පියුජියට් ලූක්සර් 50

විශාල අඟල් 16 පහේ ස්පෝක් රෝද ටියුබල් වානේ රාමුවක් මත රැඳෙන Looxor හි නවීන මෝස්තරය සම්පූර්ණ කරයි. පිටුපස හැරවුම් දර්ශක විශේෂයෙන් ලස්සනයි, එහි මනඃකල්පිත රේඛාව එක් පැත්තකින් ස්කූටරයේ බඳ කොටස දක්වා විහිදෙන අතර අනෙක් පැත්තෙන් ටේල් ලයිට් දක්වා විහිදේ.

කඳේ ආසනය යට හිස්වැස්මක් ගබඩා කිරීමට ස්ථානයක් තිබේ. ඉදිරියෙන්, දාරවල හැරවුම් සංඥා සමඟ ආලවන්ත හැඟීම් පෑමේ සඳ හැඩැති හෙඩ් ලයිට් ඔබව සිනහවකින් පිළිගනී. උපකරණ සඟවා ඇති වෙස් මුහුණක් (ය) ඉහළින් ඇත: විශාල ඇනලොග් වේග මාපකයක් සහ, බැලූ බැල්මට, පරිභෝජනය කරන ලද ඉන්ධන, සැතපුම් ගණන සහ ඔරලෝසුව පෙන්වන පහරවල් සහිත තේරුම්ගත නොහැකි ඩිජිටල් මිනුම්.

දිගු කකුල් ඇති අය ඕනෑවට වඩා නම්‍යශීලී පරිසරයෙන් කෝපයට පත් වනු ඇත, මන්ද ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නොමැති නම් ඔවුන්ගේ දණ ඉක්මනින් ගෙවී යනු ඇත.

Peugeot 50cc funnel50 බල ගැන්වෙන්නේ ද්වි-පහර වායු සිසිලන එන්ජිමකිනි. ඔහු ප්‍රීතිමත් නැත, නමුත් ඔහු එතරම් කම්මැලි නොවේ. ත්වරණය සිනිඳුයි, සිදුරු නොමැත. පැයට කිලෝමීටර් 100 ට අඩු උපරිම වේගයකින්, අශෝභන නගර මධ්‍යයේ සැරිසැරීම සතුටක් වන අතර, වේගයෙන් රිය පදවන්නන් (ඉතාම) නගරයට ඇතුළු වන විට පහසුවෙන් ඔබව අභිබවා යනු ඇත. විශාල සහ බලවත් XNUMXcc Looxor වලට වඩා හොඳ සහ ආරක්ෂිත තේරීම් තිබේ.

අඟල් 16 රෝදවලට ස්තුතිවන්ත වන්නට, රියදුරුට ටිකක් සැලකිලිමත් විය යුතු අතර යම් අත්දැකීමක් තිබිය යුතුය. උත්ප්‍රේරක පිටාර පද්ධතිය සහ පරිමාව යුරෝපීය රෙගුලාසිවලට අනුකූල වන බැවින් කුඩා සිංහයා අසල්වැසියාගේ බළලා මෙන් කැරකෙයි.

තිරිංග ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. ඉදිරිපස තැටිය ඉතා රළු වන අතර නිවැරදිව මාත්‍රාව නොගතහොත් සුමට නගර පදික වේදිකාවේදී මාරාන්තික විය හැක. පසුපස, ඩ්රම්, එහි කාර්යයන් සතුටුදායක ලෙස ඉටු කරයි, මන්ද, පසුපස රෝදය අවහිර වුවද, එය ප්රායෝගිකව නොපෙනේ. වඩාත් තියුණු ලෙස තිරිංග කරන විට, හෝ අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත ධාවනය කරන විට, ඉදිරිපස

Paioli දුරේක්ෂ ගෑරුප්පුව අපේක්ෂා කළ පරිදි ප්‍රතිචාර දක්වයි, නමුත් පසුපස මැද කම්පනය කළ නොහැක.

අලංකාරය සඳහා එහි ප්රවණතාවය සමඟින්, Looxor විශේෂයෙන්ම නගර මධ්යස්ථාන සඳහා සරල ප්රවාහනයක් අවශ්ය වන අයට ආයාචනා කරනු ඇති අතර ඒ සමඟම තුන්වන සහස්රයේ "සිසිල්" සහ "විලාසිතව" විය හැකිය. හොඳයි, අවුරුදු කිසිසේත්ම බාධාවක් නොවේ.

