන අතර එය “දිගු” වී ඇති අතර එය රේස් කාර් එකකින් ඉවතට ගෙන අමානුෂික ලෙස මාර්ග අනුවාදයට බද්ධ කර ඇති බවක් පෙනේ.
ශබ්දය ද සටන්කාමී අභිප්රායන් ප්රකාශ කරයි: දකුණු කකුලේ එක් එක් නැමීම සමඟ ශබ්දය එය වඩ වඩාත් ගැඹුරු වන අතර, ටර්බෝ පිඹිමින් උද්‍යෝගයෙන් ගොරවන අතර, යම් තෘප්තියක් ඇතිව මම පිළිගත යුතුය.
ඔබ නිවැරදි මාර්ගය සොයාගත් පසු - ඔර්ටා සහ මැගියෝර් විල් අතර පිහිටා ඇති මොටරෝන් මුදුනට යන කන්ද - පියුජෝගේ සැබෑ ආත්මය වහාම හෙළි වේ.
එන්ජිමේ තාරතාව සහ ශබ්දය වෙනස් කරන ක්රීඩා ක්‍රම හෝ ද්‍රෝහිකම් නැත, "ESP OFF" ලෙස ලේබල් කර ඇති කුඩා කළු බොත්තමක් පමණි. R යනු භෞතික සුක්කානම සහ සම්මුති විරහිත හැසිරවීම සහිත වෘත්තීය මෝටර් රථයකි.
දුෂ්කර හා ව්යාකූල මිශ්රණයකින් ඔහු මුහුණ දෙන අධිෂ්ඨානය.
ගතික කුසලතා
රිය පැදවීමේදී පෙරළීමක් නොමැති සේම, සැකසීමේ ප්‍රමාදයක් නොමැත, සීමිත ස්ලිප් අවකලනය ඉදිරිපස රෝද යෝධ චුම්බකයකින් ඇදී යනවාක් මෙන් කේබල් ලක්ෂ්‍යය දෙසට ඇද දමයි.
සීමාවට ළං වීමත් සමඟ එන ඒ සුළු දිරිගන්වන යටිපෙළේ සෙවනැල්ලක්වත් නැත; අනෙක් අතට, RCZ, අව්‍යාජ රාමුවක් සහ සුක්කානම සමඟින් ගෙවනු ලබන ප්‍රතිපෝෂණවලින් කෙතරම් පොහොසත්ද යත්, ඉතිරිව ඇති කම්පනය කොපමණ දැයි ඔබ හරියටම දනී.
ඉදිරිපස ස්ථීර සහ ස්ථීර වන අතර, පසුපස බල්ලෙකු මෙන් ඉක්මනින් හා නිසැකවම අනුගමනය කරයි; L'ශේෂය එය සමස්තයක් ලෙස තරමක් අනවසරයෙන් ගමන් කරයි, නමුත් දිගු රෝද පදනමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඕවර්ස්ටීර් කිසි විටෙකත් ආරක්‍ෂාවෙන් හසු නොවන අතර ඉක්මන් සුක්කානම් මැදිහත්වීම් කිහිපයකින් නිවැරදි කළ හැකිය.
තෙරපුම එන්ජිම එය ඔබව ආසනයට ඇලවිය හැකි ආකාරයේ නොවේ, නමුත් එය උන්නතාංශයේදී ශබ්දය සමඟින් 6.000 rpm දක්වා අධිෂ්ඨානශීලීව ඇද දමයි. පිළිතුර ප්‍රමාද වී ඇත, නමුත් එය කෙසේ වෙතත් එය රඳවා තබා ඇත, විශේෂයෙන් එන්ජිම විස්ථාපනය ලබා දී ඇත.
Il වේගය කෙටි ආඝාතයක් සහ තරමක් තද බද්ධ කිරීම් සමඟ, එය උපාමාරු කිරීම සතුටක් වන අතර, සමීප අනුපාතය කිසි විටෙකත් හුස්ම නොගැනීමට උපකාරී වේ. එකම පසුබෑම වන්නේ දෙවන සහ තෙවන අතර ඕනෑවට වඩා ඇලී සිටීමයි, එය ක්රීඩා පැදීම සඳහා කරදරකාරී වේ.
සිවිල් වේගයන්හිදී, එන්ජිම නම්‍යශීලී වන අතර ඔබට පහසුවෙන් හයවන එක ක්‍රියාත්මක කර ගෑස් ස්වල්පයක් සමඟ ධාවනය කළ හැකිය, නිතර ගෑස් නැවතුම් වළක්වා ගන්න. මම අවසන් වරට පරීක්ෂා කළ 270 hp මෝටර් රථයට තදාසන්න මාර්ගවල ලීටර් එකකින් කිලෝමීටර් 17 ක් ධාවනය කළ හැකි වූයේ කුමක්දැයි මට මතක නැත.
නිගමන
RCZ හට උරුමක්කාරයෙකු නොමැති වීම ලැජ්ජාවකි, මන්ද R යනු මා මෙතෙක් පැදවූ හොඳම Peugeot වන අතර වඩාත් කාර්යක්ෂම, වේගවත්ම සහ වඩාත් ආකර්ශනීය ඉදිරිපස රෝද ධාවන ක්රීඩා කාර් වලින් එකකි.
R මිල € 41.900, එය ප්‍රවේශ මට්ටමේ Audi TT වලට වඩා XNUMX € වැඩිය.
රිය පැදවීමේ සතුට සහ කාර්ය සාධනය ඔබේ ප්‍රමුඛතාවයන් නම්, ඔබට සොයා ගත හැකි හොඳම දේ RCZ වේ: තිරිංග, ගියර් පෙට්ටිය, එන්ජිම සහ අත්හිටුවීම හොඳින් සුසර කර ඇති අතර R සෑදීම සඳහා එකට වැඩ කරන්න. මාරාන්තික ආයුධය.
එහි ජර්මානු කූපේවලට සමාන ආකර්ෂණයක් හෝ සමාන තාක්ෂණික උපකරණ ප්‍රමාණයක් නොතිබිය හැකිය, නමුත් ඔබට එවැනි ආකර්ෂණීය රියදුරු අත්දැකීමක් ලබා දෙන එකම එක එයයි.
