Peugeot Sport විසින් Peugeot 208 GTi, අපගේ ටෙස්ට් ධාවකය - ඔටෝ ස්පෝර්ටිව්
අන්තර්ගතය
Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, අපගේ මාර්ග පරීක්ෂණය
La පියුගෝ 208 ජීටී එය ඉතා හොඳ කාරයකි: එය වේගවත්, හොඳින් හැඩගස්වා ගත්, ප්‍රායෝගික සහ සුළු පිපාසයෙන් වුවද විවේකයෙන් සිටී. කෙසේ වෙතත්, ඔබ බරපතල වීමට පටන් ගත් විට, මෙය සැමවිටම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවන අතර, ඔබ දැඩි සංයමයකින් හා හීලෑ වී සිටින බවක් ද පෙනේ.
La Peugeot 208 GTi වෙතින් Peugeot Sport බව විදහා දැක්වීම සඳහා උපත ලැබීය 208 ජීටී නිවැරදි සැකසුම් සමඟ කළ හැකිය. මෙම අනුවාදයේ සීමිත ස්ලිප් අවකලනයකින් සමන්විත වන අතර, නිශ්ශබ්ද පිටකිරීමක් මඟින් එයට තවත් 8 hp බලයක් ලබා දේ. (පෙනෙන පරිදි 208 ක් පමණි), වඩා බලවත් තිරිංග පද්ධතියක් සහ දැඩි සුසර කිරීමක්: සෑම කෙනෙකුටම විශිෂ්ට ක්රීඩා මෝටර් රථයකින් පියුජොටිනා වෙනස් කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල. ධාවන පථය සඳහා නිශ්චිත උපකරණයක දින.
ඇතුළත හා පිටත විශේෂයි
මෙම රතු සහ කළු යන ස්වර දෙකකින් Peugeot 208 GTi වෙතින් Peugeot Sport එය ඇත්තෙන්ම විශේෂ බවක් පෙනේ. අභ්යන්තරයේ කළු සහ රතු කෝලාහලයක් ද ඇත: දෘශ්යමාන මැහුම්, සුක්කානම මුදුනේ රතු ඉදිරිපස පෙනුමක්, රතු පාට බිම පැදුරු. ක්‍රීඩාව සහ අලංකාරය අතර සමබරතාවය ක්‍රියාත්මක වේ Peugeot Sport වෙතින් 208 GTi වඩාත් ආක්‍රමණශීලී දෙයකට පක්ෂව එය අතහැර දමා ඇත, නමුත් එය සරල පෙනුමක් ඇති නමුත් සරල ජීටීඅයි නොවන කාරයක් ඔබට හඳුන්වා දීමට එය උපකාරී වේ.
La ආසනය අඩුයි и කුඩා සුක්කානම් රෝදය පරිවෘත්තීය සඳහා යම් කාලයක් ගත වේ. මෙය නිසැකවම වැඩි කඩිසර බවක් ලබා දෙන අතර විෂ්කම්භය අඩු වීම නිසා සමහර විට අධික වාහන තදබදයේ නිරවද්‍යතාව නොමැති වුවද සුක්කානම වඩාත් සරල ය.
සම්මත 208 ජීටීඅයි හි තවත් මෘදු මූලද්‍රව්‍යයක් වන ශබ්දය ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත. නිෂ්ක්‍රීයව සිටින විට, පියුජියට් විසින් මහත් උද්‍යෝගයකින් කෑ ගසන ඝෝෂාකාරී හ soundක් නැඟෙන අතර කිසි විටෙකත් කරදරයක් නොවේ.
ඝන සහ පිරිසිදු
කෙසේ වෙතත්, පළමු විශාල වෙනස ඇත්තේ පහළ පිටුපසේ ය. එතන Peugeot Sport වෙතින් 208 GTi එය දැඩි, දැඩි හා වඩා සම්මුති විරහිත වන අතර සෑම හැච් එකකම ඔබ එය ඔබට මතක් කළත් කමක් නැත. දුෂ්කර මිශ්‍ර තත්වයන් යටතේ නරක ලෙස හැසිරවීමේදී ජීටීඅයි ප්‍රතිචාර දක්වන්නේ කෙසේදැයි බැලීමට මම කෙලින්ම කඳුකරය දෙසට යන්නෙමි. වෙනස කැපී පෙනේ. පියුජියෝට් ස්පෝර්ට්ස් හි 208 ජීටීඅයි හි නාසය ඉතා වේගයෙන් මාරුවන අතර එය දායක වේ සීමිත ස්ලිප් අවකලන ටෝර්සන් ඉදිරිපස රෝද අලවා ඇති ආකාරයට හොඳින් ක්‍රියා කරන. ග්‍රහණය කෙතරම් විශාලද යත්, නාසය කිසි විටෙකත් නොසැලෙන බවට විශ්වාසයෙන් සමහර තද කොනවල් පූර්ණ තෙරපුමකින් පාලනය කළ හැකිය. අනෙක් අතට පිටුපසට චලනය වන අතර බොහෝ දේ සිදු වේ. දැඩි හැරීම් වලදී ඔබ ඉල්ලුවහොත් 208 GTi සුමටව පෙරලී යයි. ඔබට ත්‍රොට්ල් එක වැඩි කිරීමට, තිරිංග තද කිරීමට හෝ සුක්කානම හැරවීමෙන් එය ආරම්භ කිරීමට හෝ එය කළ යුතු ආකාරය ඔබම තීරණය කළ හැකිය. එය ඉතා විනෝදජනක වන අතර දැඩි ස්ථාන වලට උපකාරී වේ, නමුත් වේගයෙන් ඔබට ටයිල් ආලෝකය බොහෝ සෙයින් දැනේ, විශේෂයෙන් පසුපස රෝද ස්වාධීනව තෝරාගෙන ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබෙන විට එය බොහෝ සෙයින් ගැලවී යයි. මේ සියල්ල නිසැකවම සිත් ඇදගන්නා සුළු ය: ඉලක්ක කරගත් මැදිහත්වීම් කිහිපයකින් පසුව, 208 යනු නිශ්චිත, තියුණු හා සිත් ඇදගන්නා සුළු කාරයකි.
එල් 'යට කැපීම එය සැබවින්ම සම්මුති විරහිත වන අතර එයින් එකකට සමාන ය එස්ටී පක්ෂය, ඔබට පහළින් සිදුවන සෑම දෙයක් ගැනම පැහැදිලිව ඔබට පැවසීම. මෙම මාර්ග වලට එයට ලඟා විය හැකි වේගය සිත් ඇදගන්නා සුළු නමුත් ඝන දුම්රියෙන් පියුජෝගේ අඩුපාඩු කිහිපයක් ද ඉස්මතු කර දැක්වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිම තවමත් තරමක් සමතලා හා රේඛීයව පවතින අතර උච්චතම ස්ථානයේ නරක නැත. ඉතා නරකයි, මන්ද එය කේක් මත අයිසිං කිරීම සහ සම්මත 208 ජීටීඅයි හි සියලුම නිහ parts කොටස් ඉවත් කිරීමයි. සෙන්ටිමීටර 323 ක තිරිංග බලවත් වන අතර පැඩලය හොඳින් දැනෙන නමුත් පෙඩලය හොඳින් ස්ථානගත වී නැති අතර ඔබ ඇද ගැනීමට පටන් ගන්නා විට ගියර් පෙට්ටිය තදබදයට පත්වේ (විශේෂයෙන් දෙවන හා තුන්වන අතර).
ඉල්ලුම් කරන සේවාදායකයින් සඳහා
මෙම කුඩා අඩුපාඩු තිබියදීත්, 208 GTi බොහෝ දේ කරයි. පියුජියෝ ක්රීඩා ප්‍රතිකාරයෙන් පසු කෝපය හා හාස්‍යය. С මිල මිල ලැයිස්තුව 26.000 යුරෝ එය යුරෝ 3.400 කට වඩා වැඩිය 208 GTi ප්‍රමිතිය... මෙය වඩා හොඳ කාර් එකක්ද? එය රඳා පවතියි. සෑම දිනකම ක්රීඩා මෝටර් රථයක් සොයන අය සඳහා 208 ජීටීඅයි යා යුතුය. එය විනෝදජනක, වේගවත් හා ඔබේ පිටුපසට හොඳයි, නිවාඩුවට සහ කඳුකරයේ යන ඕනෑම දෙයකට හොඳය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම මත විශ්වාසය තබන්නේ නම්, Peugeot Sport වෙතින් 208 GTi අත් නොමැතිව ජය ගනී. ඇය කඩිසර, නිවැරදි හා කෝපාවිෂ්ට වන අතර, ඇයට එන්ජිමක් නොමැති අතර, ඇයගේ සම්මුති විරහිත ආකල්පය සහ ස්වභාවය අනුව එය පිරිමසා ගැනීමට වඩා වැඩි ය.