කෙසේ වෙතත්, ආවර්ජනය කරන විට, මට විශ්වාසයි කුඩා සායක් Looxor සමඟ වඩාත් ගැලපෙන බව. ඒත් හරකෙක්. අඩුම තරමින් විශාල රෝද සහිත ස්කූටර වැඩිපුරම මිලදී ගන්නා ඉතාලි ජාතිකයන් සම්බන්ධයෙන් මෙය සිදු වේ.

පියුජියට් ලූක්සර් 50

එන්ජිම: 1-සිලින්ඩර - 2-පහර - වායු සිසිලනය - බට කපාට - සිදුරු සහ පහර 40 × 39 mm - ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලනය - ස්වයංක්‍රීය චෝක් සහිත f 1 mm කාබ්යුරේටරය - වෙනම තෙල් පොම්පය - ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලනය - විදුලි සහ පාද ආරම්භකය

වෙළුම: 49, 1 cm3

උපරිම බලය: 2 rpm හි 9 kW (4 hp)

උපරිම ව්‍යවර්ථය: 4 rpm හි 6 Nm

බලශක්ති හුවමාරුව: ස්වයංක්‍රීය කේන්ද්‍රාපසාරී ක්ලච් - අඛණ්ඩව විචල්‍ය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය - පටි ධාවකය - රෝද අඩු කරන්නා

රාමුව සහ අත්හිටුවීම: මොනොටියුබ් රාමුව, ඉදිරිපස පයෝලි දුරේක්ෂ දෙබලක f 28 මි.මී., පසුපස මධ්‍යම කම්පන අවශෝෂක - රෝද පාදය 1311 මි.මී.

ටයර්: ඉදිරිපස 80/80-16, පසුපස 100 / 70-16

තිරිංග: ඉදිරිපස තැටිය f 226 මි.මී., පසුපස බෙර f 110 මි.මී

තොග ඇපල්: දිග 1920 mm - පළල 720 mm - උස 1130 mm - බිම සිට ආසන උස 800 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 8 l - බර (කර්මාන්තශාලාව) 94 kg

අපේ මිනුම්

ත්වරණය:

සාමාන්‍ය බෑවුමක (24% බෑවුම; මීටර් 0-100): 25, 34 තත්.

මාර්ග මට්ටමේ (මීටර් 0-100): 14, 72 තත්

පරිභෝජනය: 3 l / 1 km

දියර (සහ මෙවලම්) සමඟ ස්කන්ධය: 98 කිලෝ

රාත්‍රී ආහාරය

එන්ජිම මිල: 1.751.93 EUR

අපගේ තක්සේරුව

ශ්රේණියේ: 4/5

නියෝජනය සහ විකිණීම

නිල වෙළෙන්දා: පංතිය ඩීඩී කණ්ඩායම, සලොෂ්කා 171, (01/54 84 789), ලුබ්ලාජානා

ප්‍රිමෝ ආමන්

ඡායාරූපය: යූරෝ පොටොනික්

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: 1-සිලින්ඩරය - 2-පහර - වායු සිසිලනය - වෑන් කපාටය - සිදුරු සහ පහර 40 × 39,1 මි.මී. - ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලනය - ස්වයංක්‍රීය චෝක් සහිත f 14 mm කාබ්යුරේටරය - වෙනම තෙල් පොම්පය - ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලනය - විද්‍යුත් සහ පාද ආරම්භකය

  ව්‍යවර්ථය: 4,6 ආර්පීඑම් හි 5,600 එන්එම්

  බලශක්ති හුවමාරුව: ස්වයංක්‍රීය කේන්ද්‍රාපසාරී ක්ලච් - අඛණ්ඩව විචල්‍ය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය - පටි ධාවකය - රෝද අඩු කරන්නා

  රාමුව: මොනොටියුබ් රාමුව, ඉදිරිපස පයෝලි දුරේක්ෂ දෙබලක f 28 මි.මී., පසුපස මධ්‍යම කම්පන අවශෝෂක - රෝද පාදය 1311 මි.මී.

  තිරිංග: ඉදිරිපස තැටිය f 226 මි.මී., පසුපස බෙර f 110 මි.මී

  බර: දිග 1920 mm - පළල 720 mm - උස 1130 mm - බිම සිට ආසන උස 800 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 8 l - බර (කර්මාන්තශාලාව) 94 kg