Peugeot e-208 සහ වේගවත් ආරෝපණය: ~ 100 kW සිට සියයට 16 දක්වා පමණක්, පසුව ~ 76-78 kW සහ ක්රමයෙන් අඩු වේ

Ionity දුම්රිය ස්ථානයේදී Peugeot e-208 පැටවීමේ පටිගත කිරීමක් YouTube හි ඇත. Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 සහ DS 3 Crossback E-Tense ඇතුළු PSA සමූහයේ සම්පූර්ණ වාහන පේළිය පුරා එකම බැටරිය සහ ධාවකය දක්නට ලැබෙන නිසා එය සිත්ගන්නා සුළුය - එබැවින් අපට අපේක්ෂා කළ හැකි දේ දෙස බැලීම වටී. මම එන ගමන්.

Peugeot e-208 සහ Ionity - කුඩා විදුලි කාර්මිකයෙකු වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීම

පටුන

• Peugeot e-208 සහ Ionity - කුඩා විදුලි කාර්මිකයෙකු වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීම
  • චාජර් Peugeot e-208
  • ආරෝපණ වක්‍රය සියයට 0-70 අතර ප්‍රශස්ත කර ඇත

අපි අවවාදයකින් පටන් ගනිමු: අතිශය වේගවත් අයනිටි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයකට සම්බන්ධ මෝටර් රථයක් යනු 100 ... 150 ... 250 ... හෝ 350 kW බලයක් වර්ධනය කළ හැකි උපාංගයකි. පෝලන්තයේ දැනටමත් සම්මත 50 kW ට වඩා චාජර් දුසිමක් වත් ඇත, නමුත් මේවා ඉතා පොදු ස්ථාන නොවේ.

පෝලන්තයේ තවමත් Ionita ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් නොමැති අතර, 350 kW ධාරිතාවයකින් යුත් පළමු සුපිරි වේගවත් මධ්‍යස්ථානය MNP Malankovo ​​හි ඉදිකරනු ලැබේ.

පෝලන්තයේ පවතින බොහෝ චාජර්, Peugeot e-208 - සහ ඉහත සඳහන් කළ මාදිලි - සාමාන්‍ය වේගයකින්, එනම් 50 kW (වෝල්ටීයතා 400 V, ධාරාව: 125 A) හෝ කිලෝවොට් පනහක් දක්වා පිපිරුම් ආරෝපණය කරයි.

චාජර් Peugeot e-208

සෙල්සියස් අංශක 10 ක බාහිර උෂ්ණත්වයකදී, Peugeot e-208 අදියර තුනකින් ආරෝපණය වේ:

• සියයට 16 දක්වා (~ විනාඩි 4:22) 100 kW පමණ ඔරොත්තු දෙන, හරියටම 100 kW සඳහා වෝල්ට් 400 ට වැඩි සහ ඇම්පියර් 250 කට වඩා වැඩි සේවා සපයන ස්ථානයක් අවශ්ය වේ:

• සියයට 46 දක්වා 76-78 kW පමණ දරයි,
• සියයට 69 දක්වා 52-54 kW පමණ දරයි,

• සියයට 83 දක්වා, එය 27 kW පමණ තබා, පසුව 11 හෝ ඊට අඩු kW දක්වා පහත වැටේ.

මිනිත්තු 25 ක අකර්මන්‍යතාවයෙන් පසු, එය 30 kWh සඳහා කළමනාකරණය කරයි, එනම් පරාසය කිලෝමීටර 170 ක් පමණ විය යුතුය. මිනිත්තු 30ක අක්‍රියතාව සියයට 70ක බැටරියකි, ඇත්ත වශයෙන්ම ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ වේගය පිළිබඳ මුල් අවවාදයයි. මෙය විවිධ කාල අන්තරයන්හි අතිරේක පටිවලට බලපාන්නේ කෙසේද?

> Peugeot e-2008 යානයේ නියම පරාසය කිලෝමීටර් 240ක් පමණද?

ආරෝපණ වක්‍රය සියයට 0-70 අතර ප්‍රශස්ත කර ඇත

හොඳයි, අපි මෝටර් රථය 17,4 kWh / 100 km පරිභෝජනය කරන බව උපකල්පනය කරන්නේ නම් - මෙම අගය නිෂ්පාදකයාගේ දත්ත මත පදනම්ව අපගේ මූලික ගණනය කිරීම් වල ප්රතිඵලයකි - එවිට:

• අපි 6,8 kWh ලබා ගනිමු 4:22 විනාඩි, i.e. මෙම කාලය තුළ, පරාසය +537 km / h වේගයකින් නැවත පිරවූ අතර අපට තිබේ +39 කි.මී අප දුම්රිය ස්ථානයට පැමිණි දුර ප්‍රමාණයට සාපේක්ෂව,
• අපි 21,8 kWh ලබා ගනිමු 15:48 විනාඩි, i.e. මෙම කාලය තුළ අපි පැයට කිලෝමීටර +476 ක වේගයකින් පරාසයට ළඟා වූ අතර තිබේ +125 කි.මී,
• අපි 32,9 kWh ලබා ගනිමු 28:10 විනාඩි, i.e. මෙම පරාසය තුළ අපි පැයට කිලෝමීටර +358 ක වේගයක් ලබා ගෙන ඇත +189 කි.මී.

Peugeot e-208 load curve ඒ නිසා එය පෙනේ එය සියයට 0-10 සිට සියයට 70 දක්වා පරාසයක ප්‍රශස්ත කර ඇත. අපි ධාවන පථය දිගේ ගමන් කරන විට මෙය මතක තබා ගැනීම වටී. එවිට පමණක් ඉහත විස්තර කර ඇති දුර 3/4 කින් ගුණ කළ යුතුය, i.e. කිලෝමීටර් 125 ක් වෙනුවට අපි විනාඩි 94 කට අඩු වාහන නැවැත්වීමෙන් පසු 16 ගණන් කරන්නෙමු, විනාඩි 189 ක් පමණ වාහන නැවැත්වීමෙන් පසු කිලෝමීටර් 142 - 28 වෙනුවට.

> අධිභාරයක් සහිත Peugeot e-208 හි මිල PLN 87 කි. මෙම ලාභම අනුවාදයෙන් අපට ලැබෙන්නේ කුමක්ද? [අපි පරීක්ෂා කරන්නෙමු]

සම්පූර්ණ ප්රවේශය:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: